移民生活

【星岛记者黄忆欣报道】加拿大总理卡尼7月2日到访卑诗省，特地在温哥华快餐店“快乐蜂”(Jollibee)与到访加拿大的菲律宾总统小马可斯大啖炸鸡。 快乐蜂在Instagram分享两人在固兰湖街分店的合影，总理卡尼也在社媒分享影片，只见两人有说有笑，桌上两大桶脆皮炸鸡令人垂涎。 不难想像为何卡尼会选择快乐蜂宴请小马可斯，因为它是菲律宾最大的速食连锁品牌，在全球拥有超过1,700家门市，已成为菲律宾的骄傲，更承载了年轻一代新移民的感情。 2022年这间温哥华快乐蜂开幕时，出现排队数个街区的盛况，不只有菲律宾人，也吸引众多亚裔族群前往。据报道，当天吸引了5,000名食客蜂拥而至，为的是脆皮炸鸡、薯泥、热狗及肉酱意粉。 【相关新闻】温哥华首开“快乐蜂” 吸引数百人到场排队 【相关新闻】爆红多伦多的菲律宾炸鸡店将新开上百家分店！ 【相关新闻】总理卡尼在温哥华这间快餐店“宴请”菲律宾总统 快乐蜂创办人是华裔 快乐蜂是菲律宾的跨国企业，主营连锁快餐业，提供传统美式快餐。截至2018年底，旗下餐饮品牌在菲律宾拥有3,195间门店，连同海外共4,613家间门店。  快乐蜂创立者陈觉中是来自福建的华人，1975年他与家人在古堡市开了一间玉兰雪糕店，这个店面后来成为第一个快乐蜂餐馆。1978年1月，快乐蜂食品公司正式成立，定为100%菲律宾公司。雪糕店开始出售三文治及意粉，不久之后热食比雪糕更加畅销，后来雪糕店改成坐下来吃西式快餐的餐厅“快乐蜂”。 2007年起快乐蜂开始收购其他公司，2011年买下菲律宾汉堡王的拥有者BK Titans公司54%之股权。其后合资的公司拥有Dunkin' Donuts，斥资收购美国快餐公司Smashburger股份，到了2018年，以3,350万美元收购添好运点心专门店之亚太地区特许经营权，又与熊猫快餐Panda Express成立各占50%股权的合资企业，将熊猫快餐引入菲律宾。 香港人为何对快乐蜂情有独钟？ 在加拿大的新一代港人中，快乐蜂的人气比很多人想像中高。快乐蜂自1996年就在香港开店，如今在港澳已有近30家分店，很多90后、00后从小就吃过。近年它在香港也持续受到欢迎，甚至获得本地餐饮奖项。  有趣的是香港受到大量菲律宾社群的影响，数十万菲佣把快乐蜂带进香港的日常生活。很多香港年轻人学生时代就在旺角、中环、尖沙咀等地吃过快乐蜂，因此它不像加拿大人眼中的“菲律宾速食”，反而是香港街头熟悉的品牌。 很多透过“救生艇计划”来加拿大的港人是留学生或拚命打工的年轻人，预算有限，快乐蜂相较不少餐厅价格较亲民、份量足，是聚餐或外带的选择。温哥华Jollibee开幕当天，吸引了许多港人前去排队，因为对于一批原本在香港的大学生，快乐蜂有着满满学生时期的记忆。 另外，香港人普遍喜欢炸鸡、甜中带咸的酱汁、白饭配炸鸡，以及快速、方便的快餐，快乐蜂的脆皮炸鸡、酱汁、汉堡扒饭等，都很符合香港人口味。偏甜味的意粉虽然接受度两极化，但不少港人因为从小吃过也很能接受。 快乐蜂是一种“香港记忆” 对不少新移民港人来说，最先想吃的不是什么高级餐厅，而是那些在香港日常生活中随手可得的品牌，例如快乐蜂、吉野家、谭仔、麦当劳，快乐蜂虽然源自菲律宾，但对很多香港年轻人而言，它早已成为香港饮食文化的一部分，因此到了加拿大，看见熟悉的招牌，自然会产生亲切感。 这也是为什么在温哥华的快乐蜂，不只是菲律宾人在排队，也常看到华人与其他亚裔族群一起光顾。 香港年轻移民与菲律宾社群之间，其实有不少生活场景是重叠的，快乐蜂在加拿大不只是“菲律宾人的餐厅”，更像是一个多元文化的聚集点。菲律宾人是快乐蜂品牌的核心客群，但许多香港年轻人也把它视为熟悉、价格合理、值得回味的地方。 这同时反映了移民文化现象。过去香港人的“comfort food”可能是茶餐厅；但对1990年代后出生的一代来说，成长过程中的香港已经非常国际化，快乐蜂、摩斯汉堡、吉野家等外来连锁品牌都成了日常的一部分。移民加拿大后，他们寻找的不一定是“家乡菜”，而是能唤起香港生活记忆的味道。 对透过救生艇计划来加拿大的港人而言，快乐蜂的意义已经超越了一家快餐店，它是一个时代的共同记忆。 (图：快乐蜂Facebook) V02

【星岛综合报道】鉴于每年到了搬屋旺季均有大量宠物遭主人弃养，满地可爱护动物协会（SPCA）呼吁政府废除业主可禁止租客饲养宠物的规定，并指本月弃养宠物的个案急增。 该协会表示目前每日接收的弃养动物数量，较平日多一倍以上。 SPCA行政总裁布尔博尼耶（Sylvie Bourbonnière）表示，平日每天平均接收约20只被弃养的宠物，但自7月1日至今，数量已翻倍有多，有时更会一天收到70只。 布尔博尼耶指出，满地可绝大部分业主均对租客饲养宠物设下严格限制，甚至拒绝将单位租予有宠物的住户。 她表示，这不但令宠物主人难以寻觅新居，也令SPCA承受更大工作压力，同时也加重其财政负担。 今年3月，魁省行政房屋审裁处（Tribunal administratif du logement）裁定爱护动物协会在一宗官司中胜诉，认同一个案中业主在租约中加上“禁养宠物”条款属不合理及具压迫性，违反《魁北克人权与自由宪章》，但有关裁决仍有待上诉程序完成，暂未影响省府相关法例。 满地可爱护动物协会早前引用民调指出，全省约83%的业主禁止租客饲养宠物，或只容许在严格限制下饲养；在大满地可地区，比例更高达88%。 魁省大部分住宅租约均于6月底届满，因此每年7月1日均为当地的传统“搬屋日”。当天街上总是堆满被弃置的家具和杂物，不少人汗流浃背地在蜿蜒的户外楼梯搬运梳化，而且会有大批遭主人遗弃的宠物被送到爱护动物协会，成为搬屋日令人唏嘘的一个特色。 图：加通社 V20

【星岛综合报道】一到周末，温哥华岛与卑诗低陆平原之间的卑诗渡轮 (BC Ferries) 总是一位难求，乘客经常会遇到长时间的等待。但提前预订可以避免错过航班。 卑诗渡轮发言人陈先生(Alex Chan)表示，夏季是卑诗渡轮的旅游旺季，许多航线的码头都会非常拥挤，“尤其是在周末，特别是长周末前后”。 没有提前预订的乘客可能会发现自己无法搭乘特定班次的船票。 一位来自亚省的女士周四(23日)试图从温哥华岛的杜克角(Duke Point)渡轮码头乘船，结果遇到了长时间的等待。 她在X平台上发文写道：“刚到温哥华岛的杜克角渡轮码头。看起来要等7到9个小时，所以我们要求退款，现在正想办法离开队伍，制定B计划。” 这位沮丧的旅客Savage分享了一段视频，影片显示，在她结束看似无尽的等待后，一排排车辆排成了一条长龙。 Just got to the Duke point Ferry terminal here on Vancouver Island. Looks like a 7 to 9 hour wait...

【星岛综合报道】自本周六(25日)起至秋季，温哥华天车世博线(Expo Line)的服务将会减少。 运输连线(TransLink)表示，服务调整将在周六及周日的清晨以及周日深夜进行。 此次服务中断是为了进行维护工作，以升级为天车马达供电的轨道，使其与千禧线(Millennium Line)的轨道保持一致。 运输连线表示，乘客预计在温哥华市中心车站附近会遇到一些延误，行程时间最多会增加20分钟。 维护工作时间如下： 周六上午6:15至10:00 周日上午7:15至10:00 周日晚上9:30至凌晨12:15 如果维护期间月台有任何变更，乘客可以在各车站的电子萤幕上查看相关资讯。 加拿大线及千禧线不会受到此维护的影响。 (图：TransLink) V11

【星岛综合报道】当大温哥华地区还沉浸在主办七场世界杯赛事的夏日狂热中，一份独特的国际调查却给这股热潮泼了冷水。 据《温哥华太阳报》（Vancouver Sun）作者托德（Douglas Todd）撰文指，全球权威观光研究机构《Yanolja Research》发布最新“全球城市魅力指数”（Global City Attractiveness Index），在对191个城市进行的全面性评估后，大温哥华仅名列第70位。 更令在地人震惊的是，邻近的西雅图以第32名的佳绩，轻松挤进全球前50强的“第一梯队”旅游目的地。从游客量来看，大温哥华每年吸引约1,100万名游客，而西雅图则高达3,900万名。 至于西海岸的另一座大都市三藩市，更以第26名的成绩傲视二者。 在加拿大境内，多伦多位居第39名，卡加利则落在第135名。 这份榜单由纽约市拔得头筹，巴黎与日本大阪紧随其后。 香港位列第20名。 数据与算法编织不同“情感地图” 这项调查由美国普渡大学（Purdue University）与Kyung Hee University的学者共同开发，利用14种语言的巨量资料库，深度剖析全球社交媒体上的真实评价，借此量化一座城市的情感吸引力与名声。 在细分指标中，向来以依山傍海引以为傲的温哥华，在“城市美学与自然风景”方面仅拿下第58名；涵盖美食与节庆的“体验观光内容”排名第55位；“好客度”（hospitality）则为第62名。 最让人坐立难安的，是温哥华在“文化与历史”（culture and history）一项跌落百名之外，仅列第111名。该指标专门评估游客对城市独特文化遗产、历史深度、古蹟、传统文化以及建筑美学的评价。 这项发现也与美日学者主导的“全球城市实力指数”（Global City Power Index）不谋而合，温哥华在该指数的48个城市中滑落至第36名，其中最弱的一环正是“文化互动”（cultural interaction）——报告直指温哥华缺乏夜生活、购物与餐厅选择，艺文美术馆与博物馆也相对匮乏。 体制与感知评判结果大异 为什么这份调查的结果，与《经济学人智库》（EIU）将温哥华评为全球第九大宜居城市的璀璨成绩相去甚远？作为北美唯一挤进该宜居榜单前十名的城市，温哥华的实力无庸置疑，但两者衡量的本质完全不同。《经济学人》的“全球宜居城市指数”（Global Livability Index）聚焦于体制硬实力，为外派高阶主管与专业人士量身打造，在教育、文化环境、医疗保健、社会稳定度及基础建设上给予温哥华极高评价。 而《Yanolja Research》则完全撇开饭店客房数或机场吞吐量等硬体设施，纯粹透过全球大规模的社交媒体追踪旅人的“意识水平”。在这样的算法下，西雅图的“城市美学与自然风景”夺得第27名，温哥华却只有第58名。 这本无关绝对的对错，而是直接反映了全球社群网络上对于“谁更美”的讨论热度与集体感知。 困在户外风景里的城市 但温哥华确有值得反思之处。当西雅图的文化历史高居第60名时，大温为何会跌出百名之外？ 数据给出了答案：温哥华最受欢迎的前三大景点依序为史丹利公园（Stanley Park）、固兰湖岛（Granville Island）与卡皮拉诺吊桥（Capilano Suspension Bridge），全数为户外景观，走进博物馆与美术馆的游客寥寥可数。对比纽约、巴黎、京都、罗马或首尔等夺冠常客，无一不以底蕴深厚的教堂、寺庙、博物馆与画廊闻名。 西门菲莎大学（Simon Fraser...

右起国会议员区泽光、叶宪年校长、侨委会副委员长李姸慧、驻温哥华台北经济文化办事处处长刘立欣。星岛记者黄忆欣摄 【星岛记者黄忆欣报道】全加华文教育会议主席叶宪年历时两年编纂《加拿大侨教风云志》，周五(24日)在大会上发表并作内容导读。该书内容涵盖加拿大华文教育的发展概况，作者提到加西及加东的华文教育特质与异同、传统中文学校教学的突破及延伸至数码多媒体教学，以及细数作育无数英才的中文学校。 叶宪年曾任台湾加西大专校友会中文学校校长30年，现任慧仁双语教育学苑校长及执行长，她表示，该书源自兴华文化交流发展基金会推动的全球侨教纪录计划，希望针对各国侨教发展编纂专书，而加拿大部分则邀请她负责撰写，原因是她长年熟悉加拿大华文教育发展与侨教工作。 她表示，接下邀请后便提出全书大纲，重点在加拿大东西岸各地华文教育协会的成立与演进，以及华文教育从传统教学、线上教学到近年推动台湾华语文学习中心(TCML)的历程。 【相关新闻】全加华文教育会议列治文揭幕   逾百教师齐集提升教学效能 叶宪年指出，全书虽然由自己主编，但并非一人完成，而是邀请全加拿大各中文学校校长亲自撰写学校介绍，希望呈现各校办学特色，例如慈济等不同地区的中文学校都参与其中。 她透露，自己负责撰写的内容约一个多月便完成，但整本书历时两年才正式出版，其中最大的挑战不是写作，而是编辑与统筹。她前后修改约八个版本，并向各校邀稿、统整内容，耗费大量心力。 此外，由于台湾出版程序相当严谨，所有文章、照片及素材都必须取得完整授权，因此花了许多时间向各校校长及相关人士确认著作权及肖像授权。不少原本收录的小朋友活动照片，最后因授权问题不得不删除，让她直呼相当可惜。她原本希望彩色印刷版本中，每所学校至少保留一张代表性照片，但最后仅保留人物专访的照片。 她表示，本书另一大特色是收录历届“海外华文教育杰出人士”得主专访，包括首届至第6届获奖者，第7届目前仍在进行中。她本人是第3届得主，其他受访者也包括来自渥太华及加拿大东、西部多位长期投入华文教育的重要人士。 她说，希望这本书除了完整介绍加拿大华文教育发展之外，更重要的是向多年来默默投入侨教工作的校长、老师及推动者表达感谢，留下珍贵纪录。因此在本届全加华文教育会议闭幕式的新书发表会中，也将同步举办“长期奉献校长”表扬仪式，感谢多年来深耕华文教育、持续推动侨教发展的教育工作者。 V02

逾百位华文教师参加全加华文教育会议。 【星岛记者黄忆欣报道】2026全加华文教育会议及教师研习会周五(24日)在列治文揭幕，展开共4天活动，逾百位华语文教师自加拿大各地莅温参加。此次大会重点在结合成人华语教学、AI工具应用与差异化策略，协助教师提升教学效能，并拓展国际华语教育视野。 全加中文学校协会会长夏于其敏(下图)说，睽违10年后，全加华文教育会议终于恢复实体举办。她表示，该协会于1982年成立，由加拿大东、西部中文学校前辈共同发起，希望传承中华语言与文化，约于1984年举办首次全加华文教育会议。 夏于其敏感慨地说，过去华文教育重心多放在美国与欧洲，加拿大华文教育经多年努力，终逐渐受到重视。她肯定全国中文教师多年来培育下一代，不仅教授语言，更将中华文化介绍给加拿大主流社会。 侨务委员会副委员长李姸慧(下图)特地自台湾前来出席会议，她指出全加教师研习会停办10年后重新举办，意义重大，也十分难得。她指出，全球华语学习热潮并未消退，只是教学方式持续创新，例如侨委会近年推动AI融入华语教学、数码教材及教师培训、文化传承与创新教学；她并强调“台湾特色华语教育”已成为全球具竞争力的品牌。 加拿大今年新增3所侨委会推动的成人华语文学习中心(TCML)课程可依需求客制，例如半导体中文、专业华语等。透过中文歌唱比赛、美食示范、音乐表演等生活化方式将华语教学与文化结合，提高学习兴趣。侨委会亦鼓励教师持续发展符合加拿大在地文化特色的教材，该会将持续提供资源支持。 国会议员区泽光表示自己10年前就曾参与全加华文教育会议，因此对此次恢复举办特别感动。他强调加拿大是多元文化国家，尊重各族裔语言文化。“我曾参与推动中文纳入卑诗省中学课程，这是华人社区共同努力的重要成果。感谢来自台湾的讲师与教育专家分享最新教学方法，提升教学品质，让加拿大华语教育更加成功。”  现任枢密院顾问的前国会议员黄陈小萍是语言教育专业，专精课程设计，她分享自己学华语的经验是从香港流行歌曲开始学习，后来透过邓丽君歌曲提升华语能力。她说，语言应透过真实生活内容来学习，与目前利用美食、文化教授华语的理念一致，并鼓励在座教师互相交流教学经验。 驻温哥华台北经济文化办事处处长刘立欣分享加拿大科技律师、《Inspired by Taiwan》作者George Takach到卑诗省中文学校演讲的故事。她鼓励台裔下一代认识自己的台湾身份，向加拿大社会介绍真正的台湾，并了解台湾的民主制度与科技成就。 大会主席叶宪年表示，全加中文学校协会今年重新启动全国性华文教育会议，结合加西中文侨校联合会及世界华语文教育学会共同办理教师专业研习，从理念对话走向教学实作，让教师们不仅理解趋势，更能带回课堂、立即运用。 【相关新闻】叶宪年编纂《加拿大侨教风云志》 记录加拿大华文教育发展历程 全天的会议邀请到来自欧美、台湾及加拿大十多位教育学者，卑诗大学亚洲学系教学副教授王祥宁博士主讲“华裔教学”、清华大学中文系罗仕龙教授谈“跨视域下的华语教学”、慈济大学东方语文学系教授何昆益谈“中文教学如何应用AI”、东华大学洄澜学院院长朱嘉雯教授谈“华文教师的专业角色及行动选择”等。 (图：星岛记者黄忆欣摄) V02

【星岛综合报道】一段两名男子利用电动滑板车搬运梳化的影片近日在网上疯传，温哥华警员当时的处理手法受到外界批评。 该段影片由其中一名骑电动滑板车的晓士（Everest Hughes）在社交媒体上载。晓士创立的专页自称是“一群喜欢骑Lime电动滑板车的乌合之众”。 影片显示，晓士与一名朋友数周前在温哥华快乐山（Mount Pleasant）区一条道路上，利用两部电动滑板车搬运一张长梳化。 刚巧警方一辆巡逻车从对面行车线迎面驶来。 警员把车略停，从车窗探头望向两人说：“太厉害了！你们是怎样做到的？” 晓士回答：“只是两部Lime电动滑板车，加上一张从脸书市集（Facebook Marketplace）买来的梳化。” 警员随即回应：“好啊！”（Hell yeah），之后驾车离开，并没有向两人发出告票。晓士和朋友当时都没有佩戴头盔，而且这样驾驶电动滑板车亦不当。 晓士不讳言，警员的反应令他大感“惊喜”。他还说：“这是我骑Lime电动滑板车生涯中最精彩的时刻之一。” 温哥华警方没有对两人的行为采取任何行动，因而引来不少批评。 温哥华警察局长拉伊（Steve Rai）解释，警员当时是在行使酌情权。 他说：“酌情权是让警员在处理事件时毋须凡事非黑即白，也不一定必须即场采取惩处行动。我认为今次正符合了这种情况。” 曾任温尼辟警察局长的卡塞尔斯（Dave Cassels）则有不同见解，他形容警员当时的做法“愚蠢”和“危险”。 卡塞尔斯说：“我认为他至少应该作出一些行动。无论是口头警告，或向这两人讲解他们对自己及别人可能构成的危险，警员应该这样做。” 法例规定，没有佩戴头盔须被罚款29元，而没有小心及谨慎驾驶的罚款则为109元。 卑诗省运输及公共交通厅回应称，没有佩戴头盔或以危险及不安全方式驾驶电动滑板车，两者均属违法，可发出告票处以罚款。 对于没被警方处罚，28岁的晓士表示他们当时只是想寻点开心。 他并非首次进行这类“杂技”，他经常在社交媒体分享参与极限运动的影片。 他说：“对那些认为我们应该被罚的人，我想说，你们不妨试试用电动滑板车搬梳化，享受一下生活。” 尽管晓士当时没有佩戴头盔，但他事后回应时却不忘“戴头盔”——呼吁观看他这条爆红影片的网民注意安全。他表示：“如果你未熟悉驾驶这种滑板车，请佩戴头盔，最重要是保障自己安全。”           View this post on Instagram                       A post shared by @limescootboyz 图：Lime Scoot Boyz V20

【星岛综合报道】随着山火活动增加，卑诗省政府呼吁省民，无论居住地点是否接近活跃山火或其他紧急事故现场，都应在未有事故发生前，预先到以以下官网 ESS.gov.bc.ca 登记紧急支援服务（Emergency Support Services，简称ESS）。 预先登记可缩短一旦要疏散时，在接待中心的轮候时间，并确保有需要人士更快获得所需支援。 截至周五（24日）下午2时45分，卑诗省约有1,200个物业处于疏散令之下，另有约6,400个物业处于疏散警报范围内。由于情况不断转变，以上数据只属估算。 ESS可让疏散者更快捷和方便地获得支援。预先登记可确保个人及家人在有需要时立即获得协助。 受疏散令影响人士，如预先登记了ESS，将毋须亲身前往接待中心，便有机会透过电子转帐（e-Transfer）获发每晚200元紧急支援，以便即时入住酒店、营地，或到其他社区投靠亲友。 ESS是由省政府设立、市镇政府及原住民社区共同管理的计划，旨在协助省民在需要疏散时，应付基本生活需要，包括衣食住行及其他日常必需品。 一旦有紧急事故发生，需要基本生活支援的人士，须透过市镇政府设立的疏散人士接待中心，或登入 ESS.gov.bc.ca 完成ESS登记。民众亦可致电卑诗疏散支援热线（BC Evacuee Helpline）1-800-387-4258求助。 省府同时呼吁居民采取其他防灾准备措施，包括： 制定或更新家庭紧急应变计划：为家中所有成员（包括宠物）准备一个可随时带走的紧急应变包，内有足够至少72小时物资，包括食物、食水、衣物、药物及其他必需品； 留意所在地政府或社区网站及社交媒体平台，掌握最新资讯。 有关卑诗省所有疏散警报以及相关建议应对措施，可参阅以下官网 EmergencyInfoBC.ca 查阅。 省府提醒民众，一旦发出疏散令，受影响范围内的居民必须立即撤离，并遵从各级政府的最新指示。 图：RDCK V20

  【星岛综合报道】大温地区地产市场日前爆出一笔超低价交易引发业界热议，地产经纪纷纷就买家如何出价更合适，以及卖家应对策略发表见解。 据《环球邮报》（The Globe and Mail）报道，北温哥华一栋位于普利茅斯路（Plymouth Dr.）3095号的老旧住宅，最近以75万元的超低价成交。该价格不仅直接让149.5万元的挂牌价拦腰对折，更较政府评值的172.46万元，大砍了近100万元，令大温地产圈为之震撼。 买家拦腰对折斩获黄金地皮 这栋高龄70年、已达拆除标准的老旧建物，之前曾挂牌长达106天。直至12月24日，被一位幸运买家成功以低价拿下。 买家看中这幢独立屋背靠蓊郁森林、占地高达7,642平方呎的超大地皮，其面积几乎是温哥华标准地皮的两倍。该物业座落于高档的温莎公园（Windsor Park）社区，周边全是大坪数豪宅，而该区目前独立屋的基准均价仍高达189万元，土地本身估值就高达166万元。 此交易一出，同行议论纷纷。 从业21年的经纪胡利汉（Patricia Houlihan）直言，这是她见过最疯狂的事。经纪杜鲁多（Fred Trudeau）也坦言，若早知此价，大批买家即便不看房也会闭着眼睛抢购。 由于买家要求保障私隐，买卖双方经纪均婉拒受访。 皇家地产（Royal LePage）经理普特南（Lawrence Putnam）则指出，该屋破旧不堪、根本无法入住，且邻近繁忙干道。在目前建商普遍退场的低迷市道下，这只是一宗极端个案，并不会对周边动辄溢价数十万元成交的正常房价造成连锁冲击。 豪宅与待修屋面临市场残酷修正 大温地产经纪戈德曼（Lorne Goldman）也认为北温此案纯属特例，并直言在目前的市场环境下，向屋主提出超低价，通常只是浪费时间。然而，当前市场中的顶级豪宅与需要大规模翻修的“待修屋”房价，确实正面临市场寒冬。 以传统高档豪宅区桑那斯（Shaughnessy）为例，位于西40街（West 40th Ave.）1562号（下图）一栋面积约4,000平方呎的14年屋龄豪宅，在市场苦撑530天后，最终被迫接受大砍228万元，仅以350万元的“接近地皮价值”悲情易主。 该物业估值曾高达613.8万元，成交价却几近腰斩。 戈德曼分析，该屋设计过于迎合已退场的亚洲富豪品味，且后院紧邻汽车修理厂，在市府积极推动低密度住宅改建高密度柏文的政策下，这栋房龄尚新的豪宅恐难逃被拆除重建的命运。 他对这种在环保时代不断推倒新房重建的怪象很无奈，“在这个环保主义盛行的时代，我们却忙着拆旧房、建新房，而这些新房15年后又要被拆掉，这真是莫大的讽刺。” 同样面临修正的还有士达孔拿（Strathcona）社区。 片打东街（E. Pender St.）655号（下图）一栋需要大修、带有租客且地皮偏小的特色老屋，在春季开价99.9万元后，最终于6月2日以98万元勉强成交。 该屋的政府估值为137.72万元，意味着成交价比估值跌幅多达28.83%。负责该案的经纪杜鲁多感叹，在当前大众可支配所得遭通胀重创、风险承受力极低的环境下，卖方不得不向现实妥协。他指出：“卑诗物业估价局(BC Assessment)不会逐户登门查验屋况，但买家却会仔细检查。” 政府估值往往滞后一年 经纪胡利汉则透露，当前市场处于极其微妙的盲期，买方往往陷入“旅鼠效应”（The lemming factor）的集体心理迷失。当房价被不合理炒高时，人人争相抢购；而当市道下行、出现真正便宜的楼盘时，买家反而因恐慌心理而裹足不前，直到房价重新上涨才追悔莫及。 针对过低出价引发的讨论，大温哥华房地产经纪人协会(Greater Vancouver Realtors)发言人莫尔多万（Mark Moldowan）透过邮件表示，该协会不会为任何房屋设定市场价值。 他强调，房屋的最终身价完全由卖方决定，经纪仅能依据专业经验与市况提供建议，但最终是否接受低出价，生杀大权仍在屋主手中。 莫尔多万同时提醒公众，政府每年公布的估值本质上具有一年的时间滞后性，它反映的是历史数据，绝不代表当下的即时市场价格。在阴晴不定的房市波动期，北温与桑那斯的极端个案，清楚揭示了当前大温房市正经历买方策略转向、与卖方心理防线全面溃散的微妙市况。 图：谷歌街景/Zolo/Royal...

【星岛讯】随着很多雇主在夏季月份期间会聘用季节性员工，卑诗劳工安全局(WorkSafeBC)提醒雇主，年轻和新入职工人在入职最初几个月期间面临的工伤风险，维持在较高水平。 2025年，WorkSafeBC受理了超过7,000宗由卑诗省因工受伤的年轻工人提出的申索。从2021年到2025年，有18名年轻工人因工作场所事故而丧生。 WorkSafeBC的研究一直都显示，虽然年轻工人重视安全，并想把工作做好，但很多年轻工人不愿意就不安全的工作发声。WorkSafeBC的新研究指出原因：这方面的障碍往往较少关乎辨识隐患，而较多关乎是否感到有信心，以及能否在那一刻提出忧虑，尤其是当工人担心工作保障或别人会如何看待他们。 WorkSafeBC的防护服务主管Todd McDonald表示：“有点不对劲时，年轻工人往往会察觉到，但这并不一定意味着他们会放心说出来。年轻工人聚焦于留下好印像，而这可能使到更难提出问题、提出忧虑，或拒绝做不安全的工作。营造一种欢迎提问及认真看待忧虑的工作场所文化，可支持年轻工人，并且对防止受伤是非常重要的。” 每个工人都有权知道工作场所隐患、参与健康与安全方面的事务，以及拒绝做不安全的工作。有效的风险管理取决于工人受到鼓励去找出隐患、评估风险，以及帮助制定管控。WorkSafeBC发起了一项新的运动，称为Before You Ask a Bot， Ask Your Boss(问机器人之前，先问您的上司)，来鼓励年轻工人，在开始执行不熟悉或可能不安全的任务之前，先找主管谈谈。 有研究显示，很多年轻工人会向人工智能(AI)工具和聊天机器人求助，寻找答案。而这项运动则强调，工人如果有工作场所方面的安全问题，应该直接向了解相关工作及其风险的主管提出。它也提醒雇主，营造一个鼓励提问及欢迎说出忧虑的工作场所，是一种有助预防受伤事故的共同责任。 雇主责任 根据《劳工赔偿法》 (Workers Compensation Act)及《职业健康与安全条例》(Occupational Health and Safety Regulation)，雇主必须确保，所有工人，包括年轻和新入职工人，在开始工作之前，都有接受工地迎新介绍和特定培训。雇主也必须提供持续的监督，以确保工人能够安全地和有效地做他们的工作。培训应该反映相关职责的任务和隐患，并应该随着时间过去而强化。 Todd McDonald表示：“年轻工人具备不同水平的经验和对工作场所隐患的通晓。雇主应该使迎新介绍、培训及监督适应个别工人的特定需要，而不是依赖一刀切的做法，因为一刀切的做法可能留下会增加风险的缺口。” 年轻工人如果觉得自己的忧虑未得到处理，可联络WorkSafeBC的预防资讯专线(Prevention Information Line)：1-888-621-7233，找预防主任进行保密的谈话。 Worksafebc.com提供一系列免费的资源，以帮助年轻工人、家长及雇主养成坚定的安全习惯，这些资源包括网上工具、迎新介绍，以及可立即使用的完备材料。 (图：受访者提供) V02

文：Kenson Ho 阿波斯福航空展    Abbotsford International Airshow 8月7日至9日 阿波斯福国际机场(30645 Firecat Ave., Abbotsford) 阿波斯福航空展创办于1962年，由阿波斯福飞行俱乐部（Abbotsford Flying Club）与阿波斯福扶轮社（Abbotsford Rotary Club）携手合作，旨在推广阿波斯福机场的航空 发展。自创办以来，航空展不断成长，如今已成为菲沙河谷地区规模最大、最精彩的年度盛事之一。 为期3天的航空展节目丰富多元，包括精彩的空中特技飞行表演。今年的重点表演队伍包括加拿大空军雪鸟特技飞行队(Canadian Forces Snowbirds)、CF-18大黄蜂战机战术飞行示范(CF-18 Hornet Tac Demo)、MiG-17F示范飞行队(Mig-17F Demo Team)、加拿大空军天降伞兵队(Canadian Forces Skyhawks)，以及Red Bull特技直升机飞行员 Aaron Fitzgerald。另有静态飞机展示、互动式...

【星岛讯】列治文市政府现正展开公众意见调查，了解居民在面对食物不足时的应对方式，以及对相关服务的需求，协助制定2027年至2031年的“社区食物支援策略”（Community Food Access Framework）。 该策略由市政府与社区伙伴共同制定，旨在加强各界协作、促进资源共享及建立合作伙伴关系，以更协调的方式支援面对食物不足的居民。 调查旨在了解居民在需要食物支援时会采取哪些方式，包括是否曾使用或考虑使用食物赒剂库、食物包、免费膳食或低价膳食等服务。 是次调查欢迎所有与列治文社区有联系的人士参与，不论过去是否曾使用相关服务，均可提供意见。问卷约需5至10分钟完成，所有回复将以匿名方式处理。居民可于8月16日(星期日)前提交意见，亦可按需要索取纸本问卷。网上问卷及详情请浏览：letstalkrichmond.ca/FoodAccess2026。 市政府表示，居民意见将有助更全面了解社区需要，并为完善食物支援服务及加强社区合作提供重要依据。 (图：市府官网) V02

【星岛综合报道】一名20岁的电单车骑士在本月行经海天公路（Seato Sky Highway）弗里溪（FurryCreek）路段时，因大胆在路上表演“翘孤轮”（单轮着地特技），完全没有注意到称卑诗省巡警已经尾随其后。 卑诗公路巡警(BCHP)发布新闻稿指出，这起事件发生于7月18日。当时这辆蓝色铃木（Suzuki）电单车在限速80公里的路段，以高达146公里的时速疯狂飙驰。 “特技”表演现场神转折 巡警驾驶电单车逼近至该车后方仅数米处，试图记录其临时车牌并寻找安全地点进行拦检。然而，这辆蓝色铃木电单车并未依法安装后视镜，骑手并未看到警察。 或许因为没发现警察跟随在后，该名骑士不仅开始表演特技翘孤轮，甚至在车流中穿梭。 卑诗公路巡警发言人麦克劳克林（Michael McLaughlin）表示，“当这名电单车骑士终于意识到自己正被警察拦检时，他表现得非常配合，并非企图逃逸，而只是没有意识到自己的举动正被全程监控。” “但此时为时已晚，他累积的违规行为已经多到足以让他无法继续驾驶爱车。” 刚结束禁驾  面临三年高额保费 调查发现，这名来自列治文的20岁年轻骑士，才刚刚结束前一次驾驶禁令。 警方随即对他开出“严重超速”与“疏忽驾驶”等多张罚单，并将机车当场扣留7天。此外，他还必须在未来至少3年内，强制支付高风险驾驶人的高额保费。 麦克劳林强调，超速与危险驾驶是海天公路上的重大安全隐忧。任何一场重大车祸都有可能导致这条交通动脉全面瘫痪。警方将采取一切手段维护驾驶人的生命安全，而这意味着违规者必须承担真正的法律后果。 图：警方提供 V6 ● 相关新闻：卑诗电单车新手女骑士 无惧高危路段以两倍限速飙车太离谱 ● 相关新闻：【有片】大温铁骑士飙速穿梭车阵 遭录影检举重罚近1800元

【星岛讯】温哥华岛大学 (Vancouver Island University, VIU) 将增加 64 个技术行业培训名额。透过《目光向西》策略，卑诗省政府承诺于 2026-27 年度增设 5,000 个技术行业培训名额，新增的 64 个名额属其中一部分。增设名额后，温哥华岛大学今年提供的技术行业培训名额总数将达 1,550 个。 省府在3年内拨款 2.41 亿元，培训卑诗省民从事需求殷切的工作，协助更多人接受培训，并更快投入实际工作。透过增加培训机会，政府正协助省民在技术行业找到优质工作，同时支持区内以至全省的经济增长。 专上教育及未来技术厅长宋洁西 (Jessie Sunner) 说：“在温哥华岛，愈来愈多人选择投身技术行业。这些工作待遇优厚、具意义，并让他们可以留在所居社区发展事业。VIU每增加一个名额，都有助培训一名技术工人，为社区和业界提供目前急需的技能和服务，推动经济发展。这正是《目光向西》策略的承诺：为省民提供培训，让他们找到足以养家的优质工作，同时为业界提供所需人手，继续建设卑诗省。” 新增名额将缩短相关学徒培训课程的轮候时间，鼓励更多年轻人投身技术行业，并扩大木工和休闲车辆维修技术员等需求殷切职业的培训。 随着卑诗省各地 (包括温哥华岛) 推展多项建造及运输业大型项目，市场对技术工人的需求亦随之增加。 那乃磨 ─ 兰茨维尔 (Nanaimo-Lantzville) 选区省议员安道存 (George Anderson) 说：“那乃磨居民不应需要离开所居社区，才能开创美好未来。VIU增设技术行业培训名额，可让更多年轻人学习所需技能，并在本地社区找到待遇优厚的工作。这项措施提供真正机遇，让人们可以留在所居社区发展事业和生活。” (图：省府提供) V02

【星岛综合报道】坊间常言金钱买不到快乐。然而，学者研究指出，如果快乐真的能标价，则在加拿大其代价将高达15.585万元（约合11.3755万美元），这个数字也使加拿大成为全球购买幸福成本第14贵的国家。 据《国家邮报》（National Post）报道，这项略带讽刺意味的研究成果是由数码金融服务商Remitly发布。其依据是普渡大学（Purdue University）于2018年发表的一篇科学论文，并依据各国的在地购买力与通货膨胀率进行了调整。 为了精准估算各个城市与国家的幸福价格，Remitly团队针对普渡大学关于“幸福感与收入关系”的研究数据展开逆向工程。同时，研究也参考了盖洛普生活评估指数（Life Evaluation Index），这是一项专门衡量全球快乐程度的民调指标。 学者在论文中指出，生活评估存在一个“饱和点”，即当收入达到某个特定临界点后，金额的绝对增加值将不会再对个人幸福感产生任何加分效果。因此，研究团队透过国际货币基金组织（IMF）的各国购买力平价数据，将此临界点逆向折算回当地货币，最后统一兑换为美元以便进行全球横向评比。 加拿大3市幸福成本最高 在这份榜单中，夺冠（或从开销角度来看是包尾）的国家为冰岛，其幸福饱和点高达16.3579万美元。紧随其后的是瑞士、纽西兰和美国，美国的幸福成本为134,827美元位居第5。 加拿大幸福价格为113,755美元（折合当时加币15.585万元）位列全球第14名。这使加拿大与一些欧洲国家并列，略低于芬兰与奥利地，但高于比利时与爱尔兰。至于全球幸福成本最低的国家则是衣索比亚（Ethiopia），其快乐代价仅需10,176美元。 若聚焦于加拿大本土城市，各地的幸福价格也呈现明显落差。不出意料，维多利亚、温哥华与多伦多高居全国前3名，幸福成本介于16.7万元至17万元之间。沙斯卡通以略低于16万元的代价紧追其后，而金斯顿（Kingston）则在所有受调城市中包尾，以幸福价格略高于14万的成本排名第19。 薪资追不上通胀  全球仅一国幸福超额 在所有数据中，斯洛维尼亚（Slovenia）成为唯一的特例，是全球唯一平均年收入足以覆蓋幸福成本的国家。该国在所有国家中排名第42，幸福价格为36,769美元；然而其平均薪资高达4.2754万美元，这意味着典型的斯洛维尼亚人工作不到1年，就能在买到幸福且还有财富盈余。 相较之下，其他高收入国家的处境则大相迳庭。卢森堡的平均薪资虽然高达10.99万美元，却仅能覆蓋当地幸福价格的92.8%。加拿大的平均薪资为5.05万美元，其覆蓋率更低，仅能满足幸福成本的44.4%。 不过，研究也发现全球还有更多生活更为艰难的地区。例如厄瓜多尔（Ecuadoreans）人的平均薪资仅有6,500美元，即便该国的幸福价格是相对便宜的1.97万美元，普通民众也必须不吃不喝苦干超过3年，才有可能负担得起当地的幸福成本。 调查显示，亚省居民对自己的生活“非常不满意”，而魁省居民则非常满意。 加拿大的住房危机正在拉低年轻人的生活满意度。 图：加通社/Remitly V6 ● 相关新闻：最新“世界幸福报告”出炉　加拿大排名创14年新低 ● 相关新闻：你住在幸福城市吗？温哥华和多伦多有巨大差异！

  【星岛综合报道】想像一下有人在数年前签约购买了一套预售屋（俗称楼花），如今项目即将完工，但受目前房市低迷影响，该房屋的实质市场价值已大幅缩水。大批买家面对严峻的财务与自身借贷压力而被迫违约，建商则纷纷向卑诗最高法院提起诉讼，除了没收全额按金，更对动辄数十万元的转售价差、大楼管理费及法律诉讼费用展开追讨。 据《环球邮报》（The Globe and Mail）报道，以卑诗最高法院（Supreme Court of British Columbia）近期审理的真实案件为例：一位买家先前已支付6.8万元按金，当时协议购买价为71万元，但现在房屋估值却仅剩58.5万元。若选择硬著头皮履约，等于直接将13万元的亏损坐实；但若选择直接违约，不仅6.8万元按金会被直接没收，建商还能透过法律诉讼，向买家额外追讨7万元的价差损失。 银行估值低于合约价成违约主因 根据《环球邮报》对法院备案文件的调查，近几个月来，大温哥华地区的开发商已针对个别预售屋买家发起了数十宗法律诉讼。 上述案例便是由Zenterra Developments针对其在素里的King & Crescent项目买家所提出。该建商同时也在兰里（Langley）的The Commons项目对多名买家采取了相同的法律行动。 ■ 图中所示为Mosaic Homes在北温哥华开发的Towns at Lynn计划的效果图。 这波诉讼潮并非孤例。其他卷入诉讼的知名项目还包括：Dawson + Sawyer在素里的Fleetwood Village 2、Marcon在满地宝（Port Moody）的Hue、Mosaic Homes在北温哥华的Towns at Lynn，以及西岸置业（Westbank）在温哥华的地标项目The...

【星岛综合报道】根据一项最新发布的评估报告，卑诗省内陆第一大城基隆拿（Kelowna）获评为全加拿大最环保的城市。 据Global News报道，这项由大多伦多房产专业网（Greater Toronto Home Pros）发布的研究，透过汇整各项关键指标数据，为各大城市进行“绿色评分”。 该研究的评测项目相当全面，包含空气品质、绿地与公园面积比例、社区花园数量、大众运输网络，以及单车道与健行步道的普及度。 在满分100分的评分机制下，基隆拿最终以70.63分的高分拔得头筹。 步行与单车友善度斩获满分 报告指出，基隆拿坐拥得天独厚的自然美景，能夺下冠军宝座并不足为奇。其中最核心的致胜关键，在于该市在“步行友善度”与“单车友善度”两大重要指标中，双双斩获了10分的满分纪录。 在这份涵盖全国29座城市的排行榜中，亚省莱斯布里奇市（Lethbridge）以66.39分位居第二，纽宾士域省（New Brunswick）弗雷德里克顿（Fredericton）则以65.40分名列第三。名列前五强的城市还包括第四名的北温哥华（63.02分）与第五名的哈利法斯（58.85分）。 卑诗省绿色城镇傲视全国 值得注意的是，国际知名大城温哥华此番仅以54.45分位居第八名；亚省卡加利则以45.75分名列第14名。 纵观全国前十强，卑诗省便强势横扫了四个席次，安省占据三席，大西洋省份拿下两席，亚省则占有一席。 同样入榜的卑诗省城市还包括第九名的萨尼奇（Saanich，50.08分）、第12名的列治文（47.44分）、第13名的兰里（Langley，45.76分），以及第15名的素里（Surrey，42.74分）。 这显示卑诗省在推动低碳生活与绿色基础建设上，整体表现明显领先全国其他省份。 欲了解更多详情，点击查阅该排名。 图：IG V6 ● 相关新闻：温哥华仅列加拿大环保城市第八名 第一名是⋯⋯ ● 相关新闻：大温人口外移潮加剧 居民奔向省内小城镇寻宽敞舒适生活

【星岛综合报道】《金融邮报》（Financial Post）作者Jamie Golombek撰文指出，免税储蓄帐户（TFSA）最具吸引力的特点在于提款完全免税，且提出的款项可于下个日历年全额补回。这种高度灵活的特性，使该帐户成为加拿大人筹备婚礼或修缮屋顶等中短期理财目标的绝佳储蓄工具。 假设以2024年毕业的杰瑞（Jeremy）为例，他连续3年每年存入后税资金7,000元，累计本金2.10万元。在标普500指数股票型基金（ETF）的复利增值下，帐户市值已成长至2.9万元。他本月全额免税提出此笔资金购车后，2027年便能重新全额补回这2.9万元提款额度。 同年重复存入触发超额重罚 然而，许多纳税人常因误解政策，在同一年内将提出的款项再度存入，进而遭到加拿大税务局（CRA）课征罚款。 卑诗省近期便发生一宗典型诉讼案。一名纳税人于2024年4月3日提出2.7万元后，随即于5月9日重新存入；同年9月6日她再度提出2.7万元，并于4天后二度存入。 虽然该纳税人截至2023年底拥有2.98万余元的未使用额度，加上2024年新增的7,000元后，全年可用总额度为3.68万余元。但由于当年提款的额度必须等到隔年才能补回，她在2024年累计存入了5.4万元，导致超额供款1.72万余元。 税务局针对超额供款部分课征每月1%的罚金，该纳税人因此被课征4个月共计686元的超额税。此外，因未能在隔年6月30日前主动填报RC243申报表，税务局再加征5%的逾期申报罚款共计34元。 申诉程序错误致使白忙 该纳税人虽亲自出庭辩称这两笔存入款仅是同年的提款返还，而非新增的额外储蓄，并强调自身绝无超额意图。然而加拿大税务法院法官指出，法院的职权仅能核实税务局的计算是否正确，在确认税额与罚款无误后，依法无权撤销该笔处分，只能驳回上诉。 纳税人若欲争取免除超额罚款，正确的法定程序，是先向税务局递交书面申请，请求免除或撤销。只要能证明该超额供款属于“合理错误”且随后已“立即提出”款项，税务局便有权裁量豁免。 若税务局最终拒绝撤销，纳税人则必须向联邦法院提起诉讼，由法官审查税务局拒绝撤销是否合理。此案法官在驳回上诉的同时，也保留了该纳税人向税务局申请豁免、解释错误、并在遭拒后寻求联邦法院司法复核的权利。 图：官网 V6 ● 相关新闻：亚省男TFSA超额供款被重罚 却因账户亏空无“超额”可取陷死局 ● 相关新闻：加拿大税务局TFSA供款查询功能停摆月余 超额要付代价！

国会议员张玮麟(左)6月出席港通盟在温哥华市中心集会。星岛资料图片 【星岛记者黄忆欣报道】自由党国会议员张玮麟正向移民部提出建议，冀尽快解决以“香港通道”(Hong Kong Pathway，俗称“救生艇计划”)抵达加拿大的香港人申请永居身份严重滞后的问题。张玮麟表示，他正邀请移民部长直接面对“艇民”并聆听诉求，了解该政策于各省份实施情况，以及如何研拟改进之道。 张玮麟周二(21日)向星岛记者表示，他与香港通道联盟(Hong Kong Pathway Alliance) 代表多次讨论，在今年5月加入移民委员会之后，也曾向移民部长反映过受困救生艇计划申请人处境，他并且写信给总理卡尼。张玮麟已邀请移民部长迪亚布(Lena Diab)尽速举办圆桌会，亲自聆听申请人面临的挑战。 张玮麟表示，回应港通盟希望政府推出合理措施，让正在等待永居申请结果人士不会因“过渡性开放工作签证”(OOWP)续签或其他行政问题而陷入困境，他建议移民部向符合资格的申请人开立“原则性批准”信（Approval in Principle，简称 AIP），代表已成功通过永久居民(PR)的第一阶段资格审查，表示取得PR只是时间问题。 他说：“这可以令救生艇计划申请人可以放心，不再提心吊胆。让许多申请人的小孩不用支付国际学生的费用，也无须担心OOWP展延下不来的问题。 ” 相关新闻：【救生艇计划】约500港人温哥华集会陈情 促政府履行承诺加快审批积压个案 相关新闻：【救生艇计划】永居申请受困者吐心声  两保守党议员称全力协助 张玮麟表示，这项做法对移民部也有好处，因为有更多时间可以处理最后阶段的PR申请；对加拿大的移民水平计划(Immigration Levels Plan)亦无剧烈影响。 目前救生艇计划下申请永居者的积压案件多达3万多宗，申请人已努力符合相关条件，仍然面对审批延误与制度不确定性，导致不少家庭长时间等待。  张玮麟强调：“既然申请人依照香港救生艇计划的条件来到加拿大，并已符合相关要求，可以先原则性批准，再加快处理个案。” (图：星岛资料图片) V02

【星岛综合报道】加拿大各省将逐步推动酒类“直销消费者”政策，在打破阻碍全国内部酒类自由流通的跨省贸易壁垒上迈出了关键一步。根据一项全新协议，加拿大九位省长宣布将修订现行法规。此举将允许更多加拿大酿酒厂与烈酒蒸馏厂，跨越行政边界，直接向制造省份以外的加拿大消费者销售产品。 据加拿大广播公司（CBC）报道，当局正着手消除那些导致制造商在外省销售酒类时，面临更高门槛与成本的壁垒。这项倡议是全面消除国内部贸易障碍的一环。 纽宾士域省省长霍尔特(Susan Holt)指出，这项举措的核心在于将产品顺畅送达国内消费者手中。当前加拿大民众购买本土商品的意愿正处于前所未有的高点。 关税阴影笼罩 内销市场全面松绑刻不容缓 此项突破适逢美国总统特朗普（Donald Trump）于20日再度释出关税威胁，扬言对加拿大生产的酒类课征50%关税之际，美方宣布将对种类广泛的加拿大出口产品课征50%关税，范围涵盖葡萄酒、冰球杆至水泥。 本地酒类制造商因此集体发声，抨击长期阻碍加国酒类自由流动的跨省贸易屏障。业者普遍认为，借由开放各省边界，将能有效对冲因美国市场极度不稳定且利润大幅下滑所导致的小微企业损失。 加拿大总理卡尼（Mark Carney）也对此做出回应，探讨各省若重新将美国酒类上架销售，是否能在这场日益紧绷的贸易谈判中发挥助益。 尽管各省法律体制存在差异，导致具体推行时程各有不同。然而，加拿大所有省份与育空地区（Yukon）已于去年共同签署一份备忘录，承诺在2026年5月前放开边界，全面允许跨省直销。部分地区如纽宾士域省与缅省，目前已率先达成协议，允许特定种类酒类的跨省销售。 各省首长声明中透露，魁省与育空地区正争取在近期正式签署该协议；卑诗省则明确表示将在2027年2月前，全面落实企业直销消费者的政策。 即便特朗普最新的关税威胁最终未真正实施，这种高度的不确定性与动荡，已足以限制加拿大酒商的发展前景。 安诺卡蒸馏厂（Anohka Distillery）创办人拉努（Gurpreet Ranu）告诉CBC，面对随时可能降临的关税风险，任何理性的进口商都绝不可能在此时继续大力推广加拿大产品。 图：加通社 V6 ● 相关新闻：【议员有话说】一个国家 一个经济体 《一体化加拿大经济法》消除国内贸易壁垒 ● 相关新闻：自由党政府提交加拿大经济一体化法案 削减贸易壁垒加速国家基础建设

【星岛讯】卑诗省府表示，随着极端天气及气候相关事件日益频繁，卑诗省政府正拨款资助全省各地110个项目，协助地方政府及第一民族 (First Nations) 提升紧急事故应变能力，保障居民安全。 应急管理及气候准备厅长葛凯莉 (Kelly Greene) 说：“紧急事故发生时，应急行动中心在统筹和协调各项应变工作方面发挥关键作用。这笔拨款将协助地方政府及第一民族添置所需设备、提供培训及举行演习，确保应急行动中心有效运作。这将有助卑诗省各地社区尽快获得所需协助。” 省府表示，正透过《社区紧急准备基金》提供约350万元，支援138个社区的应急行动中心。 紧急事故发生时，地方政府及第一民族会透过应急行动中心 (emergency operations centre, EOC) 统筹和协调各项应变工作。中心的工作人员及义工负责调配资源、联系合作伙伴，并支援前线应变人员。这些中心有助确保居民在有需要时，能及时获取资讯、紧急支援服务及其他援助。这笔拨款将协助社区提升地方应急行动中心的运作能力，改善紧急事故期间的协调及应变工作。 卑诗城镇联盟 (Union of British Columbia Municipalities) 主席 Cori Ramsay 说：“《社区紧急准备基金》持续提供拨款，对地方政府及第一民族至为重要。这些拨款有助他们维持稳健的紧急准备及应变能力，使各地社区更安全、更具抗逆力。” 《社区紧急准备基金》由一系列拨款计划组成，协助地方政府及第一民族为灾害作好准备，并在气候不断变化的情况下，减低自然灾害带来的风险。 除应急行动中心设备及培训外，基金亦资助紧急支援服务设备及培训、公众通知及疏散路线规划，以及减低灾害风险的基础工作。基金由卑诗城镇联盟负责管理。 (图：省府资料图片) V02

【星岛综合报道】卑诗新民主党政府承认已停止向ARC基金会(ARC Foundation)的SOGI 123计划提供资金，但教育及儿童保育厅长毕丽莎(Lisa Beare)称该计划本身并未被取消。 尽管卑诗保守党周一(20日)声称政府已撤回资金，但SOGI 123计划仍在卑诗省学校继续实施。 性取向及性别认同教学政策(SOGI)是卑诗省为所有性取向及性别认同的学生创建更具包容性入学环境的框架。 关于该计划资金被削减的传闻源于ARC基金会7月15日的一封内部邮件，邮件中称教育厅“决定停止资助SOGI 123课程”。相关报道在周末及周一愈演愈烈。 卑诗保守党称SOGI 123计划把激进性别意识形态带入课堂，却没有让家长充分了解子女在校所接受的教育内容。卑诗保守党要求让常理重返卑诗课堂的努力已见成效，省政府已停止向负责开发及推广SOGI的ARC基金会提供资助。   卑诗保守党教育事务评论员布洛克(Lynne Block)表示：“这对卑诗学校而言是一项重要胜利。随着SOGI告终，学校可以重新专注为学生提供所需教育，协助他们为未来做好准备，家长亦可减少对子女在校所学内容的忧虑。虽然我欢迎省政府停止资助这项浪费公帑、并对学生有害的计划，但新民主党早已以行动证明，不能把卑诗学生的教育交托给他们。只有保守党政府值得信赖，能够让教育系统恢复理性，并保护儿童。”   卑诗保守党党领冯杰妮(Kerry-Lynne Findlay)表示：“我对这次成功阻止激进性别意识形态的胜利感到非常自豪。卑诗保守党在反对SOGI的抗争中始终没有退让，全省各地的家长亦清楚表明，他们不能接受这项计划，而我们的努力现已取得成果。随着新民主党的民调支持度持续下跌，并面临选举惨败，他们别无选择，只能在压力下让步，停止资助这项向学生灌输思想的计划。我将一如既往捍卫家长权利，并保障卑诗省儿童。保守党政府将在这次胜利的基础上继续努力，让常理重返卑诗教育系统。” 负责开发此计划的ARC基金会证实，其资金在上一届省级预算中被削减，但这并不意味着SOGI计划已经终止。 据Global新闻报道，ARC基金会的洛弗里奇(Aditi Loveridge)表示：“我们已经在内部进行了人员调整，但从长远来看，资金削减可能会影响我们为支持教育工作者日常工作而建立的基础设施。这意味着，我们目前能够提供的培训、指导、专业学习、电话支援以及即时响应服务，未来都可能受到资金削减的影响。” 洛弗里奇表示，自从实施SOGI政策以来，已证明该政策能够减少所有学生(无论其性别认同或性取向如何)遭受的霸凌。 教育厅长毕丽莎发表声明称，“每个孩子都有权在学校感到安全和被接纳。” 家长如有任何关于性倾向及性别认同的问题，欢迎联络孩子的学校。 (图：Pexels/示意图) V02

【星岛综合报道】卑诗省政府宣布，因燃料价格持续攀升有越来越多居民转向购买电动车，卑诗水电公司（BC Hydro）计划于2035年前，新增超过2,500个公共充电座。这项计划将使现有的汽车充电网络规模扩增至三倍。 据加通社报道，卑诗省交通运输厅指出，此项网络扩展计划获得政府7亿元资金的全力支持。未来新增的3,500个充电座，将全面覆蓋省内各大高速公路沿线走廊，并深入各个地方社区。 省能源厅长狄德安（Adrian Dix，下图）于7月21日的新闻发布会上强调，随着电动车普及率大幅提升，政府必须超前部署，提供民众值得信赖的充电网络。 引进400千瓦极速充电技术 全面升级站点服务体验 卑诗水电公司目前在省内190个地点，共设有917个充电座。 本次的大规模扩建计划，旨在支援省内长途旅行并满足迅速增长的电动车充电需求。 新站点的规划也注入了人性化考量，将打造包含盥洗室等全新客户服务设施的大型充电中心。 在技术指标方面，省府全面推动规格升级。未来全省充电网络将统一采用速度更快、面向未来科技的200千瓦充电桩作为标准配备。 针对交通流量高、充电需求极大的特定核心枢纽站点，更将进一步引进400千瓦的超高速充电技术。 图：省府提供 V6 ● 相关新闻：卑诗水电公司拟改变电动车充电计费 改用这方式 ● 相关新闻：华裔业主取用停车场充电器被指“偷电”遭罚款 不服兴讼胜诉

【星岛综合报道】温哥华百老汇天车延线的地铁工程进入新一个阶段，工程人员今日（20日）封闭了由亚伯达街（Alberta Street）至甘比街（Cambie Street）的一段百老汇街（Broadway），此项封路措施将为期六个月，所有车辆及巴士须绕道至第8街（8th Avenue）行驶。 此前百老汇其他路段已实施过封路，部分商户生意受到影响。 位于未来六个月封路范围内的门锁公司Broadway Locksmith的东主萨拉密（Simon Salameh）表示，今次工程对他的店影响最大。 他说：“这个阶段对我们的影响最大，因为工程就在我们店舖正前方。” 虽然店舖照常营业，行人路亦维持开放，但由于店前路段封闭，他担心顾客不知道如何前往店舖。 他说：“就连前往后巷及后门都变得非常复杂。幸好我们还有后门，因为那是顾客唯一可以泊车及进店的方法，但有些顾客可能会因为工程而索性避免前来这一带。” 他亦担心，封路将令店舖失去由途经车辆带来的客源，因为他们经过时会看见店舖的招牌，封路会令他的店“曝光率”大减。 他说：“大家看不到我们的店舖，只剩下熟客知道我们的所在。” 负责工程的TI Corporation承认，施工期间将对部分商户造成影响。 该公司大型项目副总裁板川云迪（Wendy Itagawa）表示：“我们正致努力尽快恢复道路通车，亦明白工程对商户带来不便。” 她表示当局已改善指示牌及路线指引，并确保上落货区及垃圾收集服务维持正常，同时感谢商户一直支持工程的进行。 相关新闻：天车延伸工程持续进行   百老汇街主要路段封闭6个月 萨拉密则认为，省府及市府可为受影响商户提供更多支援。“有很多方法可以作出补偿。如果政府不愿意直接补偿我们营业额的损失，那至少可以减免我们的物业税。” 他的店开业已超过50年，萨拉密形容，如果没有任何补偿，这次为期六个月的封路将是关乎该店存亡的考验。 他说：“我已经作了最坏打算，这将是一场考验。” 图：CTV、Broadway Locksmith V20

【星岛综合报道】在周末乘搭天车世博线（Expo line）往返温哥华市中心的乘客，未来几个星期需要预留更多行程时间。 运输联线（TransLink）表示，由本周六（25日）起，世博线将于周六及周日早上，以及周日晚间，暂时缩减在市中心路段的列车服务，以便进行工程。相关措施将会持续至今年秋季，期间加拿大线（Canada Line）及千禧线（Millennium Line）的服务将不受影响。 运输联线表示，是次工程属必要维修，将为天车的LIM（Linear Induction Motor）导轨进行升级，以确保维持列车安全及可靠的运作。 受影响时段如下： 周六：上午6时15分至上午10时 周日：上午7时15分至上午10时 周日：晚上9时30分至翌日凌晨12时15分 工程期间，乘客如需使用温哥华市中心各天车站，建议预留额外20分钟时间。各车站入口的电子显示屏将提供最新月台列车服务资讯，提醒乘客留意最新变更。 图：运输联线 V20

【星岛综合报道】由于天车系统扩建工程持续进行，温哥华市甘比街(Cambie St)与亚伯达街(Alberta St)之间的百老汇街(Broadway)将封闭6个月，禁止车辆通行。 在这段长达两个街区的封闭施工期间，施工人员将拆除临时交通平台并恢复道路通行。 这项工程是百老汇地铁计划的一部分，该计划将把千禧线从温哥华社区学院一克拉克站(VCC-Clark Station)延伸至百老汇街夹阿布图斯街(Arbutus St)，并在此过程中新增6个地下车站。 公告提醒当地居民注意施工噪音，噪音通常在早上6时至晚上10时之间，但具体时间可能会有所调整。 【相关新闻】温哥华百老汇路施工封闭 即将影响下一阶段商家交通 百老汇地铁计划工作人员在一份声明中表示：“我们知道施工可能会带来不便，我们正在努力将对您社区的影响降到最低。感谢您在我们建设这项重要的交通基础设施项目期间的耐心配合。” 根据温哥华市政府网站的讯息，人行道将保持开放，行人可以随时通行，商家和居民的通道也将“始终畅通无阻”。 市政府在一份声明中表示：“请注意并遵守交通管制人员的指示和所有标志，并预留额外的出行时间。” 市政府还表示，在施工完成之前，公共交通及本地车辆将绕行西8街。 全长5.7公里的百老汇地铁延伸线预计2027年秋季开通。 (图：MPBIA官网) V11

【星岛综合报道】西温哥华一处现代主义地标建筑，在现任屋主买下并完成古蹟修复后，正重启放售，但文化遗产倡议者则担忧所托非人，历史美感会遭抹灭。 据Glacier Media报道，由艺术家B.C.宾宁（B.C. Binning）亲自操刀设计的B.C.宾宁之屋（B.C. Binning House）堪称最具代表性的地标，现任屋主萨纽克（Saniuk）表示，当初买下这处物业主要是被其绝佳的地理位置与海景所吸引。然而，在经历了漫长且艰辛的去腐修缮工作、成功将“宾宁之屋”从腐朽危机中解救出来后，他才真正体会到文化遗产倡议者眼中所珍视的历史价值。 影响跨越八十年 身为地产经纪人的萨纽克指出，即使在今天新建的现代主义住宅中，依然能清晰看见建筑大师B.C.宾宁所带来的深远影响。 他赞叹道，当代的许多设计概念均可追溯回这栋经典之作，其核心美学跨越80年时空，今日依然令人叹为观止。 萨纽克表示，目前这栋住宅的修复工作已圆满达成，他已准备好投入下一个历史建筑修复项目，因此决定将宾宁之屋挂牌放售。在刚过去的周末，他更配合“西岸现代主义周”（West Coast Modern Week）向公众开放导览活动。他欣慰地指出，能向世人展示这项成果并获得极佳的反馈让他感到十分自豪，连原本令他感到忐忑的修复细节也赢得了全面赞赏。 法律保障有限引发忧虑 然而，这项放售消息却引发了文化遗产倡议群体的集体焦虑与失望。建筑学者兼倡议者盖尔斯（Steve Gairns）指出，倡议群体最大的担忧在于该物业可能落入不理解其价值的买家手中。新屋主若对房屋进行不当改动，极可能稀释或破坏这个全民共享的文化遗产，从而损害宾宁最重要的建筑遗产。 虽然该物业目前受到地方政府《文化遗产指定条例》（Heritage designation bylaw）的保护，依法禁止任意拆除或进行重大结构性更动，但其保护范畴有限，依旧无法完全消除倡议者的忧虑。 盖尔斯强调，这栋住宅所具备的崇高历史地位，要求世人必须以极其审慎的态度来维护其空间特征与建材肌理。唯有如此，才能真正尊重这扇展示当年大胆设计探索与现代生活新思维的视窗，这也是宾宁当年倾尽全力倡导并奠定的划时代贡献。 期待艺术慈善家接手传承 谈到对未来买家的期望，萨纽克坦言自己的梦想，是希望能有来自艺术界或建筑界的慈善家出手买下这栋地标，将其转型为博物馆、艺术家驻村基地，或者作为私人珍藏的艺术品来妥善维护。 尽管最终结果仍是未知数，但萨纽克坚信，未来的买家必然是能深刻洞察宾宁之屋历史图腾，并懂得体会这段漫长修复心血的人。他乐观地表示，任何最终决定出手购置的人，必定是因为他们深深爱上了这栋建筑的纯粹美感。 图：Stefan Gill / Phase One Marketing V6 ● 相关新闻：2.4万套新房源涌入 温哥华多户型住宅市场面临考验 ● 相关新闻：大温楼市罕见出现全面回暖 6月房销飙升近10% ● 相关新闻：加拿大上季度独立屋销量强势回归 又成房市抢手货

【星岛综合报道】温哥华多户型房产（Multi-family real estate）市场目前正迎来重大修正。这波修正的核心主因在于市场待售与待租库存房源出现爆发式增长，同时恰逢移民人数减少与人口增长放缓。不过部分业界专家预测，随着开发活动减速，市场仍有可能重新收紧。 据《温哥华商业杂志》（BIV）报道，高力国际（Colliers Canada）与高纬环球（Cushman & Wakefield，也称戴德梁行）等知名房产机构的数据指出，大温哥华地区预计在未来两年内将交付近24,000套租赁单位，这波巨大的新增供应使租赁市场的竞争更趋白热化。 回顾2025年，温哥华创下了历史性的建案完工纪录，而2026年的高交付量则进一步压低了租金涨幅，为租客创造了极其有利的市场环境。高纬环球第一季报告分析，市场需要数年时间才能消化现有的庞大库存，租金增长预计要到2028年才可能恢复。 高纬环球执行副总裁维南斯（David Venance）指出，供给连续数个季度超越需求，导致空置率上涨且租金下滑，尤其是全新完工的租赁房源受冲击最深。 他表示，这属于房市过热后的周期性常态化现象，而非结构性衰退。在疫情期间承销并于现阶段完工的全新租赁柏文大楼，目前所面临的租金下跌风险，远高于数十年前建造的中档或老旧物业。 贷款与资产价值压力两面夹击 随着资产价值下滑，部分卖方正面临资产价值与贷款金额几乎持平（即贷款成数接近100%）的严峻压力。为了维持帐面租金收入并支撑物业估值，许多开发商开始加大力度推出各项租房优惠。 高力国际副总裁安布罗斯（Greg Ambrose）指出，原住民保留地开发案Sen̓áḵw等大型建案，正是推动本次建筑潮的核心动能。此外，他虽然认为全新推动的联邦与卑诗省合作伙伴关系或许能消化滞销柏文，但他也对微型单位的适居性提出质疑。 安布罗也对省新民主党（NDP）政府提出批评，指其执政9年来对经济与房市需求带来了负面冲击。例如，卑诗省在过去5年内遭到信用评级机构连续下调5次评级，且2026纳税年度至2027纳税年度的财政赤字，预估将高达133亿元；同时，2025年卑诗省人口流失超过41,000人。 与此同时，由于加拿大联邦政府收紧政策，导致临时劳工与国际学生数量大幅减少，全国人口增长随之放缓，这进一步引发了租赁柏文大楼的重新定价。 私人投资人成市场中流砥柱 安布罗斯强调，对投资人而言，多户型房产这一传统上由卖方主导的资产类别，现已全面转变为买方市场。不过，由于目前的房屋开工量已显著下降，这意味着不久的将来新供给将会减少。他预测，从现在起算约24个月后，市场可能会因供给减少以及政府可能出台的人口增长新政策而重新收紧。 Avison Young负责人邦坦（Carey Buntain）则指出，在大温哥华地区以外的二线市场，买方正追求更高的收益率，以补偿租金走软和移民减少带来的更高风险。目前除了创纪录的新库存外，市场上的柏文大楼挂牌出售数量也在增加，投资人的选择更加多元，这迫使卖方必须在价格上展开激烈竞争。 邦坦透露，目前的房市需求主要由私人投资市场推动。市场上约有70%的交易涉及在地的私人投资人，这群人通常是传统的柏文营运商，习惯在市场出现合适的机会时进场扩大资产配置。相较之下，机构买家的态度极其挑剔，而非牟利组织的需求则因公共资金收紧而逐渐萎缩。 在区域潜力方面，邦坦分析，兰里（Langley）与高贵林等郊区因具备完善的基础设施、捷运线延伸线扩建以及充足的土地，属具有长期发展潜力的地区；而大维多利亚地区（Greater Victoria）与那乃磨(Nanaimo)，则将持续受惠于人口净流入与极具吸引力的居住环境。 图：Sen̓áḵw官网 V6 ● 相关新闻：大温楼市罕见出现全面回暖 6月房销飙升近10% ● 相关新闻：加拿大上季度独立屋销量强势回归 又成房市抢手货