移民生活

【星岛综合报道】虽然近来燃料价格持续飙升，但温哥华人明年将迎来一条性价比极高、直飞亚洲的全新航线选择。 加拿大航空（Air Canada）于周四（9月3日）宣布了重大的全球航线扩张计划，其中最引人注目的，就是从温哥华国际机场（YVR）出发、直飞中国广州的全新航线，并定于2027年5月4日正式首航。           View this post on Instagram                       A post shared by Vancouver Int'l Airport (@yvrairport) 这条新航线不仅是加航服务中国大陆的第三条航线，更是目前北美唯一一条直飞广州白云国际机场（CAN）的航线。目前，市场上只有中国南方航空提供温哥华与广州之间的直飞服务，加航的加入无疑给了乘客更多选择。 机型配置旗舰级 新航线将采用加航旗舰级的“波音787梦幻客机”（Boeing 787 Dreamliner）执飞，机舱内设有加航招牌尊享商务舱（Signature Class）、高级经济舱与经济舱： 温哥华出发：凌晨12时35分起飞，隔日凌晨5时15分抵达广州。每周二、周四、周日运行。 广州出发：上午9时45分起飞，同日清晨6时30分返抵温哥华。每周一、周三、周五运行。 随着这条航线开通，加航每周往返北京、上海与广州的航班将高达24班。 航班 From To 出发 到达 营业天数 季节 AC77 Vancouver (YVR) Guangzhou* (CAN) 00:35 05:00 +1 day Tue, Thu, Sun 全年，自2027年5月4日起 AC76 Guangzhou (CAN) Vancouver (YVR) 09:45 06:30 Mon,...

【星岛综合报道】大温一间威士忌酒厂想把酒廊容纳人数由10人增至50人，却需要多建一个洗手间。东主索取报价后发现工程费高达71,000元，整项扩容计划被一个仅25平方呎的厕所卡住。他早前发起众筹，更提出捐款1,000元者，可获得新厕所开张的“第一冲”特权。 筹款活动来到最后一天，将于周五（4日）结束，现在真的是“最后冲刺”！ 过去一年来，南素里Mainland Whisky东主获斯（Steve Watts）一直以10个座位经营酒廊。那里原本容纳30人，但较早前一名酒牌督察审查后把容纳人数削减，影响到酒厂一直发展的私人活动生意。 要增加容纳人数，关键是增设第二个商用洗手间。增设后，容纳人数即可增至50人。 获斯索取工程报价，项目包括设计、许可证、水喉、建筑图则、电力及工程等费用。业主的承建公司最终开价71,000元，报价文件称，可透过与各工种承建商磋商及“价值工程”，争取节省10%。 Mainland Whisky其后把报价截图公开，并标签了素里市政府，质问：“这是开玩笑吗？只是一个25平方呎的洗手间。” 帖文引来其他商户留言，一名制桶公司东主表示，人们经常问他关税对生意的影响，但在他所在的社区，真正令小商户吃不消的是市政府繁琐的条例。 酒厂于是推出名为“扩容计划（Project Occupancy）”的众筹活动，更幽默地命名为“寻找71,000元王座之旅”。 捐款者如捐150元，即可在新洗手间墙身拥有一块4寸乘4寸的个人化瓷砖，印上自己的姓名或照片；捐500元则可获一张刻有姓名的专属吧椅，不过这一项现已满额。 最尊贵的是1,000元捐款者，可享“瓷座先锋（The Porcelain Pioneer）”荣誉，除获个人化瓷砖及250元酒吧消费额，更可在新洗手间落成后主持“第一冲”。连素里旅游局（Discover Surrey）的官方帖文亦曾作介绍，宣传“以仪式性‘第一冲’登上王座”这项回报。 其他回报还包括捐50元起的礼品卡、60元三支装调酒苦精，以及各类品酒和VIP体验；此外还有550元的10人鸡尾酒班，但目前已告满额。 获斯在社交媒体自嘲，酒厂要付得起这个7万多元的新洗手间，才能“保住我们的酒廊，再次举办令人难忘的派对”，呼吁支持者捐助以换取各种特别回报、独家优惠和VIP体验，帮手兴建这个“贵到离谱”的洗手间。 获斯表示，Mainland Whisky的产品已打入卑诗近300间私人酒舖；真正卡住酒厂的是酒廊，而酒廊既是酒厂赚取利润的重要一环，也是培养熟客的地方。 工程目前亦已有进展，酒厂本周三及周四暂停营业，以铺设洗手间喉管。目前筹款活动只余一日便会结束，将于周五结束。 至于洗手间完工后有何大计，获斯表示：“我们将要搞一个大派对！”           View this post on Instagram                       A post shared by Mainland Whisky (@mainlandwhisky) 相关阅读：列治文点心餐厅“开波”　160人大场夜茶饮到凌晨12点半 图：Mainland Whisky V20

【星岛综合报道】加拿大两大国民品牌Tim Hortons与Canadian Tire正式打通积分计划，会员今后到Tims买咖啡或食品，除可照常赚取Tims Rewards积分，还可同时赚取Canadian Tire Money，合计最高5%回赠。 两家公司去年9月已宣布合作，经过近一年筹备后，周三（2日）正式实行。顾客只需把Tims Rewards及Canadian Tire的Triangle Rewards帐户连结，即可享获双重奖赏。 即日起，会员在参与计划的Tim Hortons消费时扫描Tims Rewards，或透过Tims手机应用程式落单，合资格消费可赚取相当于税前金额2%的Canadian Tire Money，同时照常赚取Tims Rewards积分。 相关新闻：旅客呻YVR无Tim Hortons  机场秒回兼派人送咖啡到闸口 若扫描Tims Rewards后再以Triangle信用卡付款，可额外赚取相当于连税消费金额2%的Canadian Tire Money；若在Tims应用程式使用Scan & Pay，并以Triangle信用卡付款，合资格消费可再额外赚取税前金额1%，合计最高5%回赠。 换言之，没有Triangle信用卡的会员，连结两个帐户后亦可赚取2% Canadian Tire Money；使用Triangle信用卡可提高至最高4%，再配合Tims应用程式的Scan...

【星岛综合报道】加拿大央行周三（2日）议息后一如预期按兵不动，维持政策利率于2.25厘，但同时通胀上行风险增加，并表明若通胀持续高企，不排除多次加息。市场随即大幅提高对未来数月加息的押注，刺激加元周三（2日）从近三周低位反弹。市场现估计央行下月加息0.25厘的机会率为44%，较议息结果公布前大升20个百分点。 相关新闻：加拿大央行连续第七次维持利率于2.25厘不变 加元兑美元升0.4%，报1美元兑1.3840加元，即每加元兑72.25美仙。加元较早前一度跌至1美元兑1.3939加元，是8月13日以来最低水平。 加拿大央行一如市场普遍预期，维持政策利率于2.25厘不变。不过，央行行长麦克伦（Tiff Macklem）表示，若通胀持续高企，央行不排除多次加息。 加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）策略师Jason Daw及Simon Deeley在报告中表示，央行强调能源价格传导所带来的通胀上行风险，令市场措手不及。 两人表示：“我们认为，今日的讯息显示央行转为逐次议息会议作出决定，意味每次会议都有可能采取行动。” 市场目前估计，加拿大央行下月加息0.25厘的机会率为44%，较议息结果公布前的24%大幅上升，并已完全消化央行年底前加息一次的预期。 加拿大周四将公布贸易数据，周五则公布就业数据，可为本国经济前景提供进一步参考。 加拿大主要出口商品之一的原油价格亦上升。美国与伊朗近日战火重燃，令全球石油供应受到限制。美国原油期货收市升0.9%，报每桶91.01美元。 加拿大国债债息全线上升，其中两年期国债债息升9.6个基点至3.115厘，是3月23日以来最高水平。 加拿大与美国两年期国债息差收窄10.4个基点，美国两年期国债债息仍较加拿大高约127个基点，近期扩阔的息差有所回落。 图：路透社 V20

【星岛民调】8月6日，一班原定由维多利亚飞往多伦多的波特航空（Porter Airlines）客机，因一名儿童不肯扣上安全带而无法起飞，最终全机乘客须延至翌日另乘航班。事件起于孩童不听话的小事，但成为了国际新闻，当中引申的航空安全、延误赔偿及子女管教问题，更引起了广泛讨论。 加拿大星岛就旅客权益及相关责任，于8月17至23日进行网上调查，读者反应热烈，共收回3,936份有效问卷。结果显示，受访者对责任谁属有相当明确的取态，亦普遍认为不应因个别乘客而长时间延误整班航机旅客。 1. 事件主要责任在哪一方？ 70%受访者认为事件主要责任在儿童家长，另有21%认为家长与航空公司均有责任，只有5%主要归责航空公司。认为事件纯属“意外”、无人需要负责的仅2%。 换言之，有超过九成（91%）受访者认为，家长事件需要承担相当的责任。   2. 如果你是涉事家长，多番劝喻儿童仍无效，会怎做？ 有趣的是，当受访者代入面对这处境的家长如何解决问题时，却选择采取不同的方案。主动退场和“霸王硬上扣”各有支持者。 41%受访者表示若多番劝喻儿童无效，会主动与儿童下机，以免延误其他乘客，是较多人选择的处理方法。 然而，也有28%称会强行把儿童按在座位扣上安全带，8%会要求机组人员协助强行扣上，合共36%偏向采取强硬手段。 另有18%选择交由机组决定并配合安排，有4%会采怀柔政策，继续劝喻至儿童听从。 3. 航空公司应该怎做？ 至于航空公司的处理方式，受访者意见较为明确。逾八成（81%）认为劝喻无效后，航空公司应立即下令家长带儿童下机；主张由机组协助强行扣安全带及指示家长强行代为扣上的，分别只有10%和6%。 加拿大航空规例指乘客及负责照顾儿童者有遵从安全指示的责任，但并无赋予机组人员权力，可以为了让航班起飞而对儿童使用身体强制手段。 有当时身在机上的乘客透露，准备起飞时，机舱曾广播要求乘客遵从机组指示，约分钟后，再广播称乘客如不守规，将被请离机舱。这显示机组曾先后劝喻和警告涉事乘客，不过报道未有提及机组花了多久才要求乘客带儿童下机，以及事件最终扰攘了多少时间，因此难以评论航空公司是否已在经劝喻后“立即”下逐客令。 事件中的乘客下机后，仍需卸下其寄舱行李和办理其他手续，导致航班进一步受延误。航空公司能否先让航班起飞，抵达目的地后才安排将行李送回乘客呢？ 根据加拿大航空保安规例，如果旅客在登机后被要求离机，航空公司一般不能载送原被列作“随行寄舱行李”处理的行李起飞，通常需要先卸下。   4. 航空公司应否向受延误乘客赔偿？ 有过半数（56%）受访者认为航空公司应向受延误旅客赔偿，亦有近三成（29%）表示反对。值得留意的是，有15%表示不知道或无意见，显示当中的赔偿责任有一定复杂性。 星岛A1电台访问了蔡永聪律师的意见，他指出如果延误情况属于航空公司“不可控制”性质，乘客不会获得任何赔偿；如属“可控制”的延误，而航空公司未有在起飞前14日通知乘客，合资格的乘客会有现金赔偿，如有需要，亦可获提供餐饮和住宿，或有权以退款代替；但如果延误属“可控制”而基于安全问题，就不能获得金钱赔偿，只获餐饮和住宿。 航空乘客权益倡议者卢卡斯（Gabor Lukacs）认为，此宗事件并非航空公司控制范围所及。按照加拿大现行的航空乘客保障规例，如果事件属航空公司无法控制，就未必有责任要提供膳食或住宿。 他认同加拿大的乘客保障条例存在不足，建议乘客如果希望在类似情况下获得较多保障，应向联邦政府争取修例，加强保障乘客权益。 相关新闻：【Youtube新闻频道】旅客必须知！什么情况有得赔？ 航班超卖、延误、取消、失行李如何赔？  相关新闻：专家拆解：幼童扭计累乘客滞留有没有赔偿？航空公司有没有责任？ 相关新闻：拒扣安全带累全机滞留   乘客为事主平反：错不在孩子和家长！ 相关新闻：顽童拒扣安全带客机临起飞折返  全机乘客滞留维多利亚过夜    星岛民调结果： 【星岛民调结果】华裔比主流更认同世界杯主办价值 读者估冠军 七成“跌眼镜” 【星岛民调结果】华裔社群OAS态度矛盾：反对改革但赞成削高收入长者福利 【星岛民调结果】自由党挖角助取多数地位 议员可否跳槽民意两极化 【星岛民调结果】卡尼上台一年成绩表 看看哪科不及格？ 【星岛民调结果】美以袭伊结果 一成多读者料事如神：世事给我看透 更多【星岛民调结果】 V&Ｔ  

【星岛讯】卑诗省府表示，在各家庭准备让小孩重返校园之际，卑诗省自2017年以来完成或正在进行的学校资本项目已达250个，标志着一个重要里程碑。这些项目有助缩小班级规模，并为学校提供更充足的人手和设施，以支援学生学习和成长。 省长尹大卫 (David Eby，上图右一) 周二(1日)说：“今年秋季，全省数以千计的学生将会走进全新的课室，为他们的学习和成长提供更佳条件。我们的小孩理应获得最好的起步。我们没有关闭学校或与教师对立，而是兴建新校舍和改善现有校舍。至今，全省已有250个项目完成或正在进行，班级人数亦有所减少。尽管我们的计划已见成效，但不能就此停步；我们必须继续努力，为小孩缔造光明的未来。” 自2017年以来，省政府已批准拨款超过70亿元，用于学校资本项目，为卑诗省学校提供近5万个新增学额，以及近4万个符合更高抗震安全标准的学额。 今年9月，卑诗省各地将有23间新学校和扩建校舍启用，为4,700名学生提供学习空间，包括6间新学校，分布于6个社区；14个扩建项目，分布于11个社区；3个校舍抗震重建项目，分布于3个社区。省府为这些学校资本项目提供超过5.6亿元拨款。 署理基础建设厅长兼教育及儿童保育厅长毕丽莎 (Lisa Beare) 说：“学校是社区的核心。学生在这里学习，家庭在这里建立联系，人们亦在这里留下终身难忘的回忆。今年秋季，卑诗省数以千计的学生将可使用全新课室。这些课室不但能支援他们现时的学习，也能为他们日后取得成功奠定基础。” 与此同时，省府继续为未来作出规划。目前，卑诗省共有51个学校资本项目正在进行，包括13间新学校、27个扩建项目、10个抗震升级及重建项目，及一个翻新项目。  本拿比今秋新增265学额 据省府表示，本拿比3间新建或完成改善工程的学校将于9月启用，提供265个新增学额，以及415个符合更高抗震安全标准的学额，包括： 重建后的Stride Avenue Community小学(上图)可容纳415名学生，并符合更高抗震安全标准。校内设有社区学习中心，以支援社区活动及提供托儿空间。 Nelson小学增设4间课室，提供100个新增学额。 Brentwood Park小学增设7间课室，提供165个新增学额，并兴建一座新体育馆。这是全校扩建及抗震升级工程的第一阶段。 (图：省府提供) V02

【星岛综合报道】想不到，在别致的餐厅也可叹番一盅两件，夜茶宵夜都得，甚至兴至所至“开波”打返场Golf也无妨。 列治文一间将中式点心与室内高尔夫结合的新餐厅，经过多月筹备后，已于8月19日开张试业。 Dimsum Caddy位于列治文10331 St. Edwards Drive，邻近Sandman Signature酒店，舖位面积达8,000平方呎。 此店老板早有做宵夜食肆经验，在“食街”亚历山大路（Alexandra Road）的鲍粤轩经营户外档口“三碗不过岗”（GONG），以港式露天大排档形式供应夜茶。 Dimsum Caddy因此并非只是一间把点心加进餐牌的高尔夫酒吧，而是由经营夜茶的餐饮团队，把高尔夫元素引入餐厅。 新店连同露台共有160个座位，设计意念有别传统中式茶楼，较接近酒廊，而高尔夫模拟器与用餐区亦设于同一空间。 餐牌共有87款菜式，分成12个类别，选择多得很。除了点心，还有牛腩汤河、三文鱼刺身及避风塘炒蟹等菜式，并非一般酒吧常见的佐酒小食。 点心方面，店方特别推介虾饺、烧卖，以及一款巨型菠萝包。 餐厅由早午餐（brunch）时段至深夜均有点心供应，点心厨部运作至凌晨12时半。在试业期间，官网列出的营业时间为每周六天下午5时至凌晨12时半，周二休息。 列治文既有高尔夫爱好者，对粤式点心嘴刁的食客也特别多，此店或许可以同时迎合两者的需求。 图：Dimsum Caddy V20

【星岛综合报道】卑诗省一名居民三年前在大温地区被人从车内偷去护照，直至最近申请信用卡时，才赫然发现自己名下多了一笔约13,000元的债项。警方相信有人利用其被盗护照冒充身份取得贷款。 受害人居于温哥华岛Oceanside地区，上月申请新信用卡时，被告知自己欠下一间贷款公司约13,000元，事主此前对这笔债务一直懵然不知。 当地皇家骑警警长禾夫（Shane Worth）表示，受害人向警方表示，相信此事与三年前在大温地区，放在车内的护照遭人偷去有关。 禾夫表示：“我们相信，有人在取得受害人的护照后，可能以其身份在贷款公司开设帐户，或者透过其他方式，成功取得约13,000元贷款。” 由于骗徒在借款时留下的联络资料与受害人无关，收数公司无法联络护照的真正持有人，通知其有关欠款。 幸好受害人三年前护照被偷后有向警方报案，这项纪录如今可能有助处理这笔欺诈债务。警方表示，报警时留下护照被偷的正式纪录，相信对清除信用纪录中的欺诈欠款会有很大帮助。 他提醒市民，一旦遗失护照或其他身份证明文件，最好向警方报案留下纪录，一旦日后发生身份盗窃，便可能有助追查欺诈从何而起。 禾夫表示，骗徒只要掌握到欺诈对象的姓名、出生日期及少量个人资料，便有机会成功冒充他人开设户口并产生大笔债务。他建议市民定期透过银行或加拿大主要信用评级机构查看自己的信用纪录，确保没有在不知情下被人开设户口，无端成为债仔；一旦发现可疑或并非本人开设的户口，应尽快通知银行。 图：Freepik V20

【星岛综合报道】温哥华社区学院（Vancouver Community College，简称VCC）爆出曾聘用一名曾强奸及性侵未成年人士的男子，担任辅导原住民学生的驻校长老。涉事者称罪行已事过多时，并质疑传媒为何旧事重提。 CTV报道，海达族（Haida Nation）原住民贝洛科皮托夫（Nadia Belokopitov）表示，她在担任VCC校董会内唯一的原住民成员时，得悉校方在没有咨询她的情况下，于2020年聘用一名“驻校长老”（Elder-in-Residence），令她感到意外。 森姆（John Sam，上图左）其后担任该职位五年，直至校方得悉他的犯罪纪录后，突然将他解雇。 贝洛科皮托夫说：“长老的角色是为学生提供服务，并照顾他们的精神、情绪、身体和心理各方面，让他们在学业上取得成功。” 森姆的刑事定罪纪录包括为性目的触摸14岁以下人士、强奸，以及持武器性侵犯，受害人全部未成年。 CTV透过电话访问森姆，他表示有关罪行已是过去的事，并质疑传媒为何再次关注他。 他说：“所有这些事情也正在影响我的生活，你知道的。” 贝洛科皮托夫于2024年离开VCC校董会。她表示，一年后，森姆原定出席一个由原住民团体主办的母亲节活动，有社区人士向她问及森姆的犯罪纪录。 她于是开始查阅森姆的背景，在得悉其犯下案件的详细情况后，把资料告知一名VCC职员。 校方未有安排代表接受采访，仅透过电邮表示，VCC行政总裁兼校长帕特尔（Ajay Patel）不同意贝洛科皮托夫对事件的陈述。 校方表示，物色长老人选时，是透过在城市原住民社区服务及工作的原住民合作伙伴推荐及联络人选。 校方表示：“在正式聘任前，VCC取得了准长老的工作履历及推荐资料，详细列明他们以长老／知识传承者（Elders/Knowledge Holders）身份在社区的工作。” 校方又称：“VCC当时确曾咨询本校的原住民校董，以及其他原住民社区成员。” 在事件被报道后，VCC向教职员及学生发出内部讯息，交代招聘程序的改革。 校方表示已新增一项审查程序，包括咨询马斯琴族（Musqueam）、史戈米殊族（Squamish）、Tsleil-Waututh族，以及卑诗梅蒂斯民族（Métis Nation British Columbia）。 图：CTV V20

【星岛讯】省内22个校区的家庭即将可使用约1,200个新增持牌课前及课后托儿名额。这些名额将透过重新规划学校现有空间用途的方式来设立。 教育及儿童保育厅长兼署理基础建设厅长毕丽莎 (Lisa Beare) 说：“课前及课后时段往往是家长及照顾者最忙碌的时间。透过在校园内增加托儿服务，我们能让更多家庭在熟悉和值得信赖的地方，获得方便且优质的托儿服务。协助校区重新规划现有以儿童为本的空间，用于课前及课后托儿服务，是建立一个切合家庭、儿童及社区需要的托儿系统的重要一步。” 新名额透过基础建设厅提供的500万元托儿资本拨款支持，以协助学校翻新及重新规划现有空间，在校舍内设立新的托儿名额。22个校区将获分配部分资金，用于设立约1,200个新的课前及课后托儿名额，预计于未来一年内投入服务。这些新名额将有助更多原本难以在居所附近找到可负担及优质托儿服务的家庭获得服务。 除资本拨款外，校区亦将透过教育及儿童保育厅获得支援，以协助建立及营运新项目，包括于未来三年提供2,000万元资助，以支持营运成本。 教育及儿童保育厅亦投资200万元，协助成功获批的小型资本项目支付启动成本，例如员工培训及购买小型设备和玩具。这笔启动资金是政府持续移除校区及营运机构在校园内增设托儿名额时所面对障碍工作的延续。2025年秋季，省府通过《学校修订法》，进一步赋权教育局营运托儿项目。 校区亦将可就省府设立的290万元拨款提出申请，以助在校园内开办由教育局营运的学龄儿童托儿项目。申请将于今年秋季开始接受，资助可用于支付启动成本、小型基建改善项目及初期营运开支，以协助在未来两年内增设更多名额。 使用这些托儿服务的家庭，将可受惠于《托儿费用减免计划》(Child Care Fee Reduction Initiative)，享有更可负担的托儿费用。就学龄儿童托儿服务而言，该计划可为每名儿童每月节省最多320元的托儿费用。 需要额外托儿费补助的家庭，亦可能合资格申请《可负担托儿福利》(ACCB)，以获得进一步资助，助其减轻托儿开支负担。 有关《托儿卑诗》(ChildCareBC) 的更多详情，请浏览：www.gov.bc.ca/childcare。 (图：Facebook) V02

【星岛综合报道】加美关税战重燃怒火，有支持特朗普的美国移民住家因此受牵连，接连遭蛋袭、丢狗屎，甚至在网上扬言要纵火。警方接报后已经展开调查，但认定目前证据不足以提出刑事指控。 成为对关税发泄怒火的出口 据加通社报道，这栋位于卡尔加里市中心附近的民宅，最近因为屋主在自家外墙挂满挺特朗普旗帜，在愤怒的加拿大邻居眼里成了最刺眼的挑衅，并成为发泄怒火的出口。 屋主说，自己虽已扎根加拿大生活，仍是美国总统特朗普的坚定支持者；但如今有人因政治立场不同，向其住宅砸鸡蛋、扔袋装狗粪，甚至在社交媒体留言，扬言纵火烧屋。 不愿透露姓名的男屋主无奈地表示，他和妻子其实都是土生土长的美国人，十多年前因为工作搬来加拿大定居。当初挂旗只是想表达对家乡的热爱，后来则演变成对保守派的发声支持。 “我们以身为美国人为荣，我们支持总统，这就是挂旗帜的初衷。”屋主说。 其中一面旗帜写着“特朗普：让美国再次伟大”，另一面则写着“特朗普2028：第三任及以后”。 屋主说，他确实支持特朗普政府在税制、移民及政府支出等政策上的方向；至于“2028第三任”只是玩笑，因为按照美国宪法，总统不得连任第三届。 而“某些人的心态就是：‘嘿！这家伙政治立场跟我们不一样，虽然他照常工作、缴税，但我们还是把他赶出这座城市吧。’”屋主在接受采访时沉重地说：“在任何民主社会里，这种做法都不妥。” 由于夫妻俩已经开始担心人身安全，卡尔加里警方也已正式介入调查。 卡尔加里警方发言人证实，他们在8月23日接获一宗破坏财物的报案，屋主也对网路攻击感到担忧，但警方表示，没有足够的证据支持刑事指控。 看好这对邻居终会重修旧好 这并不是他的住宅第一次成为攻击目标。 2024年美国总统大选、特朗普击败民主党候选人贺锦丽（Kamala Harris）期间，他家的一道挡土墙就曾遭人喷上涂鸦。 而这些挺特朗普的旗帜，其实早在此次关税战爆发前便已挂起。 美国约一周多前对价值约280亿元的加拿大出口产品加征50%关税，新一轮贸易冲突由此升高；加拿大则祭出反制关税，将于9月8日生效。 卡尔加里这栋住宅并非唯一承受政治余波的地方。 上周，特朗普签署行政命令，将安大略湖（Lake Ontario）改名为“美国湖”（Lake America），以回击安省省长福特的严厉批评。 当被问及既然支持特朗普政府，为何仍留在加拿大？屋主的答案很简单：因为他们已经在这里扎根生活。 而且在他看来，这场激烈的贸易战和过去无数次加美冲突一样，终究只是过眼云烟。加拿大和美国这对邻居，最后一定还是会“亲吻拥抱，重修旧好”。屋主乐观地说：“这只是迟早的事情。” 图：加通社 V6 ● 相关新闻：卡尼：美方停止网上挑衅才能重启贸易谈判 ● 相关新闻：温哥华夜店讽特朗普改名安大略湖 社交媒体帐号随即消失 ● 相关新闻：谷歌说只有美国才显示“美国湖” 但加拿大多机构地图仍被迫改名

【星岛综合报道】“冬眠”已久的加拿大房地产市场，最近似乎终于动了。 据《温哥华商业杂志》（BIV）报道，根据皇家银行经济研究部(RBC Economics)发布的最新报告，全国住宅转售市场自4月起“连续走强”，库存逐渐稳定，房价也开始出现企稳迹象。随着住房负担能力改善、就业前景转佳，市场信心有望回升，楼市未来可望缓步向前。 皇家银行副首席经济学家霍格（Robert Hogue）表示，真正决定后市的关键，是那些一直按兵不动的潜在买家，究竟有多少会重新进场。他指出，过去数年房屋持有成本急升，可能有数十万加拿大人因此暂缓置业；有人被迫在租屋市场多待一段时间，推迟了现有住房的升级或换小房住。 但这场复苏不会齐头并进。 安省与卑诗省楼市经历长时间修正，市场情绪受到的影响仍将延续；相对抗跌的地区，在利率持稳、人口增长放慢之下，进一步上升的空间也有限。 柏文市场则可能走得更慢。多伦多及温哥华库存偏高，加上投资者意欲低迷，预料仍会压抑价格，影响甚至可能延续至明年。 今年仍难逃跌势  明年才见回弹 霍格表示，今年市场好转为时已晚，已不足以阻止全国范围内的房屋二手房销售量和价格总体下跌。 今年住宅转售量料减少3.6%，降至453,200套；基准房价指数则预计下跌2.3%，至794,200元。主因是冬季及初春市场疲弱，留下的跌势已难在年内完全扭转。 真正较清晰的复苏，可能要等到明年。 RBC预计，2027年住宅成交量将增长6.7%，达483,600宗；基准房价则升0.8%，至800,700元。 然而，这仍称不上大翻身。报告指出，如此幅度的回升虽令人欣慰，却不足以改变市场格局。加拿大楼市整体仍将偏软，成交量远低于疫情前水平，房价也只比这轮周期低点高出些许。 利率已难再成救兵 利率也未必能成为下一轮楼市反弹的强力引擎。RBC认为，借贷成本似乎已接近本轮周期的最低水平，负担能力未必能再从利率下降中获得太多助力。 皇家银行经济研究部预计，加拿大央行今年底前将维持政策利率不变，明年才重新加息。 更大的变数，反而来自加拿大经济自身之外。 霍格警告，美国贸易战近期再度升温，加上中东冲突，都可能打击消费者与买家的信心。回顾2023年以来，加拿大房市其实已经有过“四次狼来了”的虚假复苏。 霍格说，贸易战或能源价格飙升等外部冲击，屡次打断原本虽然缓慢、看似持久的改善，“这一次未必不同”。 美国8月22日对约占加拿大出口5%的商品加征50%关税；加拿大计划自9月8日起实施反制关税。美国总统特朗普另威胁，自2027年1月1日起对汽车及汽车零件加征更高关税。 楼市的春天也许终于来了。只是这一次，市场能否走得远，未必只看房价与利率，还要看下一阵风从哪里吹来。 图：加通社 V6 ● 相关新闻：大温盛夏楼市出现反常火爆 父母出手助子女谷底出击 ● 相关新闻：【综述】估值神话幻灭大温地产界震惊 占地超大老宅75万元对折成交 ● 相关新闻：大温楼市罕见出现全面回暖 6月房销飙升近10%

【星岛综合报道】三十一载春风化雨，温哥华传媒艺术学院（VanArts）正式关闭其位于航站路总站大道(Terminal Avenue)校区，作别其私校历史。 据Daily Hive报道，VanArts关闭后，其生命将在温哥华社区学院（VCC）得以延续。自今秋始，VCC进修学部将全盘承接VanArts誉满业界的二维与三维角色动画课程。 温哥华艺术学院（VanArts）成立于1995年，其课程设置涵盖专业摄影、网页开发与互动设计、广播与网路媒体等多个领域。 曾有《X档案》（X-Files）的编剧戴维斯（William B. Davis）执鞭于前，亦有《侏罗纪公园》（Jurassic Park）与《魔鬼终结者2》（Terminator 2: Judgment Day）特效巨擘豪伊（Wade Howie）授业于后。 三十年间，无数学子从此步入Electronic Arts与Atomic Cartoons等知名公司，惊艳业界。 消息传出后，多名VanArts校友在网上留言，追忆曾经的校园岁月。“可惜了，他们的课程很棒，老师也非常优秀。”           View this post on Instagram                       A post shared by Vancouver Institute of Media Arts...

【星岛讯】卑诗理工学院 (BCIT) 现正展开基建更新工程，改善园景、行人通道及建筑物之间的连接，让校园更方便步行和无障碍通行。 本拿比中选区省议员康安礼 (Anne Kang) 说：“BCIT不仅是一个校园，更是一个让学生学习技能、建立友谊和社群归属感的地方。这些改善工程将提供更完善的空间，让人们聚首及交流，并充分享受在本拿比的校园生活。” 这项工程是BCIT本拿比校园基础设施现代化计划的一部分，将更新地下系统，包括电力、天然气、供水、污水及雨水排放基础设施。项目亦会改善校园内的公共空间，使校园运作更可靠、高效和可持续。 经提升的学生共享空间将提供灵活场地，供学生学习、社交、举办活动及日常交流，以丰富学生生活，协助他们建立社群，并促进身心健康。 BCIT校长Jeff Zabudsky说：“南校园基建更新项目是对BCIT未来和学生体验的一项重要投资。透过更新校园地下基础设施，我们可以重新构想地面空间，营造一个更方便无障碍通行、更可持续的教学环境。我们感谢卑诗省政府协助奠定基础，培育下一代BCIT学生。他们将成为本省未来经济增长所需的重要人才。” 提升工程包括现代化并能抵御气候影响的基础设施、更多开放空间、修复市区绿化通道；兴建校园行人通道，连接新落成的Tall Timber学生宿舍大楼与校园核心区域；改善公共区域的导向标示、单车网络及无障碍设施。 项目预计于2029年初竣工。 省府为BCIT南校园基建更新项目提供4,800万元拨款。这项拨款是省府近期在BCIT本拿比校园其他投资以外的新增投资；其他项目包括正在施工的技工与科技综合大楼，以及于2025年8月启用的Tall Timber学生宿舍。自2017年以来，省府已为BCIT的资本项目及基础设施投资7.51亿元。 (图：星岛记者摄、省府提供) V02

【星岛综合报道】一对华裔男女室友关系恶化，最终更因洗衣问题反目。女方外游期间不准男方进入其浴室使用洗衣机，男方其后指女方只是“客人”而非租客，更将其全部物品搬到迷你仓。审裁处裁定双方均有违约，但男方违约较严重，须向女方支付约2,115元。 卑诗民事审裁处（BC Civil Resolution Tribunal）周一（31日）公布的判词显示，李先生（Chang Li）原本与伴侣向业主租住一单位，月租1,500元，并与两名子女同住。伴侣搬走后，他寻找室友分担租金。 2022年11月，王女士（Zhaolei Wang）成为他室友，以每月680元租用三个睡房其中一间，另付三分一电费及300元按金。双方以中文短讯记录部分租住条款，包括终止租住须提前一个月通知。 屋内唯一一部洗衣机设于王女士专用的浴室，而要进入浴室，必须先穿过她的睡房。双方没有书面订明洗衣机的使用安排，但李过往会先征求王的同意才使用洗衣机，而王亦没有反对。 两人的关系在2024年秋季转差，及至2025年2月，王准备外游两周，告知李在她离家期间不得进入其睡房及浴室使用洗衣机。李认为不合理，表示若她坚持便要她搬走；王则表示可在一个月后迁出，但仍拒绝让他使用洗衣机。 王出发后，李向她发短讯，称她是“不受欢迎的客人”，又指她并非租客，自己可随时要求她离开。至3月5日，他聘请搬运公司将王的全部物品搬到迷你仓，并禁止她返回住所。 审裁处指出，由于双方共用厨房，《住宅租务法》并不适用于这类室友纠纷。不过，王每月支付租金换取住宿，因此在双方的合约关系下仍属租客，而非李所称的“客人”。 然而，审裁处亦裁定王有违约。虽然双方没有明文订立洗衣机使用条款，但双方的室友协议存在让李合理使用洗衣机的隐含条款。王在外游期间以保安及私隐为由，拒绝让他使用洗衣机至少18日，时间太长。判词亦指出，李除了自己，还要替两名子女洗衣服。 审裁处认为，王女士的违约程度较轻，李可按照协议提前一个月通知叫她搬走，但他没有给足一个月通知，便擅自搬走王的物品及禁止她返回住所，构成更严重的“根本违约”。 审裁处最终裁定，扣除王须支付的107.75元电费后，李先生须向她支付1,940.70元赔偿，另加175元审裁费，合共2,115.70元。 图：Pexels V20

【星岛特约记者报道】加拿大星岛上周五（28日）率先报道，移民、难民及公民部（IRCC）确认，专为香港人而设的永久居民通道“救生艇计划”将如期于8月31日（今日）最后接受新申请，之后不会接受Stream A 及Stream B 入纸（网上提交）。 不过，8月31日并非所有“救生艇”措施同时结束。已经入纸、仍未入纸，以及正在等待永久居民（PR）审批的人士，处境各有不同。以下整理五个最实际的问题，一文看清几个关键点。 Q1：8月31日究竟闩甚么闸？ 简单而言，闩的是港人专属的两条PR途径。 Stream A 主要供近年在加拿大取得合资格专上学历的港人申请；Stream B 则主要供已累积加拿大工作经验的人。两者均以8月31日为最后接受新申请日期，当日过后不再接受新申请。 这不代表正在轮候的申请会一并取消。8月31日是新申请截止日，不是所有个案的审批死线；IRCC 在8月31日或之前收到的申请，仍会按程序继续处理。 Q2：我已经入纸，8月31日后怎么办？ 如果IRCC 在8月31日或之前收到申请，便会按程序继续处理，不会因申请通道之后“闩闸”而自动失效。不过，IRCC 仍会检查申请是否完整，以及申请人是否符合所有资格要求。 更值得留意的是，联邦政府另外为这批正在等PR 的人提供特别开放式工作许可（OWP）。符合资格者如现有临时居民身份将于PR 审批期间届满，可申请最长三年的OWP，以便在轮候期间继续在加拿大工作。 Q3：不是今年8月底“闩大闸”吗？为何又有一个2029年大限？ 因为是两回事，两者不能混淆。 2026年8月31日是Stream A 及B 最后接受PR 新申请的日期；上述特别OWP 措施则维持至2029年5月。 换句话说，“救生艇”PR 在8月31日最后接受新申请，但已经“上船”的人，符合资格仍可在2029年5月前申请这张OWP，而且工作许可最长可达三年。 不过，这并非所有已入纸者自动享有。申请人除了要有Stream A 或B 的PR 申请正在处理，亦要身在加拿大，并曾在IRCC...

【星岛综合报道】一名男子到Costco购买牛仔骨，包装正面贴有“加拿大牛肉”标签和枫叶标志，回家后却发现背面列明是“美国产品、加拿大加工”，两个产地标示自相矛盾。他其后返回Costco要求解释，但未有获得答案。 据CTV News报道，居于安省Gravenhurst的汤普森（Randy Thompson），本周到Orillia市一间Costco，选购了一份包装正面贴有“Canadian Beef（加拿大牛肉）”标签的牛仔骨。 他回家后查看包装背面，却发现另一张标签写有“取自美国农业部Choice级牛肉”，并列明“美国产品、加拿大加工（Product of USA, processed in Canada）”。 汤普森对此感到不满，于是返回Costco，希望了解牛肉究竟来自加拿大还是美国，但未有得到解释。他表示，产品可能贴错标签，即使不是，也至少令人感到混淆。 加拿大食品检验局（CFIA）表示不评论个别个案，但强调食品标签及广告上的所有资料，无论属强制还是自愿性提供，都必须准确、真实及不得误导消费者。消费者如发现怀疑食品具有误导性的标签，可向CFIA举报。 相关新闻：调换条码自制“特价”骗Costco 3万多元  男女藏制假卡机  共控189罪 在安省士嘉堡一间Costco却发现，同款牛仔骨同时有加拿大及美国产品出售。贴有“加拿大牛肉”标签的包装，牛肉确实来自加拿大；没有该标签的则列明为美国产品，两款并列出售。 报道指，汤普森买到的牛仔骨有可能只是职员意外把“加拿大牛肉”标签贴到美国产品上，但真正原因仍未确定。至截稿前，Costco尚未就CTV的查询给予回复。 汤普森表示，无论今次事件是否出于贴错标签，他今后都会更仔细查看食品标签，以确保购买的是加拿大产品。 他说：“我们必须为自己人和自己国家挺身而出，团结一致。” 图：Chris Gomes、CTV V20

【星岛综合报道】一名85岁退休院舍居民近百万元投资，在短短一星期内几乎被清空。加拿大投资监管组织（Canadian Investment Regulatory Organization，简称CIRO）调查揭发，替他管理投资的顾问，同时是其新遗嘱的唯一受益人。涉事顾问及其同为投资顾问的妻子，最终被罚款合共40万元及停牌。投资公司虽替客户追回大部分款项并补足差额，但亦被罚25万元。 事件发生于2023年3月。CIRO文件显示，代号为PK的事主当时85岁，居于安省一间退休院舍，是投资公司PFSL Investments Canada的客户，其投资户口由Paul Encarnacion负责，后者与妻子Sophia Encarnacion当时均在密西沙加一带从事投资业务。 3月24至30日期间，Paul处理九笔赎回交易，几乎清空事主的免税储蓄帐户（TFSA）及非注册投资帐户，所得净额为987,562元，款项先存入事主自己的银行户口。 同年4月初，Paul收到事主开出的两张支票，分别为92.5万元及7.5万元，合共100万元。CIRO裁定，Paul夫妇其后把部分款项以自己名义进行投资，亦有部分用于个人开支，两人没有向公司申报已收取这100万元。 调查又发现，客户于2023年3月底签署新遗嘱，Sophia被列为唯一遗嘱执行人，Paul则成为唯一受益人。CIRO裁定，Paul没有向公司申报这项安排，亦没有妥善处理由此衍生的“重大利益冲突”。 事件曝光后，PFSL展开调查并解雇Paul夫妇。两人自2024年2月被解雇后，均没有再在证券业注册。 PFSL其后追回大部分款项，并自行补足差额，令客户获全数补偿。 CIRO本月公布处分及理由，Paul被罚款30万元及停牌六年，Sophia被罚款10万元及停牌两年；两人另须共同交还104,131元，Paul再须交还15,130元佣金，并共同支付35,000元讼费。 PFSL亦因未能妥善监察客户帐户活动，以及没有及时识别和调查多项异常交易而受到处分。该公司较早前与CIRO达成和解，同意支付25万元罚款及15,000元讼费。 图：WealthProfessional V20

【星岛综合报道】加拿大航空（Air Canada）推出新的行动辅助器材运送政策，乘客现可免费携带最多三件相关器材，包括个人行动辅助器材、适应性运动器材及病人升降设备等，让伤健旅客及参与适应性运动的人士更方便。 新政策下，合资格乘客可免费携带最多三件器材，并可自由组合个人行动辅助器材、适应性运动器材，以及个人或病人升降和类似转移设备。这三件器材不计入旅客原有的手提或寄舱行李限额。 适应性运动器材包括运动轮椅、单板滑雪橇（mono-ski）及适应性越野单车等。体积较小而能安全存放的行动辅助或适应性运动器材，可免费带上机；未能安全存放于机舱内的器材则可免费寄舱。 如果行动辅助器材体积过大，无法由旅客乘搭的航机运送，加航货运会安排在加拿大境内免费运送。 加航亦已在手机应用程式加入行动辅助器材追踪功能，让乘客确认器材是否已装载上其航班。公司并已检讨处理相关器材的程序，在加拿大各机场添置专门升降设备。 加航建议携带有关器材的乘客，在出发前至少48小时联络无障碍服务部门，以便预先作出安排。 加航客户无障碍服务总监韦尔逊（Kerianne Wilson）表示，携带行动辅助器材出行可能需要大量事前安排，公司明白旅客与维持其独立生活所需的器材分开时或感不安，新政策将提供更一致的选择和更清晰的安排。 图：法新社 V20

【星岛综合报道】温哥华市政府近日收到一宗土地改划（Rezoning）申请，拟在位于传统豪宅区桑拿斯固兰湖街3700号段的一幅大型土地上，兴建27户城市屋；这一带以独立屋为主，向来是全市密度最低的住宅区之一。 据《温哥华商业杂志》（BIV）报道，开发商Intracorp Homes公司申请将固兰湖街夹贝尔福街（Balfour Street）街交界地段改划，兴建一座三层楼高的分契式城市屋，并将一幢受保护、建于1911年的历史住宅改建为三联式住宅（triplex）)。 申请目前尚未排定公开听证日期。市政府“Shape Your City”网站将于11月25日至12月5日开放，让公众向市府职员提出问题。项目最终将交由新一届市议会审议；新议会预计在10月17日市选后于11月初宣誓就任，而房屋政策料将成为竞选期间的重要议题。 低密度社区引入“温和增密” Intracorp的申请文件援引省、市两级政府政策，指出相关政策正逐步开放传统住宅区，引入小规模多户住宅。申请规划书中包含一张空拍照片，显示位于桑拿斯区（Shaughnessy）的这处房产周围都是独栋住宅。 文件称，方案将多项政策目标纳入同一架构：永久保护重要历史资产，同时增加家庭导向（family-oriented）、地面导向（ground-oriented）的住宅供应，并沿着有公共交通服务的主要道路增加密度。 开发商又称，项目将改善街道景观、维持社区原有园林特色，并示范如何在重视历史保育的住宅区内实现“温和增密”。 再启“供应”与“风格”之争 受保护的历史建筑为1911年落成的Capenhurst Residence。计划将住宅迁至固兰湖街（Granville Street）沿线，提升其“醒目及可见度”。 申请文件指出，Capenhurst Residence见证第一桑拿斯（First Shaughnessy）早期发展，其英国艺术与工艺风格建筑反映爱德华时代高级住宅庄园的设计偏好。 “它的设计、材料和细节展现了该地区第一波开发的建筑特色，并有助于提升该社区的整体遗产价值和身份认同。” 不过，项目能否获得居民支持，仍是未知数。 今年7月，温哥华市议会以10比1否决一项大型土地用途计划。原方案拟重新规划17个社区，容许兴建多户住宅、城市屋、低层柏文，以及底层设商铺及服务设施的混合用途建筑。 ABC市议员杨瑞兰(Sarah Kirby-Yung)当时形容反对声浪如“海啸”；逾200人亲身在市议会发言，另有超过2,800人提交信件及电邮。 她当时说，“17个村落计划”（17 villages plan）的构想本身并无问题，但咨询和执行过程差强人意，招致居民强烈反对。 如今，桑拿斯发展申请，将把同一场关于“住宅供应”与“社区风格”之争，重新带回公众视野。 图：开发申请书 V6 ● 相关新闻：温哥华要改头换面 新计划引发两百多人挤爆市议会激辩 ● 相关新闻：温哥华否决开放兴建多形式住宅 议员称反对声如海啸般汹涌

【星岛综合报道】随着加美贸易战急遽升级，加拿大民间也在酝酿一场抵制美货与赴美旅游的行动，但消费者对此心情复杂，有人宁愿多付钱买加拿大货，也有人则是选择不让政治左右消费。 据CTV报道，安省居民霍尔德（Tom Holder）受访时直言，特朗普再次当选美国总统，成了压垮他南下的“最后一根稻草”。 多年来，霍尔德夫妇每逢冬季都会固定前往美国南卡罗来纳州（South Carolina）租下一栋度假别墅避寒。当2024年大选时，夫妻俩其实早已提前缴交了2025及2026两年的住宿。特朗普胜选后，他们索性取消行程，放弃4,000美元按金。 去年冬季，他们选择留在安省巴里（Barrie）避寒。霍尔德坦言，“不算太好”，但这并没有动摇他们的决定。今年，夫妻俩更准备到爱德华王子岛（PEI）购入柏文。 “我们喜欢往南走，喜欢温暖天气和沙滩。”但他说，在目前情势下，“我看不出我们还会回去了。” 爱国有代价：宁可贵一点也不买美货 霍尔德并非孤例。CTV日前征询读者看法，面对日益升级的加美贸易战，是否会抵制美国商品、服务及旅游？逾200人回复，多数表示已开始抵制。 有人停止购买美国货，有人不再赴美过冬；也有人干脆出售佛罗里达州及亚利桑那州的房产，留在加拿大，或改往其他地方度假。 抵制美货，并非没有代价。许多读者坦言，加拿大商品往往更昂贵，却仍愿意付出差价。 家住卑诗省南部西米尔卡明谷（Similkameen Valley）的克罗克特（Sara Crockett）表示，找不到非美国产品时，“我们就只能放弃购买”。她甚至曾停用亚马逊及Prime会员一年；但因住在偏远地区，最终仍不得不购买部分美国货。 如今，她与朋友互通消息，寻找较难取得的加拿大货，例如加拿大产的花椰菜及西芹。 另一名读者摩尔（Brenda Moore）则说，即使价格更高，她也宁愿购买加拿大产品。 一些读者则表示，他们已经改变了以前的购物习惯。拉里（Larry）和惠蒂夫妇（Lynn Whitty）透露，他们日前在采购装修材料时，不小心误买了美国制填缝胶及垃圾桶，翌日便拿回商店退货。如今，他们宁愿驱车一个多小时，只为寻找加拿大商品。 渥太华居民加涅（Marlene Gagne）更是将家居翻修全面“加拿大化”：楼梯铺上魁省公司制造的地毯，客厅家具则选购多伦多公司生产的产品。 “雪鸟”不再南飞 特朗普的政治冲击，也正在改变加拿大人的冬季生活方式。 不少长年冬季赴美的加拿大“雪鸟”族表示，今年起不再南下。 来自安省万锦市（Markham）的居民马里扬（Lindsay Marijan）证实，其家族日前已出售佛罗里达州的柏文、船只及码头。“谁会想支持一个想夺走我们主权的国家？” 克罗克特夫妇过去每年都在美国逗留一个月，从2025年开始选择不去，打破近7年的习惯。“为甚么要把钱花在一个多方面威胁我们的国家？”她说。夫妻俩改为在加拿大旅游，明年秋季则计划前往欧洲。 霍尔德回忆，特朗普2016年首次当选后，他已感受到美国社会氛围发生转变；如今，他认为特朗普只是把原本潜藏的傲慢“都激发了出来”。 也有人拒抵制：政治不能凌驾生活 但并非所有加拿大人都支持抵制行动。 部分读者仍继续购买美国食品及商品，理由很简单：价格较低，也不愿把政治责任转嫁给普通美国人及企业。 安省居民泰勒（Ashley Taylor）说，她首先考虑的是价格，而非产品来自哪个国家。 另一名多伦多居民甚至表示，他反而买了更多美国产品，只因他认为加拿大领导人的政策正在损害国民利益。 读者马歇尔（Paula Marshall）则说，她最初也想抵制，但最终放弃了，因为不希望伤害那些“与总统毫无关系的普通人”。 这场抵制，于是有了两种截然不同的加拿大答案：有人认为消费本身就是表态；也有人认为，政治的代价不该由平民承担。 图：加通社/CTV V6 ● 相关新闻：加美贸易战升温 和平门免税店再遭边境抵制潮重创 ● 相关新闻：【加美谈判破裂】东部省长再吁民众“支持本地货”

【星岛综合报道】加拿大经典服装品牌Roots即将易主。这宗私有化交易由美国品牌管理公司Marquee Brands主导，并与加拿大时装零售名人米姆兰（Joseph Mimran）及生意伙伴罗切蒂（Frank Rocchetti）旗下JM&A合作，引起这个加拿大“国民品牌”会否从此“美国化”的疑问。Roots行政总裁却表示，公司现在反而比以往“更加拿大”。 Roots于上周四（20日）宣布达成私有化协议，股东将获每股4.10元现金。交易仍须取得股东、法院及监管机构批准，预计今年第四季完成，届时Roots将从多伦多证券交易所除牌，成为私人公司。 米姆兰强调，今次并非美国公司单方面收购加拿大企业，总部位于多伦多的JM&A亦有份参与交易。“这不单纯是一宗美国收购，而是美加共同收购。” 交易完成后，Roots总部将继续留在多伦多，并在加拿大营运。JM&A会成为核心营运伙伴，负责男女服装的设计、开发、生产及分销，以及加拿大和美国的门市与网购业务；Marquee则主要负责全球品牌管理、海外拓展及开发新产品类别。 曾创立Club Monaco及Joe Fresh等服装名牌的米姆兰表示，交易完成后最初约九个月，Roots大致会维持现有运作，让新团队先了解公司，其后顾客会逐渐看到转变，但产品仍会保持原有风格，令人一眼认出是Roots。 米姆兰形容Roots是“非常典型的加拿大品牌”。他表示，自己曾创立多个品牌，明白接手别人创立的品牌后继续发展所肩负的重任，亦深知Roots在加拿大市场的独特地位。 Roots于1973年在多伦多创立，创办人布德曼（Michael Budman）和格林（Don Green）原本是美国人，两人于1960年代在安省的一个夏令营结识，其后成为加拿大公民。他们都热爱加拿大的户外生活，最终促成Roots诞生。 逾半世纪后，Roots目前在加拿大拥有逾100间分店，美国有两间，亚洲另有逾100间由合作伙伴营运的分店。 Roots亦计划今年秋季透过合作伙伴进军法国，并进一步拓展欧洲市场，相关产品由加拿大团队设计及开发。 虽然品牌将易主，但Roots目前的设计、采购及商品策划工作均在多伦多进行，部分产品亦在当地制造，公司并在安省设有皮革工场。行政总裁罗奇（Meghan Roach）透露，米姆兰曾询问工场是否还有更多空间，并有意研究把更多产品安排在当地生产。 对于易主后Roots的加拿大身份，罗奇表示：“真要说有甚么不同，我们现在反而比外界以往想像的更加拿大。” 图：加通社 V20

【星岛特约记者报道】俗称“救生艇”的“香港人加拿大永久居留通道”（Hong Kong permanent residence pathways）实施五年后，确认不会延期，将如期“闩闸”。加拿大移民、难民及公民部（IRCC）今日（28日）在截止申请前三日发出最新公告，确认计划将于8月31日停止接受新申请，并首次公布截至今年6月底的最新数字：计划累计收到约30,315宗申请，涉及48,560人，其中约13,370人已取得加拿大永久居民（PR）身份。 移民部表示，此项临时永久居留途径将于下周一（31日）停止接受新申请，而在2026年8月31日或之前收到的申请，则会继续处理。 IRCC同时公布“救生艇”的最新数字。截至6月30日，当局共收到约30,315宗申请，涉及48,560人；超过8,600宗申请已获批准，涉及13,485人，而约13,370人已正式取得加拿大永久居民身份。 加拿大于2021年6月1日正式推出两项专为香港居民而设的永久居留途径，让身在加拿大并具备合资格加拿大教育或工作经验的香港居民申请永久居留。计划分为“Stream A”及“Stream B”，前者供符合资格的加拿大毕业生申请，后者则以具有合资格加拿大工作经验的人士为对象。 虽然“救生艇”即将停止接受新申请，但符合资格的“救生艇”永久居民申请人，仍可申请最长三年的开放式工作许可（OWP），以便在等候PR申请审批期间继续在加拿大工作。这项措施于2024年5月27日生效，申请期将维持至2029年5月。 IRCC在周五的公告中重申，加拿大支持香港人及其人权和自由，并指设立有关永久居留途径，是为在加拿大拥有近期教育或工作经验的合资格香港居民，提供成为永久居民的额外机会。 相关新闻：港人救生艇申请积压逾3.3万宗  国会议员促政府兑现承诺 相关新闻：【港人救生艇计划】移民部覆《星岛网》：申请移民类别没有改变 永居申请至少需等17个月 相关新闻：【移民部回应《星岛网》】加国大减移民数目 对救生艇申永居影响数据一览 图：资料图片 V20

【星岛综合报道】大温哥华房地产市场今夏异常活跃。多位经纪证实，过往夏季，买家多会外游、卖家亦无意在此时出售，今年却有一批年轻买家进场，背后往往站着愿意出手相助的父母。 据《环球邮报》（The Globe and Mail）报道，这批买家不只包括首次置业者，也有由柏文升级至城市屋或独立屋的家庭。市场转弱，投资者及建商竞争减少，反而让部分买家看见机会；一些理想物业如今的价格，比数年前低10%至15%。 现在进场多为“看清大局”者 Royal LePage Wolstencroft经纪公司合伙人史密斯（David Smith）分析指出，现在接触到的多是“看清大局”的父母。他们明白，年轻人置业困难并非一句“少喝咖啡、少吃牛油果吐司”就能解决，因此愿意以赠与首期的方式，替子女跨过温哥华高昂的置业门槛。 史密斯本人也是千禧世代的父亲，因此能够理解年轻购屋者及其父母的感受。他表示，有越来越多的父母希望帮助子女进入房地产市场或升级住房。他发现，父母不仅帮助子女购置第一套套房，还会帮助他们购置第二套，甚至之后的房产。 “作为一名移民，我深知其中的艰辛。我曾经每周工作80、90甚至100个小时，”他说。“这里有一座需要攀登的大山，并非人人都能攀登上去。” “父母已经看到了房价在大幅下跌，尤其是在入门级柏文方面，”他说。“所以他们会想，‘好吧，这嗅起来像是个机会。不仅是经济上的机会，从生活方式的角度来看，也能帮助我的孩子们更好地平衡生活。” 因此，他遇到客户咨询之前，会先问他们一个问题：“是否还有其他人共同置业？” 赠与新趋势：每月帮付按揭 这种世代财富转移并非新鲜事。加拿大帝国商业银行（CIBC）经济学家塔尔（Benjamin Tal）与朱奇（Katherine Judge）两年前发表的研究显示，疫情后约三分之一首次置业者曾获父母支援，而且愈来愈多父母协助子女换房升级。 卑诗省父母平均赠送首期礼金高达约20.4万元，较2019年暴增90%；升级置业者获援平均约23万元，而全国平均则为11.5万元。 父母出钱的另一诱因，是赠送首期毋须缴税，子女亦不必将之列作收入。现时150万元以下住宅可申请受保按揭，整笔首期均可由父母赠与。 父母既可动用积蓄，也可透过房屋净值信贷额套现；银行通常要求父母出具证明，确认不会要求子女偿还。 但支援未必一定是一笔巨款。 温哥华地产经纪克拉克森（Jamie Clerkson）发现，现在有父母选择代付每月按揭，例如每月4,000元按揭由父母承担一半，持续数年，负担比一次拿出数十万元容易得多。 “温哥华的房价高得惊人，即使你在温哥华年收入达到六位数，要支付一套150万或200万元房子20%的首付，也是一笔巨大的投资，需要很长时间才能攒够，”他补充道。“而且你存钱的时间越长，房价就越高，离你越来越远。” 如今父母陪同睇楼、验屋已成常态，甚至会亲自检查电箱和房屋结构。 有些父母更要求登记物业1%业权，以便子女日后若以房屋借贷，父母能收到通知；也有人要求子女与伴侣签署同居协议，确保子女未来的普通法同居关系一旦破裂，这笔由父母赠款购置的房产仍归子女所有。 但史密斯坦言，许多父母并不愿意作为共同签署人，让自己的信用与子女的信用捆绑在一起。他遇到的大多数情况是，父母将房产赠与子女。 正形成明显的代际怨怼 然而，这场“父母出手”并非人人都有份。 他也看见另一种更尖锐的现实：得到世代财富转移的人，与没有这份资源的人之间，正形成明显的代际怨怼。 更为残酷的是，这辆啃老列车正随着大温房市的下行而面临重大危机。 按揭经纪麦克法迪恩（Alex McFadyen）指出，父母能送出的“巨额首期”正在缩水，原因是父母自己的房屋也在贬值，能够套出的房屋净值已不及2021、2022年。 他甚至见过父母当年在楼市高峰替子女共同签下按揭，如今利率上升、债务累积，而房屋市值却大幅缩水，父母无力再补贴，子女只能“割肉”卖楼，甚至留下债务。 麦克法迪恩表示，一旦房产净值耗尽，这种赠与房产的趋势就会结束。 图：Avison Young/加通社 V6 ● 相关新闻：【综述】估值神话幻灭大温地产界震惊 占地超大老宅75万元对折成交 ● 相关新闻：大温楼市罕见出现全面回暖 6月房销飙升近10%

【星岛综合报道】加拿大咖啡连锁巨头Tim Hortons的特许经营商起诉温哥华机场管理局（VAA），指控其以“抗震升级”为由，强迫Tim Hortons位于温哥华国际机场（YVR）附近的一家咖啡店停业。 据《温哥华商业杂志》（BIV）报道，涉事门店位于米勒路（Miller Road）5000号109号铺，属于机场主航厦附近的工业区。Tim Hortons另在航厦内经营5间咖啡店，其中2间位于安检前，3间位于安检后。 该特许经营商TDL Group Corp./Groupe TDL Corp.于8月17日入禀法院，将Slate Management ULC及VAA列为被告。Slate前身为Huntingdon Capital Corp.；2013年，TDL曾与Huntingdon签订机场工业租约（或转租协议），让Tim Hortons作为租户入驻VAA的场地。 机场：停业安排以便“抗震升级” 双方均承认，这场争议自2024年已持续至今；近期冲突则进一步升温。 TDL在诉讼中表示，VAA于7月15日致函其律师，称“根据施工计划，租赁场所的强制停业时间定于2026年8月31日至2027年1月12日之间。”若未能及时取得营业场所使用许可，则停业期可能延长。 不过，当地店铺一名接听电话的女员工表示，店铺目前24小时营业，并不知道有任何计划中的停业安排。 VAA则向《温哥华商业杂志》确认，米勒路5000号建筑西侧确实计划进行抗震升级。机场当局表示，工程旨在提升租户、员工及访客安全；同一建筑另一半早已完成类似工程。 VAA称，过去两年多一直与Tim Hortons沟通，并提出临时店址等多项方案，尽量降低工程对其业务、员工及顾客的影响。 但TDL认为，租约明文禁止改动公共区域，只要有关改动对租户使用租赁物业造成重大或不利影响；除有限的紧急情况外，均不得进行。诉讼并指，机场当局提出的抗震工程并不属于必要的紧急维修或保养。 因此，TDL要求法院颁发临时、中期及永久禁制令，勒令业主不得将该店拒之门外、或以任何形式干预其对该租赁物业的合法占有及使用权；同时要求法院确认租约具法律约束力及可执行性，并禁止机场当局进一步违反租约。 TDL亦要求VAA承担诉讼费用，以及法院或其律师认为适当的其他补救。 图：谷歌街景/网上图片 V6 ● 相关新闻：运输商送来腐臭食材Tim Hortons拒收货 “上帝”成为审判对象 ● 相关新闻：温哥华国际机场再获全球旅客票选为北美最佳机场

【星岛综合报道】美加贸易关系再度紧张，令刚从低谷回暖的卑诗省边境生意又蒙上阴影。 据CTV报道，位于素里、紧邻加美边境的“和平拱门免税店”（Peace Arch Duty Free）东主拉朱（Peter Raju）周五（28日）表示，该店过去4个月生意回升约30%，不久前甚至出现久违的长达2小时人龙；如今随着两国关系恶化，加上政界呼吁民众避免南下，客流再次放缓。 卑诗省省长尹大卫（David Eby）周二（8月25日）呼吁省民，除非必要，否则不要前往美国，并号召抵制美国商品。对此，拉朱却不认同，认为省长不应告诉民众“该做什么、不该做什么”，他认为国人受过教育，也很理智，应该让他们自己做决定。 他说，上一次贸易冲突期间，其生意一度暴跌约80%，迫使他裁掉数十名员工；这一次升温，他已立即感受到冲击。 受访者大多支持抵制美货 这家免税店业者再次呼吁省政府修改影响免税酒销售的政策，包括取消对免税店酒类加价（liquor markup）20%的规定，让本地业者能与美国一侧的商店公平竞争。他也指责省政府拒绝回应业界来电，对业者的诉求置之不理。 然而，对不少接受媒体采访的消费者而言，答案恰恰相反：少过境，多留在加拿大。 新西敏（New Westminster）居民梅莱（Reid Mele）说，他百分之百避免前往美国，“既然支持本地消费，为何不也在本地旅游？”另一名居民斯穆克（Jessica Smook）则说，政治气氛“有点不妙”，令她暂时不愿南下。 新西敏居民麦基（Laura McGee）也表达了同样的看法：“我现在不会把钱花在那里。” 居于西雅图的加拿大人索伦森（Rob Sorensen）则对两国持续交恶感到费解：“为什么要在世界上最安全的边境之一与最亲近的邻国发生争端？” 贸易战看不到尽头，边境两侧的商户只能各自承受震荡。对拉朱而言，眼前最大的问题已不只是生意下跌，而是卑诗的未来充满了不确定性，他还能否撑到下一次回暖。 图：官网/CTV V6 ● 相关新闻：加美边境商家叫苦连天 和平门免税店生意骤降80% ● 相关新闻：加美跨境旅业惨澹经营 31年边境免税店准备熄灯

【星岛综合报道】加拿大液化天然气（LNG）巨头“Woodfibre LNG”宣布，已选定本地企业布里奇曼斯服务集团，提供一艘浮动宿舍船，借此集中安置即将在史夸米殊（Squamish）承建新液化天然气工厂的数百名外来工人。 据《温哥华商业杂志》（BIV）报道，总部位于温哥华的布里奇曼斯服务集团（Bridgemans Services Group）专门利用退役邮轮打造海上工作营地，也就是所谓的浮式酒店“floatel”。该公司过去曾为澳洲Gorgon LNG计划、德国的Wikinger离岸风场，以及拉布拉多的Voisey’s Bay镍矿提供同类住宿设施。 Woodfibre LNG于周四（27日）宣布，超过600名参与新厂建设的工人将入住该浮式酒店——“伊莎贝尔号”（MV Isabelle）邮轮。这艘爱沙尼亚邮轮建于1989年，由布里奇曼斯集团于今年稍早收购并重新整修。 据悉，把工人集中安置在浮动宿舍，可以避免这些外地劳工大量涌入，挤占当地住房及酒店资源，减轻当地社区的压力。 Woodfibre LNG本月稍早刚从卑诗省环境评估办公室（BC Environmental Assessment Office）取得浮动宿舍认证时，总裁肯尼迪（Christine Kennedy）接受《Squamish Chief》访问时表示，根据评估，浮动宿舍是“对当地社区社会经济影响最小、对公路及海上交通影响最小、环境足迹最少”的方案。 他说，采用该方式安置工程人员，是为了让他们与社区的接触降至最低，同时提供安全、舒适的居所。并特别指出，任何非本地工人除非遇到船上医疗人员无法处理、必须前往外界接受治疗的紧急医疗情况，否则不得进入史夸米殊社区。 船主形容“伊莎贝尔号”是“一个豪华的海上之家”，船上设有652间全新翻修的单人舱，每间均配备私人卫浴，另有高级餐厅、休息室、会议室、高速Wi-Fi、办公室及医疗服务。 船上还设有一座约8,000平方呎的先进健身中心、撞球及游戏室，并为船员提供专属住宿。 Woodfibre LNG起初预计，这艘浮动宿舍将于2024年春季抵达。 图：Woodfibre LNG V6

【星岛综合报道】两名航空交通管制员被指今年3月22日在纽约拉瓜迪亚机场（LaGuardia Airport）一宗致命空难当晚事发前不久，提早下班。报道指美国当局正考虑解雇两人。当日事故涉及一架由满地可出发的加航区域航线客机，造成两名加拿大机师丧生。 美国传媒报道，美国联邦航空管理局（FAA）正考虑解雇涉事两名空管员。两人据报在原定下班时间约一小时前打卡离开，令机场控制塔只余下另外两名同事当值。 美国全国航空交通管制员协会（National Air Traffic Controllers Association）在电邮声明中，证实最先由《华尔街日报》周四（27日）报道的有关指控。 工会表示：“本会正与FAA讨论有关指控，我们相信这是处理事件的适当途径。” FAA没有直接回应有关指控，但表示确保雇员为其行为负责。 FAA在电邮中表示：“我们不会在国家空域系统的安全或效率方面作出妥协。” 事故发生于3月22日晚上11时30分过后不久，一名空管员批准一架加航快运（Air Canada Express）客机降落，不足两分钟后，又批准一辆机场消防车横过客机准备降落的跑道，结果客机与消防车相撞，造成两名加拿大机师死亡，逾40人送院。 片段显示，客机在被雨水打湿的跑道上高速滑行，消防车正横越跑道，最后一刻试图避开，但为时已晚。碰撞后现场留下浓烟及大量碎片。客机再向前滑行逾100米才停下，驾驶舱严重损毁。消防车被撞飞到跑道旁草坪翻侧。 涉事空管员在碰撞发生前一刻察觉危险，在短短10秒内连续12次叫消防车“停车”，但一直没有收到回应。 美国国家运输安全委员会（NTSB）今年4月发表初步报告，认为系统故障及通讯问题是导致事故的重要因素。 有专家赞扬两名已罹难机师在危急关头尽力煞掣，相信因此挽救了其他人的性命。两人分别是来自魁省的福雷斯特（Antoine Forest），以及来自安省的根瑟（Mackenzie Gunther），均任职于由爵士航空（Jazz Aviation）营运的加航快运航班。 相关新闻：加航撞机内情曝光 乘客称飞机左摇右摆 专家指一事极不寻常 相关新闻：控制塔于撞机前9秒叫消防车煞停  警报系统未阻惨剧谜团解开 图：资料图片 V20

【星岛综合报道】温哥华一间饼店收到前NBA球星的助手发来电邮，希望以协助饼店在社交媒体“曝光”换取免费订制生日蛋糕。店主近日公开此事，并表示难以接受有财力的人要求小商户不收钱送产品。 温哥华Oh Sweet Day! 饼店东主林女士（Fanny Lam，上图）表示，上周五收到一封电邮，寄件人自称是前NBA名将阿堤斯（Sandiford-Artest，前称“慈世平”或 Metta World Peace）及其妻玛雅（Maya）的助手，提出一次“合作机会”，希望饼店为两人的儿子制作蛋糕，供本周六（29日）在列治文一个农场举行的生日会使用。 电邮提到他们在社交媒体拥有大批追随者，并会在不同平台分享生日会情况。 林估计制作相关蛋糕需花费约200至300元。她最感不满的是双方条件并不对等。 她说：“竟要像我们的这些小商户自费制作产品，免费送给一个经济能力明显比我们好得多的人。我们看得出，他们从来没有打算付款。” 据CTV报道，位于商业街（Commercial Drive）的意式食肆La Grotta del Formaggio亦曾收到相同的电邮，但没有理会。 林表示，饼店经常都收到网红、名人及企业提出类似要求。她不期望这些人明白经营小店的成本，但认为值得讨论的是，为何资源有限的小商户，不时被期望免费向“肯定有能力付款”的个人或机构送产品。 在她于社交媒体公开事件后，阿堤斯妻子玛雅联络过她，声称电邮是助手在夫妇二人不知情下发出，但未有道歉。有报道指玛雅曾要求林删除有关帖文。           View this post on Instagram                       A post shared by Oh Sweet Day! Bake Shop...