移民生活

【星岛综合报道】卑诗劳工安全局（WorkSafeBC）近日针对维多利亚詹姆斯湾（James Bay）一处四并屋（Fourplex）及独立车库的拆除工程展开调查，结果对主要承包商开出了5张合规整改命令（Compliance Orders）。该工程在拆除过程中发生严重的墙壁倒塌意外，直接砸向邻近民宅，更被查出工地的矽尘（Silica Dust）控制措施严重不足。 根据最新发布的调查报告，事件发生在维多利亚市Government街50号建筑工地。劳工安全局的督察员在8月27日接到邻居报告后，分别于当天（拆除车库后）以及隔天（四并屋主建筑被推倒后）两度赶赴现场实地稽查。 拆除工程变邻里灾难 这场拆除工程对周边多达四处邻近物业造成了连带破坏。报告指出，现场两面高墙在拆除时突然失去控制，直接“向外倒塌”压向隔壁民宅，受损的邻居财产包括：围栏、艺术工作室、花园、热泵（Heat Pump）、房屋外墙护板（Siding）、屋簷底版（Soffit）、雨水槽以及屋顶。 事实上，督察员在前一天已提醒总承包商，车库拆除期间已令邻近物业受损，后续拆除四并屋时必须格外谨慎邻损时。不料隔天依然发生了严重的倒塌意外。 防尘工人变“人体吸尘器”：暴露在致命矽尘危害中 除了严重的物理破坏，工地的职业安全措施也同样糟糕。Oeza Developments当时聘用了一家第三方“劳工供应公司”的临时工在现场负责洒水压制扬尘。 当督察员看见挖掘机作业时周围扬起漫天粉尘，上前询问该名防尘工人，对方竟坦言：“我根本没有接受过任何关于如何防范矽尘暴露的专业职业训练。” WorkSafeBC官方强调，矽尘（Silica Dust）是建筑工地最常见也最致命的隐形危害之一。人体一旦吸入，极可能引发矽肺症（Silicosis），这是一种严重且完全不可逆转的永久性肺部疾病。 收到5张合规命令  承包商认错 由于工地安全漏洞百出，WorkSafeBC督察员现场针对违反《职业健康与安全法规》及《工人补偿法》连续祭出重罚，限期改善的项目包括： ● 未能提供员工健康与安全岗前培训； ● 未能对工作场所进行全面的安全评估； ● 未能切实执行矽尘暴露防护计划； ● 工地沟通混乱（督察员直击有工人直接走入挖掘机的视线死角，双方却完全没有任何安全通讯提示）。 面对限期改善令与邻居的怒火，Oeza Developments总裁Michael Jones在周日发表声明，表示已经向WorkSafeBC补交了所有矽尘暴露计划与工地培训纪录。他强调：“目前工地已全数恢复合规并继续推进。无论如何，我们一定会对这次意外所造成的所有民宅损坏负起全责、赔偿到底。”他同时庆幸这场倒塌意外中没有任何人员受伤，并公开感谢当地居民第一时间向警方通报。 图：邻里脸书群 V6 ● 相关新闻：卑诗开发商“晒地”渐成垃圾岗 害邻居房屋贬值卖不掉 ● 相关新闻：卑诗夫妇以60年前规划阻大开发 法官称已过时 放行高密度建设  

【星岛特约记者方诺琳报道】联邦政府于6月提出全新《安全社群媒体法案》（Safe Social Media Act），将禁止16岁以下未成年人在大多数社群媒体平台开设账号，并首次对人工智能（AI）聊天机器人设定法律责任，以加强保护儿童及青少年网上安全。 加拿大一份最新报告指出，网络伤害(online harms)目前已成为加拿大儿童面对的最大威胁，风险程度更超越校园欺凌、贫穷及虐待儿童等问题。儿童权益组织Children First Canada在年度报告中表示，这是网络伤害首次跻身加拿大儿童十大威胁之列，反映儿童接触数字世界的年龄越来越早。 星岛就此议题采访华裔家长，他们对立法限制未成年人使用社群媒体有何看法。 相关新闻：加拿大提法案禁16岁以下使用社群媒体 AI聊天机器人也监管 相关新闻：卑诗欢迎联邦提出《社交媒体安全法》 促请国会尽快通过 相关新闻：【开学日】卑诗推出友善共融学校全新资讯网 重设受保护校园安全进入区 相关新闻：加国拟禁青少年使用社交媒体引争议　家长忧“全面封禁”或适得其反 V02

苹果Apple秋季发表会2026｜果粉每年最期待的Apple秋季发布会，将于9月9日（星期三）加东时间下午1时举行，主题为“Surprise and shine”（耀目惊喜，亮起新一章）。今次发布会焦点预计包括首款折叠iPhone、iPhone 18 Pro系列、Apple Watch Series 12及Apple Watch Ultra 4，另外亦有望加入新一代AirPods 5，以及Apple TV 4K、HomePod mini 2等Home系列新品。届时《星岛头条》将会为大家即时直击，并持续更新至完场。想知道Apple秋季发布会2026一众新作的最新预测及功能特色？立即睇睇！ 折叠机iPhone DUO/Ultra/18 Pro系列/AirPods 5势成新焦点 除了早前预测将在Apple秋季发布会担大旗的折叠iPhone、iPhone 18 Pro系列及新一代Apple Watch，最新消息显示AirPods 5很大机会加入今次发布会阵容。 综合Bloomberg记者Mark Gurman及多家Apple消息来源，目前新产品包括iPhone...

【星岛综合报道】列治文甸斯摩桥（Dinsmore Bridge）即将展开工程，由下周一将在夜间封闭，工程预计将持续至今年底，期间驾驶人士来往温哥华国际机场所在的海洋岛（Sea Island）至列治文北区，须绕道使用其他桥梁。 温哥华国际机场管理局表示，工程由9月14日至12月31日进行，期间甸斯摩桥将于星期日至星期五晚上10时至翌日早上6时全面封闭，车辆、行人及单车均不能使用。 封桥期间，车辆须改行二号路桥（No. 2 Road Bridge），预计增加约6分钟车程。行人及单车亦可经二号路桥往返。 大桥在夜间封闭时段以外仍会开放，但注意施工期间车速限制将降至时速30公里。驾驶人士宜预留额外时间，并遵从工作人员及路牌指示。 今次工程是为甸斯摩桥进行必要改善，以确保其耐用程度、韧性及可靠性，并维持交通设施安全。 此外，横跨菲沙河的昆士堡桥（Queensborough Bridge）亦正在进行大型翻新工程，包括重铺桥面、结构维修、更换桥面接缝及改善排水系统。夜间封桥措施预计持续至2027年秋季，期间不会全面封闭，南、北行方向各保留一条行车线开放。 图：Google Maps V20

【星岛综合报道】素里警方在试图截停一辆小型货车期间发生事故，货车与警车发生碰撞，事件造成两人严重受伤，其中一名途人危殆。卑诗省独立监警机构已介入调查。 卑诗独立调查办公室（Independent Investigations Office of B.C.，简称 IIO）表示，事发于周一（7日）凌晨约3时。警方表示，警员当时在乔治国王大道（King George Boulevard）夹96大道（96 Avenue）附近，试图截停一辆黑色Chevrolet Avalanche小型货车。 其后，该辆货车与一辆警车发生碰撞。IIO未有交代两车如何碰撞。 货车司机没有停车，随即驶离现场，其后在Holland Commons附近的乔治国王大道，撞上天车设施的混凝土屏障，司机受伤。 IIO表示，现场亦发现一名受了重伤的途人，但未有公布该名途人如何受伤。两名伤者均被送院治理。 素里警方表示，受伤途人情况危殆，有生命危险；货车司机则伤势严重，但没有生命危险。 IIO呼吁市民，如曾目击事件或持有相关行车记录仪片段或闭路电视影片，请与调查人员联络。 图：资料图片 V20

【星岛综合报道】加拿大卫生部召回两款Cuisinart烧烤工具套装内的金属刷。卫生部在召回通知中呼吁消费者，立即停止使用有关产品。 当局表示，部分Cuisinart品牌的金属烧烤刷的细小刷毛可能脱落，黏在烧烤炉或食物上，构成误吞风险，并可能造成严重内伤，患者甚至需要接受手术。 今次召回涉及两款烧烤工具套装内的金属刷。 第一款为Cuisinart 10件烧烤工具套装，受影响金属刷采用木柄，刷头印有“Cuisinart”字样，UPC编号为890084002799，SKU为611997。 另一款为Cuisinart 20件烧烤工具套装，受影响金属刷采用不锈钢手柄，刷头同样印有“Cuisinart”字样，UPC编号为817096012967，SKU为520486。 受影响产品于2017年12月至今年3月期间在加拿大出售，共售出679套。截至8月26日，公司在加拿大没有收到相关事故或受伤的报告。 消费者不要使用受影响的烧烤刷，并可联络Crate & Barrel Canada安排退款。消费者可致电800-451-8217，或透过该公司网站查询召回事宜。 加拿大卫生部同时提醒，根据《加拿大消费品安全法》，被召回产品不得在加拿大重新分发、出售，也不得转送他人。 图：加拿大卫生部 V20

【星岛综合报道】道明银行（TD Bank）大温素里分支机构的一名华裔前共同基金交易员，承认自己挪用一名71岁长者客户多达15万元资金、随后在面对监管机构追查时失联，近日监管机构做出处理决定，除勒令其须偿还客户151,895元，另处罚款20.1万元，同时永久禁止在加拿大从事金融证券业。 据《温哥华商业杂志》（BIV）报道，“加拿大投资监管组织”（Canadian Investment Regulatory Organization, 简称CIRO）聆讯小组于8月7日，与这名华裔女财务顾问王海梦(Haimeng Wang，译音)达成并签署事实陈述书，其因涉嫌“挪用且无法交代客户资金去向”等违背诚信行为，已被永久吊销其在证券行业的从业资格。 71岁客户托付信任奉上密码 文件显示，案情始于2020年2月左右，当时这位代号“YW”的71岁老年客户，把网上银行登入资料及密码交给王氏，原意是让她协助处理财务交易，包括缴付帐单。 王氏其后至少550次登入YW的网上银行，并处理至少150笔电子转帐，把款项转往自己以及另外三人——案中称为“GY”、“QW”及另一名第三方。 其中，王氏本人花掉45,643.40元。另外106,252.11加元则被转给QW、GY及另一名收款人；CIRO裁定，这部分转帐并未得到YW授权。 合计151,895.51元的客户资金，王氏至今仍未偿还。 银行全额补回 无法确定是否另有受害人 银行发现相关转帐后，立即向YW全额补偿，并对王氏展开调查。 面对CIRO调查，王氏最初声称有关转帐均获授权，并承诺提供纪录；但其后便停止回应，最终被指未有配合监管机构调查。 在收到聆讯通知后，王氏才提交银行纪录及收据，证实自己花掉的45,643.40元流向。 但对于另外转给QW、GY及第三方的106,252.11元，她则未提供任何交代，无法说明款项最终如何使用。 聆讯小组因此将其行为界定为“挪用客户取得的款项，或未能交代有关款项的去向”。 至于警方是否介入，BIV曾向CIRO查询，截至刊出时仍未获回复。 CIRO亦表示，目前无法确定王氏是否曾对其他客户作出类似行为。 根据聆讯通知，王氏在银行调查后于2022年12月20日辞职，此后已不再以任何身份注册从事证券业。 TD公共事务经理Mick Ramos在2025年6月10日回应BIV时表示，银行对此类事件高度重视，会迅速采取行动保障客户，并在有关当局调查时予以合作。他确认，TD已展开调查，而“受影响客户已获补偿”，但基于客户私隐，无法透露个案细节。 图：网上图片 V6 ● 相关新闻：大温银行华裔顾问擅取客户15万 为自己及他人找卡数 ● 相关新闻：27人指擅作高风险投资 索偿满银理财顾问5千万

【星岛综合报道】Lululemon创办人、加拿大亿万富豪Chip Wilson正式宣布，与结婚逾20年的妻子Summer Wilson分道扬镳。 一段婚姻走到尽头，牵动的却不只是家庭资产。由于两人据报没有签署婚前协议，Wilson约61亿美元的个人财富，以及他持有、价值近10亿美元的Lululemon股份，将如何处理，已成市场关注焦点。 彭博社引述知情人士报道，两人已向亲友告知分居；相关法律程序于今年4月在卑诗最高法院（Supreme Court of British Columbia）提出，但案件细节目前对公众及媒体保密。 更微妙的是，这场婚变发生在Lululemon最需要稳住阵脚的时刻。 Lululemon股价周五（4日）暴跌逾17%，创约8年新低。公司今年第三度下调全年销售指引；第二季营收降至24.2亿美元，美洲市场营收下跌8%，可比销售更下滑9%。招牌紧身裤销售亦明显疲弱，而Alo Yoga、Vuori等竞争品牌步步进逼。 接棒人是前Nike高层Heidi O’Neill。她将于9月8日正式出任行政总裁（CEO），面对的已不是单纯换帅，而是一场品牌、产品、销售与市场信心的全面修复。 股权若变治理也可能跟着变 Wilson与Summer早在十多年前便淡出Lululemon日常营运，但创办人与大股东的双重身份，使Chip Wilson始终没有真正离开公司的权力核心。 今年5月，他才刚结束一场与Lululemon的代理权争夺战。 公司与Wilson达成合作协议，同意让他支持的两名人选——跑鞋品牌On Running前联合执行长Marc Maurer，以及前ESPN行销长Laura Gentile——进入董事会，并承诺在10月1日前再增聘一名具有服装产品与品牌专业的独立董事。作为交换，Wilson须接受约18个月的停战条款，包括限制公开批评公司。 这场刚刚落幕的治理战，如今又碰上婚姻财产分割。 Wilson目前持有Lululemon约8.6%的股份；Summer另持有约1%。一旦离婚财产安排涉及这批股份，谁持有、如何持有，以及Wilson未来在公司的投票与治理影响力，都可能出现变化。 卑诗省《家事法》（Family Law Act）规定，股份及公司权益属于家庭财产的范围；分居时，配偶原则上各有一半权益。不过，关系开始前已持有的财产除外，因此实际分割并非简单地把一方全部资产“对半分”，仍须依财产取得时间、婚姻期间增值及其他法律因素判定。 换言之，真正等待答案的，不是“Wilson会失去多少身家”这么简单，而是哪些资产属家庭财产、哪些属排除财产，以及Lululemon股权最终如何安排。 Wilson的财富远不止一条瑜伽裤 Wilson的财富版图早已超越Lululemon。 他持有芬兰运动用品巨擘Amer Sports约18%股份，市值接近30亿美元；该集团旗下品牌包括温哥华户外品牌Arc'teryx。 他亦坐拥大笔房地产，其中包括卑诗省最昂贵的住宅之一（下图）。 此外，Wilson长期投入治疗自己罹患的面肩肱型肌营养不良症（FSHD）的研究。其House of Wilson资料显示，他已投入1亿美元支持FSHD研究，希望推动疾病治疗突破。 Wilson夫妇近年也透过家族基金向BC Parks Foundation累计捐款1.34亿加元；基金会称，这笔捐款是加拿大保育史上最大宗私人捐款。 Summer Wilson本身亦不是富豪丈夫身旁的旁观者。52岁的她是Lululemon创办初期的首席设计师，参与打造包括Groove Pant及标志性Logo Hoodie等产品，对品牌早年发展具有关键作用。 市场关心将如何重新洗牌 对Lululemon投资者而言，离婚本身并不是最重要的变数，股权如何重新排列才是。 如果Wilson的8.6%股份部分转移给Summer，或双方透过信托、控股公司等方式重新安排资产，市场首先要看的，将是Wilson的持股比例是否改变，以及他在董事会与股东层面的影响力是否受到牵动。 而这一切发生之际，Lululemon正站在另一个十字路口：股价跌至约8年低位，全年业绩预测再遭下修，新CEO即将上任，董事会才刚经历一场激烈的治理攻防。 因此，这场离婚对市场而言，真正敏感的从来不是婚姻本身，而是一笔近10亿美元的上市公司股权，会不会从家庭财产问题，变成公司治理的新变数。 目前离婚案件仍属保密程序，外界尚不知道双方将如何处理Lululemon股份及其他资产。 答案尚在法院。 但对正努力挽救品牌的Lululemon而言，最不需要的，恐怕就是才刚结束一场股东治理战，又迎来另一场股权重新洗牌。 图：CBC/加通社/路透社 V6 ● 相关新闻：Lululemon创始人威尔逊温哥华豪宅估值降低1820万元 ●...

【星岛综合报道】皇家加勒比（Royal Caribbean）旗下一艘阿拉斯加邮轮因技术故障，在旅客白白“当了两天酒店房客”后，于本周二宣布航程取消。目前这艘巨轮被目击已移泊至北温哥华的非传统码头进行紧急大修，后续恐有高达7,500名旅客的邮轮假期将因此泡汤。 据V.I.A.报道，最近驱车行经大温的第二海峡大桥（Second Narrows Bridge）的司机，一定会注意到下方水域停著皇家加勒比的“海洋小夜曲号”（Serenade of the Seas），目前它正停靠在原本专门用来处理进出口大宗散装货物的林恩码头（Lynnterm）进行紧急抢修。 旅客登船“干等两天”           View this post on Instagram                       A post shared by Cruise Addicts (@cruiseaddicts) 这趟原定于8月30日从温哥华加拿大广场（Canada Place）出发、展开七晚阿拉斯加冰川之旅的邮轮假期，早在出发前一周就被告知推进系统（Propulsion system）出现异常。加勒比邮轮官方为了争取维修时间，先是宣布将行程缩短为五晚，并将出发时间延后至周二（9月1日），但逾千名国际旅客仍依原定出发日8月30日“提早登船”了。 然而到了周二，皇家加勒比海邮轮公司却告知乘客，由于维修仍未完成，整个航程已被取消。他们被要求在周三午夜前下船。 温哥华港务局发言人蒙罗(Alex Munro)证实，“海洋小夜曲号”因技术问题尚未解决，目前已暂时移防至北温的林恩码头维修。 林恩码头是太平洋西北地区重要的进出口贸易枢纽，平日根本不会有载客邮轮停靠。 全额退款加100%抵用金 乘客仍感失望 报道称，所有登船的乘客将获得全额退款，以及相当于票价100%的未来邮轮抵用金，餐饮套餐费用也将按比例退还。 然而，丰厚的补偿仍难以平息乘客的失望。28岁的母亲安德森（Arielle Anderson）告诉《今日美国》，她的家人“自圣诞节以来就一直期待着这次旅行”。这位来自南卡罗来纳州（South Carolina）的律师说：“我们当时非常沮丧，因为我们真的很想去阿拉斯加的那些地方。” 乘客们也在留言板上对这次“铁达尼号级别”的不便大吐苦水。一位差点预订船票的邮轮客写道：“天啊，真是一场灾难。很高兴我取消了预订没有登船。不过我还在等我的邮轮费用退款。” “海洋小夜曲号”虽然拥有攀岩墙、迷你高尔夫球场等顶级娱乐设施，但其毕竟是2003年下水的旧型中型船只，拥有12层甲板，可容纳2,490名乘客和891名船员。而温哥华是其前往阿拉斯加的固定航点。 问题在于，下一趟航程原定9月6日出发，之后还有9月13日及9月20日两趟往返温哥华与阿拉斯加的航程。 若技术问题未能及时解决，意味着未来三趟航程约7,500名乘客的假期可能再受影响。 目前该公司并未提供有关技术问题的任何具体信息，也未表明是否会影响该船预定于周日出发的下一次航行。 图：Cruise Fever...

【星岛综合报道】大温近日发生一宗“天价拖车费”事件，引发本地社群热议，也暴露出公共机构转包民营停车场在监管法律上的漏洞。 据《温哥华太阳报》（Vancouver Sun）报道，一名23岁的年轻女司机，于8月17日将车辆停放在满地宝（Port Moody），一（TransLink）由民营业者Impark管理的Park & Ride转乘停车场。当晚，她因为几次未投币付费的违规行为，车辆遭到Benjamin Towing拖车公司强制拖至高贵林的扣押场。 当女司机与父亲Kevin Froese大老远赶到扣押场时，现场已拉下铁门停止营业。他们被迫在隔天早晨9点重新返回取车，此时仅仅过了17个小时，拖车公司却开出了一张高达440.95元的惊人帐单。费用明细包含165元的基础拖车费、20元里程费、49.95元的燃料附加费、65元的管理费，以及跨夜被强制计算成两天的120元保管费。 而这些还不包括手上还有几张未缴费的停车罚单。 公共机构土地上的民营“法外之地” 这起事件最让本地纳税人不解的是，该停车场本质上是由公共资金成立、服务市民的公共机构转乘设施，但其拖车收费却完全不受公共监管。 根据卑诗省现行法规，如果是警察执法或卑诗保险公司（ICBC）介入的拖车，都必须严格执行省府规定的官方上限费率（标准车辆起步费仅82.18元、里程每公里2.48元、单日保管费22.91元）。然而，由于该土地目前转包给Impark进行私有化商业管理，Benjamin Towing的非自愿拖车行为被归类为“私人土地违规”，从而完全规避了省府与地方市府的费率上限监管，可以开出高于官方数倍的天价帐单。 三联市研拟防堵非自愿拖车暴利 面对市民的强烈投诉，负责执行高贵林与满地宝市规的区域经理Step-Rolvink表示，目前地方市府缺乏干预私人土地非自愿拖车费率的法律权限。不过，这起个案已惊动地方政府。 目前三联市（Tri-Cities）已正式启动一项区域协调计划，预计将于2026年下半年推动法规协调，研拟修法将公共机构外包停车场纳入市府的费率上限管辖中，全面防堵民营拖车业者利用法律漏洞对市民进行的高价收费。 图：谷歌街景 V6 ● 相关新闻：大温“车位陷阱”防不胜防 商场专人监视15分钟拖车 ● 相关新闻：车辆遭市府拖走 车主上诉小额法庭获得理赔

【星岛综合报道】加拿大食品检验局（CFIA）周五（4日）宣布召回16款天天点心（Ten Ten Dim Sum）品牌的包点及饺子，全部曾在安省发售，原因是产品含有牛奶，但包装上没有标示这一致敏原。 今次召回涉及5款520克包点，包括菜肉包、叉烧包、韭菜猪肉包、梅菜肉包及猪肉包。 另外11款800克饺子亦在召回之列，包括猪肉白菜饺、猪肉韭菜饺、猪肉白菜韭菜饺、猪肉芹菜饺、猪肉葱饺、韭菜鸡蛋粉丝饺、猪肉韭菜鸡蛋饺、猪肉鸡蛋木耳白菜饺、猪肉椰菜饺、猪肉香草饺，以及酸菜猪肉饺。 受影响包点的最佳食用期限为2026年8月19日至9月2日；饺子则为2027年8月3日至17日，两者均包括首尾两日。 食品检验局呼吁消费者不要食用受影响产品，商户亦不要出售、供应或分销。 当局没有说明今次召回由甚么原因触发，亦没有公布是否有人在食用后出现过敏反应。 今次属第三级（Class 3）召回。根据食品检验局的分类，这代表食用有关食品导致不良健康问题的风险较低；这一级别亦包括没有健康风险、但不符合相关法例规定的食品。 受影响指定食用期限产品的UPC代号如下： 包点（520克）： 菜肉包：8 71942 00813 9 叉烧包：8 71942 00815 3 韭菜猪肉包：8 71942 00816 0 梅菜肉包：8 71942 00817 7 猪肉包：8 71942 00819 1 饺子（800克）： 猪肉白菜饺：8 71942 00001 0 猪肉韭菜饺：8 71942...

【星岛综合报道】多伦多皮尔逊国际机场（Toronto Pearson International Airport）官方社交平台帐号周五（4日）疑遭黑客入侵，平日发布的机场运作及航班状况资讯的页面，一度涌现大量加密货币广告。机场管理局表示，事件未有影响机场运作、旅客服务、保安或机场系统。 据CityNews报道，今日较早前，一些在X平台查看皮尔逊国际机场官方航班资讯的旅客，发现页面出现大量商业广告，宣传一种加密货币，取代了正常的机场及航班最新消息。 大多伦多机场管理局（Greater Toronto Airports Authority，简称 GTAA）其后在回应传媒查询时承认，在该平台的官方帐号曾经出现问题，但未有采用“遭黑客入侵”的说法，仅称事件似乎局限于X平台，并已得到解决。 GTAA表示：“多伦多皮尔逊国际机场已解决影响我们X帐号的问题。” 当局强调：“事件没有影响机场运作、旅客服务、保安或机场系统。” 机场帐号的正常帖文其后恢复，但官方帐号的封面图片仍然空白，维持至少数小时（上图）。 GTAA重申，正检视“围绕此次事件的相关情况”，暂时没有迹象显示事件造成任何更广泛的影响。 图：Toronto Pearson V20

【星岛综合报道】多伦多皮尔逊国际机场（Toronto Pearson International Airport）官方社交平台帐号周五（4日）疑遭黑客入侵，平日发布的机场运作及航班状况资讯的页面，一度涌现大量加密货币广告。机场管理局表示，事件未有影响机场运作、旅客服务、保安或机场系统。 据CityNews报道，今日较早前，一些在X平台查看皮尔逊国际机场官方航班资讯的旅客，发现页面出现大量商业广告，宣传一种加密货币，取代了正常的机场及航班最新消息。 大多伦多机场管理局（Greater Toronto Airports Authority，简称 GTAA）其后在回应传媒查询时承认，在该平台的官方帐号曾经出现问题，但未有采用“遭黑客入侵”的说法，仅称事件似乎局限于X平台，并已得到解决。 GTAA表示：“多伦多皮尔逊国际机场已解决影响我们X帐号的问题。” 当局强调：“事件没有影响机场运作、旅客服务、保安或机场系统。” 机场帐号的正常帖文其后恢复，但官方帐号的封面图片仍然空白，维持至少数小时（上图）。 GTAA重申，正检视“围绕此次事件的相关情况”，暂时没有迹象显示事件造成任何更广泛的影响。 图：Toronto Pearson V20

【星岛综合报道】加拿大就业及社会发展部（Employment and Social Development Canada，简称ESDC）辖下加拿大服务局（Service Canada）现正接受支援文员（Support Clerk）申请，工作地点包括卑诗省的温哥华、素里、维多利亚，以及亚省的爱民顿和缅省的温尼辟，年薪最高55,707元。申请人毋须拥有大学学位或大专文凭，亦毋须具备工作经验。 根据联邦政府招聘网站GC Jobs资料，今次招聘职级为CR-03，年薪介乎51,642元至55,707元，获聘者可担任临时或全职一般职位，每周工作37.5小时。 支援文员会在工作量较大的客户服务环境中，在办公室及仓库提供文书支援，部分工作需要体力劳动。主要职责包括资料输入及档案管理；接收、分类及整理邮件和客户资料；维护及更新不同资料库和追踪系统；确保数据及资料准确；以及协助准备报告和追踪资料。 申请人须具备高中毕业学历，或获认可的教育、培训及／或经验组合。 此职位没有工作经验要求，但具备电脑资料输入、文件数码化或邮件处理经验，则属有利条件。 申请人应具备口头及书面沟通能力，以及使用科技的能力。由于工作涉及在办公室及仓库提供文书支援，申请人须能提举重达23公斤的物件。 申请人须愿意及能够按需要超时工作、外出、轮班及在不同时段工作。 今次招聘主要是建立Service Canada的合资格候选人名册，供上述城市出现职位空缺时使用，目前有待填补的职位数目尚未确定。有需要时，合资格申请人或需接受评核。 申请截止日期为今年12月31日。 详情可参阅以下官网。 图：加通社 V20

【星岛综合报道】加拿大就业及社会发展部（Employment and Social Development Canada，简称ESDC）辖下加拿大服务局（Service Canada）现正接受支援文员（Support Clerk）申请，工作地点包括卑诗省的温哥华、素里、维多利亚，以及亚省的爱民顿和缅省的温尼辟，年薪最高55,707元。申请人毋须拥有大学学位或大专文凭，亦毋须具备工作经验。 根据联邦政府招聘网站GC Jobs资料，今次招聘职级为CR-03，年薪介乎51,642元至55,707元，获聘者可担任临时或全职一般职位，每周工作37.5小时。 支援文员会在工作量较大的客户服务环境中，在办公室及仓库提供文书支援，部分工作需要体力劳动。主要职责包括资料输入及档案管理；接收、分类及整理邮件和客户资料；维护及更新不同资料库和追踪系统；确保数据及资料准确；以及协助准备报告和追踪资料。 申请人须具备高中毕业学历，或获认可的教育、培训及／或经验组合。 此职位没有工作经验要求，但具备电脑资料输入、文件数码化或邮件处理经验，则属有利条件。 申请人应具备口头及书面沟通能力，以及使用科技的能力。由于工作涉及在办公室及仓库提供文书支援，申请人须能提举重达23公斤的物件。 申请人须愿意及能够按需要超时工作、外出、轮班及在不同时段工作。 今次招聘主要是建立Service Canada的合资格候选人名册，供上述城市出现职位空缺时使用，目前有待填补的职位数目尚未确定。有需要时，合资格申请人或需接受评核。 申请截止日期为今年12月31日。 详情可参阅以下官网。 图：加通社 V20

【星岛综合报道】在新学年开始前，卑诗省多个学区宣布禁止学生在校内骑乘电动单车及电动滑板车，理由是未成年骑士受伤人数激增。 兰里教育局本周在一封给家长的信中表示，该学区所有学校现已禁止电动滑板车及电动越野车通行。那乃磨一莱迪史密斯(Nanaimo-Ladysmith)教育局也表示，小学生不得骑电动单车或电动滑板车到校。 那乃磨一莱迪史密斯学区通讯主管罗宾逊(Gillian Robinson)表示：“如果电动单车或电动滑板车被带到学校，我们会联系家长前来取回。” 这两个学区均表示，儿童及青少年骑乘者受伤人数的增加促使他们决定在校园内实施禁令。 【相关新闻】列治文电动滑板车与卡车相撞 骑士受伤送院 【相关新闻】电动滑板车飞驰温市中心 对老伯叫喊“白痴 滚出行人道” 结果⋯⋯ 卑诗儿童医院创伤医学主任恩斯特医生(Dr. Genevieve Ernst)表示，由于电动滑板车事故，该院急症室儿童患者人数及严重脑损伤病例均急剧上升。 根据法律规定，轻型电动单车骑乘者必须年满14岁，电动单车或电动滑板车骑乘者必须年满16岁。 加拿大医院伤害通报和预防监测计划的数据显示，13岁儿童在电动滑板车事故在急症室病患中所占比例最高，达到22%。 2025年4月至2026年4月期间，卑诗儿童医院急症室共接诊81例与电动滑板车使用相关病例，是前一年病例数的两倍之多。其中大多数病例是由于从滑板车上摔落造成的。 恩斯特医生表示，在因电动单车或滑板车事故受伤的患者中，电动滑板车是造成最严重伤害的罪魁祸首。 她指出，常见的伤势包括骨折、擦伤、刮伤及头部受伤。超过一半的重伤者在事故发生时未戴安全帽。 “所以你可以看到，孩子们需要长期住院，需要重症监护手术，而且在发育和学习方面也会出现更多长期问题。” 来自卑诗省兰里的家长萨布蒂 (Resha Sabti) 说，她的12岁双胞胎孩子去年生日想要电动滑板车，她在研究这种设备时才了解到，骑乘者必须年满16岁。 兰里教育局辖区包括兰里区(Township of Langley)及兰里市(Langley City)的学生，兰里区允许电动滑板车在省级试点计划中使用，而兰里市则不允许。 卑诗省大温哥华地区及菲沙河谷的11个城镇允许电动滑板车在为期4年的试点计划中使用。 【相关新闻】大温这市出台更严法规 禁e-scooter驶上主干道 【相关新闻】打击违规上路电动滑板车 本拿比几小时开出57张罚单 骑行者不得在人行道上骑行、不得两人共用一辆滑板车及必须戴安全头盔，但家长萨布蒂表示，她经常看到有人违反这些规定。 违反电动滑板车规定的罚款为109元，不戴安全帽骑车的罚款为29元。 大温其他城市例如素里已经禁止在公共场所使用电动滑板车，这项禁令也适用于学校。 萨布蒂正在竞选兰利区市议员席位，她说她已向当地官员和教育局表达了对电动滑板车的担忧，因为人们对相关规定的适用范围感到困惑。 虽然她表示理解那些可能缺乏便利交通工具的青少年需要更多选择，但她也明白学校禁止电动滑板车的必要性。 她说：“我认为我们不应该等到孩子丧命才采取行动。” (图：加通社) V11

【星岛综合报道】根据加拿大权威民调机构Liaison Strategies周五发布最新全国公共安全感知研究报告，魁北克市（Quebec City）超越全国各大城市，荣登全加拿大民众心目中“最安全的城市”，而温尼辟（Winnipeg）则沦全加“最不安全”的治安差生。 这项于2026年8月30日至31日针对1,500名加拿大成年人进行的随机抽样调查，计算了各大城市的“净安全感得分”（即认为城市安全的人数比例减去认为不安全的人数比例）。结果显示，魁北克市（下图）以+57的超高净分夺冠，渥太华以+56紧随其后；而在全加被测试的15个城市中，有五个主要城市的净安全感得分跌入“负分区”，其中温哥华与爱民顿的治安声誉在过去近十年内出现了断崖式暴跌。 多伦多遭“声誉惩罚” Liaison Strategies负责人David Valentin指出，这份民调揭露了加拿大社会对于“城市安全”非常残酷且现实的心理变迁。 温哥华与爱民顿这两座加西大城，在2017年的前次调查中原本都享有“正值”的安全好名声。但随着近年来毒品危机、街头随机暴力与无家可归者问题，在主流媒体上铺天盖地报道，两座城市今年同步跌至-8的负分区，好名声在近十年间被消耗殆尽。 多伦多与温尼辟在“城市安全”观感上虽属同一个层级，但其实多伦多未必如此糟糕，温尼辟才是全加治安最让人焦虑的地方，仅31%的人认为它安全，高达59%的人认为不安全，而这与温尼辟在全加官方统计中高居第一的“犯罪严重程度指数”(CSI)完全吻合。 但多伦多却很冤枉，该市不安全感得分（-18）几乎快跟温尼辟一样糟，但实际上官方的犯罪严重数据显示，多伦多根本没那么严重，因此成为这份报告中遭“声誉惩罚”最突出的城市案例。 安全好名声需要长期经营 而真正值得公共决策者警惕的，是人们究竟凭什么形成这种感觉。 调查显示，只有12%受访者表示，犯罪统计是影响他们判断城市安全的主要因素。换言之，多数人的安全印象，并非单纯由官方数字塑造，而是来自新闻报道、亲身经验、亲友口述，以及一座城市长年累积的整体形象。 这意味着一旦一座城市的治安恶名在媒体上定型，大众就会产生长期的刻板印象。 这使“治安”不再只是警察的问题，也成了城市的声誉问题。 此外，研究更发现严重的“性别差异”，全加女性在面对温尼辟、温哥华、爱民顿与多伦多等大城市时，所感受到的治安威胁与生活恐惧感，远比男性数据还要尖锐和沉重。 排名 城市名称 2026年净安全感得分 2017年历史对比与变动趋势 1  魁北克市 (Quebec City) +57  涨50分（2017年仅为 +7） 2  渥太华 (Ottawa) +56  长期维持极高水准的优等生 3  夏洛特顿 (Charlottetown) +51  加东海洋省份传统安全堡垒 4  蒙克顿 (Moncton) +41  受益于地缘亲近感的优质声誉 5  圣约翰斯 (St. John’s) +39  民众普遍印象良好 6  维多利亚 (Victoria) +34  表现平稳的中段班 7  哈利法斯 (Halifax) +29  维持温和正向的治安形象 8  卡加利 (Calgary) +24  当地与周边居民好感度显著拉高 9  满地可 (Montreal) +12  印象分处于微弱正值的边缘 10  利斋拿 (Regina) +9  勉强维持在正分区的末尾 11  沙斯卡通 (Saskatoon) -5  跌入负分区，越了解越幻灭 12  爱民顿 (Edmonton) -8  严重倒退（从2017年正分暴跌至负分） 12  温哥华 (Vancouver) -8  严重倒退（从2017年正分暴跌至负分） 14  多伦多 (Toronto) -18  持续恶化（从2017年的 -12 跌至 -18） 15  温尼辟 (Winnipeg) -28  全加最差（从2017年的 -18...

【星岛综合报道】“终身租屋”不再只是加拿大年轻人的暂时处境，而是正逐渐成为一种长期生活模式。 据Postmedia报道，澳洲知名家具零售商Luxo Living上月公布首份“全球终身租屋族指数”（Forever Renter Global Index），分析39个经济合作暨发展组织（OECD）国家的住房数据，经深度分析找出“长期租屋最根深蒂固、买房梦想最遥不可及”的地方，结果显示，加拿大以54.6分排名全球第六。 更值得注意的是，自2015年以来，加拿大房价涨幅已比收入高出37%；在31个兼有房价与收入数据的OECD国家中，加拿大的房价收入落差更是全球第二大。 排名高于加拿大的只有瑞士与卢森堡（均59.7分）、智利（64.2分）、丹麦（67.2分）及哥伦比亚（71.4分）。 租屋不再是买房前的过渡期 Luxo Living行政总裁Winston Tu表示，“终身租屋族”已不再是社会上少数人的特殊现象，而是正在改变整整一代人的生活、装潢与投资观念。过去大家总把租房当成买房前的暂时过渡期，现在租房却成了绝大多数人的“终极预设值”。 “即使拥有房屋感觉遥不可及，人们仍然希望自己的家经得起时间考验，也值得用心经营。” 他说，随着租屋从“踏脚石”逐渐变成生活的终点，家具业者也必须改变策略，转向提供模组化、多用途家具，服务一群“始终在搬迁中的世代”。 Tu表示，公司多年来观察到，愈来愈多长期租屋的顾客开始真正投入自己的居所，包括购买品质更好的家具、能够随着自己搬家的家具，以及适合小型住宅的聪明收纳设计。 这种消费行为的转变，也促成设立这项全球指数。 问题出在房价跑得太快 Tu说，研究最令人意外之处，是这种“终身租屋”现象竟如此普遍，不只存在于传统高房价城市，也横跨不同市场与文化。 另一个值得注意的现象，是包括加拿大在内的一些国家，真正推动长期租屋趋势的，不一定是租金本身，而是房价远远跑在收入之前。这改变了人们规划家庭开支的方式，也改变了他们如何布置一个“可能一辈子都租下去”的家。 至于加拿大排名第六是否值得警惕，Tu表示，这应由房地产分析人士判断，他不愿高估自己的专业。但数据本身相当清楚：加拿大在39个国家中排名第六。 加拿大与澳洲的情况颇为相似。两国住房成本负担过重的比例都相对温和，加拿大为10.1%，澳洲为6.5%，意味着大多数家庭尚未陷入急性的“极度住房压力”。 真正拉开问题的是房价超车薪水幅度。自2015年起，加拿大房价增幅超过收入增幅37%，澳洲则接近22%。 Tu说，实际生活中的结果，就是人们开始为“可能永久租住”的住宅添置家具，把钱投入品质较好的物件，而且希望家具日后搬家仍能继续使用。 指数将每年追踪 Tu表示，首份指数只是建立一个全球基准，Luxo Living计划每年重新发布，以观察各国排名如何逐年变动。而家具只是起点。 他说，未来还有许多方向值得研究，包括进一步了解长期租屋者究竟如何布置及装修自己的居所。 当“租屋”不再意味着等待买房的那一天，而可能就是一辈子的居住方式，住宅市场改变的就不只是房产交易数字——连人们如何定义“家”，也正在悄然改写。 图：加通社 V6 ● 相关新闻：加拿大最新住房可负担城市榜单出炉 卑诗无一入榜 ● 相关新闻：国际住房负担报告：加国人难圆安居梦 沦全球最难负担国家之列

【星岛综合报道】因为与父亲长期疏离而被遗嘱除名的温哥华女子，近日在一场轰动卑诗省的争产官司中迎来大逆转。卑诗省最高法院法官判定，这名父亲剥夺女儿继承权的理由“完全站不住脚”，当庭推翻遗嘱，判给女儿将近一半的遗产。 据《温哥华太阳报》（Vancouver Sun）报道，这起争产风暴围绕着老父亲丹尼尔·丹西（Daniel Dancey）在2022年立下的遗嘱。当时他将高达180万元的遗产几乎全数留给了儿子杰弗里·丹西（Jeffery Dancey），分文不给女儿克里斯汀·埃内斯（Kristin Enes）。儿子在法庭上极力反对修改遗嘱，强调父亲本来就有权利一毛钱都不留给姐姐，且自己长期住在父亲房子的地库照顾其生活起居，理所当然该继承一切。 然而，负责审理此案的最高法院法官霍夫曼（Judith Hoffman）指出，这份父亲的遗嘱“未能对女儿的生计与扶养做出足够、公正且公平的安排”，且剥夺她继承权的理由在法律上无法成立。 遗产大重组  女儿逆袭斩获45% 法官最终判定，儿子杰弗里获得遗产的55%，而女儿克里斯汀则获判45%（约合81万元）。 法官解释，之所以让儿子多拿10%，是因为他在父亲生命最后几年确实提供了照顾，使得他的“道德主张”（Moral claim）略高于姐姐，但这并不代表他能独吞整整180万元的家产。 根据卑诗省法律判例，父母对成年且独立的子女仍负有法律与道义上的财产照顾义务。除非子女对父母极其恶劣或不孝，否则不能随意剥夺继承权。而法庭调查发现，这对父女过去的两次长期疏离，根本不是女儿的错。 第一次疏离是因为母亲与父亲分居后，女儿好心收留母亲同住，引发父亲不满。 第二次疏离则是近期女儿自己面临离婚、与丈夫分居与丈夫分居，父亲对此感到极度失望而疏离女儿。 法官指出，这场家庭疏离的源头完全是父亲个人的固执与对女儿离婚的偏见，“这在法律上绝对不能构成剥夺亲生女儿继承权的合理合法理由”。 法院也听取证词得知，老父亲与自己生活中的其他人也曾疏远，甚至一度把儿子从地下套房逐出。 父亲对成年子女仍负有照顾义务 在法庭辩论中，女儿提出证词强调，在父亲立下遗嘱的一年后（即2023年），自己其实就和父亲达成了大和解，但这个说法遭弟弟极力否认。法官则认为女儿克里斯汀是更诚实、更可信且更可靠的证人。即便父女没和解，责任也不在女儿身上。 此外，双方的财政现况也成为法官权衡的关键。 克里斯汀目前是一名独自抚养三个孩子的单亲妈妈，身上扛着沉重的按揭，经济状况拮据。法官认为这项人道因素增加了修改遗嘱的必要性。 法官也承认，杰弗里对父亲遗产的贡献高于姐姐，但这种差距“并不足以抵销丹尼尔·丹西对克里斯汀所负的道德责任”。 弟弟杰弗里诉苦说，自己的经济状况其实比姐姐更差，因为他没有房产；且为了全职照顾经常癫痫发作的父亲而放弃了工作，如果遗产被平分，他将被迫搬出父亲的房子。 但法官指出，放弃稳定收入是杰弗里自己的个人选择，这种“个人财务需求”并不能转化为比姐姐更高的道德主张。 图：加通社 V6 ● 相关新闻：卑诗七旬翁继承遗产招祸 遭假面朋友诱骗绑架杀害 ● 相关新闻：母“偏心”遗嘱290万财产给儿子 华裔女入禀法院挑战得直

　　【遗民历奇59】          我1990年代初随父母从香港来到列治文，每逢礼拜五总到中文学校上课，最初在真光，后来转至加拿大中文学校。最近回想当年，上网一搜，虽找到了现今营运的“加拿大中文学校”，却与我就读的那所学校看似不同。   　　那个年头，华人办学教授中文尽管不容易，规模总比现在要大一些。光在列治文，我所知道的也有三四所香港人筹办、以广东话授课的中文学校，主要选在礼拜五的晚上或礼拜六的早上设班，每周一节课，每节课两小时，一个学期总共十六七节课，然则全年上下学期则差不多70小时。   　　如此，在加拿大中文学校上一年的课，课时总数则与在香港上一个学期的中国语文科时数相若，所以我们的《中国语文》课本，每册需花一整年的时间学习，每两年才能把一年级上下学期的两册唸完而晋级。 中国语文教材套   　　我小学三年级起入读中文学校的小二（下）班，前后唸了八九年，完成小六（上）的课本而辍学，所以严格来说，我的学历“小学未毕业”，却在日校选修了“汉语”科，参加省试（provincial exam；在卑诗省，2016年已废除）之后，取得甲等成绩。翌年入读维多利亚大学，遂走上了终身研修中文的道路。   　　当年从真光转校，好像是父母不齿那里的教师以木尺体罚学生，把我的手掌打得又红又肿。加拿大中文学校的教师尽管没再施行体罚，当中也有凶燄无比，当众凌辱学生的人。那名教师把十三四岁的我骂哭了意犹未尽，课后还给我父母打了通电话，把他们俩也逐一痛骂了一番。   　　“你听着！”父亲当时提着话筒声势凌厉地回敬道：“我让孩子上中文课，不求甚么。只希望有所浸淫而已。他每周默写及格不及格，当然是家长的责任，用不着你当老师的费心，还漏夜来电训导！”   　　说来也奇怪。尽管我那时候成绩差，成绩报告表上的评语且是“为学不进则退，务宜努力”，那名教师却让我晋级，大概是希望把问题学童交到别人的手上了事。更奇怪的是，我两年后开了窍似的，以致教授小五（上）班的吴老师还夸我：“学有进境，必有所成。” 教师评语   　　当年不少中文学校的校舍都借自教会或租自公立学校而来。在我的印象中，上课的地点历年来最少三处：London、McRoberts、Palmer，也许还有其他的学校，现在却已不很记得清了。加拿大中文学校虽不像真光那样，标榜与宗教团体在香港办学的历史联系，每年结业礼却都必定借用Fraserview门诺会教堂举行，而且典礼程序必包括唱圣诗的环节。   　　我还记得，加拿大中文学校选用的是新亚洲文化有限公司出版的《中国语文》。该套教材教科书是中式竖排的，页面从左向右翻；作业本却是西式横排的，页面从右向左翻。教科书上的练习我们跟着竖写，作业却又跟着横写。造句、作文、默写用的习字本，则可以前后两用：从前面写，必定竖写；从后面写，又必定横写──当时竟也见怪而不怪。也不知道在香港接受“正规”中文教育的人，是不是跟我一样，自小习以为常，也就从未思考过个中的因由呢？   　　我又在网上粗畧比对过，原来我接受的“中文”教育，两岸三地都各有表述，互见异同，也与海外的称法不尽相同。香港的中文科，全称是“中国语文”，遂与全称“英国语文”的英文科两相平行（英文则同样以“Chinese Language”、“English Language”同行并用）。在台湾，同样的中文科目，在国小，叫“国语”；而在国中，则叫“国文”。而换在了大陆上，则中小学统称“语文”！ 中文学校成绩单   　　此外，两岸三地对“Chinese language”本身也多少各自表述。在香港上课，要么“中文授课”、要么“英文授课”，所以我们习惯说“讲中文”（通常专指广东话）、“讲英文”，近年当然也会说“讲普通话”（曾几何时却仍然说“讲国语”）。在大陆上，上课时当然“说普通话”（英语课上则“说英语”），至于现在家里会“说方言或家乡话”的人听说愈发的少。而在台湾，又好像是跟香港相类似，不过“说中文”等于“说国语”，“说英文”等于“说英语”而已。其实在英文里，就一个“English”，翻成中文怎么总要细分“写英文”、“说英语”呢？可能我来自香港，习惯了“语文不分”，才有满脑子的疑窦。   　　然后同样一个“Chinese”，台海两岸又内外两种称法：在大陆上，对外的是“汉语”（所以我在本地中学上的是“汉语课”）；而在台湾，则是“华语”，这又与新加坡“写华文”、“说华语”的习惯有点接上轨道了。   　　把对外的“中文”翻成英文，情况一样混乱。由于香港专设“普通话科”，而“中国语文”已翻成“Chinese language”，所以“普通话”迳自沿用汉语拼音，称之为“Putonghua”。这称谓却不大见用于大陆上，因为对外的称法是“Hanyu”，所以母语非汉语人士需报考的语文能力测试是“汉语水平考试”（Hanyu Shuiping Kaoshi；简称“HSK”）而非中、港、澳人士可以报考的“普通话水平测试”（Putonghua Shuiping Ceshi；简称“PSC”）。嘿嘿──没错──在台湾，官方为母语非汉语人士所提供的自然不能与中、港、澳相同，但最奇怪的是：当局定下来的全称竟是“华语文能力测验”，干脆把“华语”、“华文”拼凑起来了事！该测验的英文全称却又中规中矩，定作“Test of Chinese as a Foreign Language”。我不由得必须引用香港的“潮语”（流行用语），嗟叹一句：“妈呀！好乱呀！”   　　写到最后，我想郑重其事，忆述加拿大中文学校当年的校长莫陈嫣娜女士，以为敬意。我对莫校长的印象很深刻，即使平时上课不一定每周都碰到她。我小学未毕业“辍学”之后，曾在家母任教的幼稚园班当过助教。其实当年校方已替家母安排了受薪的助教，她却看见我对中文愈发的感兴趣，遂私自把我拉进了教室，让我当个义工，汲取语文教学的经验。当时校方对此安排虽不大满意，却无奈依了她。莫校长观察了半年，把我在课上与小息期间的热诚与冲劲都看在眼里了，有一天把我叫到学校在中学食堂里用两三张长桌凑成的“临时办公室”那里，主动与我握手，并说：“历奇，每周烦劳了。副校与我都很满意，决定额外向你提供酬金，以表谢忱。”   　　莫校长那天晚上交到我手上的支票，便是我平生以来首次领的工资。   文：历奇 图：历奇 ------------------------------------------------------------------------------------------------- 作者介绍：历奇，生于香港，幼年移居加拿大，并于卑诗大学亚洲研究系毕业，主修中文，副修语言学。尝在港工作十余年，2021年旋归温哥华。在重新适应北美城居的同时，仍难舍香江因缘及情分，多所感怀。 T05

【社区消息】大统华超市宣布将于万锦市开设全新 68,000 平方呎分店。新店位于Hwy 7 的 5000 号CF Markville，座落于商场低层原来 Hudson’s Bay 所在位置，开幕后将成为万锦市最大的亚洲超市。 CF Markville 大统华新店将由现有 Unionville 分店 (郎豪坊分店) 迁址并扩建而成，预计于 2028 年完成搬迁。新店面积从现在的的 50,000 平方呎扩展至 68,000 平方呎。当中包括包括新鲜蔬果、人气熟食、面包坊，以及亚洲美妆专区。 大统华 CEO...

【星岛综合报道】温哥华顶级豪宅区西格雷岬（West Point Grey）近日迎来一栋极具话题性的“货柜屋”，挂牌售价高达1,600万元。 据Vancouver Is Awesome报道，这栋位于西四街4725号（4725 W 4th Ave）的独特豪宅，由大温本地知名建筑事务所Measured Architects操刀设计，并被命名为“阶梯之屋”（Step House）。设计团队在官网上将其形容为“专为家庭打造的避风港”，其摩登前卫的外观座落于宛如公园般绿意盎然的超大地基上，显得格外耀眼。 Measured Architects在介绍中指出，这栋豪宅的核心灵感来源非常接地气：“阶梯之屋采用了错落堆叠的视觉效果，旨在呼应温哥华港口随处可见的货柜，让原本冰冷的工业意象，转化为住宅建筑的方式表达。”这种将工业几何融入大自然的冲突美学，让这栋面积达7,500平方呎的住宅落成不久后，即获全球大型建筑网站ArchDaily介绍，成为建筑界关注的作品。 走进这栋拥有六间卧室与七间卫浴的梦幻豪宅，内部设施堪称顶级标配：除了设有专属的私人家庭影院、全套家用健身房外，更配备了一部室内私人电梯，方便屋主穿梭于各个生活空间。 “我们的业主当时明确要求，希望对这块土地采取极简主义的设计手法，”Measured设计团队表示。“而最终呈现出来的，就是一栋线条简单、精致且洁白的艺术品。” 除了室内设计，豪宅的户外生活空间同样令人惊艳。在如同私人公园般的超大后院里，不仅规划了宽敞舒适的露台，甚至还有一座专属的私人篮球场，让屋主在尽享奢华私密生活的同时，也能随时挥汗畅玩。 这栋以货柜为灵感、以极简白色铺陈的“货柜屋”，开价1,600万元，无疑再次刷新了温哥华奢华住宅的天花板。 图：REW/Keke Ma V6 ● 相关新闻：温哥华五周打造的组合屋惊艳亮相 颠覆廉价刻板印象  

【星岛讯】温哥华社区学院 (Vancouver Community College, VCC) 将新增224个技术工种培训名额，以协助在2026-27年度于全省新增5,000个技术工种培训名额。 省府将在3年内投资2.41亿元，培训卑诗省民从事需求殷切的工作，协助更多人把握机会，接受培训并更快投身职场。今年，VCC提供的技术工种培训名额总数将超过1,770个。 劳工厅长韦瑞珍 (Jennifer Whiteside，下图中) 周四(3日)表示：“作为《目光向西》经济计划的一部分，我们正增加技术工种培训名额，让更多人能获得优质工作。我们持续投资于卑诗省最重要的优势，也就是人才，透过培训及壮大技术劳动力，为省民及企业创造更多机会，让全省各地的家庭与社区都能受惠。” 专上教育及未来技术厅长宋洁西 (Jessie Sunner) 说：“业界领袖及企业告诉我们，他们需要更多技术工人，以填补卑诗省目前及未来各项大型计划所产生的职位空缺。因此，我们于VCC新增技术工种培训名额。我们正扩大技术人才库，让更多人可从事具发展前景且薪酬优厚的工作，同时确保企业拥有所需人力，持续推动及巩固卑诗省经济发展。” 新增培训名额将缩短热门学徒训练课程的轮候时间，让更多年轻人认识技术工种，提升高需求职业的培训能力，包括汽车维修技工、建筑电工，重型机械技工及冷冻与空调技工。 建筑、洁净能源、采矿、交通运输及先进科技等大型项目，正推动全卑诗省对技术劳工的需求，其中亦包括低陆平原地区。 随着温哥华社区学院扩展课程，该地区已具备良好条件，推展《目光向西》经济策略下的各项优先发展工作。 (图：省府提供) V02

【星岛综合报道】虽然近来燃料价格持续飙升，但温哥华人明年将迎来一条性价比极高、直飞亚洲的全新航线选择。 加拿大航空（Air Canada）于周四（9月3日）宣布了重大的全球航线扩张计划，其中最引人注目的，就是从温哥华国际机场（YVR）出发、直飞中国广州的全新航线，并定于2027年5月4日正式首航。           View this post on Instagram                       A post shared by Vancouver Int'l Airport (@yvrairport) 这条新航线不仅是加航服务中国大陆的第三条航线，更是目前北美唯一一条直飞广州白云国际机场（CAN）的航线。目前，市场上只有中国南方航空提供温哥华与广州之间的直飞服务，加航的加入无疑给了乘客更多选择。 机型配置旗舰级 新航线将采用加航旗舰级的“波音787梦幻客机”（Boeing 787 Dreamliner）执飞，机舱内设有加航招牌尊享商务舱（Signature Class）、高级经济舱与经济舱： 温哥华出发：凌晨12时35分起飞，隔日凌晨5时15分抵达广州。每周二、周四、周日运行。 广州出发：上午9时45分起飞，同日清晨6时30分返抵温哥华。每周一、周三、周五运行。 随着这条航线开通，加航每周往返北京、上海与广州的航班将高达24班。 航班 From To 出发 到达 营业天数 季节 AC77 Vancouver (YVR) Guangzhou* (CAN) 00:35 05:00 +1 day Tue, Thu, Sun 全年，自2027年5月4日起 AC76 Guangzhou (CAN) Vancouver (YVR) 09:45 06:30 Mon,...

【星岛综合报道】大温一间威士忌酒厂想把酒廊容纳人数由10人增至50人，却需要多建一个洗手间。东主索取报价后发现工程费高达71,000元，整项扩容计划被一个仅25平方呎的厕所卡住。他早前发起众筹，更提出捐款1,000元者，可获得新厕所开张的“第一冲”特权。 筹款活动来到最后一天，将于周五（4日）结束，现在真的是“最后冲刺”！ 过去一年来，南素里Mainland Whisky东主获斯（Steve Watts）一直以10个座位经营酒廊。那里原本容纳30人，但较早前一名酒牌督察审查后把容纳人数削减，影响到酒厂一直发展的私人活动生意。 要增加容纳人数，关键是增设第二个商用洗手间。增设后，容纳人数即可增至50人。 获斯索取工程报价，项目包括设计、许可证、水喉、建筑图则、电力及工程等费用。业主的承建公司最终开价71,000元，报价文件称，可透过与各工种承建商磋商及“价值工程”，争取节省10%。 Mainland Whisky其后把报价截图公开，并标签了素里市政府，质问：“这是开玩笑吗？只是一个25平方呎的洗手间。” 帖文引来其他商户留言，一名制桶公司东主表示，人们经常问他关税对生意的影响，但在他所在的社区，真正令小商户吃不消的是市政府繁琐的条例。 酒厂于是推出名为“扩容计划（Project Occupancy）”的众筹活动，更幽默地命名为“寻找71,000元王座之旅”。 捐款者如捐150元，即可在新洗手间墙身拥有一块4寸乘4寸的个人化瓷砖，印上自己的姓名或照片；捐500元则可获一张刻有姓名的专属吧椅，不过这一项现已满额。 最尊贵的是1,000元捐款者，可享“瓷座先锋（The Porcelain Pioneer）”荣誉，除获个人化瓷砖及250元酒吧消费额，更可在新洗手间落成后主持“第一冲”。连素里旅游局（Discover Surrey）的官方帖文亦曾作介绍，宣传“以仪式性‘第一冲’登上王座”这项回报。 其他回报还包括捐50元起的礼品卡、60元三支装调酒苦精，以及各类品酒和VIP体验；此外还有550元的10人鸡尾酒班，但目前已告满额。 获斯在社交媒体自嘲，酒厂要付得起这个7万多元的新洗手间，才能“保住我们的酒廊，再次举办令人难忘的派对”，呼吁支持者捐助以换取各种特别回报、独家优惠和VIP体验，帮手兴建这个“贵到离谱”的洗手间。 获斯表示，Mainland Whisky的产品已打入卑诗近300间私人酒舖；真正卡住酒厂的是酒廊，而酒廊既是酒厂赚取利润的重要一环，也是培养熟客的地方。 工程目前亦已有进展，酒厂本周三及周四暂停营业，以铺设洗手间喉管。目前筹款活动只余一日便会结束，将于周五结束。 至于洗手间完工后有何大计，获斯表示：“我们将要搞一个大派对！”           View this post on Instagram                       A post shared by Mainland Whisky (@mainlandwhisky) 相关阅读：列治文点心餐厅“开波”　160人大场夜茶饮到凌晨12点半 图：Mainland Whisky V20

【星岛综合报道】加拿大两大国民品牌Tim Hortons与Canadian Tire正式打通积分计划，会员今后到Tims买咖啡或食品，除可照常赚取Tims Rewards积分，还可同时赚取Canadian Tire Money，合计最高5%回赠。 两家公司去年9月已宣布合作，经过近一年筹备后，周三（2日）正式实行。顾客只需把Tims Rewards及Canadian Tire的Triangle Rewards帐户连结，即可享获双重奖赏。 即日起，会员在参与计划的Tim Hortons消费时扫描Tims Rewards，或透过Tims手机应用程式落单，合资格消费可赚取相当于税前金额2%的Canadian Tire Money，同时照常赚取Tims Rewards积分。 相关新闻：旅客呻YVR无Tim Hortons  机场秒回兼派人送咖啡到闸口 若扫描Tims Rewards后再以Triangle信用卡付款，可额外赚取相当于连税消费金额2%的Canadian Tire Money；若在Tims应用程式使用Scan & Pay，并以Triangle信用卡付款，合资格消费可再额外赚取税前金额1%，合计最高5%回赠。 换言之，没有Triangle信用卡的会员，连结两个帐户后亦可赚取2% Canadian Tire Money；使用Triangle信用卡可提高至最高4%，再配合Tims应用程式的Scan...

【星岛综合报道】加拿大央行周三（2日）议息后一如预期按兵不动，维持政策利率于2.25厘，但同时通胀上行风险增加，并表明若通胀持续高企，不排除多次加息。市场随即大幅提高对未来数月加息的押注，刺激加元周三（2日）从近三周低位反弹。市场现估计央行下月加息0.25厘的机会率为44%，较议息结果公布前大升20个百分点。 相关新闻：加拿大央行连续第七次维持利率于2.25厘不变 加元兑美元升0.4%，报1美元兑1.3840加元，即每加元兑72.25美仙。加元较早前一度跌至1美元兑1.3939加元，是8月13日以来最低水平。 加拿大央行一如市场普遍预期，维持政策利率于2.25厘不变。不过，央行行长麦克伦（Tiff Macklem）表示，若通胀持续高企，央行不排除多次加息。 加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）策略师Jason Daw及Simon Deeley在报告中表示，央行强调能源价格传导所带来的通胀上行风险，令市场措手不及。 两人表示：“我们认为，今日的讯息显示央行转为逐次议息会议作出决定，意味每次会议都有可能采取行动。” 市场目前估计，加拿大央行下月加息0.25厘的机会率为44%，较议息结果公布前的24%大幅上升，并已完全消化央行年底前加息一次的预期。 加拿大周四将公布贸易数据，周五则公布就业数据，可为本国经济前景提供进一步参考。 加拿大主要出口商品之一的原油价格亦上升。美国与伊朗近日战火重燃，令全球石油供应受到限制。美国原油期货收市升0.9%，报每桶91.01美元。 加拿大国债债息全线上升，其中两年期国债债息升9.6个基点至3.115厘，是3月23日以来最高水平。 加拿大与美国两年期国债息差收窄10.4个基点，美国两年期国债债息仍较加拿大高约127个基点，近期扩阔的息差有所回落。 图：路透社 V20

【星岛民调】8月6日，一班原定由维多利亚飞往多伦多的波特航空（Porter Airlines）客机，因一名儿童不肯扣上安全带而无法起飞，最终全机乘客须延至翌日另乘航班。事件起于孩童不听话的小事，但成为了国际新闻，当中引申的航空安全、延误赔偿及子女管教问题，更引起了广泛讨论。 加拿大星岛就旅客权益及相关责任，于8月17至23日进行网上调查，读者反应热烈，共收回3,936份有效问卷。结果显示，受访者对责任谁属有相当明确的取态，亦普遍认为不应因个别乘客而长时间延误整班航机旅客。 1. 事件主要责任在哪一方？ 70%受访者认为事件主要责任在儿童家长，另有21%认为家长与航空公司均有责任，只有5%主要归责航空公司。认为事件纯属“意外”、无人需要负责的仅2%。 换言之，有超过九成（91%）受访者认为，家长事件需要承担相当的责任。   2. 如果你是涉事家长，多番劝喻儿童仍无效，会怎做？ 有趣的是，当受访者代入面对这处境的家长如何解决问题时，却选择采取不同的方案。主动退场和“霸王硬上扣”各有支持者。 41%受访者表示若多番劝喻儿童无效，会主动与儿童下机，以免延误其他乘客，是较多人选择的处理方法。 然而，也有28%称会强行把儿童按在座位扣上安全带，8%会要求机组人员协助强行扣上，合共36%偏向采取强硬手段。 另有18%选择交由机组决定并配合安排，有4%会采怀柔政策，继续劝喻至儿童听从。 3. 航空公司应该怎做？ 至于航空公司的处理方式，受访者意见较为明确。逾八成（81%）认为劝喻无效后，航空公司应立即下令家长带儿童下机；主张由机组协助强行扣安全带及指示家长强行代为扣上的，分别只有10%和6%。 加拿大航空规例指乘客及负责照顾儿童者有遵从安全指示的责任，但并无赋予机组人员权力，可以为了让航班起飞而对儿童使用身体强制手段。 有当时身在机上的乘客透露，准备起飞时，机舱曾广播要求乘客遵从机组指示，约分钟后，再广播称乘客如不守规，将被请离机舱。这显示机组曾先后劝喻和警告涉事乘客，不过报道未有提及机组花了多久才要求乘客带儿童下机，以及事件最终扰攘了多少时间，因此难以评论航空公司是否已在经劝喻后“立即”下逐客令。 事件中的乘客下机后，仍需卸下其寄舱行李和办理其他手续，导致航班进一步受延误。航空公司能否先让航班起飞，抵达目的地后才安排将行李送回乘客呢？ 根据加拿大航空保安规例，如果旅客在登机后被要求离机，航空公司一般不能载送原被列作“随行寄舱行李”处理的行李起飞，通常需要先卸下。   4. 航空公司应否向受延误乘客赔偿？ 有过半数（56%）受访者认为航空公司应向受延误旅客赔偿，亦有近三成（29%）表示反对。值得留意的是，有15%表示不知道或无意见，显示当中的赔偿责任有一定复杂性。 星岛A1电台访问了蔡永聪律师的意见，他指出如果延误情况属于航空公司“不可控制”性质，乘客不会获得任何赔偿；如属“可控制”的延误，而航空公司未有在起飞前14日通知乘客，合资格的乘客会有现金赔偿，如有需要，亦可获提供餐饮和住宿，或有权以退款代替；但如果延误属“可控制”而基于安全问题，就不能获得金钱赔偿，只获餐饮和住宿。 航空乘客权益倡议者卢卡斯（Gabor Lukacs）认为，此宗事件并非航空公司控制范围所及。按照加拿大现行的航空乘客保障规例，如果事件属航空公司无法控制，就未必有责任要提供膳食或住宿。 他认同加拿大的乘客保障条例存在不足，建议乘客如果希望在类似情况下获得较多保障，应向联邦政府争取修例，加强保障乘客权益。 相关新闻：【Youtube新闻频道】旅客必须知！什么情况有得赔？ 航班超卖、延误、取消、失行李如何赔？  相关新闻：专家拆解：幼童扭计累乘客滞留有没有赔偿？航空公司有没有责任？ 相关新闻：拒扣安全带累全机滞留   乘客为事主平反：错不在孩子和家长！ 相关新闻：顽童拒扣安全带客机临起飞折返  全机乘客滞留维多利亚过夜    星岛民调结果： 【星岛民调结果】华裔比主流更认同世界杯主办价值 读者估冠军 七成“跌眼镜” 【星岛民调结果】华裔社群OAS态度矛盾：反对改革但赞成削高收入长者福利 【星岛民调结果】自由党挖角助取多数地位 议员可否跳槽民意两极化 【星岛民调结果】卡尼上台一年成绩表 看看哪科不及格？ 【星岛民调结果】美以袭伊结果 一成多读者料事如神：世事给我看透 更多【星岛民调结果】 V&Ｔ  

【星岛讯】卑诗省府表示，在各家庭准备让小孩重返校园之际，卑诗省自2017年以来完成或正在进行的学校资本项目已达250个，标志着一个重要里程碑。这些项目有助缩小班级规模，并为学校提供更充足的人手和设施，以支援学生学习和成长。 省长尹大卫 (David Eby，上图右一) 周二(1日)说：“今年秋季，全省数以千计的学生将会走进全新的课室，为他们的学习和成长提供更佳条件。我们的小孩理应获得最好的起步。我们没有关闭学校或与教师对立，而是兴建新校舍和改善现有校舍。至今，全省已有250个项目完成或正在进行，班级人数亦有所减少。尽管我们的计划已见成效，但不能就此停步；我们必须继续努力，为小孩缔造光明的未来。” 自2017年以来，省政府已批准拨款超过70亿元，用于学校资本项目，为卑诗省学校提供近5万个新增学额，以及近4万个符合更高抗震安全标准的学额。 今年9月，卑诗省各地将有23间新学校和扩建校舍启用，为4,700名学生提供学习空间，包括6间新学校，分布于6个社区；14个扩建项目，分布于11个社区；3个校舍抗震重建项目，分布于3个社区。省府为这些学校资本项目提供超过5.6亿元拨款。 署理基础建设厅长兼教育及儿童保育厅长毕丽莎 (Lisa Beare) 说：“学校是社区的核心。学生在这里学习，家庭在这里建立联系，人们亦在这里留下终身难忘的回忆。今年秋季，卑诗省数以千计的学生将可使用全新课室。这些课室不但能支援他们现时的学习，也能为他们日后取得成功奠定基础。” 与此同时，省府继续为未来作出规划。目前，卑诗省共有51个学校资本项目正在进行，包括13间新学校、27个扩建项目、10个抗震升级及重建项目，及一个翻新项目。  本拿比今秋新增265学额 据省府表示，本拿比3间新建或完成改善工程的学校将于9月启用，提供265个新增学额，以及415个符合更高抗震安全标准的学额，包括： 重建后的Stride Avenue Community小学(上图)可容纳415名学生，并符合更高抗震安全标准。校内设有社区学习中心，以支援社区活动及提供托儿空间。 Nelson小学增设4间课室，提供100个新增学额。 Brentwood Park小学增设7间课室，提供165个新增学额，并兴建一座新体育馆。这是全校扩建及抗震升级工程的第一阶段。 (图：省府提供) V02