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【加拿大都市网】多伦多TTC车站经常有街头表演者唱歌或演奏乐器，不过最近由于疫情关系，多伦多公车局（TTC）暂时关闭了表演区域，再加上各项封城措施，很多表演者都失去了一展身手的机会。 不过最近，来自士嘉堡的Zandy选择在无人的TTC车厢秀出了自己好似违反地心引力一般神奇的跑酷技能，他把自己杂耍般的表演视频片段发到了社交媒体上，吸引了数千人观看。           在 Instagram 查看这篇帖子                       (@zaanndyyyy) 分享的帖子   在Zandy的社交媒体帐号上，可以看到许多健美操及单杠体操的片段。他接受采访时表示，自己从小喜爱运动，初期接触过较为普遍的球类运动，例如足球及篮球，到13岁时因为电子游戏刺客信条（Assissin’s Creed）而沉迷健身。直到2020年中才开始练习跑酷，在短时间内，他便爱上了这运动。 Zandy表示在未来将会制作更多同类型影片，希望可以拍摄出质量更高的短片。 (图：Zandy) T08 （文章来源：星岛综合）

【加拿大都市网】多伦多公车局（TTC）及Metrolinx，过去8天内共有36名员工感染新冠肺炎；Metrolinx位于奥沙华的车厂更被列作疫情爆发。 Metrolinx于周三（20日）宣布，上周新增有6名员工确诊；受感染员工是负责巴士操作、财务及铁路维修等工作。 至于奥沙华车厂，由于新增有2名巴士操作员确诊，故宣布将该车厂列作疫情爆发。 Metrolinx自疫情爆发至今，共新增有67名员工确诊。 另外，根据多伦多工车局的员工工会ATU第113本地分会指出，自1月14日至今，新增有30名员工确诊；其中1名确诊员工，是在Malvern部门工作的巴士操作员，该员工确诊前的最后上班时间为1月12日。 另有3名属于Leslie Barns的街车操作员感染新冠肺炎，3人确诊前的最后上班时间分别为1月14日及15日。 其他受感染的员工，包括在Eglinton车厂工作的服务员；在Danforth部门工作的地铁操作员；及在Wilson部门工作的巴士操作员。 自2020年3月疫情爆发至今，多伦多公车局共新增431名员工确诊。 （网上图片） T02 （文章来源：星岛综和）

【加拿大都市网】多伦多市长庄德利宣布，冻结2021年多伦多公车局（TTC）的车票价格。 庄德利表示，过去1年，多伦多公车局经营相当困难，但仍可保持一定服务水平，而且，2021年票价不会提升。 多伦多市政府刚于周三（16日）获得联邦基金的额外12亿元资助，为多个不同领域提供服务，当中包括公共交通工具及住屋服务。 庄德利表示，获得额外资金，意味多伦多市政府的2020财政年度将可收支平衡。 他表示，市府未来1年的主要挑战，是不提高税收及不削减服务，但仍可做到平衡预算。 另外，庄德利表示，进一步收紧限制措施，会对疫情有控制的作用，因为市民无处可去；他再重申，下周一（21日）封锁期届满前，应实施更多限制措施。 他亦重申，圣诞新年假期后，学校暂停面授上课，是对抗病毒传播的有效办法；且同意将下学年的结束时间，推迟至7月份。 物业空置税方面，庄德利表示，有可能在2022年实施。 多伦多市议会于周三（16日）的会议上，以24票对1票，通过物业空置税，估计只有1％市民受影响，但会为市政府每年带来5,500万元收益。 庄德利强调，多伦多会继续成为具吸引力的城市，是投资、创业及工作的好地方。 （图片：加通社） T02 （文章来源：星岛综合）

【加拿大都市网】多伦多申诉专员要求多伦多公车局（TTC）尽快对其监督运输警察和验票员的方式作出重大改变，以恢复公众对TTC的信任。 今年2月7日，一部501路街车上发生两名TTC警员与一名乘客因验票问题爆发暴力冲突的事件，事件中警员使用了胡椒喷雾拘捕该乘客。事发后，TTC聘请了一家律师事务所调查警员行为。 该律所在上周五发布的调查结果报告中称，TTC警员使用武力是“不必要的”和“歧视性的”，因为他们的行为基于对该乘客精神健康的假设。报告提出了一些建议，包括针对精神健康问题对执法人员进行额外的培训，以及更清楚地解释验票员使用武力的规定等等。 但多伦多市府申诉专员奥柏娜（Susan Opler）周一在致TTC董事会的一封公开信中称，TTC需要采取进一步行动来恢复公众信任。 奥柏娜在信中表示，她的办公室在其他类似暴力冲突发生之后已经指出了不少问题，而报告再次提出许多同样问题，对此她深感失望。她还担心，如果事件没有通过社交媒体发布引起公众注意，或者她的办公室没有很快进行干预，那么TTC管理层可能会完全不作为。 公开信称，TTC是多伦多的骄傲，但多伦多值得拥有更好的。TTC必须刻不容缓且坚决地全面改革对运输警察和验票员的监督，将其内部文化从准军事化执法，转变为一种基于乘客安全、服务、尊重和尊严的文化。公众信任和TTC的成功均取决于此。 奥柏娜指，多年来，她反复表达了对TTC执法人员与乘客之间暴力冲突的担忧，而且这类事件“太过频繁地发生在是我们社区的边缘化成员身上”。她说，现在是时候做出改变了。   V18 （文章来源：星岛综合）

【加拿大都市网】多伦多市长庄德利确认，饱受困扰及日益老化的地铁3号线（Line 3）士嘉堡轻铁（Scarborough RT），在士嘉堡地铁延伸线建成前，将有可能已停止运作，市民或需要重新将巴士成为主要公共交通工具，且预期这段时间会达数年之久。 庄德利表示，多伦多公车局（TTC）及Metrolinx，正就需要提供多长时间的替代服务进行商讨，因为士嘉堡地铁延伸线建成前，士嘉堡轻铁线已不能继续运作。 公车局没有就事件置评，只表示会在明年2月将报告提交董事会。 多伦多市议员马切劳（Josh Matlow）表示，最差劲的事情今天发生，士嘉堡居民要被迫乘坐巴士。 根据公车局计划提交董事会的报告指出，士嘉堡轻铁未完全发挥作用，5个列车，只有4个列车可提供服务，而预期10月可全面提供服务的计划也要被迫推迟；报告还指出，对士嘉堡轻铁的寿命，目前正在审议中。 （图片：星报） T02 （文章来源：星岛综合）

■■多市公共汽车局不会在除夕夜提供免费乘车优惠。星报资料图片 【加拿大都市网】每年除夕夜多市公共汽车局及GO运输网络，都为市民提供免费公共交通服务，但今年除夕上述两个公共交通系统，皆不会提供免费乘车服务，希望借此减少人群在倒数热点及公共汽车上聚集机会，加上今年公共交通工具因疫情面对财政收入下降，公共汽车局及GO运输网络盼取消除夕免费乘车，可减少该公司额外开支。 据680News报道，疫情下圣诞新年与去年不一样，就连过去多年均向大多伦多地区提供除夕免费交通服务的惯例，今年也不会出现。多市公共汽车局及“都会联通”GO交通网络，昨日先后证实不会在除夕夜（31日），如往年般向大多伦多地区乘客，提供免费乘车优惠。 多伦多公共汽车局发言人格兰（Stuart Green）透过推特（Twitter）表示，公共汽车局与每年赞助除夕免费乘车服优惠的赞助商讨论过，现今疫情严峻，市民应留在家中度佳节，不该到处参与倒数活动，故决定不会提供免费乘车服务，希望公众能明白及遵守防疫措施。 因疫情面对财政收入下降 公共汽车局作此宣布后，“都会联通”GO交通网络也宣布，不会在除夕夜提供免费乘车服务，理由与公共汽车局相近，并称会与多市公共汽车局一样，当晚将提供正常班次服务，但同时建议市民应留家庆祝佳节抗疫。 另一个令多市公共汽车局与“都会联通”GO交通网络，决定今年不提供除夕免费服务的原因，是在疫情肆虐下上述两间公共运输机构，因乘客人数骤减，令营运困难，陷入财政危机，未必可负担在除夕夜提供免费服务成本。 现在多市与皮尔区正处在封城阶段，直至本月21日为止，且按照目前两个地区新确诊数字没任何好转下，封城令可能会延长；卫生官员也劝省民，勿与非同住者庆祝佳节，今年除夕户外庆祝活动被勒令停止，盼以种种措施阻截病毒传播速度。

【加拿大都市网】多伦多6辆公交巴士改装为流动检测站，本星期可投入服务。 多伦多市政府日前宣布改装公车局（TTC）巴士作为流动测试站，目前改装工作已接近尾声，六辆退役TTC巴士的中部座椅已被拆除，用于安装新冠病毒测试所需的各种设备。 在经过试运行后，这些巴士将很快被部署到市内难以进行测试的区域。就像其他任何固定测试点一样，人们进入公车流动检测站进行登记和测试，之后，所有高度接触区域将进行清洁。而在巴士完成某一地点的测试工作之后，将被送去进行深度清洁，然后再投入其他地区使用。 协助管理测试工作的多伦多急救服务队（Toronto Paramedic Services）负责人麦卡勒姆（Kyle MacCallum）表示，这些巴士流动检测站可将测试点直接设在市内疫情最严重的地区，或没有室内诊所的地方使用。一旦接到测试请求，这些巴士可在一两天之内部署到位。 他说，这些巴士已在夏末和初秋进行过试运行，在此期间，有时一天完成了30到40例测试，有时一天完成了300例测试，这很大程度上取决于社区的需求。 多伦多公车局格林（Stuart Green）表示，这六辆公交巴士在进行改装之前已经退役，并非来自现役车队，因此不影响公车局的日常运作。 多伦多市长庄德利（John Tory）周三透露，这6辆公交巴士改装的流动检测站，本星期可投入服务，首先服务的地点是在怡陶碧谷（Etobicoke）的Rexdale社区。 V05 （文章来源：星岛综合）

【加拿大都市网】庄德利市长说，在某些新冠疫情的热点区域，TTC巴士会“转型”成流动新冠测试点。 周一，庄德利在新闻发布会上说，TTC转型新冠测试点是多伦多新冠公平行动计划（Toronto COVID-19  Equity Action Plan）的一部分，旨在帮助那些“目前最需要帮助”的居民。 多伦多已经向联邦政府和省政府申请了金融援助，庄德利说：“我们的这项计划需要得到援助，但是我们不会等到资金来了才实施这项计划。” 多伦多市议会已经为推进计划做了诸多努力，包括扩大检测地点，让更多的检测变得更容易，以及扩大服务范围，以说服人们接受检测。 在感染率较高的西北部，多伦多则与当地卫生综合网络(Local Health Integration Network)合作，使用重新配置的TTC公交车当做检测站点，这个举措将在本周得以实施。 The #TTC is pleased to be partnering with the @cityoftoronto to roll out mobile #COVID19 testing sites. The...

【加拿大都市网】乘坐TTC的人注意！TTC 1号线部分站点本月将关闭，且10天内不会恢复正常运营！ 根据最新声明，12月4日-12月11日期间，地铁1号线Finch到Sheppard-Yonge这段将关闭，以协助工作人员维护隧道和加快ATC信号系统的安装。 市长庄德利表示：“我知道这对于TTC的乘客来讲是件沮丧的事，但是TTC选择在疫情期间维护隧道也是因为疫情期间TTC乘客数量锐减，从长远来看这将省下数年的时间。” 在12月12日的周末，Finch 到 St Clair之间的地铁也会停运以支援维护。 在地铁停运期间，将会有Shuttle Bus服务乘客，所以由乘坐TTC出行需求的人需要提前预留出一些时间以防路上耽误太久。 12月14日早6点，TTC地铁将会恢复正常运营。   （编辑：北极星） （Ref: https://www.narcity.com/en-ca/news/toronto/ttc-closures-will-completely-shut-down-parts-of-line-1-for-over-a-week） （图片来源图库）

【加拿大都市网】市民若在本周末乘搭地铁，请在出发前查悉一些地铁站关闭和穿梭巴士行驶等资料。 因应11月7日及8日进行路轨工程，地铁线Line 1的St. Clair West至St. Andrew站将没有地铁服务。穿梭巴士将如常在周末关闭的地铁站之间行走，常规的地铁服务将于周一早上恢复。 下一个预定周末关站的停驶服务，是11月14日和15日在Finch与St. Clair之间的地铁站，因进行Eglinton Crosstown 轻铁火车建造工程。 另须注意，下周将有夜间服务提早关闭，11月9日至12日，因进行隧道和讯号升级工程，地铁线Line 1的Sheppard-Yonge至Eglinton之间的地铁站将于晚上11时服务完结。穿梭巴士将维持行走，而常规地铁服务则于翌晨恢复。 (资料图片) T05

一名TTC巴士乘客关注在拥挤的巴士上，如何保持社交距离，但被当局告知，在巴士上不可能再保持两米的社交距离。 据CTV报道，在周二发给TTC的一条推持中，该女乘客分享了一张未注明日期的照片，相中是一辆拥挤的巴士，并问道：“我很怀疑在这里该如何社交距离？”对此，TTC回答说：“随着城市的重新开放，在我们的车辆上将不可能再保持社交距离。因此，如果你觉得你所乘坐的车辆过于拥挤，我建议你下车再搭下一班车。” 回复又称，“为不便深表歉意。” TTC在给CTV的声明中说，他们从6月开始就一直在告诉乘客，社交距离不一定可以继续保持。 TTC发言人周二下午表示：“这就是我们在最繁忙的线路上，继续实时部署额外服务的原因。” 从2020年7月2日起，所有乘坐TTC车辆或途经TTC车站的乘客必须戴上口罩，以减少病毒的传播。星岛综合报道

多伦多公车局（TTC）表示，至今共有75名员工对新型冠状病毒呈阳性反应，其中65人已康复及重返工作岗位。 根据运输工会ATU 113本地分会指出，最近1宗公车局员工确诊新冠肺炎的时间为8月27日，患者是1名客户服务中心员工；另外，驾驶Arrow路线的1名巴士司机，以及行走Eglinton路线的另1名巴士司机，2人均感染新冠肺炎。 公车局表示，当员工感染新冠肺炎后，公司会有严格守则遵守，包括立即与多伦多公共卫生部门合作，进行调查及决定下一步行动，例如通知可能需要采取进一步行动的人员。 公车局又表示，每个地点亦会采取行动，确保尽快执行公共卫生当局的建议，加强清洁措施。 公车局表示，至今共有75员工曾经或正确诊感染新冠肺炎，其中65人已经康复及重返工作岗位。 （网上图片） T02

■■多伦多公共汽车局召回150被裁撤员工返工。加通社   星岛日报讯   多伦多公共汽车局（TTC）为应付学校开学乘客量增加，宣布召回早前被裁退的150名员工重返工作岗位。 公共汽车局于4月时，由于受疫情影响，乘客量大跌，故裁退450名操作员。 公共汽车局表示，450名被裁退的操作员中，有150名将于9月份重返工作岗位。 公共汽车局行政总裁利里（Rick Leary）在声明中指出，对于公共汽车局的每名员工而言，正面对艰难的时刻，公共汽车局亦不得不作出一些艰难决定，借此减少开支，以应付疫情的影响。 利里表示，情况开始好转，故能够召回部分员工重返工作岗位，继续为市民提供服务。 公共汽车局表示，截至目前为止，公共汽车局每天的载客率仅介乎35％至40％。 在疫情爆发前，公共汽车局平日每天的载客人次为170万；到8月至9月期间，每天载客量已较最差时回升大约10％。星岛综合报道

多伦多公车局（TTC）表示，正调查1段有人从行驶中的巴士尾部，爬上巴士车顶的影片。 从网上流传的影片可见，有1名人士，走近1辆行驶中的巴士尾部，之后爬上巴士车顶，该辆巴士是行走多伦多市中心Front街的121号线巴士。 公车局发言人Stuart Green表示，必须阻止这些行为；他表示，公车局已经开始进行调查，并会试图找出事发的时间。 Green表示，这已非第1次出现有人走上行驶中的巴士车顶或地铁车厢上。 2018年初，1名攀在地铁车厢后的人士，以自拍方式发布其行为；公车局当时表示，这是极为愚蠢的行为。           View this post on Instagram                   When you forget your mask at home and you have to take the bus, 🤣 (please don’t try this)...

【星岛综合报道】多伦多公车局（TTC）的月票持有人，若果由3月疫情开始完全没有使用月票乘搭公共交通工具，周五（21日）起，公车局会透过PRESTO卡，向这些乘客进行退款，但预计整个退款时间需时数月。 公车局表示，由3月18日至4月底没有使用月票乘搭公共交通工具的乘客，将会每天按比例获得退款，当乘客日后将PRESTO卡拍打读卡机时，便会自动得到退款。 多伦多市长庄德利表示，这是确保旅客获得合理回报的正确做法，公车局及PRESTO已合作推动这计划。 公车局于6月时已批准退款计划，预计涉资1,300万元；庄德利表示，至今才正式退款，是需要时间来制定退款机制。 庄德利表示，由于可获退款的乘客数量颇多，故相信整项退款计划需到11月底才能完成。 在疫情期间，公车局的乘客人次较平常大幅下跌80％。 （网上图片） T02

(■■图为今年1月22日在脱轨事故发生后，大批通勤者在布鲁尔街上等待搭乘临时穿梭巴士。星报) 多伦多地铁列车今年1月22日在调度场发生脱轨事故，造成早高峰服务中断和大面积交通混乱。《星报》获得的多伦多公共汽车局（TTC）内部电邮发现，早在事故发生前两年半，TTC已知悉有部件缺失，但未采取补救措施。 今年1月22日清晨6时左右，一部有6节车厢的空地铁列车，在离开TTC的基尔调度场（Keele Yard）时，从铁轨上滑落，迫使2号线在早高峰时段关闭了长达4个小时。事故当天导致多伦多西端的数千名通勤者被困在冰天雪地中。虽然TTC迅速部署了穿梭巴士，但由于在车站等候的人群越聚越多，警方不得不关闭了布鲁尔街（Bloor St.）的大部分路段，以防止有乘客被往来车辆撞到。 TTC后来表示，该事件是近几年TTC运输网络遭遇的最严重服务停摆事件之一，而整个事件都只因为在TTC的这一最小调度场内，一部交换机缺失了一个用于防止脱轨的部件。 事发时数千人被困冰天雪地中 不过，《星报》获得的内部电子邮件显示，脱轨事件发生前两年多，一位负责检查基尔调车场的TTC工人曾警告其上司，该部件已经丢失，交换机的工作状况不安全。也就是说，尽管TTC早已知道关键设备部件丢失，但并未采取补救措施。 对此TTC发言人格林（Stuart Green）上周五在一封电子邮件中回应《星报》称，TTC确实于2017年6月获悉，一个称为“踢板”（kick plate）的设备部件丢失。但是当时负责此事的员工认为，库存中现有的部件无法立即安装，因为需要重新设计和加工后才能使其适用。 格林称：“遗憾的是，对于为什么这项工作在2020年1月之前没有完成，我们没有更多信息。” 他指出，TTC未能进行更彻底的检讨，是因为几名了解该问题的员工已不在TTC工作。 格林表示，“安全是TTC的重中之重，我们拥有众多规章和流程来确保运输系统的安全。遗憾的是，在该次事件中，替换缺失基础设施部件的工作未能实施，导致了列车脱轨，给TTC乘客带来了极大的不便。” 格林表示，TTC已做出政策调整以防止再发生类似事故。星岛综合报道

（星岛综合报道）多伦多公车局董事会今日在视像会议上提出议程，研拟在公车局街车及巴士上提供免费WiFi服务。 多伦多公车局董事会今早在网上开会，商讨一项11月免费WiFi试行计划，研究在往来多伦多市所有31个社区改善地区‵大学‵专上院校园区的街车和巴士上实施。 公车局董事会在议程上说，公车方便市民通讯，向低入息居民和学生提供免费WiFi服务，实属急务。 多伦多公车局2018年已在69个地铁站安装免费WiFi设施，街车和巴士免费WiFi是第二个构思。 (资料图片) T06

多伦多公共汽车局（TTC）于周四起实行新阶段的重启计划，预计乘客将继续上升，而为免新冠肺炎病毒传播，当局要求乘客搭车时配戴口罩或面罩，违规者会罚款195元。同时，疫情初期制定在巴士上乘客须保持社交距离的规定，当局已经正式取消。 据《星报》报道，TTC预期乘客量将会从疫情最严峻时的急剧下降中反弹，特别是在公共巴士上，人群密集下难以保持社交距离，因而采取新措施来阻制病毒传播。TTC总裁利里（Rick Leary）表示，由于疫情爆发后，本地实行了有效的防控措施，如今多市已经逐步重启经济活动，人们放心乘搭公共交通，估计乘客量会开始增加。 他说，TTC昨天开始改变措施，也是采纳多伦多公共卫生部门的意见，以便保护乘客和职员安全。新规定要求乘客搭车时配戴口罩或面罩，违者会被罚款195元，但当局计划教育市民遵守规则，多于向乘客发出告票。 此外，当局在公共汽车上和车站均会播放讯息，提醒乘客戴口罩或面罩，并安排100名宣传大使协助推广。部分人士因特殊情况无法戴口罩，以及2岁以下的儿童都可以豁免。但利里促请乘客，如看见其他人没有戴口罩，不要与对方争辩，他们要明白并非所有人能够配戴口罩。 利里又指出，TTC现时已订下目标，希望戴口罩的乘客比例达到90%或以上，当局将会监察进度以决定进一步的做法。他强调，如果初期配戴者不多，未必会立即执法，而会让乘客有时间适应新规定。 可在任何门口上巴士及付费 另一项改变是乘客可以在任何巴士门口上车和付车费。今年3月TTC宣布限制乘客只可以在后门上车，停止在车上收取现金车费和代币，让司机和乘客保持社交距离。利里续指，现时街车和地铁的乘客量只是疫前的18%，巴士线约有37%，对比4月下旬已有所增加，当时全系统乘客量约为正常水平的14%。 过去的周末巴士乘客量达到疫前约43%，利里认为，这反映出人们不像疫情初期时，仅限于在有需要情况下出外搭公共汽车，现在他们会搭车前往其他地方，预计乘客和收入将增加。 目前约有18%的巴士线，已超出TTC规定每辆巴士最多载客15人的疫情指引。利里承认，之前的指引规定得不够低，无法确保乘客维持所建议的2米安全距离。在疫情初期当局用指示牌挡住座位，使乘客保持距离，但常被乘客移走；现时撤销规定，当局也不用经常重新放置指示牌了。

  【星岛综合报道】TTC说，周五下午，TTC一个地铁车厢里被人涂写了针对黑人的种族歧视涂鸦。警方正在对这个事件进行调查。 据CBC报道，TTC发言人Stuart Green说，周五下午较晚时，接到报告说在Broadview站的一个2号线地铁车厢里发现了这些涂鸦。 他说，公司在一个小时后在Kipling站找到了这个车厢，并立即将该车厢撤出了服务。 他说，这一涂鸦是N字头单词打乱次序的拼写。他说，这对那些不得已在车厢里看到这一涂鸦的人们来说，太“恐怖”了，“我们一定会将此视为仇恨犯罪。” 有目击者对TTC进行报告，对嫌犯做出了描述。 Green说，TTC将和警方合作，找到该人，并对其提出指控，“目前人们对种族关系，尤其对反针对黑人的种族歧视有高度认知。现在，或者任何时候发生这种事情，坦白地说，真的既可怕又可悲。” 他说，好在这种类型的涂鸦在TTC相当罕见。 （网页截图）语冰编译

多伦多公共汽车局（Toronto Transit Commission，简称TTC）董事会周三投票决定，自7月2日起，所有乘客乘车时都必须配戴口罩，仅2岁以下儿童以及出于医疗原因无法戴上或摘下口罩的儿童除外。 据CTV报道，多伦多公共汽车局在一份声明中说，自5月中旬开始推荐戴口罩以来，已经看到戴口罩的乘客数量有所增加。公共汽车局还表示将从6月29日开始，与该市减贫办公室合作，分发一百万个口罩。 多伦多市长庄德利（John Tory）表示，他支持这项决定，这是基于公众健康的建议，目的是减缓新冠病毒传播。 虽然新规定要到7月2日才生效，但他鼓励每位使用公共交通工具的人士现在就戴上口罩，从而保护和尊重其他乘客。 而据多伦多公共汽车局表示，他们正在采取其他步骤来减慢病毒传播，包括每天进行多次车辆和车站清洁，以及为地铁站配备洗手液分配器等。 TTC董事会表示，在保护屏后面或者在公众无法进入的工作区域，工作人员可以不戴口罩。对于未戴口罩的违规者，将会被罚款195元。 但公共汽车局指出，没必要采取严格的执法措施，但会对合规率进行监控。星岛综合报道

多伦多市长庄德利宣布，由7月2日开始，多伦多要求所有乘客乘坐公共汽车时必须戴口罩。但是目前没有计划对于未遵守这一规定的人，施以罚款或是拒绝其登车。为配合这一行动，多伦多公共汽车局（TTC）将展开宣传教育活动并免费发放100万个非医用口罩。TTC表示目前已经有超过一半乘客自觉这样做。 市长庄德利在周四上午举行的新闻发布会上宣布这一决定。他指多伦多公共汽车局委员会如果能在下周举行的会议上正式批准该建议，最快在7月2日可以正式实行。除两岁以下婴儿和有健康状况不适合戴口罩的人士，所有人都要遵守这一规定。为了配合相关措施的实施，多市将向TTC乘客免费发出100万个非医用口罩，重点发放给多市的低收入社区。 庄德利表示：“在许多方面，目前仍是一个令人害怕的时期，有关病毒和疫情还有许多未知的因素。我们尽量做好每一件事，让乘客感到我们的大众交通系统是安全的。但是归根究底还在于每个人及他们对于个人责任感。你应该透过戴口罩来显示责任感，你对其他人的关心，这是为了他人的健康，为了我们整个城市的健康。” 拥挤车厢内难保持身体距离 自疫情爆发以来，多伦多公共汽车系统的乘客人数大减85%。最近随着省府逐步放开防疫限制，经济社会活动开始慢慢恢复，乘客人数逐渐回升。随之带来的问题是，在拥挤的巴士、街车或地铁车厢内，很难保持足够的安全距离。TTC工作人员表示，当乘客人数达到运载能力的35%时，在上述交通工具上人们都难以保持安全距离。 多伦多公共汽车局总裁利里（Rick Leary）表示：“我们期待着每一位乘客返回来重新乘坐TTC，并希望向乘客保证，整个系统对乘客和工作人员都是安全的。但是随着形势发展，难以做到时刻保持乘客之间的安全距离，特别是在巴士公共汽车上。这就是为什么现时开始戴口罩，比以往任何时候都重要。” 利里表示目前有五到六成的TTC乘客已经自发性地戴口罩乘车。他有信心其他乘客也会很快适应新的规定。为此TTC将展开一个广泛的宣传运动，派出100位COVID抗疫大使前往繁忙的车站，提醒乘客戴口罩的重要性，并派发免费的口罩。 呼吁乘客自发 暂不设罚款 他表示现时没有计划禁止未能按规定戴口罩的乘客使用TTC服务，或对他们处以罚款。“我希望澄清，不会有人因没戴口罩而被拒绝上车。”利里表示：“因为根据纽约等其他城市和地区的经验，按规定戴口罩的乘客比例很高，我们不认为非要进行严格的执法。”大多伦多地区的密西沙加、宾顿市和咸美顿市早前已宣布要求民众乘公共汽车时戴口罩。安省政府也强烈建议民众乘坐大众交通工具时戴口罩。不过，安省府指具体是否要求强制戴口罩，由各地的大众交通公司自己制定政策。 流行病学家布古什（Dr. Isaac Bogoch）周四对CP24表示：“我认为乘坐大众交通时应该戴口罩，毫无疑问。这符合常识。乘坐公共汽车时形成一种很多人在室内密闭环境之下近距离聚集的情况。即使尽最大努力，也不一定能够做到保持身体距离。因此我强烈同意乘公共汽车时应该戴口罩。”

安省政府建议乘客在公共交通工具上佩戴口罩，以抗击COVID-19的传播。 政府还敦促通勤者保持身体距离，洗手，在司机和乘客之间设置屏障，并经常进行清洁。 TTC委员会委员谢莉·卡罗尔表示，城市交通将强制要求佩戴口罩。 她还告诉CP24电视台，TTC最初将向没有口罩的乘客提供口罩。 随着经济重新开放，人们重返工作岗位，安省向运输机构发布了安全指导，口罩建议应运而生。 省交通部长Caroline Mulroney表示，这些指导方针是在与卫生和交通部门协商后制定的。(都市网Rick编译，图片来源图库) (ref:https://www.680news.com/2020/06/11/ontario-transit-masks-coronavirus/)

【星岛综合报道】多伦多公车局（TTC）确认，至今共录得62名员工感染新型冠状病毒，其中28人已康复及重返工作岗位，需要自我隔离的员工达149人。 根据公车局员工工会ATU Local 113分会指出，最近有3名公车局员工染疫，其中1人于6月3日确诊，确诊前的最后上班时间为5月31日早上5时45分至早上11时，另外2人确诊前的最后上班时间为6月2日。 公车局表示，若知道有员工确诊，会即时与多伦多公共卫生部门合作，进行跟进及作进一步行动，以及通知可能需要采取其他行动的员工。 62名染疫的多伦多公车局员工中，28名员工已经康复及重返工作岗位。 公车局于4月23日宣布，因疫情影响需求，乘车人次大减85％，故须临时裁退1,200名员工，且即使采取节省成本措施，但仍预期劳工日前，将会损失3亿元收入。 （资料图片） T02

【星岛综合报道】多伦多市长庄德利表示，市民在乘搭公共交通工具时，必须戴上口罩，以确保每名乘客的安全；他强调，乘客必须戴口罩，或将成为强制规定。 安省政府上月开始正式建议省民在乘搭公共交通工具时戴口罩，但至今仍未提升至强制行为。 在没有建议乘客戴口罩前，多伦多公车局（TTC）已经采取措施，扩大车厢内的社交距离，包括在繁忙路线增加巴士班次，以及封锁部分座位。 庄德利表示，随着逐步解封，保持社交距离将越来越困难；他表示，公共交通工具目前的载客率约为20％，若果上升至35％，车厢内便难以保持社交距离，故此，必须制定策略，令上班、下班的繁忙时间内，乘客可安全地乘搭公共交通工具。 他表示，会继续建议乘客戴口罩，且亦有可能成为强制规定。 宾顿市于本周初已宣布，由7月2日起，所有乘搭宾顿市公共交通工具的乘客，必须要戴上口罩；渥太华亦已提出类似的措施，由6月15日起，所有使用OC Transpo运输系统的乘客，必须戴上口罩。 （资料图片） T02

■疫情期间，公交加紧消毒，希望挽回乘客的信心。星报 多伦多大学近期就大众在疫情期间及未来使用公共交通的看法进行一项调查。初步结果显示，在疫情之前搭乘TTC的人中，有25%表示他们会等到未来推出新冠肺炎病毒疫苗、接种产生免疫力后，才会重新使用地铁、巴士及街车等公共交通公具。调查指民众对于搭乘公共交通必须戴口罩，及实行乘车人数限制等安全措施都表现压倒性支持。 CP24报道，多伦多大学对于2,753份调查回应进行综合整理，发现有69%的受访者表示，自3月15日安省关闭所有非紧急服务行业以来，他们没有再搭乘公共交通。在目前未使用TTC服务的受访者中，有63%表示当安省解禁到第三阶段时，他们会恢复乘坐公共交通。但也有25%受访者表示，在推出新冠肺炎疫苗之前，他们不会再乘坐公共汽车。还有1%的受访者表示，未来任何时候他们都不会再搭乘公共汽车。 主持调查的研究人员表示，对上述结果应该谨慎解读。它们所反映的是受访者在接受这项调查当时对新冠肺炎疫情严重程度的感受程度，不一定代表受访者未来会付诸行动。 登上公交有多重挑战 调查结果还显示，有82%受访者支持TTC对乘车人数实施限制。有72%受访者表示，若所有人搭乘公共汽车时都必须强制戴口罩，会令他们感到更加舒服。主持这项调查的多大研究员帕尔姆（Matthew Palm）表示，支持戴口罩和限制人数的比例超过七成和八成，表明那些每天别无选择不得不搭乘公共汽车的人，对自己的安全问题十分关注。 “对于一部分人而言，可以为了保证自己的安全而避免搭乘公共汽车。如果能负担得起叫Uber，如果负担得起要朋友接送，如果负担得起自己有汽车，你可以选择不坐公共汽车。但对于那些负担不起上述情形的人而言，不坐公共汽车实际上是一项特权。还有成千上万的多伦多人，除了搭乘公共汽车外，负担不起其他交通方式，他们别无选择。” 帕尔姆指许多人在调查中反映疫情期间，乘坐公共汽车时所经历的不快和无奈。有些人不懂得尊重他人，不保持安全距离。有乘客指一些时候必须要在车站错过两三趟公共汽车，才能最终登上一辆不是过于拥挤的汽车。“乘坐公共汽车要经历许多挑战，有许多风险，人们都非常害怕。” 多伦多市长庄德利表示，市府正在做大量的工作，尽量在公共汽车服务逐渐恢复正常时保证乘客安全。这是多伦多在恢复和重开过程中最艰巨的一项工作。他非常理解人们对于乘坐公共汽车感到不安的心情，这可能是一个人群聚集的场所。市政府一方面希望鼓励人们搭乘公共汽车出行，因为这是对城市、对环境最好的交通方式。但另一方面，也必须保障公众健康。 TTC昨天公布的报告指，疫情给TTC的运营造成前所未有打击，在今年4月底时车票收入比疫情之前减少了约86%，每周亏损2,000万元。TTC预计，在采取各种措施之后，至今年9月劳工节，整个疫情期间经受的经济损失将会高达3亿元。

【星岛讯】多伦多市长庄德利表示，市府正考虑全市逐步回复正常运作时，市民在多伦多公车局（TTC）的巴士及地铁上的安全计划。 庄德利表示，在回复正常运作及重开社区上，公共交通工具是最艰难的工作之一。 自疫情爆发至今，多市的公共交通工具载客量已大减，有官员估计，公车局每周收入减少大约6,500万元。 根据《多伦多星报》的报道指出，多伦多大学进行的1项调查，发现过去经常乘搭公共交通工具的市民，在疫情过后，及即使有疫苗接种，但仍有25％人表示对乘搭公共交通工具会感到不舒服。 庄德利表示，有市民感到十分紧张，主要因为公共交通工具十分挤迫，故此，市府须考虑公共交通工具的安全问题，及要寻找最佳方法，纾解市民对公共交通工具安全问题的忧虑。 他表示，市府正商讨市民在乘搭公共交通工具上，可以获得的保护，及如何保持车厢清洁及经常消毒，亦会考虑在公共交通工具上，乘客需要戴口罩或其他个人防护装备。 庄德利又表示，有部分工种不需要疫情后随即返回办公室，这些人可以继续留在家中工作，这会减少乘搭公共交通工具的人数，令车厢内更安全。 （资料图片） T02

【星岛讯】多伦多公车局（TTC）宣布，由本周末开始，缩减15％班次服务，以作为因应受疫情影响，市民对交通工具需求下跌的行动。 多伦多公车局表示，由5月10日起，1号线及2号线地铁只在周一至周五提供服务，日间及黄昏时间介乎3至4分钟提供1班列铁服务，晚上时间，1号线每班车会延长至5分钟，2号线则延长至6分钟1班车。 至于早上高峰时段将Glencairn站作为总站的措施会暂停，列车会正常往来Finch站至Vaughan Metropolitan中心站。 另外，前往多伦多动物园、Cherry湖滩、Bluffers公园、Ontario Place、Woodbine湖滩及Harbourfront等巴士线会继续保持原有班次，暂时不会加班，当中包括85号Sheppard东，86号士嘉堡，92号Woodbine南、121号Fort York-Esplanade及175号Bluffers公园等巴士线。 （资料图片） T02

(■■GO火车现时有消毒液设备，司机座位并加设防护板。CBC) 加拿大在新冠肺炎疫情后将逐步重启经济活动。当上班族再度乘搭地铁、巴士和街车返工时，他们会发现公共交通系统仍然维持防疫措施。有公共运输机构透露，将会减低服务水平，限制座位数量及加强清洁次数。 都会联通发言人艾金斯（Anne Marie Aikins）接受加拿大广播公司（CBC）访问时表示，新冠肺炎疫情改变了人们的生活，疫症不会在一夜间便消失。自今年实行超过40项防疫措施，将会继续维持下去。她指出，乘客搭GO火车时发现与以前不一样，无论上到火车或巴士均有消毒液设备，司机座位加设防护板。有多张座位被封，使职员和乘客保持两米的社交距离。 目前仍需搭车回公司的乘客，应该容易找到座位。艾金斯说，自3月中疫情爆发，乘客量减少90%。GO重整服务水平至50%，并且配合医护人员、超市及其他必需服务员工的值班时间，方便他们出入。安省在未来数周逐步重启经济活动，当局可以再调整服务。 疫情期间TTC乘客大减85% 多伦多公共汽车局因疫情使乘客量减少85%，暂时解雇1,200名员工，现时维持70%至80%行驶路线，配合必需员工上下班，以及需要前往求诊的人士。发言人格林（Stuart Green）称，当人们重回公司上班，当局会寻求方法以便继续提供服务，又能保护公众的安全。 他说，两者需要作出平衡，既要让乘客使用公共汽车服务，又要求他们保持社交距离。 星岛综合报道

【星岛专讯】多伦多公车局（TTC）宣布，受到疫情影响，需要实施节省成本的措施，故决定临时裁退大约1,200名员工。 公车局行政总监Rick Leary表示，疫情期间乘客大量减少85％，令按月收入大减9,000万元。 （图片：CityNews） T02

多伦多公车局（TTC）的巴士司机表示，在Queensway维修厂工作的不少员工，对新型冠状病毒呈阳性反应，故希望资方能将厂房作彻底清洁及消毒。 公车局则表示，自疫情爆发至今，厂房共有5名员工确诊感染新冠肺炎。 根据公车局官方网页的资料，雇用大约1.6万名员工中，有27人对病毒呈阳性反应，当中包括伤残巴士操作员、地铁司机、巴士司机及服务员。 公车局员工工会发现有4名会员感染新冠肺炎后，上周呼吁资方为Queensway维修厂的所有员工进行病毒检测；工会亦希望厂房内的每名员工，可在未来14天作自我隔离，而资方则要将厂房作彻底清洁及消毒。 数天前，有38名公车局巴士司机进行临时罢工，理由是工作环境不安全，公车局之后决定向司机派发口罩及其他个人防护装备。 公车局发言人Stuart Green上周表示，未来2至3周，会再分发布质口罩予员工，而每名巴士司机，本周会获派发2个口罩，手套、洗手液及消毒纸巾。 （资料图片） T02