移民生活

【星岛综合报道】 对许多有意在卑诗省置业的人来说，传统观念认为，买房前必须先存够头期款。然而，卑诗省一家信用合作社指出，单凭头期款的多寡来判断一个人是否准备好买房，可能已不合时宜，甚至可能让部分潜在买家陷入财务风险。 卑诗省 Beem Credit Union 信用合作社总裁兼行政总裁哈里斯（Brian Harris）接受访问时表示，头期款固然是购屋的重要环节，但不应成为衡量置业能力的唯一标准。他认为，评估买家的整体财务状况、日常支出，以及管理租金的能力，同样至关重要。 Beem Credit Union 更将传统以头期款作为购屋准备程度测试的做法，形容为一种“过时的评估方式”。 根据加拿大统计局最新公布的相关数据，25至39岁的租屋人士中，有85.5%表示，希望在未来5至10年内成为屋主，是他们重视的人生目标。 不过，Beem Credit Union 指出，这群租屋族可用于支付头期款的注册账户储蓄仍然有限。若将首次置业储蓄账户（FHSA）、免税储蓄账户（TFSA）及注册退休储蓄计划（RRSP）的存款合并计算，伴侣或夫妻的储蓄中位数约为2万元，单身人士则约为1.5万元。 在房价高昂的卑诗省，这样的储蓄水平可能令不少有意置业的人感到压力，也使部分人难以判断自己距离买房还有多远。 哈里斯认为，头期款是一项相当粗略的评估指标，无法全面反映一个人的财务实力。他主张，金融机构应采取更全面的评估方式，而不是只看申请人目前累积了多少存款。 这并不代表应完全取消头期款要求，而是应将头期款放回整体财务规划中考量，并进一步了解买家的收入、支出、负债、储蓄习惯，以及长期承担房屋相关开支的能力。 搬去亚省真的比较便宜吗？ 除了置业门槛，哈里斯也谈到近年部分居民从卑诗省等房价较高的地区，搬往亚伯达省等相对便宜市场的现象。 他认为，选择居住地时，不应只比较房价或短期生活成本，更应考虑自己希望在哪个社区生活，以及当地能否配合未来的人生规划。 哈里斯表示，购屋者应思考几个重要问题：这是不是一个自己愿意长期生活、甚至养育子女的社区？当地是否能提供自己需要的职业发展机会，以及未来转换工作或调整生活方式的弹性？ 一名从卑诗省搬到亚省的居民Tara Barron分享类似看法。她表示，尽管自己在卑诗省生活时能存下的钱较少，仍然比较喜欢卑诗省的生活。 她说，外界对亚伯达省生活成本较低的印象，未必完全符合实际情况。“食物很贵，什么东西都走私人化模式。现在那里的保险也不便宜了，我不知道为什么大家还认为那里的保险很便宜。”她最终选择再搬回卑诗省。 这些经验显示，跨省搬迁所能带来的财务效益，仍须视乎个人的住房、食品、保险及其他日常支出而定，不能只依据房价作判断。 对于正考虑进入房地产市场的人，哈里斯表示，买家应与财务顾问进行开放、坦诚的对话。若能在购屋前厘清各项财务问题，就能降低日后发现实际情况与预期不符时所承受的压力与挫折。 他强调，即使目前的财务状况看起来还不足以支持买房，也不代表现在不适合开始规划。 图：加通社 v01

【星岛综合报道】列治文Oval区一间开业不足两年的港式冰室悄然结业，该店曾经推出多款10元超值餐，食客如今只能舔唇回味。 位于 Lansdowne Road 夹 Gilbert Road 附近的“双式冰室”（Sing Cafe Fusion Style）在结业前，未见店方发表告别帖文，但店舖已关门数周，大门目前贴上了“招租”告示。 冰室餐牌上有十多款10元的“精选超值套餐”，包括芝士焗鲜茄猪扒饭或意粉、沙嗲牛肉汤公仔面配南乳炸鸡翼并炸咖喱角，以及被标示为“最好卖”的鲜茄红酒炆牛腩饭或意粉、“厨师推介”的惹味烧鸭髀配芝士汁捞公仔面等。店方曾在社交媒体上表示“卖到什么都没有了”、“感谢大家支持”。   双式冰室于2024年10月开业，设有特惠时段，每天上午9时30分至11时30分，以及下午2时30分至4时30分有特价食品供应，包括花生酱西多士、叉烧煎蛋捞公仔面等，都是港式茶餐厅常见食品，近年晚市更推出一人火锅。 该舖位曾多次易手，在双式冰室接手前，是潮州菜馆“潮园”（Chiu Chow Garden Restaurant）；再之前是2020年进驻的Blackball，更早之前则是Choco Choo。 冰室开业前约一个月，同区不远处的港式餐厅高栢餐厅（Copa Café）列治文店，在经营了九年后结业。 图：双式冰室 V20

【星岛综合报道】传统的置业观念是先储够首期，才实现业主梦；但有金融机构高层表示，这项准则可能已经过时。 虽然首期仍是买楼的重要一环，但卑诗省Beem信用合作社（Beem Credit Union）行政总裁哈里斯（Brian Harris）表示，首期并非决定一切的因素，在某些情况下，过分依赖这项标准更可能带来问题。 根据加拿大统计局最新数据，在25至39岁的租客中，有85.5%表示，在未来五至十年成为业主，对他们十分重要。 Beem表示：“他们在可用作支付首期的注册帐户，包括首次置业储蓄帐户（FHSA）、免税储蓄帐户（TFSA）及注册退休储蓄计划（RRSP），合计储蓄中位数，夫妇约为20,000元，单身人士约为15,000元。” 哈里斯认为，首期只是一项“相当粗略的衡量工具”，并指出还有其他方法值得考虑，但也不代表应该完全取消首期要求。 相关阅读：首置退税最高5万元　有物业父母帮手买屋也合资格 哈里斯建议采取更全面的方法，了解个人的财务状况，甚至审视他们如何管理租金支出。 对于越来越多人从楼价较高的卑诗市场，迁往亚省等较便宜地区；哈里斯认为，居民应着重寻找自己真正想安居的地区。“你要确保自己准备搬去的社区，就是你希望生活的地方。” 他建议有意置业者咨询相关金融机构的专业人员，寻求规划意见。 哈里斯说：“我们的工作，实际上是协助信用合作社的会员判断，甚么对他们今天有利，以及甚么对他们在5年、10年、20年后仍然有利。” 他补充说，这个过程有时包括深入探讨一些令人不太自在的问题。 哈里斯说：“你必须能够就这些问题进行开放、坦诚和率直的对话，因为在买楼之前这样做，确实可以避免日后发现事情并非如自己原先想像的那样，而带来重大挫折和焦虑。” 哈里斯补充说，即使你目前的财务状况看来不足以支持置业，但开始思考如何逐步实现这个目标，也绝对不是坏事。 图：Unsplash V20

【星岛综合报道】航空公司在基本票价以外收取的附加费已经不少，加拿大航空（Air Canada）如今再增设一项。加航公布新安排，由本周四（15日）起，如乘客透过电话向客服人员预订机票，每位须额外支付30元订票费，另加适用税项，不设退款。 新收费适用于透过加航“联络中心”（Contact Centre）电话客服人员完成的新订位，按机位计算。例如你为自己一家四口致电订票，便须额外支付120元费用加税。透过加航官网或手机应用程式订票，则毋须支付这笔费用。   加航表示，新收费旨在鼓励乘客使用数码服务处理日常订票，缩短电话等候时间，以便客服人员集中协助需要个别支援的乘客。如透过电话预订Aeroplan飞行奖赏机票，则沿用现有的收费安排。 特殊需要可豁免 加航指出，需要特别照顾或支援的乘客，包括有无障碍服务需要的人士，可获豁免电话订票费。 如果已预订的行程受到航班延误、取消或其他服务中断影响，乘客致电寻求协助，亦不会被收取这笔费用。 至于已经完成的订位，乘客仍可致电查询或求助。加航强调，30元订票费只适用于透过电话完成的新订位，如办理更改或取消机票，现行收费规则继续适用。 不过，如果乘客因网站或手机应用程式出问题，无法完成订票而被迫致电，加航表示，仍可能视乎具体情况收取订票费。 此外，即使乘客在订票后取消预订，已支付的电话订票费亦不会退还。 乘客指网站订票时有故障 虽然新收费尚未生效，但已引起部分乘客不满，有人表示曾经遇到加航官网及手机应用程式发生故障。 在Reddit平台上，一名用户表示：“我真的希望他们在收费方面能作出合理判断。我也宁愿在网上订票，但有一半时间，我想作出的更改都无法在网上完成。” 另一名留言者指出：“当加航的资讯科技系统出问题，导致网站或应用程式无法正常运作，因而迫使乘客致电时，他们应该酌情处理，豁免收费。” 有乘客声称，部分涉及多个城市或较复杂的行程，根本无法透过网上系统预订。 另有人指出，预订婴儿睡篮，或在涉及伙伴航空公司安排不占座位的婴儿同行，可能需要致电客服协助。 有关电话订票收费详情，可参阅以下 加航官网。 相关新闻：央行：人口老化令机票酒店更贵　移民减少可纾楼市压力 图：加通社、加航 V20

台湾是AI硬体制造基地，龙华科技大学提供国际生建教合作课程。黄忆欣摄 【星岛记者黄忆欣报道】全球产业正处于人工智能(AI)转型期，各国科技创新领域求才若渴，目前位于AI领跑位置的台湾，今年起正式施行全新的《外国专业人才延揽及雇用法》，不仅松绑工作与居留规定，劳退新制与就业保险全面升级，有心前往台湾取经的年轻人，可申请数码游牧签证停留两年。 据台湾国家发展委员会说明，原本侨外生在台湾的大专毕业后，两年内工作毋须申请许可，今年起更放宽各国优秀大学(世界排名前1500名)毕业生赴台工作限制，目的在加强招揽与台湾经贸连结密切国家青年人才。 国发会综合规划处副处长李佩育表示，台湾的主要产业优势在于高科技，尤其半导体、AI及通讯产业，这些产业的薪资待遇、福利及发展空间相对较具吸引力，也有能力提供较好的薪酬条件，因此是目前台湾延揽国际人才的重要方向。 “台湾是全球重要的AI硬体制造基地，不论美国有相关产品需求，或中国大陆有相关产业需求，台湾的产业都可能从中受惠。” 国发会说明，虽然美国四大云端服务供应商巨头近期纷纷呼吁放缓AI投资或发展速度，这是否代表产业真的准备放慢脚步，目前还很难判断。也有可能企业表面上呼吁放缓，实际上仍持续加速投入。从台湾股市近期不断创新高的情况来看，市场似乎还没有明显放缓的迹象。 该会人力发展处科长高育幸说，赖清德政府持续推动“五加二”产业创新计划，希望透过产业发展带动整体经济。目前，台湾设定的年度国际人才延揽目标约为6,000人，主要锁定外国人才，更包括具华裔背景的海外人才。 高育幸表示，台湾的人才延揽政策并没有设定年龄或性别限制，因为各行各业都需要不同类型的人才。“以长期照护产业为例，台湾目前面临高龄化及少子化问题，长者对长照服务的需求持续增加，相关服务人力也相当重要。” 相较于加拿大卑诗省正大力招揽美国医护人员，台湾却给出外国专才申请永久居留条件放宽，以及劳退新制与就业保险全面升级保障。即取得永久居留之外国专业人才得适用就业保险，含失业给付、职业训练生活津贴、育婴留职停薪津贴，提供国际人才老年经济安全保障，转换工作仍可持续累计退休金年资等。  另外，台湾的医疗及长期照护服务的方便性，相较于加拿大或有其优势。久居台湾的外国专业人才，现在已能享有与台湾人同等之照顾，并可减轻家庭负担。取得永久居留且居留满10年，并满65岁或身心障碍者，经失能评估可申请长照服务，如居家服务、日间照顾中心、交通接送等服务。 人才在全球流动是常态，薪资不全然是唯一指标。为鼓励青年及其他人才，台湾政府提供多种支持措施。如果青年有意创业，政府会提供相关创业补助；此外，也有促进青年就业的方案，以及鼓励妇女重返职场的计划，协助不同族群投入就业市场。 V02

【星岛综合报道】温哥华国际机场（YVR）往返亚太地区的旅客量持续强劲增长，今年8月按年上升18.6%。机管局预计，下月往返中国内地的航班将增至每周32班，较去年同期增加近四成。 今年8月份，温哥华国际机场往返亚太地区的旅客达44万人次，按年增长18.6%；首八个月累计337万人次，增长14.6%，增幅居各地区航线之冠。 机管局表示，今年11月往返中国内地的航班将增至每周32班，涉及九条航线，较去年11月每周23班增加39.1%。 加拿大护照持有人可免签证前往中国的政策，至少维持至今年底，有助带动相关航线客量。 相比之下，温哥华机场往返美国城市的旅客量，则已连续20个月按年下跌，8月份减少5%至63.5万人次；首八个月累计417万人次，按年减少4.4%。 不过，温哥华国际机场整体客量已连续18个月按年增长，8月份达282万人次，上升6.3%；其中加拿大国内航线客量增长8.9%，至145万人次。 货运方面，8月货运量按年增加16.2%，达逾3.4万公吨；首八个月累计26.6万公吨，增长13.5%。 相关新闻：加航开通温哥华直飞广州新航线票价939元起 图：YVR V20

【星岛综合报道】卑诗省选将于10月24日（周六）举行，新西敏市一间汉堡包餐厅秉承多年来独特传统，邀请顾客以餐牌来投票，透过点选以各政党领袖命名的汉堡，表达政治取向。 Burger Heaven最近推出特别餐单，其中代表卑诗保守党临时党领杜朗恩（Lorne Doerkson）的汉堡，配有两条烟肉及融化的Chilcotin 蓝芝士；代表卑诗新民主党党领尹大卫（David Eby）的汉堡，则加入provolone芝士，并以茄汁写上“NDP”。每售出一个汉堡，店员便在餐厅的记录板上更新得票，点票过程公开而透明。 餐厅经理吉布（Chris Gieb）表示，在尹大卫宣布提前举行省选后不久，便有人致电询问汉堡包民调会否再次举行。 吉布坦言：“这对我们来说是个赚钱的好机会。所以，尹大卫先生，多谢你为我们举行这场提前选举… 虽然要为此花上9,200万元，可能不是个好主意。” 卑诗选举署表示，2024年省选开支逾8,200万元；至于今届提前举行的省选，当局尚未公布具体开支预算。 吉布解释，汉堡民调始于35年前，当时餐厅的创办人参选市长。他表示，顾客多年来的选择，对预测该餐厅所在的新西敏-高贵林（New Westminster-Coquitlam）选区的选情相当准确。 他说：“就我们这个选区而言，我们的命中率几乎是百分之百。” 一名顾客笑说，这项汉堡民调为选举平添趣味。“太好了！嘻嘻！总算有点不同，不再只是负面情绪。” 另一名顾客补充说：“这是个好主意，让公众大概知道其他人在想甚么，而且还有甚么投票方式比这个更美味呢？” 吉布表示，对民调有兴趣但不想吃汉堡的顾客，店方亦有其他食品让他们选择，因为这项活动不仅为了吸引顾客，鼓励民众讨论选举议题也同样重要。 他说：“记得去投票！这才是整件事背后最重要的目的。” 图：CTV V20

【星岛综合报道】加拿大首次置业者购买新楼房，最高可获5万元联邦销售税退税（First-time home buyers' (FTHB) GST/HST rebate）。加拿大税务局（CRA）最新指引指出，即使父母已有物业，如为协助子女取得按揭而与子女联名购屋，仍可能符合退税资格。 税局在本周新公布的指引中举例，如果一名首次置业者向发展商购买一手新屋，其父母为协助子女取得按揭，与子女联名购屋，即使父母自己已有住宅物业，不符合首置资格，但只要子女及交易符合其他规定，仍可由子女申请退税。 税局解释，多人联名购屋，只须其中一名买家符合相关资格，便可申请退税，但每宗交易只能由一名合资格买家申请。上述案例中，父母不能自行申请。 申请人须以新屋为居所 据《Canadian Mortgage Trends》报道，联邦首置GST/HST退税计划，适用于合资格的新建或重大翻新住宅。如楼价不超过100万元，可退还全部GST或HST中的联邦税，最高5万元；如楼价介乎100万至150万元，退税额逐步递减；如达150万元或以上，则不合资格。 申请人须年满18岁，为加拿大公民或永久居民。在取得新屋业权当年及之前四个历年（calendar year），不得曾以自己或配偶、同居伴侣拥有的住宅作主要居所，包括加拿大境外物业。申请人亦须以新屋作为主要住所，并在新屋建成或完成重大翻新后首先入住。 此外，如向发展商购屋，买卖合约一般须于2025年3月20日至2030年底期间签订，工程须于2031年前展开，并于2036年前基本完工及转移业权。一般二手住宅不适用于此项退税。 自行申请须交收后两年内入纸 申请者须留意，这项退税未必能即时用作成交资金。部分发展商会在成交时直接扣除退税额，其他买家则须自行向税局申请，购屋者应事先查清相关安排。如须自行申请，买家须于取得业权后两年内提出。 此外，安省部分合资格买家可享最高8万元省级HST优惠，连同联邦退税，合计最高可达13万元，但不同计划各有申请条件及期限。详情请阅 CRA 及 安省政府官网 公告。 相关新闻：央行：人口老化令机票酒店更贵　移民减少纾缓楼市压力 相关新闻：加拿大税务局明年推报税新措施   10月底前做足功课免错过受惠 图：Pexels V20

【星岛综合报道】加拿大央行发表报告分析，随着移民人数减少及人口迅速老化，加国经济与消费模式正被“重塑”。人口增长率创逾百年来新低，移民减少可能纾缓住屋成本压力，却同时拖慢经济增长。另一方面，国民年龄中位数上升至40岁以上，人口老化可能推高机票、酒店及医疗需求，并增加通胀压力。 报告指出，本世纪20年代上半期，加拿大人口一度以每年3%的速率增长，远高于此前50年约1.2%的稳定增幅。人口迅速增加虽有助纾缓劳工短缺，但同时对住屋及社会服务构成额外压力。 人口增长率百年新低 联邦政府于2024年决定削减新移民人数后，2025年全国人口增长率放缓至0.5%，创逾百年以来最低水平。 报告指出：“未来数年，新抵埗移民将会减少，加拿大人口亦会继续老化。这将影响劳动人口规模、国民倾向购买哪类商品，以及经济能够生产多少产品和服务。” 央行分析指出，与企业可以透过增聘员工迅速提高产量相比，房屋供应通常需要更长时间，才能因应人口增长而作出调整。 削减移民助降住屋成本 移民减少将令居住需求下降，可能纾缓住屋成本压力，但意味着劳动力减少，商品及服务的需求预料亦会明显减弱，拖慢经济增长。 退休者增多 旅游及医疗需求升 报告又指，加拿大人口持续老化，年龄中位数由1971年的26岁，上升至2026年的40岁以上，令全国生产及消费的商品与服务出现变化。 随着婴儿潮一代大部分已达退休年龄，而退休人士一般较常外游，机票及酒店等旅游服务需求将会增加，相关价格可能水涨船高。 与此同时，药物、辅助日常生活的产品，以及居家护理支援服务的需求亦将增加。 报告指出：“鉴于加拿大实行全民医疗制度，这亦可能改变政府在医院及长期护理方面的开支，以及为这些服务提供资金所需的税收水平。” 薪金及物价或将上升 人口老化及退休人数增加，亦意味着年轻劳工可能不足以填补退休者留下的职位。 央行指出，部分行业可能面临严重劳工短缺，促使企业提高薪金以吸引人才。 报告补充道，薪金上升亦可能推高商品及服务价格，进一步助长通胀。 图：Pexels V20

【星岛综合报道】中国汽车巨头吉利汽车（Geely）宣布进军加拿大，计划明年开始销售汽车，目前已成立加拿大团队，并着手建立经销及售后服务网络。有汽车媒体推测，吉利可能率先在加拿大推出电动SUV及豪华电动车。 吉利周五宣布，已在加拿大组建本地业务团队，正与合作伙伴筹建零售及维修服务网络，准备于2027年在加拿大市场推出首批车款，具体开售日期、经销商地点及售价将于稍后公布。 吉利汽车加拿大董事总经理Bryan Wu表示：“加拿大是吉利汽车国际业务增长的重要一步，我们将以长远承诺进入这个市场，把我们的全球技术和工程实力带给加拿大驾驶者。” 吉利是全球销量最高的汽车制造商之一，产品涵盖小型电动车、大型豪华SUV、汽油车及混能车。集团称2025年全球销量超过300万辆，其中新能源汽车近169万辆。 吉利EX5及极氪001或打头阵 汽车杂志《Car and Driver》报道，吉利自今年春季起，已在加拿大为吉利品牌及旗下豪华电动车品牌“极氪”（Zeekr）招聘人手，显示集团可能准备进军不同价位的市场。消息指，吉利最快可能明年初开始在加拿大销售汽车。 汽车媒体Auto Notion推测，最先引入的车款可能包括吉利EX5电动SUV，以及“极氪”001高性能豪华电动车。 业界预计，由于加拿大有进口配额，制造商推销中、高价车款每辆利润会较高，因此可能会被选为优先输出。 总部位于中国浙江省杭州市的吉利汽车集团，旗下除吉利、极氪及领克（Lynk & Co）品牌外，其母公司浙江吉利控股亦控制多个国际知名汽车品牌，包括富豪（Volvo）、极星（Polestar）及莲花（Lotus），部分品牌已在加拿大有售。 吉利是首批正式公布加拿大销售时间表的中国车企之一。据《Car and Driver》报道，比亚迪（BYD）、奇瑞（Chery）及东风（Dongfeng）等中国汽车巨头亦已表达进军加拿大市场的意向，预料市场竞争将进一步加剧。 加拿大星岛今年1月所做的网上调查显示，有13%读者表示，如需购买电动车，会考虑吉利（最多可选三个品牌）。 相关阅读：【星岛民调结果】中国电动车进军加拿大  哪些品牌最受欢迎？ 顾客最顾虑什么？ 中国电动车首年配额4.9万辆 加拿大今年3月起取消中国制电动车原有的100%附加关税，容许首年最多49,000辆中国电动车，以6.1%的低关税进口，配额按先到先得原则分配，其后每年增加6.5%。 联邦政府表示，首年配额相当于全国新车销量不足3%，并期望有关安排能吸引中国汽车制造商来加拿大投资及成立合资企业。 根据加中协议，当局将逐步增加平价电动车的进口比例，到2030年，至少一半配额须预留给进口价不超过35,000元的电动车。这是进口价门槛，不代表最终零售价。 图：吉利汽车、路透社 V20

【星岛综合报道】连接素里与新西敏近90年的帕图洛桥（Pattullo Bridge），周末正进行桥梁拱架拆除工程，巨形拱架将被分段拆除，吊降至菲沙河上的趸船，预计有关工作将于周日（11日）晚上完成。 拍于周六的照片显示，工程人员正在现场进行准备工作，拱架部分位置有焊工工作的火花飞溅。 省府表示，工程人员将昼夜不停工作，预计需时48至60小时，拱架在降至趸船后，将运往其他地点拆卸及回收。 省营企业卑诗基建效益公司（B.C. Infrastructure Benefits Inc.，简称BCIB）表示，工程进行期间不会封路，车辆可继续使用已取代帕图洛桥的河景（Riverview，或称stal̕əw̓ asəm）桥通行。当局呼吁使用新桥的驾驶者，不要停车观看桥梁拱架拆卸的过程。 市民如想把握最后一睹红色拱架迄立菲沙河上英姿的机会，周末可到沿岸部分公园遥望，例如素里的Brownsville Bar Park，新西敏的Westminster Pier Park或Albert Crescent Park。 两座大桥下方的菲沙河主要航道将关闭至周日晚上，但BCIB表示，内河航道仍会开放予高度符合净空限制的船只通过。 相关阅读：连接新西敏与素里  河景桥重开全面通车  帕图洛桥永久关闭 图：CTV V20

【星岛综合报道】卑诗省各政党趁感恩节长周末出招，陆续公布政纲，为两周后决战的选举拉票。卑诗新民主党表示会让在地居民优先订购渡轮船票，卑诗保守党则承诺推出税务优惠，鼓励雇主聘用初登职场的年轻人。 新民主党周六（10日）表示，计划在卑诗渡轮（BC Ferries）部分航线推出“本地居民优先”订票先导计划，预留一定比例的订位名额，供航线服务的当地居民优先预订。 根据党领尹大卫（David Eby）提出的方案，在渡轮开航前四天，10%的提前订位名额将保留给当地居民；另有2%的名额会保留至开航前24小时。 拟议计划将先在马蹄湾（Horseshoe Bay）至阳光海岸（Sunshine Coast）的Langdale，以及鲍威尔河（Powell River）的Westview至温哥华岛科莫克斯（Comox）的Little River码头两条航线推行。 另一方面，卑诗保守党则提出“首份工作税务宽免”（first job tax credit），雇主如聘用首次就业的年轻人，将可获税务优惠，但未有公布具体减税金额。 保守党称，卑诗省上月流失约20,000个职位，其中近14,000个涉及年轻人。 新民主党较早前亦承诺，向聘用18至30岁人士的小型企业，提供5,000元可退还税务宽免；此外，亦提出规管人工智能（AI）数据中心的用水量，并每年拨款3,000万元延续流域保护基金。 另一政党CentreBC则承诺，如胜选将逐年削减财赤，目标在2034至35财政年度达致收支平衡，并提出减低入息税、加快建屋及改善家庭医生服务等政纲。 卑诗绿党（BC Green Party）主张改革石油及天然气开采权利金制度，收取扣除生产成本后净利润的50%，并向部分企业的超额利润征税。绿党在本拿比-新西敏选区（Burnaby-New Westminster）的候选人Greg DePaco突告退选，未有公布原因。由于选票已经印制，当局将在票站通知选民有关变动。 图：卑诗渡轮、Pexels V20

【星岛综合报道】加拿大税务局（CRA）计划自2027年3月起，邀请首批100万名合资格人士使用预先填妥的报税表，2029年扩大至550万人。低收入人士若希望获邀，须留意今年10月31日的期限，及早完成2025年度报税并整理CRA帐户资料。 对不少低收入加拿大人而言，申领政府福利最大的障碍，未必是资格不符，而是没有提交报税表。即使毋须缴税，若未有报税，也可能无法领取原本有资格获得的福利及税务抵免。 据Yahoo Finance报道，加拿大税务局正准备简化这个程序。按计划，自2027年3月起，首批100万名合资格人士将获邀使用预填报税表，申报2026年度收入；到2029年，适用人数预计增至550万人。 不过，获邀并非自动安排，符合条件也不代表一定收到邀请。希望增加获邀机会的人士，应留意2026年10月31日这个关键期限。 预填报税表是甚么？ 加拿大税务局提供的预填报税服务属免费措施，会利用政府已掌握的个人资料，预先填写报税表。纳税人须自行核对资料、修正错误、补上遗漏项目，再确认提交。 这项措施与2025年联邦预算提出的另一项自动报税计划不同。后者针对一小部分符合条件、毋须缴税但没有报税纪录的人士，由税务局代为办理报税。国会预算官（PBO）估计，该计划涵盖2025课税年度约3,000人，到2027年度及其后增至每年5万人。 预填报税表则是另一项规模更大的措施，主要服务已有报税纪录、税务情况简单的人士。 哪些人可能获邀？ 根据加拿大税务局公布的条件，申请人须具备以下条件，才可能获邀： ● 已于2026年10月31日前提交2025年度报税表。 ● 收入较低，税务情况简单，且没有应课税的复杂情况。 ● 已设立加拿大税务局网上帐户（CRA account）。 ● 帐户的通讯偏好设定为电子邮件（electronic mail）。 须注意，符合条件只代表可能获邀，并非保证收到邀请。税务局目前亦未公布具体的收入门槛。一般而言，没有自雇收入、出租物业或复杂投资等情况的人士，较符合简单报税的目标群体。 即使毋须缴税，也应报税 没有应缴税款，不代表毋须报税。加拿大税务局会利用报税资料，评估个人是否符合各项福利及税务抵免的资格；不提交报税表，便可能错失相关款项。 总理卡尼（Mark Carney）于2025年10月介绍这项计划时曾表示，数以百万计的低收入加拿大人没有报税，结果最需要福利的人，往往未能领取应得款项。相关福利包括加拿大儿童福利金（Canada Child Benefit，简称CCB，俗称“牛奶金”）及伤障福利。 国会预算官估计，对于毋须缴税、由政府自动代为报税的未报税人士而言，2025课税年度平均可获2,212元福利。这个数字适用于自动报税计划的对象，并非使用预填报税表人士的平均收入，但足以反映不报税可能造成的损失。 没获邀请还有其他免费报税途径 即使没有获邀使用预填报税表，纳税人仍须按一般期限提交2026年度报税表，即2027年4月30日前。 低收入、税务情况简单的人士，亦可考虑以下免费服务： ● SimpleFile：可透过网上、电话或纸本方式办理，适用者毋须使用一般报税软件。 ● 免费报税诊所：由义工协助符合资格的人士填报。 ● 原住民税务抵免及福利简表：为符合条件的原住民提供简化纸本报税途径。 这些服务亦可协助逾期尚未提交2025年度报税表的人士补办。 现在应做甚么？ 如果希望争取获邀使用预填报税表，可依照以下清单做准备： ● 尚未提交2025年度报税表的人士，应尽快补报。 ● 登入或注册加拿大税务局网上帐户；如需邮寄安全验证码，应预留处理时间。 ● 核对个人资料及通讯地址，并更新任何已变更的资讯。 ● 确认通讯偏好已设定为电子邮件。 ● 自2027年3月起，留意CRA帐户内是否收到预填报税表邀请。 预填报税表不会改变纳税人依法应得的福利金额，改变的是申领程序的难易程度。及早整理帐户及报税资料，既有助争取获邀，也能减少明年报税时的繁琐程序，避免因漏报而错失应得的福利。 图：官网 V6 ● 相关新闻：【报税懒人包2026】税季杀到！会计师教路　报税重点、福利扣税全面睇 ● 相关新闻：报税季来了 你有否留意这五大项税务抵免扣减

【星岛综合报道】卑诗公路巡警（BC Highway Patrol）公布今年9月份打击分心驾驶和没系安全带的执法数字。驾驶时使用手机等电子设备的执法宗数，较去年同期增加超过一倍，达1,587宗。在涵盖大温的卑诗南岸区，数字更飙升至去年的2.74倍。 根据警方最新数据，去年9月，全省共有734宗涉及驾驶时使用电子设备的执法个案，今年9月份达1,587宗，上升853宗，升幅约116%。 在卑诗省，驾驶时违规使用电子设备，罚款为368元。 分区数字显示，包括大温、菲沙河谷及海天公路沿线的南岸区，今年9月录得581宗相关执法纪录，为去年同期212宗的274%，为全省五个地区中最多。 没系安全带的情况同样值得关注，全省相关执法宗数由去年9月的456宗，增至今年同期的826宗，增加370宗，升幅约81%。其中南岸区由86宗增至178宗，增加超过一倍。此项违例的罚款为167元。 警方对情况表示忧虑，呼吁驾驶者及乘客正视道路安全。卑诗公路巡警警司Lori Orstad表示：“这些数字实在太高，我们无论是驾驶还是乘车，都应作出更明智的决定。” 她续说：“现在就是培养良好习惯的时候，即使你不在下班回家途中发短讯，也一样可以生活。” 警方公布的数字包括正式告票及书面警告，警告约占总数3%。 警方补充道，今年9月的执法人手安排、天气良好，以及需要由公路巡警调查的严重交通事故较少，都可能是执法宗数增加的原因，但相信驾驶者的行为仍是最主要因素。 图：Pexels V20

【星岛综合报道】国际生锐减重创卑诗高等教育，公立大专院校财政告急，裁员、停课接连发生；教育界要求增加拨款，省府则强调控制成本，拨款制度改革仍遥遥无期。 据《环球邮报》（TheGlobeandMail）报道，46岁的威尔逊（Carissa Wilson）原以为，趁最小的儿子升读大学之际，自己也能重新出发，入读北岛学院（North Island College）为期10个月的家具设计与木工接合课程。她甚至开始物色温哥华岛阿尔贝尼港（Port Alberni）的住处，未料学院董事会今年2月突然表决，暂停包括该课程在内的15个项目。 “我的心都碎了。”她说。 威尔逊原以为，加拿大政界近年大力推崇的技工培训，经费理应有保障。然而，随着联邦政府自2024年初收紧国际学生政策，卑诗省大专院校失去大笔学费收入，连技工课程也难逃财政紧缩。 这场危机正席卷全省高等教育体系。去年底，省长尹大卫（David Eby）领导的新民主党政府委任前爱米莉艺术及设计大学（Emily Carr University of Art and Design）董事会主席阿维森（Don Avison），独立检讨高等教育的财政与运作。阿维森已于今年春季提交报告，但至今未公开，省议会提前选举亦令公布时间延后。 卑诗省大学及学院仍在削减开支，等待省府提出解方。西门菲沙大学校长约翰逊（Joy Johnson，下图）指出，省内多所院校财政已接近难以持续的边缘。该校因国际学生收入骤减，损失近8,000万元；经过多轮削支后，预算已几乎没有多少空间可再压缩。 国际学生锐减　课程与服务接连缩水 联邦政策转向之前，国际学生学费约占卑诗省公立大专院校总收入的18%，部分院校更高达40%。 去年11月省府委任阿维森时，全省25所公立高等教育机构中，已有19所预计未来三年内至少一年录得年度赤字，9所更已陷入累积营运赤字。 卑诗省学生联会（British Columbia Federation of Students, 简称BCFS）根据院校文件及工会资料估算，近年全省已有逾200项课程被取消或暂停，近1,400名教职员遭裁减。联会主席利拉（Debi Herrera Lira）指出，学生面对的后果包括课堂班次减少、候补名单延长，以及辅导、学业咨询和图书馆服务缩减。 素里昆特兰理工大学(KwantlenPolytechnicUniversity,KPU)的变化尤其明显。2023至2024年度，该校有7,398名国际学生，学费及相关收入达1.29亿元，占总预算3.12亿元的41%。至2025至2026年度，国际学生人数已跌至2,976人，今年相关收入预计仅4,600万元，占2.5亿元总预算的18%。 为平衡财政，校方自2024年以来削减相当于175个全职职位的编制，停止营运素里Civic Plaza校区，并暂停六项课程。署理校长兼副校监Diane Purvey形容，收入流失对院校造成毁灭性影响。 偏远地区院校处境更为艰难。小型校园难以发挥大城市院校的规模经济，营运成本相对高昂，却肩负让居民就近接受高等教育的责任。 汤普森河大学（TRU，下图）今年曾提出，可能于2028年前关闭威廉斯湖（Williams Lake）卫星校园，引起当地市府反对。校园学生人数已由2024至2025年度的391人，降至目前的256人。大学与市政府5月签署谅解文件，承诺维持区内高等教育机会，并共同研究如何以可持续方式提供课程。 学费上限与政府拨款　改革陷入僵局 西门菲沙大学校长约翰逊表示，下一届省政府若不放宽本地学生每年学费加幅不得超过2%的限制，亦不增加公共拨款，院校势必面对更多艰难抉择。 尹大卫周五向《环球邮报》表示，若新民主党连任，将维持学费加幅上限，并承诺完整公布阿维森报告。他强调，政府已投资增设技工及医护培训名额，但院校也有责任控制成本、量入为出。由于省府正面对庞大财政赤字，阿维森的检讨委托条款亦明言，预期不会向高等教育界大幅注入永久性新增资金。 卑诗省高等教育工作者联会主席Jasmine...

【星岛综合报道】《福布斯》（Forbes）近日公布2025年全球最佳雇主榜，温哥华创立的运动服装品牌lululemon及电讯公司研科（Telus）双双上榜，分别位列第239及第723位。加拿大共有30家企业跻身900强，加国魁首Shopify名列全球第三列。 这项调查由《福布斯》与市场研究机构Statista合作进行，访问全球50多个国家逾30万名员工，评估企业在工作价值、薪酬待遇及新技术等培训方面的表现。 调查对象须在全球营运、雇用逾1,000名员工。参与者须就薪酬、职涯发展机会、工作与生活平衡，以及企业声誉等方面提供意见。 最终共有900家企业入选，总部遍布52个国家，其中30家总部设于加拿大城市。 lululemon提供员工支援　Telus主打弹性工作 lululemon排名第239位。这家源自温哥华的服装企业，招聘网站目前列有数十个职位，员工福利包括每月提供一笔资金，支持员工达成健康目标，并设有基金协助有需要的员工。 该公司近年屡次入选最佳雇主榜单。今年较早前，lululemon在《时代》杂志公布的2026年加拿大最佳企业榜中排名第二，亦曾入选《福布斯》另一份加拿大最佳雇主榜。 Telus则排名第723位。这家电讯企业的招聘网站目前列出22个温哥华职位，并以弹性工作安排、个人化福利及个别指导等作为员工支援措施。 加企排名最高Shopify列全球第三　 在总部设于加拿大的企业中，排名靠前的包括电子商务平台Shopify，名列全球第三，成为榜上排名最高的加拿大企业；金融合作社Desjardins位列第48，四季酒店及度假村（Four Seasons Hotels and Resorts）排名第62，宏利金融（Manulife）则列第211位。 完整榜单可参阅《福布斯》网站。 图：加通社/网上图片 V6 ● 相关新闻：《时代》杂志：加拿大最佳雇主排行榜 道明银行居首 金融业十占其七 ● 相关新闻：加拿大最佳企业排行榜 卑诗哪些公司挤进榜单？

【星岛综合报道】加拿大新斯高沙省哈利法斯自然历史博物馆（Museum of Natural History）一只104岁的地鼠龟古斯（Gus），即将接受膀胱结石手术，消息公布后，来自加拿大及世界各地的粉丝纷纷送上祝福。 据加通社报道，博物馆经理格雷（Jeff Gray）表示，过去两周，馆方收到数百封信件、慰问卡及以古斯为题的艺术作品。博物馆社交媒体帐户亦涌入数千则留言，为这只深受喜爱的老地鼠龟集气祝福。 格雷周五（9日）受访时说，古斯牵动着许多人的共同回忆。不少人童年时曾来探望牠，长大后再带着子女，甚至孙儿回来探访。他认为，这份跨越世代的怀旧情感，正是古斯能引起广泛共鸣的原因。 古斯被认为是全球最年长的地鼠龟。1942年，时任博物馆馆长在佛罗里达州以5元购入牠，此后便一直生活在馆内。馆方相信，牠于1922年孵化。 每日散步成招牌　访客跨越世代探望 天气暖和时，古斯几乎每天午后都会在博物馆草地散步；遇上寒冷或下雨，牠便在室内展区漫步，或在沙地栖息处的暖灯下休息。 周五下午，约20名访客围观古斯享用草莓、生菜及香蕉。来自美国缅因州的库珀（Becky Cooper）带着8岁儿子斯派克（Spike Cooper）到访。她笑言，自己找到了一位新偶像，希望104岁时也能活得像古斯一样。 斯派克说，自己从未见过地鼠龟，对古斯印象深刻，希望牠能顺利完成手术。与库珀母子同行的多克托（Hannah Doktor）则表示，自己搬到哈利法斯第一周便知道古斯的每日散步，此后一直是牠的忠实粉丝，甚至笑说愿意为牠付出一切。 两名来自德国、到当地交流的女大学生科斯洛夫斯基（Carolyn Koslowski）及皮尔泽（Pia Pirzer），周五也首次见到古斯。皮尔泽说，母亲在德国查找哈利法斯景点时得知古斯，数周来一直催促她前往探望。科斯洛夫斯基则表示，希望古斯能顺利完成手术，相信牠很坚强。 结石多年持续增大　技术进步减创伤 馆方兽医团队早于2009年已发现古斯有膀胱结石。近期扫描显示，结石已经增大，并开始压迫附近组织。 格雷指出，若在2009年动手术，当时可能需要钻穿龟壳才能取出结石；如今兽医手术技术进步，可透过古斯腿部的小切口移除结石，避免钻穿龟壳。 他表示，古斯目前没有明显疼痛迹象，但若结石继续增大，可能进一步压迫其他器官，引起不适，因此团队认为有必要及早处理。 膀胱结石在地鼠龟身上并不罕见，类似手术亦曾成功用于其他地鼠龟。真正罕见的，是替一只年逾百岁的爬行动物动手术。 地鼠龟在野外通常可活约60年。格雷说，古斯年事已高，手术自然存在风险，但牠目前健康状况良好，健康状况良好的地鼠龟接受同类手术后，往往有不错的结果。 他又指出，野生地鼠龟常因人类活动而提早死亡，例如遭车辆撞击，或因开发侵占栖息地；相较之下，圈养环境若能提供安全居所、规律饮食及定期兽医照护，便有助延长寿命。 馆方与兽医团队相信，手术是让古斯未来继续健康、舒适生活的最佳机会。古斯周末及周一仍会照常公开散步，周一将是手术前最后一次与访客见面；手术后，牠将留在博物馆内休养数周，暂停公开露面。 图：博物馆官网 V6

【星岛综合报道】加拿大食品检验局（CFIA）接连公布两宗食品召回，涉及知名品牌砂糖及超市集团自家出品姜饼，原因是产品可能混入金属异物。 CFIA周五（9日）公布，召回Redpath品牌20公斤装Medium Sugar砂糖（下图左），因部分批次产品可能混有金属碎屑。受影响批次编号为R6275，分销范围包括安省及魁省。这款包装的砂糖主要供应酒店、餐厅及其他机构使用，并非一般家庭零售包装。 当局周四公布，Loblaw集团旗下自家品牌President's Choice（PC）的350克装英式姜饼（English-Style Gingersnap Cookies）（上图右），可能混入金属丝，须全国召回。该产品在Loblaws旗下部分超市有售，受影响批次的最佳食用日期为2027年2月8日及3月14日。 加拿大食品检验局提醒消费者及销售商，受影响产品不应继续使用、出售、供应或分销。 图：加通社、Redpath、Loblaw V20

【星岛综合报道】高昂房价正令许多加拿大人的置业梦愈发遥远，甚至有越来越多人不再相信自己有朝一日能拥有一个家。 据《金融邮报》（FinancialPost）报道，仁人家园加拿大分会（Habitat for Humanity Canada）一项调查发现，56%未有自置物业的加拿大人认为，自己一生都无法置业。调查涵盖全球22个国家逾3万人，其中1,400人来自加拿大。 加拿大无房者对置业前景如此悲观的比例居各受访国家之首，是全球平均23%的两倍多，也高于美国的42%、英国的50%及澳洲的52%。 该组织行政总裁巴拉塔（Pedro Barata）表示，加拿大必须重新点燃民众对置业的希望，不论是透过一般市场购屋，还是仁人家园等机构提供的可负担房屋计划。他指出，民众若为了负担住房开支，不得不牺牲食物、储蓄及生活安宁，便难以改善自身处境。 房价、收入与首期  三重压力难以突破 调查显示，可负担能力仍是加拿大人置业的最大障碍。无房受访者中，54%认为房价过高，50%表示收入不足，另有41%称自己没有足够积蓄支付首期。 逾七成受访加拿大人认为，市场上可供购买的可负担房屋数量不足；约八成认同，住房成本持续上升，令置业越来越困难。 对加拿大人而言，理想的住房不仅是有瓦遮头，更要住得起、生活不必时刻承受经济压力。近半受访者将“负担住房开支而毋须长期陷于财务焦虑”，视为改善住房条件最重要的一环，远高于全球平均的32%。 即使多数受访者对自己能否继续安居无虞感到有信心，仍有44%担心，一旦遇上失业、疾病或意料之外的开支，便可能无力维持现有居住安排。 住房挤压日常生活  年轻人推迟人生大事 住房成本不只阻碍置业，也正改变加拿大人的日常生活。调查指出，部分民众被迫动用储蓄或应急资金支付住房开支，削减食品及日用品支出，亦减少社交活动，以应付沉重的生活成本。 年轻一代承受的压力尤其明显。约三分之二的年轻受访者表示，住房成本令他们难以考虑组建家庭、生儿育女等人生大事；46%更称，住房处境是其生活中最大的压力来源之一，而全球平均为35%。 图：加通社 V6 ● 相关新闻：加拿大“终身租屋族”成形 置业梦最难圆全球排名第六 ● 相关新闻：加拿大最新住房可负担城市榜单出炉 卑诗无一入榜 ● 相关新闻：国际住房负担报告：加国人难圆安居梦 沦全球最难负担国家之列

【星岛综合报道】国会预算官表示，联邦政府暂停征收燃油税，高收入家庭在入油时可获得较大幅度的减税。 联邦政府上月宣布，将今年4月开始暂停征收汽油、柴油及航空燃料税的措施，延长至2027年。 国会预算官办公室近日发表报告指出，预估在暂停征税约一年的期间，每户家庭平均可节省276元。 报告亦指，高收入家庭可节省更多，最高收入组别平均可省下468元；而收入最低的20%家庭，预计节省金额只有132元，不及整体平均的一半。 虽然燃油开支通常占低收入家庭整体预算较大比例，但高收入家庭一般亦会花较多钱入油。 联邦政府强调这是一项惠及全民的措施，节省金额与驾驶里数挂钩。 财政部长商鹏飞（François-Philippe Champagne）的发言人表示，暂停征收燃油税是一项全民措施，所有加拿大人均可按其驾驶里程节省开支；至于“食品杂货及必需品补助”（Groceries and Essentials Benefit）等计划，则旨在协助低收入家庭。 图：加通社 V20

【星岛综合报告】为应对卑诗省永久维持夏令时间，加拿大边境服务局（CBSA）调整了九个陆路口岸的开放时间，使其与邻近的美国入境口岸保持一致。 据加通社报道，由于卑诗省将全年实施夏令时，因此不会在11月1日将时钟回拨一小时，而美国边境口岸则将恢复标准时间。 卑诗省部分CBSA口岸维持24小时开放，但一些小型口岸的开放和关闭时间将提前一小时。 包括Aldergrove、Carson、Cascade、Chopaka、Fraser、Midway、Nelway、Pleasant Camp和Waneta，大多数口岸的开放时间各不相同。 边境服务局在声明中表示，服务时间调整将于11月1日开始，持续到明年3月14日。 局方称，调整边境口岸的开放时间将有助于加拿大和美国更好地协调，包括处理旅客被拒绝入境并被要求立即返回原籍国的情况。 以下是各边境口岸的开放时间调整： ● Aldergrove：上午9时至凌晨1时 ● Carson：上午9时至晚上9时；（商业时段：周一至周五上午9时30分至下午5时30分） ● Cascade：上午9时至晚上9时；（商业时段：上午9时至下午6时） ● Chopaka：上午10时至下午6时；（商业时段：上午10时至下午6时） ● Fraser：上午9时至凌晨1时 ● Midway：上午10时至下午6时；（商业时段：上午10时至下午6时） ● Nelway：上午9时至下午7时；（商业时段：上午9时30分至下午5时30分） ● Pleasant Camp：上午9时至凌晨1时 ● Waneta：上午10时至下午6时；（商业时段：上午10时至下午5时30分） 图：加通社 V6 ● 相关新闻：卑诗小镇反悔拒采本省时区 改与邻居亚省同步 ● 相关新闻：卑诗省不用再调钟了！新时区代码为太平洋时间PCT ● 相关新闻：省界地区为选择卑诗还是亚省时区闹分歧 终以一票之微决定…

【星岛综合报道】温哥华东区一名87岁老翁周三（7日）下午在路上遭遇“分心窃盗”（distraction theft），一名女子藉攀谈及握手分散其注意力，趁机取走他手上的戒指。温哥华警方其后根据闭路电视画面追查，周四在奥运村附近拘捕一男一女，案件仍在调查，检控程序尚待进一步处理。 警方新闻稿表示，事发时，87岁的老翁正走在兰弗里街（Renfrew Street）夹东1街（East 1st Avenue）路口附近的巷道，一男一女驾驶一辆白色房车接近他。坐在乘客座位的女子与老翁攀谈并假意热情握手，一边将假首饰套到他的手腕上，并趁机取走戒指。老翁稍后发现戒指不翼而飞，返家后报警。 温哥华市警局警官唐纳森（Adam Donaldson）提醒，分心窃贼往往刻意表现友善，找不同借口接近目标，再利用攀谈或肢体接触下手。 警方调查人员其后走访案发一带，并从区内闭路电视画面辨认出疑犯车辆的车牌。警方周四（8日）在奥运村附近寻获该车，并拘捕车上一男一女，过程中没有发生冲突。 警方形容，女疑犯外貌为中东或南亚裔，说话没有口音；男疑犯为身材矮小的中东或南亚裔男子，当时负责驾车。警方未有公布两人身份，调查仍在进行，尚未提出相关控罪。 警方提醒长者及家人，遇到陌生人刻意靠近或试图触碰身体时，应提高警觉；若对方侵犯私人肢体空间，可礼貌地退开，也不要让陌生人碰触或拿取自己的物品。若怀疑自己遭遇分心窃盗，应立即致电911报警。 图：谷歌街景 V6 ● 相关新闻：温哥华睇楼开放日引狼入室 珠宝及名牌货被偷 警员机警截车破案 ● 相关新闻：【有片】温东一日两老妪珠宝遭调包 88岁阿婆痛失两件传家宝

【星岛综合报道】温哥华西区克里斯代尔（Kerrisdale）街景依旧，山形屋顶的房子隐身树篱之后，老枫树枝叶成荫；然而，平静如常的社区，人口却在半世纪间悄然减少。有不少街区自1970年代以来流失一至三成人口。靠近海旁大道（Marine Drive）高尔夫球会的一个区域，居民更由1,010人减至630人，少了380人，跌幅达38%。 据《环球邮报》（The Globe and Mail）报道，该媒体在分析1971年与2021年人口普查数据后发现，过去50年间，温哥华都会区人口虽然增加一倍，仍有21%的细分统计区人口下滑，合计流失76,424人。人口减少不一定代表房屋空置或社区衰败，问题往往是同样数量的房屋住进了更少的人，学校课室、道路及供水系统因而未获充分利用。 家庭缩小  住宅空间未变 加拿大平均家庭规模已由1971年的3.5人，降至2021年的2.4人。随着居民老去、子女离家，不少家庭仍住在原有大屋，实际居住人数却大幅减少。 克里斯代尔建筑承包商海布勒（Roland Haebler）与妻子在一幢3,400平方呎的房子养大两名儿子，如今子女已离家，夫妇仍住在原处。海布勒说，房屋空间与儿子仍在家时一样大。 部分业主已分割地段、增建柏文，或在后巷兴建住宅及地下室套房。这类小规模增密称为“温和增密”（gentle density），但人口减少的趋势仍难扭转。若要让老社区容纳更多居民，可能需要在更广泛的地区容许兴建中层乃至高层住宅；然而，这也牵涉居民对社区面貌改变的疑虑。 高楼集中主干道  周边街区仍少人居住 温哥华市首席规划师Josh White将现行发展模式形容为“高楼集中、郊区蔓延”（tall and sprawl）：高层住宅集中在市中心半岛，以及本拿比、素里等郊区市中心；部分主要街道沿线兴建中层住宅，旁边的传统住宅街区却很少改变。 他以甘比走廊（Cambie Corridor）为例，指天车加拿大线(Canada Line)于2009年通车后，沿甘比街（Cambie Street）的住宅发展大幅增加，但密度主要集中在主干道，几个街口以外的地区却未获同等程度的发展。 温哥华市今年3月生效的新官方发展计划，原拟透过17个“村落”规划区（Village Areas），在更多地段容许兴建城市屋住宅及小型柏文，以平衡人口分布；但市议会于7月份否决这项构想。住房应建在哪里、采取何种形式，仍是城市规划难以回避的争议。 学校与水管未用尽  新区仍须投入巨资 人口分布不均，也反映在学校使用率上。温哥华市中心奥运村（Olympic Village）聚集不少年轻家庭，当地一所新小学预计于2029年启用；但市中心其他地区的部分校舍仍未达使用容量。另一方面，素里等人口增长较快的地区，仍须持续兴建新校。 基建成本更是长期负担。专家指出，许多既有社区的道路及供水网络，原本按更大规模设计，现时未必已用尽容量；即使人口减少，老化设施仍须维修。若城市一味向外扩张，除了维护旧有基建，还要再投入资金建设新道路、水管及公共设施。 加拿大研究人员萨克斯(Shoshanna Saxe)指出，1950年后建成的郊区也值得纳入增密规划，因为部分地区人口下降，道路及供水网络却仍有余裕。若在既有城市范围内增加住宅，未必需要同步大规模扩建基建。 温哥华西端区（West End）过去已有增密经验：1962至1975年间，当地新增逾220幢高层柏文，人口增加约一万人。这段历史显示，既有街区透过改建住宅，也能容纳更多居民。 城市发展的关键，或许不只是继续向外寻找土地，而是重新盘点现有社区的居住空间与公共设施，让早已投入巨额资金的基建发挥更大效益。温哥华真正要回答的问题，是如何在尊重社区的同时，让既有城市住得下更多人。 图：市府/网上图片 V6 ● 相关新闻：加国华裔人口25年间翻倍至171万 高学历但做不回本行 有趣数据逐个讲 ● 相关新闻：大温人口外移潮加剧...

【星岛综合报道】一份尘封多年的研究报告近日解密部分内容，揭示二战后至少35名背景存疑的人士，曾透过美国情报机构设立的秘密安置计划定居加拿大。研究指出，这些人之中有不少经加拿大皇家骑警（RCMP）事后审查，被认为原本可能因安全理由遭拒绝入境。 据《环球邮报》（The Globe and Mail）报道，这些新公开的内容，出自研究人员Alti Rodal于1986年完成的一份报告，研究主题是冷战期间涉嫌纳粹战争罪犯如何在加拿大重新定居。该研究为加拿大1980年代由前魁省法官Jules Deschênes主持的战争罪犯调查工作而撰写。 加拿大犹太人团体B’nai Brith Canada多年来持续争取公开更多报告内容。联邦法院上月裁定，部分长期被保密的段落必须解密。联邦祖裔部(Canadian Heritage)没有提出上诉，加拿大图书馆与档案馆其后向该组织提供最新公开版本。 B’nai Brith Canada行政总裁Simon Wolle形容，这次公开具有历史意义。他表示，该组织乐见相关资料向公众、历史学者、犹太人大屠杀幸存者及其后代公开。 美军部门掩护情报安置计划 报告指出，加拿大官员于1954年发现，美国陆军驻欧洲研究及重新安置处(Research and Resettlement Branch of the United States Army in Europe,USAREUR)曾运作一项“积极且有组织的计划”。 据Rodal记述，这实际上是美国中央情报局（CIA）及其他美国情报机构的隐蔽安排，用以安置曾为这些机构提供服务的人士。 报告称，一名USAREUR官员曾向加拿大方面透露，美方希望把脱离共产主义阵营的人士，以及曾替美国工作的前情报人员，安置到其他安全国家。 然而，该官员亦承认，这些人当中有些具有刑事纪录，部分涉及所谓“道德败行”(moral turpitude)类别，而纳粹合作者亦被纳入这一类别。 根据报告，该名USAREUR官员向加拿大提供了一份名单，列出35名已在该机构协助下移居加拿大的人士。加拿大皇家骑警其后进行背景审查，结果认为，名单上几乎所有人都可因安全理由不获接纳入境。 美方被指可能协助隐瞒背景 Rodal在报告中指出，USAREUR事件显示，战后数年间，尤其是在加拿大皇家骑警发现该机构活动存在违规情况之前，美国情报人员“很可能曾协助具有战争犯罪背景的人士移民加拿大”。 报告指出，美方人员可能有能力为这些人提供虚假文件，并在例行查核时向加拿大签证管制官员表示，这些潜在移民并无不良记录。 Rodal又推断，美国当时似乎正大规模安置前情报人员；其中一些人可能因各种原因被视为较不受欢迎的人选，美方因而希望将他们安置到加拿大等其他国家。 图：GETTY IMAGES V6 ●...

【星岛综合报道】对一代又一代国际学生而言，到温哥华学英文，从来不只是上一门课。有人为了提升语言能力，有人希望亲身体验加拿大，也有人把学英文视为升学、就业乃至移民的前一步。 据但这个曾经清晰的目标，本月突然蒙上阴影。国际语言教育业两个知名品牌相继关停，令不少学生措手不及，也让外界重新审视加拿大、尤其是温哥华的国际语言教育市场。 9月14日，EC English（下图）宣布全球25间学校全部立即关闭，当中包括温哥华及多伦多校舍。 仅仅4天后，国际语言学院加拿大分校（International Language Academy of Canada，ILAC下图）宣布申请破产保护，并立即停止营运。 两宗事件震动业界。有分析认为，加拿大教育市场正进入重整期，受影响的不只是语言学校，也包括职业培训等私人教育项目。 多年来依靠大规模招生、庞大校舍及实体校园运作的私人英语学校模式，未来或面临更大压力；相反，一些规模较小、成本较低，或主打网上及专门课程的学校，则可能有机会承接部分市场需求。 学校突然关门　学生面临的不只是转校 对学生而言，学校倒闭远不只是少了一个校名。 他们首先要面对的是已缴学费如何处理，以及如何继续未完成的学业。 卑诗省政府私立培训机构处（Private Training Institutions Branch）确认，ILAC Education Group及数个相关机构已于9月18日交回省府指定证书。符合资格的学生，可以向省政府学生学费保障基金（Student Tuition Protection Fund）申请补偿。 与此同时，Languages Canada正协助受影响学生转往其他类似课程，让他们有机会完成学业。 然而，转校并非只是另找一间教室那么简单。 许多国际学生在出发前，已经预订住宿、机票、保险及其他服务；一旦原来的学校突然关闭，这些已经支付的费用未必能够追回。 对身在异国的学生而言，学校倒闭所带来的，往往不只是课程中断，而是一整套原本已经安排好的生活计划被迫重新调整。 国际学生政策收紧　市场游戏规则已经改变 EC与ILAC相继停业，并非单一事件。过去数年，加拿大国际学生制度经历重大变化，包括联邦政府限制国际学生人数、调整学习许可政策，以及推出其他监管措施。 这些变化逐渐改变了私人教育机构赖以招生的市场环境。 对整个国际教育产业而言，问题已不再只是如何吸引更多学生，而是如何在一个规模较小、监管更严格的市场中维持营运。 对温哥华而言，这也带出一个更根本的问题：当支撑语言学校业多年成长的条件不再存在，国际英语教育会是什么模样？ 大型校舍承压　小型专门学校寻找新位置 市场收缩之下，语言教育的另一种模式可能开始受到关注。 对于目标明确、只希望取得特定英语考试成绩的学生而言，针对个人需要的教学，以及专门为某项考试设计的课程，未必需要大型校舍才能完成。 例如IELTS或CELPIP等英语考试，学生已可以先在自己所在的国家接受网上专门训练，之后再决定是否有必要来到加拿大。 这也使小型语言学校有机会接触过去较难触及的学生。 过去，国际语言学校的商业模式很大程度建立在“校园体验”上：学生飞到加拿大，在课室与其他国际学生一起上课，入住寄宿家庭或学生宿舍，再用数周甚至数月的时间融入温哥华生活。 这套模式并没有消失。 但EC及ILAC的相继停业，也显示当国际学生人数大幅下降时，依赖大型校舍、高固定成本及大量实体招生的机构，可能更容易受到冲击。 “来加学英文”与“向加校学英文”开始分开 网上教育正在改变这个方程式。 来自巴西、哥伦比亚、智利、墨西哥或南韩的学生，如今不一定要先抵达温哥华，才能接受IELTS或CELPIP训练。 对温哥华的语言教育机构而言，这意味着市场也可以从加拿大境内向海外延伸。规模较小的网上学校，可以在学生仍身处本国时建立关系，先提供语言或考试训练，再由学生决定是否真的需要来加拿大。 这并不代表网上教育将取代传统的国际语言学校。 对不少学生而言，住在温哥华、每天使用英语，以及亲身体验加拿大，本身就是学习计划的重要部分。 但两者之间的界线正在变得模糊：过去是“来加拿大学英文”，如今也可以是“向一间加拿大语言学校学英文”。 EC与ILAC的关闭，不应被视为温哥华国际语言教育产业的终结。 Languages Canada目前代表9个省份、逾160个经认证的语言课程，显示加拿大仍拥有相当庞大的语言教育网络。 真正改变的，是市场结构。 英语教育产业重现出发新起点 过去，国际学生人数持续增加，可以支撑更大型的机构、更大的校舍，以及更高的营运成本。如今这个增长模式受到打击，学校必须重新思考成本、招生市场，以及学生真正需要的是什么。 对学生而言，选择学校时，问题也不应只停留在“哪间学校最好”。 更重要的是课程是否符合自己的目标、学校受到何种监管或认证、已缴学费有甚么保障，以及自己是否真的需要一个传统的全日制实体校园。 如果目标只是取得英语考试成绩，专门化的网上课程可能已经足够；如果希望真正融入加拿大生活，实体校园及沉浸式学习仍有其价值。 对温哥华而言，下一个挑战不是如何重建昔日的语言学校市场，而是如何在一个规模更小、监管更严、数码化程度更高的环境中，继续维持国际教育城市的吸引力。 EC与ILAC的故事，或许不只是两间公司相继关门。 它也可能是温哥华英语教育产业重现出发的新起点：未来的竞争，未必再由规模决定，而可能取决于专门化、个人化，以及面对市场变化的适应能力。 图：Pixabay/CBC V6 ● 相关新闻：加国最大私立语言学校轰然破产 逾千国际生被令即刻走人 ● 相关新闻：EC English｜知名英语学堂全球25校突倒闭 逾千学生惨变“孤儿” ● 相关新闻：温哥华兰加拉学院考虑关闭新闻系 约14名教师面临失业

【星岛综合报道】位于新西敏的You N Me'咖啡室上月正式开业，这里除了有各式咖啡和食品外，餐牌上还有别处找不到的“谈话”，让顾客点选。 店主莎丹妮（Amrin Satani）说：“你可以点餐牌上的‘谈话’，视乎我工作有多忙，我会找时间坐下来跟你倾谈，聆听你的心底话。你绝对不需要购买任何东西。” 她表示，这个念头来自她自己对寂寞之苦有切身体验，曾在寂静中挣扎。“孤独不仅是独自一人，那可以是在很多人的环境中，感到没有人明白你、聆听你，或分享你的感受。” 除了店主外，店内还有不少“陌生人”乐于成为聊天对象。 戴依（Lila Day）是这里的熟客之一。她说：“当你身边没有任何人时，知道有个地方可以去，实在太好了。像我的家人都在安省，如果我来找人谈天，就知道一定有人乐于奉陪。” 她指出这店还有一款印花卡，鼓励顾客做不同的暖心事情，例如邀请单独的顾客一起同坐、向陌生人说声“哈囉”，或给予一个诚意的赞赏等。 相关阅读：他来自台中：列治文新开台式热炒店　周末营业至晚上11时 顾客还可以购买一张字条，写上温暖语句，钉在布告板上，如果有其他人看见受到打动，对方可以把字条摘下来，到柜面换取一杯饮品。 You N Me'咖啡室： 地址：921 12th Street, New Westminster           View this post on Instagram                       A post shared by You N Me' Café - Humanity...

【星岛综合报道】加拿大邮务公司（Canada Post）在温市的零售网络持续缩减，继华埠邮局早前关闭后，温哥华东区另一间甚具代表性的邮局，亦将于今年底结束营业。 自去年以来，温哥华已有多间邮局关闭，包括缅街（Main Street）418号的华埠邮局，以及盖士镇（Gastown）地标Woodward's大厦内的邮局。 如今，位于“小意大利”社区商业街（Commercial Drive）1424号的邮局，亦步其后尘，将于今年12月22日永久关闭。 据Vancity Lookout早前报道，华埠邮局是Canada Post与经营商户双方同意关闭。该邮局于去年11月结业后，华埠再无邮政服务站点。 据加拿大邮务公司消息，商业街的服务站点是经营商通知Canada Post该店将会停运。 店门上张贴的告示指出，最接近“小意大利邮局”的邮务服务点，分别位于百老汇东街（East Broadway）1755号及喜士定东街（East Hastings Street）2746号。 从这间邮局步行至百老汇街服务点，约需15分钟；前往喜士定街那间则要超过30分钟，驾车约几分钟，乘搭公共交通工具则约20分钟。 相关新闻：华埠唯一邮局下周三永久结业   社区人士联署反对 加拿大邮务公司表示：“我们目前正检讨该区的服务需求，并评估可行方案。一旦确认关闭日期，会按照标准程序，预先通知客户。” 加拿大邮务公司过去一年经历多项重大转变，包括在全国多个地区停止逐户上门派递邮件的服务。 较早前有消息指，大温部分地区将停止逐户上门派递邮件，估计超过40,000个地址将受到影响。 今年4月，加拿大邮务公司公布大温地区相关改革时，曾表示正推行一项为期多年的转型计划，其中包括零售服务现代化。邮务公司指出，所有改变均旨在保障邮政服务。 关于邮政服务改革的详情，可参阅以下官网。 相关新闻：温哥华华埠唯一邮局关门   市议员动议市府拨地促联邦重开 图：PJLife、Google Maps V20

【星岛综合报道】温哥华国际机场（YVR）在国际旅游杂志《Condé Nast Traveller》2026年读者票选大奖中，获选为全球十大最佳国际机场之一，排名第九，是加拿大以至北美唯一上榜的机场。YVR的无障碍设施和餐饮选择获得高度评价，一家日式热狗店更被点名推介。 《Condé Nast Traveller》周三（7日）公布近80万读者票选的结果，在介绍温哥华国际机场时表示：“温哥华国际机场今年亦跻身无障碍设施表现最佳的机场之列，是旅客前往卑诗省滑雪场，以及探索当地多元美食的门户。” 这座加拿大第二繁忙机场的餐饮选择，亦获得特别赞赏。 杂志写道：“机场内的餐饮选择反映了温哥华这座城市的特色，例如位于YVR客运大楼三楼的Japadog。这间广受欢迎的热狗店，吸引旅客排队购买撒有海苔的黑豚照烧蛋黄酱热狗（Kurobuta Terimayo，餐牌编号#1）。” 该杂志续称：“除了值得一试的小食，YVR最近亦加强了与美国南部的航空联系，在夏季增加往返纳什维尔（Nashville）、坦帕（Tampa）及罗利（Raleigh）的航班服务。” 温哥华国际机场管理局在社交媒体发文，庆祝获得这项殊荣。 YVR表示：“我们很荣幸获《Condé Nast Traveller》读者票选大奖，评为全球十大最佳国际机场之一。这项排名根据近80万份读者就其旅游体验提交的问卷评分得出。感谢《Condé Nast Traveller》及旅客给予我们肯定。” 排名榜首的是新加坡樟宜国际机场，香港国际机场排行第五。 排名      机场          国家/地区 1 新加坡樟宜国际机场（SIN）新加坡 2 伊斯坦堡机场（IST）土耳其 3 哈马德国际机场（DOH）卡塔尔 4 杜拜国际机场（DXB）阿联酋 5 香港国际机场（HKG）香港 6 东京羽田机场（HND）日本 7...

【星岛综合报道】列治文又有台式菜馆开业，主打宝岛家常美食，一周有两晚营业至晚上11时。 “小鱼台式热炒”（Xiaoyu Bistro）由来自台湾台中的主厨陈小宇（Alan）开设及主理，位于Cambie Road夹Sexsmith Road的置地广场（Continental Shopping Centre），接手原本也是做台湾菜的“安可卢万峦猪脚”（Uncle Lu ）的1101号舖位，一个多月前开始试营。 Alan表示，他的店结合了“现代风格的台湾美食与充满活力的热炒文化”。 “小鱼”顾名思义，餐馆菜牌少不了海鲜，主打“适合分享的经典锅气热炒与招牌海鲜料理”，这里可吃到台湾夜市美食，如龙虾浓汤泡饭、松露葱油象拔蚌、塔香炒蚬，以及螃蟹米糕等。 其他菜式包括蒜酥虾、辣椒蚬鸡汤、龙虾意大利烩饭及焗蠔，还有经典台式凉菜，包括皮蛋嫩豆腐、拍青瓜及菜脯蛋等。 营业时间为星期日至四上午11时30分至晚上10时，星期五至六上午11时30分至晚上11时。 相关阅读：米芝莲指南出炉　温哥华诞生史上首家“二星”餐厅 图：Xiaoyu Bistro V20