【星島綜合報道】大溫近日發生一宗「天價拖車費」事件，引發本地社群熱議，也暴露出公共機構轉包民營停車場在監管法律上的漏洞。
據《溫哥華太陽報》（Vancouver Sun）報道，一名23歲的年輕女司機，於8月17日將車輛停放在滿地寶（Port Moody），一（TransLink）由民營業者Impark管理的Park & Ride轉乘停車場。當晚，她因為幾次未投幣付費的違規行為，車輛遭到Benjamin Towing拖車公司強制拖至高貴林的扣押場。
當女司機與父親Kevin Froese大老遠趕到扣押場時，現場已拉下鐵門停止營業。他們被迫在隔天早晨9點重新返回取車，此時僅僅過了17個小時，拖車公司卻開出了一張高達440.95元的驚人帳單。費用明細包含165元的基礎拖車費、20元里程費、49.95元的燃料附加費、65元的管理費，以及跨夜被強制計算成兩天的120元保管費。
而這些還不包括手上還有幾張未繳費的停車罰單。
公共機構土地上的民營「法外之地」
這起事件最讓本地納稅人不解的是，該停車場本質上是由公共資金成立、服務市民的公共機構轉乘設施，但其拖車收費卻完全不受公共監管。
根據卑詩省現行法規，如果是警察執法或卑詩保險公司（ICBC）介入的拖車，都必須嚴格執行省府規定的官方上限費率（標準車輛起步費僅82.18元、里程每公里2.48元、單日保管費22.91元）。然而，由於該土地目前轉包給Impark進行私有化商業管理，Benjamin Towing的非自願拖車行為被歸類為「私人土地違規」，從而完全規避了省府與地方市府的費率上限監管，可以開出高於官方數倍的天價帳單。
三聯市研擬防堵非自願拖車暴利
面對市民的強烈投訴，負責執行高貴林與滿地寶市規的區域經理Step-Rolvink表示，目前地方市府缺乏干預私人土地非自願拖車費率的法律權限。不過，這起個案已驚動地方政府。
目前三聯市（Tri-Cities）已正式啟動一項區域協調計劃，預計將於2026年下半年推動法規協調，研擬修法將公共機構外包停車場納入市府的費率上限管轄中，全面防堵民營拖車業者利用法律漏洞對市民進行的高價收費。
圖：谷歌街景
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