移民生活

【星岛综合报道】卑诗省列治文市将于周二（28日）晚间举办一场说明会，讨论一宗重大的原住民土地所有权案件影响。 据Global News报道，今年8月，卑诗省最高法院（B.C.’s Supreme Court）裁决原住民考伊琴族(Cowichan Tribes)拥有列治文5.7平方公里土地所有权。 然而，库乌特松族（Quw'utsun Nation）指出，列治文市长马保定(Malcolm Brodie)、卑诗省长尹大卫(David Eby)和其他政界人士最近就该裁决发表的评论，“往好了说是误导，往坏了说是蓄意煽动”。 上周，列治文市致函150名业主，警告他们此案有可能损害其所有权的有效性。 ● 相关新闻：原住民土地裁决案震动列治文 今晚市府开说明会 ● 相关新闻：卑诗省长认同列治文业主对原住民土地裁决感忧虑  正联同市府上诉 ● 相关新闻：加国历时最长审判落槌 列治文750公顷土地判归原住民 而库乌特松族声称，事实并非如此，该部族发声明澄清，“库乌特松族就位于列治文‘图乌克提努斯’（Tl’uqtinus）传统土地所提出的诉讼，并未且不会挑战任何私人土地所有者所持有所有权的有效性或合法性。” 声明强调“这项裁决不会抹去私人财产”。 该原住民部族强调，这宗案件并非针对任何私人土地所有者提出，也未试图使他们的土地所有权失效。 考伊琴族原住民的代表律师罗森伯格（David Rosenberg）警告，不要将此案套用到卑诗省或加拿大所有的“永久业权”（fee-simple）土地上。然而，省府的技术简报称，卑诗省的论据为聚焦于保障全省私有物业的完整性。 佩内拉库部落（Penelakut Tribe）的库乌特松族酋长杰克（Chakeenakwaut）发声明表示：“我们欢迎并期待支持个人土地所有者向卑诗省提出任何尊重性诉求。” 周二晚间，列治文市政府将于温哥华机场喜来登酒店(Sheraton Vancouver Airport Hotel）举办一场说明会。 说明会向公众开放，但只有受影响地区的土地业主可以提问。 图：Tl’uqtinus文件 V6

【星岛讯】卑诗省车辆保险基本保费将维持不变至2027年春季，并且是连续7年没有调升，驾驶者将继续受惠于可负担和稳定的车保费用。 律政厅长兼专责卑诗保险公司 (ICBC) 的内阁厅长利莎玛 (Niki Sharma) 说：“维持基本保费低廉和稳定，是我们政府致力改善生活可负担程度、协助大众管理日常开支的一项承诺。我们正确保驾驶者能获得可负担的保障，以及享有全国最完善的护理和复康福利，并同时维持财政稳健。” 经过审慎分析，卑诗保险公司确认车辆基本保费将维持不变，直至2026-27财政年度结束，因此毋须在2025年向卑诗公用事业委员会 (B.C. Utilities Commission) 提出调整费用申请， 并将任何可能的整体保费调整申请延至2026年底。 卑诗保险公司临时行政总裁兼主席Jason McDaniel说：“维持保费稳定，我们可以专注于提升客户体验并扩展网上服务。作为由卑诗省民营运、服务卑诗省民的公共车辆保险机构，我们致力提供可负担和稳定的保费，以及维持稳健的财务，以服务我们生活的社区。” 【相关新闻】卑诗这项诉讼若成功 自1973年起投保ICBC者均可能获退款 2021年推出的《增益医护保险》(Enhanced Care)，为卑诗省车辆保险制度带来重大转变。这项以护理为本的模式，即时降低了基本保费，为一般客户节省496元，比原有费用节省约28%。此新模式亦有助持续稳定保费，使卑诗省由全国保费最高的地区之一，转变为其中一个保费最可负担的省份。 自《增益医护保险》推出以来，合资格的基本保险客户已获得合共640元的5次保费回扣，总额约27亿元。这些回扣得以实现，归功于卑诗保险公司的财务表现改善，以及根据预测来设定的保费。 除了更可负担及稳定的保费外，《增益医护保险》亦按个人需要提供福利，目的是在事故发生后，能根据实际需要提供持续的支援。 读者可点入查阅了解有关《增益医护保险》的更多资讯。 (图：ICBC官网) V02

【星岛综合报道】亚省卡加利一只名叫菲比（Phoebe the pug）的狗狗，成为亚省最新一位——也是最出人意料的——获得认证的调酒师，可笑吗？不仅如此，牠还拥有超过200项不同证书，理论上可以安全地驾驶卡车、船只和堆高机。 综合CTV与CBC报道，菲比是卡加利居民查利福克斯（Darcy Chalifoux）养的一只9岁哈巴狗，牠已成功获得了亚省博彩酒精大麻局（AGLC）颁发的酒类工作人员专业服务（ProServe）认证。 过去，牠亦通过了亚省汽车协会（AMA）的防御性驾驶课程线上部分。 借由AI测试在线培训可信度 这是负责这项测试的卡加利安全公司Cognisense的一项发现，该公司借助办公室宠物狗菲比和人工智能工具，测试在线培训的可信度。 卡加利公司Cognisense总经理戴伊(Robert Day)指出，“菲比是条狗，没有对生拇指。这使牠更难操作滑鼠”。 该公司以菲比名义报名参加省内线上课程，以狗的年龄计算，牠今年57岁。结果发现，牠竟然能够在人工智能的协助下，最快在6分钟内完成酒类培训，而无需通过任何身份验证或受到监控。 菲比也因此被任命为公司“非官方首席培训诚信官”一职。 这暴露了网路安全专家所说的该省在线验证系统存在的严重缺陷。 戴伊说，“从法律上讲，只要牠接受过培训，就可以（从事调酒师工作），就像亚省的任何其他服务员或调酒师一样。” “菲比，一只哈巴狗，竟然接受了这项培训，获得了这项认证，这才是令人担忧的。” 线上培训名存实亡 戴伊强调，“我们一直在研究线上培训，有一天发现菲比在我的办公室里认真地看着萤幕。于是就有了这个想法”。 “如果所有重要的线上培训都不需要验证身份，那牠怎么会拿不到认证？” 该实验旨在提出在线培训的严重安全风险。他称，面授培训改为在线进行，令标准发生了巨大变化。而如果连菲比也能够借由人工智能成功完成强制培训，那么培训及证书就名存实亡。 “人工智能工具可以进入并自动完成培训，无需任何人类参与。菲比只是突出表明，受培训者可以根本不是人。” 为菲比发出提供酒类证书的AGLC表示：“虽然培训期间不会收集政府签发的身份证件，但认证上的姓名必须与政府签发的身份证件上的法定姓名相符。雇主必须保存准确的人事记录，并负责核实个人身份。” AGLC又称监管部门会定期检查持牌机构，据其确认，菲比的证书已于10月21日被取消。 虽然菲比短暂的调酒师生涯似乎已经结束，但牠仍在继续累积其他领域的认证，包括建筑安全和划船认证。 仍在继续累积其他领域认证 至于菲比曾通过亚省汽车协会的防御性驾驶在线课程，并获证书。据悉，该证书是让驾照被扣分者接受培训，以减少被扣分数。 负责监督网上防御驾驶课程的AMA强烈反击。协会发声明表示，事件来自一家故意创建虚假档案以完成课程的公司，该公司亦承认，这样做的是为推销产品。 AMA澄清，完成培训并不会自动减少扣分，因为证书持有人须经过亲身验证并配合有效驾照，因此若说无需身分验证就能减少扣分，并不准确。 “需要明确的是：没有一只狗获得扣分减免，”声明中写道。 加拿大反酒驾母亲协会（Mothers Ag人工智能nst Drunk Driving Canada）总裁沙利文（Steve Sullivan）亦表示：“如果人工智能被用于规避这种培训，我们就有可能向不合格人员颁发证书，将不合格的驾驶员置于道路上。” “政府必须加强对培训提供者的标准，并设立保障措施，以确保那些声称已完成培训的人确实是靠自己的努力完成的。” “该系统的完整性对于保护生命至关重要。” 图：CBC/SUBMITTED BY COGNISENSE V6

【星岛综合报道】卑诗省政府正在悄悄修改涉及一宗集体诉讼案件的立法，目前该诉讼正在审理中。 据Global News报道，这宗于2020年提出的诉讼，指控省府非法利用卑诗保险公司（ICBC）向民众征收医疗费用，实际上是重复收取省医疗保健计划（MSP）的保费。 诉状称，这种做法已经令纳税人损失数亿元，并在数十年内推高了保费成本。 据称，“几十年来，ICBC一直在违法向省医疗保健计划付款。这些付款已令纳税人蒙受数亿元损失，并不必要及非法地推高保险成本。” 现在，当局已悄悄提交了这项立法。 Acumen Law的律师Kyla Lee告诉Global News：“这项立法实际上消除了集体诉讼中被投诉的内容，即ICBC赔付人们的医疗索赔，实际上是同时通过保险程序和MSP程序收费。” “即使这项法案获得通过，它也不会改变过去发生的事情，但他们现在提出这项法案的时机很有意思。这似乎在默认他们一直以来的做法可能并不正确。” “因此，他们正在悄悄地修改立法，从长远来看可能对诉讼有利，但任何已经受到影响的人，他们仍然是集体诉讼的一员，除非达成和解，否则案件仍需通过法庭审理。” Murphy Battista律师事务所的合伙人、律师斯坦利（Scott Stanley）表示，如果诉讼成功，这可能意味着自1973年起曾向ICBC购买保险的人，都可以获得退款。 2022年，时任省律政厅长（Attorney General）的尹大卫(David Eby)试图通过立法阻止这起诉讼，他表示：“我们政府一直致力于降低卑诗省民的汽车保费，而这部分是为了应对无休止的诉讼文化。” 该诉讼的律师表示：“政府不能向我们收取隐性税。1994年，新民主党政府强迫ICBC缴交隐藏税，令所有人的ICBC保费提高。30年后，另一个新民主党政府正试图通过一项立法，希望以此让他们逃避责任。” 该集体诉讼将于2026年9月14日开庭审理。 图：Global News V6

【星岛综合报道】一名行人在跑着过马路时被车撞伤，有摄录机拍下了事发过程，陪审团裁定行人须对事故负上90%责任。当案件提交到上诉法院审理时，法官推翻原审裁决，判涉事司机须负70%责任。审讯中对相关交通规则和法例的讨论，值得驾驶人士和行人参考。 2019年5月19日，巴斯马迪安(Annahis Basmadjian)在西温哥华的海旁大道(Marine Drive)被撞伤送院。当时有一辆巴士在右线停下，让她过马路，但后面一辆pickup货车在左线越过巴士，结果撞倒了她。 双方律师对受伤的纠纷同意庭外和解，庭审主要是研讯责任谁属的问题。 被陪审团裁定要对事故负上90%责任的巴斯马吉安不服上诉，她认为陪审团的决定不合理，不但没有考虑到她作为行人拥有的“优先通行权”(Right of way)，并且也没有考虑到司机违反了一项交通条例，该例规定，当有车辆为准备过马路的行人停车时，其他车辆不得从后超越该车。 卑诗上诉法院首席大法官马尔尚(Leonard Marchand)在其于周四(23日)公布的判词中形容：这是一宗“有点不寻常”的案件。 巴斯马迪安因为知道行人讯号灯曾在事发前几天失灵，她不肯定是否已修理好，所以没有按掣。 不过，一辆西行的巴士还是主动在路口停下，以让她可以过马路。 她在横过马路时起初是步行，但随即慢跑。她在作供时解释称，因为她不想耽误巴士上的乘客，而且认为自己当时可安全地过马路。 当她走到巴士前面时，她只看了右方，但没有向左望。 此时，科瓦奇(Anna Lidia Kovac)驾驶的pickup货车，以略低于车速限制每小时50公里的速度驶到，并在左线超越巴士。 上诉法官指科瓦奇知道自己正在驶近行人过路线，并且知道不可超越因为让行人过马路而停在路上的车辆，但她误以为右线的巴士是为了准备停靠巴士站而减速。 巴士司机在碰撞发生前一刻响号示警，可惜为时已晚。巴斯马迪安被撞倒受了重伤，送院接受治疗。 双方在原审时各执一词，科瓦奇及其律师认为，自己在驾驶时是否违反了交通条例，以及巴斯马迪安是否拥有优先通行权，应由陪审团来决定。 科瓦奇认为陪审团可以判断，她当时是否认为巴士正在准备埋站而不是因为有人要过马路而慢下来，如果她不意识到巴士是为了行人而停车，她就没有违反该项交通条例。 原审法官表示同意，让陪审团对此作出判断。陪审团判巴斯马迪安须负90%责任。 然而上诉法院认为，原审法官在未有确立案中行人拥有优先通行权，以及司机违反了交通条例为事实的前提下，让陪审团继续审理，显示原审法官未有对陪审团作出适当引导，因而构成了重大误导，导致作出错误的法律结论。 上诉法官表示：“陪审团很可能错误地判定科瓦奇有优先通行权，因此她唯一的疏忽是在碰撞发生前的4.4秒，本应可以看见巴斯马迪安，但她没有察觉到。” 上诉法官补充道，尽管行人拥有优先通行权，但也需要有合理的谨慎，即使走在行人过路线上，也应该恒常和持续地顾及自己的安全。巴斯马迪安没有在准备过马路时，按下行人过路灯的讯号；而她在横过马路时慢跑，即使出于善意，也绝非安全的行为，因此裁定她须为事故负上30%责任，科瓦奇则要负70%责任。 图：Google Maps资料图片 (非关本案) V20

【星岛综合报道】一年一度的“世界厨艺大奖”(World Culinary Awards)上周在意大利萨丁尼亚举行了颁奖典礼 (下图)，卑诗省三家餐厅分别夺得“加拿大最佳餐厅”、“北美最佳中菜餐厅”和“北美最佳酒店餐厅”奖项。 Baan Lao精致泰菜餐厅成为了首家蝉联加拿大最佳餐厅美誉的餐厅，确立了该店在全国餐饮界的至尊地位，以及在全球皇家泰式菜式中的声誉。 坐落于列治文南岸风景如画的史蒂夫斯顿(Steveston)海旁，Baan Lao由行政总厨兼老板Nutcha Phanthoupheng主理(下图)。 她的看家本领是其有18道菜的经典品尝菜单，秉承了泰国皇室传承数百年的烹饪传统，并选用本地最优质的食材，每道菜都堪称精美绝伦的艺术杰作，配以由世界级顾问精心挑选的特级茶饮、葡萄酒、鸡尾酒和清酒，相得益彰。 在Baan Lao连续两年夺奖之前，温哥华的St. Lawrence、满地可的Toqué! 和多伦多的Alo，也曾经获此全国头衔。 “世界厨艺大奖”还颁发了其他多个奖项，温哥华的全聚德 (iDen & QuanJuDe Beijing Duck House) 获得“北美最佳中菜餐厅”殊荣。 这家以传统北京烤鸭远近驰名的中菜馆，已连续四年获得米其林一星。 多伦多的匠心 (Shoushin) (下图) 获封“北美最佳日本菜餐厅”；卑诗省威斯勒Fairmont Chateau Whistler酒店的The Grill Room...

【星岛讯】卑诗省教育及儿童保育厅长毕丽莎 (Lisa Beare)(上图)、联同多个相关组织及团体，周一(27日)就卑诗省幼稚园至12年级(K-12)教育制度中的滥用药物教育与预防发表声明。 声明中称：“我们坚信教育学生认识滥用药物的危害至关重要，别无其他。 学校必须是安全而友善的地方，让每位学生都应获得支持。我们共同承诺，确保学生接受富同理心、具创伤知情及以实证为基础的教育。小孩在需要帮助时，不应感到害怕或羞愧，而应能安心寻求协助。 身为教育伙伴，我们目标一致，竭力防止危险物质落入小孩手中。透过K-12课程中的滥药危害教育、获研究支持的预防计划，以及在各地提供的全面支援，我们每天都在努力保护年轻人，并确保他们有能力进行健康的选择。 研究结果明确指出，以污名化为基础的教育不仅有害，亦无效用。污名化会阻碍年轻人寻求协助，导致健康状况恶化，并破坏学生与其信任的成年人之间的关系。对一些学生而言，这份信任可能决定生死。因此，课室必须是个安全空间，让所有学生感受到支持，而非遭受评断。 正因如此，我们每天都在携手努力，确保年轻人了解风险，并能在需要的时间和地点获得所需的协助。” 与省府联合发出以上声明的组织及个人包括：McCreary Centre Society总干事Annie Smith、卑诗校务人员协会(B.C. Association of School Business Officials)、卑诗教师联会(B.C. Teachers' Federation)、加拿大公务员工会卑诗省分会(CUPE BC)、卑诗家长咨询委员会(B.C. Confederation of Parent Advisory Councils)、第一民族教育督导委员会(First Nation Education Steering Committee)、卑诗梅蒂斯民族协会(Métis Nation...

  【星岛综合报道】亚省政府周一(27日)下午提案立法，引用可凌驾《加拿大宪章》(Canadian Charter) 的“但书条款”(notwithstanding clause)，勒令省内逾50,000名教师复工，否则会被罚款。 该项名为《重返校园法案》(Back to School Act，又称二号法案，Bill 2)的法案，将强制通过一项在今年9月遭到亚省教师协会(Alberta Teachers' Association，简称ATA)会员广泛否决的协议，该协议内容包括所有教师在四年内加薪共12%，大多数教师获额外“市场调整”可加至最高17%，以及聘请3,000名教师和1,500名教育助理。 该法案如获通过，将对违规行为处以罚款，并在协议生效期间暂停地区性的谈判，以确保教师人手稳定，直至2028年。 省财政厅长霍纳(Nate Horner)周一在新闻发布会上表示：“这项立法可确保亚省学生的利益不会受到进一步的损害，并即时结束罢工。” 他补充说：“这项立法还引用了但书条款，以助确保学校体制能在未来的发展中保持稳定。引用这个条款是一项严肃的决定，省政府没有掉以轻心，这是有必要的。” 法案规定任何违例的组织，将被罚款每天50万元，而个人每天罚款500元，将会透过阿省劳工关系委员会(Alberta Labour Relations Board)实施。 该法案将阻止在一般和地方层面发生罢工，以避免省内61个学区出现罢工和停课的情况。 图：加新社 V20

【星岛综合报道】43岁的谢婷婷回流了温哥华定居六年，今年初曝光恋情，公开与男友Mathew合照，并在5月宣布陀第二胎消息后，于7月诞下麟儿Brooklyn，与大女凑够一个“好”字。近日谢婷婷在社交网哂出新居内貌，似为给子女有更多空间活动而孟母三迁。 谢婷婷诞下一对仔女组四口之家，她养胎期间在温哥华所住的豪宅已十分寛敞。近日她在IG透露展开人生新篇章，搬入新豪宅。据称男友父亲也会入住，五口之家更加热闹。 谢婷婷开心表示有家人在一起：“so nice to have family here”，又感谢做地产的朋友帮忙找到这么好的寓所。 从谢婷婷分享的图片，新豪宅最少有两层，客厅及开放式厨房空间阔落，户外有大花园，不过新居暂时未安放家私。其中两幅图片还意外披露了样貌从未正面曝光的儿子。谢婷婷又分享男友协助安装新电视，把它挂在墙上。 谢婷婷表示：“小时候我住在远离家人的地方曾感到难受，尤其在是人生的一些重大时刻；但过去这六年来，在加拿大被爱和支持围绕着，让我感到如在家中。” 相关新闻：谢贤拉姑即将再抱孙 谢婷婷于加国豪宅办Baby Shower BB性别揭盅 谢婷婷自2019年返回加拿大生活，秘密诞女定居温哥华后，主要在本地网球坛发展，参与大小各类型比赛，屡获佳绩。 有传谢霆锋在2017年豪掷约3,000多万港元，赠送位于香港西环的“维壹”千呎豪宅予胞妹，作为生日礼物及嫁妆。又有指谢婷婷去年斥资1710.6万港元，以首置名义，购入跑马地山光道新盘“THE ASTER”的低层连平台特色户，财力不可小觑。 相关新闻：叶蒨文晋身卑诗娱乐名人堂 获颁“起立致敬”荣誉 图：Instagram

【星岛综合报道】如果计划明年农历新年返香港跟亲朋戚友拜年逗/派利是，最好及早规划行程订机票，现在约1,000元买到多伦多来回香港机票，相当吸引。 据旅游及订票平台Expedia网站显示，在2026年2月到4月份，多伦多来回香港机票，视乎具体日期，只计直航或中途转机一次的航线，最平1,000至1,041加元起。 以2月16日(周一)大除夕出发并于2月25日(周三)年初九回程为例，乘联合航空(United Airlines)由多伦多经三藩市飞香港， 经济客舱来回机票价格为1,038加元。(截至10月26日下午6时显示票价) 起飞时间为多伦多早上6时30分，三藩市上午9时40分到达当地，停留约两小时，当地时间上午11时40分再起飞，飞约15个半小时，于香港时间翌日(周二)晚上约7时20分到达目的地，还赶得及在年初一向香港亲友拜年。全程约需23小时50分钟。 机票包携个人物品、一件手提行李及两件(各不超过50磅)寄舱行李；以及座位选择(标准腿部空间)；改机票不另收手续费，但可能有价格差异。 多伦多至三藩市所采用的机型为波音737-800，三藩市至香港为波音777-300ER。 据Expedia显示，同期国泰航空多伦多直航来回香港，经济客舱票价1,897元至2,097元，往香港约需15小时40分钟。加航多伦多经温哥华来回香港 ，经济客舱票价1,897元，往香港约需20小时40分钟。 选搭联合航空要踏足美国，在三藩市转机，较停留温哥华的行程需时略长，更无法与直航的行程时间相比；但在三藩市只停留两小时，算是不错的衔接时间。好处当然是够便宜，而且大约一千加元上下的价位，有不少日期可供选择，甚至在通常因为有学校春假而价格回升的3月份，仍然不乏笋价票，并延续至4至5月，有兴趣在Spring Break或复活节回港一行的话也可考虑。 以上资料仅供参考，票价详情以航空公司及售票平台最新公布为准。 相关新闻：这航空公司加拿大飞香港服务好座位阔价钱平 为何旅客却步？ 相关新闻：最佳经济客舱国泰居首 长荣餐饮世界第一 图：香港国际机场、Expedia V20

  【星岛综合报道】 联邦政府拟推出新的边境安全法，当中包括对移民程序作出一些甚具争议性的修订，引来一些移民律师和人权组织表态反对，并指新法案将赋权移民部可大批报销积压中的申请个案；有部分“救生艇”计划的申请者也表示忧虑。 C-12法案将赋予当局权力，在符合“公众利益”的情况下，取消或暂停旅游签证，以及工签或学签等。 据CTV报道，多伦多移民律师德洛捷斯(Chantal Desloges)表示，“公众利益”的意思可以随着政府当其时的心意而演绎。 她说：“我认为每个加拿大人都应该关注这项法案，即使他们认为移民问题不会直接影响到自己的生活。 ” 加拿大移民律师协会(Canadian Immigration Lawyers Association)赞同她的意见，并警告C-12法案将赋予政府“过于广泛”的权力。协会批评法案中对“公众利益”所作的定义，并警告该法案可能赋予政府权力，在无需给予申请者“通知或回应的机会”下，取消签证、工签与学签，以及永久居留(PR)的申请。 包括循“救生艇”来加港人在内的部分永居申请者，因此对相关法案的潜在影响感到忧虑。 温哥华移民律师莫伦斯(Steven Meurrens)怀疑，政府可能已准备好在C-12等边境法案获通过后，将会大规模报销某些项目中的积压个案申请。 移民部曾有大规模报销移民申请个案的前科，2012年，数十万份技术移民申请被报销；2014年，又清除了投资与创业类项目的大批积压个案。 莫伦斯表示，现在的申请人至少要知道，政府正在赋予自己报销个案的权力。 C-12法案被视为C-2法案(又称《加强边境法》，Strong Borders Act) 的变奏版，反对者形容两者非常类似，并认为政府推出C-12是为了让C-2中的部分内容更快速地得通过，而两者的立法都在推进中。 来自温哥华的反对者碧斯(Suzanne Biggs)正在发起向国会联署，反对C-2法案，将于加东时间周二(28日)下午12时58分截止。有正在等候永居审批的“救生艇”申请者也表示忧虑，在社交媒体呼吁民众签署。 截至周日下午5时，该项联署收集到超过10,800个签名。 相关新闻：【移民法新动向】渥京C-2法案拟赋权取消积压申请　专家忧几大群体受影响 相关新闻：【救生艇/专访】港通盟发起网上联署望收两万签名　吁移民部正视人道困境 相关新闻：移民部长撑新边境安全法 如遇新冠疫情可限制移民申请 V20

【星岛综合报道】一家中国大型国有机构在卑诗省的子公司，在未能完成大型工业园区的建设情况下，试图迫使特雷斯市(Terrace)退还其逾600万元按金，但最终败诉。 综合 CTV与Glacier Media报道，卑诗省最高法院（B.C. Supreme Court）法官安德希尔（Mark Underhill）周四（23日）作出裁决，驳回了秦皇岛经济技术开发区（Qinhuangdao Economic & Technological Development Zone，缩写为QETDZ）下属公司泰盛国际投资服务公司（ Taisheng International Investment Services）提出的申请。 在特雷斯市选择回购这大片工业用地后，该公司寻求退还其建设按金。 2014年，该公司在斯基纳工业开发园区（Skeena Industrial Development Park）购买了1,187英亩土地，购买协议要求，由泰盛公司负责园区的开发，包括建造道路和开发地下水系统的供应设施。 早期的项目提案表明，该工业园区可以容纳多个制造设施，包括一个苜蓿蛋白（Alfalfa protein）提取厂，以及木制品、铝材和货柜液化天然气的生产和加工设施，这些液化天然气可以运送到偏远的卑诗省社区及中国。 2019年特雷斯市的一份提案征求书中写道：“特雷斯位于该地区的中心位置，使其成为一个服务和供应枢纽，拥有超过1,100家欣欣向荣的企业。” 根据协议，该公司若在特定施工期限内完成工程，将获得市政府618万元的补偿。而如果未能达标，则市政府将保留回购土地的权利。 由于泰盛未能按时完成建设目标，特雷斯市决定收回土地，并最终于2023年完成。 法官指出，如果将按金退还给中国子公司，将会导致一个“荒谬”及商业上不合理的结果，亦即尽管泰盛未能按合约完成项目，却仍获得数百万元的“意外之财”。 根据裁决，特雷斯市计划将建设按金用于建造地下水系统，同时寻找工业用地的新开发商。 图：市府提供 V6

【星岛综合报道】花旗银行（Citibank）加拿大分公司正在透过招募员工和吸收更多客户来拓展其业务。随着全球贸易路线重新划分，这家美国银行希望抓住加拿大“千载难逢的机会”。 《环球邮报》（The Globe and Mail）报道，加拿大花旗银行新任行政总裁盖特克里夫（Raymond Gatcliffe）表示，随着自由党政府寻求摆脱加拿大对美国的贸易依赖，并加大国防和基建项目支出，有越来越多加拿大公司正在全球扩张，而跨国企业也希望在加拿大开展更多业务。 盖特克里夫周四（23日）在采访中表示：“关键在于他们意识到，必须做出策略转变，以确保持续且稳定的增长。多元化战略是所有人都认同的。” 花旗银行加拿大分公司是总部位于纽约的花旗集团旗（Citigroup Inc.）子公司。而花旗集团是美国第三大银行，业务遍及180多个国家。花旗银行为业务遍布全球的加拿大客户，以及在加拿大设有子公司的大型企业，提供企业、商业、财富管理、信用卡及投资银行服务。 他指加拿大这一代人正适逢“千载难逢的机会”，令全世界为之兴奋，都“希望借此提升自身实力并把握眼前机遇”。 “无论是跨国公司还是中型企业，我们看到各行各业都对加拿大表现出浓厚的兴趣。花旗银行正是这种趋势的体现——正积极推动企业在加拿大的扩张。我们本身就是一个实例，因为我们在加拿大招聘人才，正是展示了这种信心与机遇。” 目前在加拿大有近170个空缺 盖特克里夫是于今年4月接掌花旗集​​团加拿大业务，此前他已在花旗银行工作了30年，领导著遍布欧洲、中东、非洲、中美洲和加勒比地区的团队。 随着花旗银行发现加拿大对其全球金融服务的需求不断增加，包括外汇、支付、股票和大宗商品交易，加拿大最大的几家银行也在努力扩大其全球影响力。相比之下，加拿大皇家银行(Royal Bank of Canada，RBC)作为该国最大的银行，仅在29个国家/地区开展业务。去年，RBC收购了汇丰银行加拿大分行，是其拓展全球金融能力的举措之一。 通常大型美国银行都会在加拿大开设分支机构，以便向企业提供加拿大大型银行无法触及的全球市场服务。花旗银行是16间在加拿大营运的美国银行之一。 随着贸易和政治格局改变，花旗银行在加拿大的业务得以增强，亦扩大其抢占市场份额的雄心。 该分公司拥有超过3,700名员工，目前在加拿大有近170个空缺职位。盖特克里夫预计，该招募额度将持续到明年。 最近几周，一些加拿大银行已经开始裁员。加拿大丰业银行（Bank of Nova Scotia）重组了其加拿大银行业务，EQ Bank的母公司EQB Inc.表示将裁员8%。而最新消息是，多伦多道明银行（Toronto-Dominion Bank）也在裁员，并推迟其四天回办公室的要求，以继续削减成本，应对反洗钱漏洞带来的整改措施。 商业银行业务3年增长3倍 近年来，花旗银行在加拿大的业务稳步成长，于2022年推出了加拿大商业银行业务，服务销售额在1亿美元至30亿美元之间的中型企业。自此之后，其收入和客户每年增长超过35%。团队规模亦由10人增至30人，增长了3倍。 上周，一位前国会预算官员表示，加拿大由于与其他七国集团国家（G7）相比，债务状况相对稳健，因此政府仍有增加赤字的空间。此前，现任财政监管官员曾担心渥太华的支出速度“不可持续”。 对此，盖特克里夫就认为，“加拿大与其他G7国家相比，拥有债务动态和财政空间，如果善加利用，可以释放大量机遇，这对加拿大来说是一个优势。” 并称“这对加拿大来说是一个机会，可以更加积极，提供机会和财政激励，使加拿大更具吸引力，成为外国直接投资的真正目的地。” 花旗银行加拿大分行也正在位于密西沙加的解决方案中心增员。该中心是重要的营运枢纽，拥有3,000名技术、风险管理、内部稽核和人力资源员工，协助管理这家银行巨头的全球产品和服务平台及营运。 盖特克里夫指出，“我们发现，加拿大的人才、教育、生产力输出及成本基础——所有这些因素加在一起，都表现得非常出色，与世界各地的技能基础相比，优势非常明显，”他说，“这就是为甚么我们要扩大密西沙加机构。这一切都是基于这些重要的成功因素。” 图：路透社 V6

【星岛综合报道】列治文市政府周五(24日)发公告呼吁市民注意，位于西敏公路(Westminster Hwy)夹二号路(No. 2 Rd)十字路口的交通灯号，将于周六(25日)上午7时至晚上8时关闭。 期间所有方向都将保留一条直行及一条左转行车线，并有交通管理员值班，以确保道路安全。 届时交通可能出现延误，驾车者可考虑选择改行其他路线。 此次关闭是为了配合该路口正在进行的升级工程而必须采取的措施。 市府官网显示，该路口正在进行道路及交通讯号升级工程，部分时间可能对左转或右转行车实施限制。预期施工至11月。详情可参阅市府官网。 根据列治文皇家骑警资料，西敏公路夹二号路是市内交通黑点之一。 天气预报周末天色阴霾有雨，驾驶人士请格外小心。 图：资料图片 V20

【星岛综合报道】根据美国国土安全部（DHS）新规，美国即将要求包括加拿大公民在内的所有非美国公民，在出入境时拍照。 据Postmedia报道，这项安全措施旨在建立全面的生物特征数据收集系统，以改善身份验证、打击签证逾期滞留和减少护照诈欺。该计划将使用人脸识别技术，将旅客的即时影像与政府纪录进行比对，涵盖所有出入境口岸，包括机场、海港及陆路边境。 新规定指出，“打击护照欺诈的最佳工具是利用电子护照内的数码照片，通过生物识别技术验证出示旅行证件的人，是否为该证件的真正持有人。” 国土安全部获授权建立新系统 此外，美国海关及边境保卫局（U.S. Customs and Border Patrol，CBP）使用人脸比对技术进行的生物识别测试，“也支持这一结论”。 新法规指出，国土安全部已获多项联邦法规授权，“建立一个综合的、自动化的生物识别出入境系统，以记录外国人的到达和离境情况，比对外国人的生物特征数据以核实其身份，并验证旅行证件的真实性”。 该法规提到了9·11事件和持续的全球恐怖主义威胁，以及“联合国安理会于2017年通过的一项决议，呼吁成员国加强航空安全，并实施收集生物特征数据以识别恐怖分子的系统”。 有关生物特征资料收集，可能涉及使用航空安全常用的旅客讯息预报资料系统（APIS）。美国海关及边境保护局计划利用此类系统建立个人照片库。但对于步行或驾驶私家车过境的旅客，这可能难以实现，因此，CBP可能会使用“经常过境”特定入境点的非公民照片来建立图库，并在那里拍照，使之“成为本地化照片图库的一部分”。 在陆地边境收集的生物特征数据将被保留，以供日后核实。 仍有技术难题待解决 根据定于12月26日生效的法规，美国当局亦可能要求提交其他生物特征资料，例如指纹或DNA。 新法规将适用于所有非美国公民，包括之前被豁免部分生物识别要求的，14岁以下未成年人及79岁以上长者。 新法规最终将适用于进出美国的加拿大旅客，包括车辆过境点。然而，正如法规中所述，国土安全部仍在解决其中涉及的技术难题。“CBP尚未分析针对陆路口岸车辆和私人飞机、以及海港出入境，以及陆路口岸的行人，实施基于面部比对的生物识别出入境计划的成本与效益，因为美国海关及边境保护局仍在确定在这些独特环境中实施生物识别出入境的最佳方式。” 加拿大人若在美国逗留超过30天，包括雪鸟族，已被要求遵守指纹采集及登记要求。 大多数针对2021年拟议法规的公众意见都对此表示反对，其中许多人表示担心私隐问题。然而，国土安全部今天发布的最终规则，并未对该建议作出实质性修改。 美国国土安全部将于该法规刊登在《联邦公报》(Federal Register)后，开启为期30天的新一轮公众意见征询期。 图：美联社 V6 

【星岛讯】工程人员正准备重建未来百老汇地铁 (Broadway Subway) 车站上方街道。 在项目初期，为了在兴建地下车站期间维持百老汇街交通顺畅，工程人员在地面建造了5座临时桥梁，称为“交通平台”(traffic decks)。 由2026年1月起，工程人员将在快乐山 (Mount Pleasant) 站展开重建工作，拆卸并移除位于缅街 (Main) 与魁北克街 (Quebec) 之间、支撑行车道路的交通平台。随后，工程人员将重新安装永久公用设施，在车站顶部覆蓋泥土，以及重新铺设路面。施工期间，前往商户、服务设施及住宅的所有行人通道将保持开放。 为尽快完成工程，施工路段交通将会临时改道，车辆需要绕道行驶。约4个月后，车辆可恢复使用该段百老汇街，届时，该路段的两个方向都将各设有一条行车线，并维持约4个月，以完成余下重建工作。 此项施工安排目的是尽量缩短工程对居民、商户及通勤者影响的时间。预计至2026年夏季，缅街与魁北克街之间的百老汇路段将可恢复4线行车，行人道将扩阔，南侧行人道重新连接至缅街，大部分安全围栏亦将移除。 有关拆除其余交通平台的更多资讯，将于工程展开前公布。 百老汇地铁项目 (Broadway Subway Project) 属于千禧线 (Millennium Line) 的延伸工程，全长5.7公里，由VCC-Clark站延伸至百老汇与Arbutus，设有6个全新地下车站。工程完成后，该段将提供快捷、频密及便利的天车服务，以支持卑诗省第二大就业中心、世界级医疗服务、新兴创新与科研枢纽，以及不断发展的住宅社区。 新地铁线预计于2027年秋季正式通车。 (图：Broadway Subway Project) V02

【星岛民调】以“救生艇”途径来到加拿大的香港新移民，由于受到永久居留(PR)申请滞后和生活上种种困难影响，近期掀起了应否“弃艇”回流的热话。有来加一年的Stream B救生艇民在社交平台上表示，打算明年初“败走”回港，引发网民留言议论，表达不同意见。 加拿大星岛就此在10月14至19日进行了网上调查，收回了609份有效问卷，结果如下： 1. 如果你像楼主般做洗碗工拿时薪19.4元会如何打算？ 面对滞留与回流的两难，艇民应该如何抉择？参与调查的读者对此意见分歧，有近三分二(65%)人认为应该“留”，三分一(32%)选择“走”。 在整体回应者中，最多人(29%)认为“来都来了”，无论如何也等到PR到手再算；另有17%认为，Stream B打工是为了“储钟”，那就无需介意工种和待遇；但亦有相同比率(17%)的意见指出，此地好工难求，还是尽快返香港为上；另有一成(10%)人担忧PR审批延误的影响，为免蹉跎青春，应该早走早著。 2. 决定去留的最重要因素 (最多可选3项) 无论留还是回流，都是人生重大决定，而且每个人的情况各有不同，难以一概而论。从理性分析，哪些因素在考虑中显得特别重要？ 在“决定去留的最重要因素”中，“收入与开支”高居榜首(54%)，“工作发展机会”和“子女教育与成长”(同为43%) 并列第二位，可见经济现实与下一代前景是主导因素。 值得注意的是，有超过四分一(26%)人认为“自由、民主与公义”也很重要，为第五大考虑因素，反映了“救生艇”途径有其独特背景，有别于一般经济或家庭团聚类别移民。 上述有意明年初回港的楼主说“今时今日大机会沉船”，似乎是因拿PR问题而萌生去意；并称自己英文差、学历普通、工作经验浅，在港时日间做文职、晚上做餐厅，所以并不介意做什么工种；还指在温哥华打工，时薪有最低工资另加1.5元小费(即约19.35元)，辛勤工作下，身家由3,900加元暴增至25,000加元，因此“可以话真系储到几多钱”，并强调“加拿大冇欠过我”。 坐上“救生艇”来到加拿大的新移民，早期到埗者大多已获得PR身份，落地生根，但部分后来者却受到政府去年大幅削减移民人数目标的影响，审批时间了无止境地延长。移民部文件揭示，在“人道及恩恤类别”申请PR，以现在政策及办公人手推算处理时间最长可达50年。 回流与否脑交战   艇民各有心声 PR个案积压近年成为媒体报道焦点，然而坐“救生艇”从香港来加的新移民，大部分人的生活过得怎样，他们对留守与回流的抉择，内心又经历著什么挣扎？ 卑诗大学(UBC)社会工作学院殷妙仲教授团队在今年3月发表的研究报告中，访谈了十多名来自香港的新移民，全都有学位或以上学历，大多是专业人士，涵盖了Stream A、Stream B和回流人士。报告其中一个章节正是探讨“返回香港与否”的问题，发现大多数受访者都表示不会回港，但也有小部分人说不排除这个可能性。 受访者Megan(代号)于2022年8月来加，Stream A救生艇民，住多伦多，三十出头，她有一名子女，半职工作。 “我知道而家呢期好多人想回流，但系我就冇谂过，因为觉得其实都已经孤注一掷，其实我哋已经掉低晒香港所有嘢、所有身份、所有高薪厚职，过咗嚟呢度，卖埋楼，咁样其实都已经返唔到转头。” Yvonne(代号)年近四十，比Megan早两个月抵埗，但选择了以温哥华为家，是Stream B移民，有全职工作和一名子女。 “我都有谂过(返香港)，可能有一天我攞咗passport之后，跟住见到呢度嘅生活指数，真系太穷啦，点解人工咁低，咁我就会觉得，不如我返香港揾多几年钱啦！” 2022年9月来到多伦多的Bob(代号)，三十出头，Stream B，有全职工作，要养育两名子女。 “我住得耐加拿大，就觉得返香港个机会就越来越细。系因为外力，觉得香港在我哋走咗之后，改变得比我哋想像中快…...我哋觉得香港环境系向下走紧，咁反而我哋会谂过卖香港层楼添。” 在同一个月，年近四十的Evan(代号)回流加拿大，他有两名子女，现居温哥华，有全职及半职工作。 “个心系想(返香港)，有时即系有啲挫折，在工作上、家庭上，或者系呢度，譬如话个圈子又细咗，冇乜朋友……所以有时都有谂过嘅，有谂过要返去，但系现实环境就未必可行。” John(代号)，四十多岁，2021年7月到多伦多，Stream A，两名子女，半职。 “我觉得自己喺呢度系有一种身份，有价值喺度嘅时候，对于我来讲，留喺加拿大完全不成问题，反而觉得系一个几好嘅开始囉。” 年近四十的Denon(代号)，2021年9月抵温哥华，Stream B，有两名子女，全职工作，自言收入足够。 “我钟意温哥华，我钟意加拿大，响加拿大度住系我嘅美梦，我觉得我未来系属于呢一度。” PR压力大  留加派比率大跌 以上研究是在2023年9月至2024年2月进行，当时还未出现PR审批严重滞后的问题。 殷教授团队在2024年9至10月进行的另一项相关研究则发现，PR延误对来自香港的新移民造成了重大困扰 (见另文)。   相关新闻：研究指PR审批延误困扰救生艇港人 近半对长居加国感心灰 该项有636名加拿大香港移民参与的网上调查显示，在各项压力来源中，有超过半数人表示工作问题 (56%) 和居留身份 (55%) 是主要压力来源，比率较财务 (38%) 和居住问题...

【星岛综合报道】温哥华沿岸卫生局(Vancouver Coastal Health, VCH)因一名联邦参议员儿子之死而遭起诉。这名儿子在接受非自愿精神科护理后失踪，4天后他的尸体在温哥华综合医院内被发现。 加通社报道，该民事诉讼指控卫生当局和医护人员，在2023年11月音乐家小胡（Benjamin Marks Woo）的死亡事件中存在疏忽。死者母亲表示，她曾警告医护人员，儿子有自杀和滥药的风险。 小胡的父亲是参议员胡元豹(Yuen Pau Woo)，母亲是Patricia McAvity医生。McAvity于周一向卑诗省最高法院（B.C. Supreme Court）提起诉讼，要求卫生局赔偿损失。 McAvity的民事索偿指出，她的儿子患有精神疾病约10年，并于2023年8月作为“非自愿病人”被送往温哥华综合医院（Vancouver General Hospital）。 诉状称，32岁的小胡于11月11日被准许外出抽烟一小时，但未有返回。工作人员被指“无视”病人父母的担忧，疏忽地未有对场地进行任何或适当的搜索，直到4天后尸体被发现。 McAvity的律师莱奥尼（Anthony Leoni）表示，他的当事人因为过于悲痛而无法讨论此案，而胡参议员和卫生当局均未即时对此置评。 曾就读哈佛大学  做过乐团指挥 据称，院方允许病人根据其行为获得暂时离开医院的通行证，而小胡则是被评估为擅离医院的风险较低。 McAvity在诉状中指出，工作人员错误地向其保证，在她的儿子失踪后已经对医院范围进行搜索，事实上并没有这样做，“包括小胡最后露面的地点，以及已知藏有吸毒用具的地方”。 诉状称，由于延误了4天才找到遗体，这意味着小胡未能接受任何挽救生命的治疗，也无法按照他的意愿捐赠器官。 起诉书并未具体说明小胡死因，且诉状中包含的指控尚未经过法庭检验或证实。 诉状将温哥华沿岸卫生局、医生Vineet Singh、Paladin Security Group以及医院一些未具名员工同列为被告。 小胡的个人网站称，他曾就读于哈佛大学，并担任哈佛莫札特协会管弦乐团的指挥。 据其回忆录指出，他称自己因心理健康问题而感到耻辱，并对“普遍的看法将我的经历描述成……可怕的困境、可怕的疾病，以及使人衰弱的痛苦”感到沮丧。 但与此相反，他写道：“我见过并体验了内在和外在的现实，充满了奇迹、信仰和美丽，我很高兴与大家分享。” 图：加通社 V6

【星岛综合报道】加拿大移民部表示，在2021年至2024年间，约有160名香港居民因在申请中提供虚假资讯而被拒发开放式工作签证(OWP)。据今年三月移民部回复星岛网查询的数字显示，从2021年2月起至2024年12月期间合共有46,466人申请开放式工签，按比例即有0.34%的申请涉案被拒签。 相关新闻：【港人救生艇】永居审批速度严重滞后 移民部向星岛透露最新批核时间：15个月 据《南华早报》(SCMP)报道，移民部指这些申请人是根据“专为香港人而设的特殊移民途径”申请OWP但被拒签。 移民部发言人补充道：“虚假陈述(misrepresentation)包括提供一些与根据《移民及难民保护法》(Immigration and Refugee Protection Act)所作出的决定直接相关的虚假声明或文件。一旦移民官认定申请人就相关的重大事实提供了虚假陈述，通常都会拒绝其申请。” 报道指移民部正在采取严厉措施打击欺诈行为，渥太华计划推行新例，对那些在代表申请人时做出违法行为的受薪移民代理人，处以严厉惩罚。 新例包括对建议客户在申请中提供虚假资料的代理人，处以最高150万加元的罚款。这是加拿大近代在打击移民欺诈方面最严厉的措施之一，彰显了当局对维护移民系统诚信的决心。 移民部未有透露这160宗涉及虚假陈述的个案件中的具体细节，但有移民专家指出，常见的欺诈方式包括伪造学历证明、工作履历或身份证明文件。 今年9月，加拿大广播公司(CBC)报道，在为吸引香港高学历移民而设的快速移民签证项目中，加拿大联邦法院至少有7宗判决，涉及申请人被指控伪造学历证书或疑似抄袭论文，有关的申请因提供虚假资料而被移民部拒签 (见另文)。 相关新闻：联邦法院文件揭露7宗持伪造学历申请“救生艇计划” 这些欺诈行为不仅会影响守法的申请个案，还会导致后者的审理时间受延误。 然而，移民部强调“绝大多数申请都是守法的”。 加拿大港人移民组织“香港通道联盟”发言人亦向加拿大星岛表示，绝大多数循“救生艇计划”途径来加的港人，均为守法申请者，凭合法学历与专业资格取得资格，并以诚信与努力建立新生活，为加拿大社会注入活力。 移民顾问建议申请人须确保向政府提供准确的资料，并只选择向获认可的移民顾问寻求咨询，以避免成为无良代理人的受害者，因为这些代理人可能提议做出欺诈行为，导致申请被拒，以及对移民计划带来长期影响的后果。 图：示意图 V20

【星岛综合报道】数千名教师和支持者周四(23日)在亚省议会门口发出嘘声、高呼口号，并扔抗议马铃薯抗议。省长戴思敏(Danielle Smith，上图)设定了下周一为最后期限，要求以某种方式解决全省教师罢工问题。 戴思敏表示，罢工已进入第3周，学生和家长面临的困境令人难以忍受，迫使她的政府介入。 她表示，如果双方无法在未来几天内达成协议，她领导的联合保守党政府将于下周一推出复工法案。 戴思敏在周四的新闻发布会上告诉记者：“我们对事态发展到这个地步感到沮丧。” “我们认为我们提出的方案是公平的。”她补充道：“我们希望有机会取得突破，但除此之外，我们必须让孩子们重返课堂。” 戴思敏宣布这项消息的同一天，省议员们回到立法机构参加秋季会议，聆听省督拉卡尼(Salma Lakhani)在施政报告中概述省府的计划和优先事项。 当拉卡尼在省会大厅与政界人士和发表讲话时，数千名身穿红衣的教师及其支持者走出来抗议复工令，他们敲锣打鼓、高声呼喊、朗诵口号。 许多人举著标语，其中一个孩子举的标语写着：“我关心我的老师。”另一个标语则引发了一些网民的想像，上面写着：“Alexa，换掉省长。” 在这栋建筑的前门楼梯上，抗议者摆放了一堆赤褐色的马铃薯。这些马铃薯指的是戴思敏早些时候敦促教师在谈判中表现出更多灵活性的那句话：“削马铃薯的方法不止一种。” 戴思敏领导的联合保守党政府已经为提出复工法案做好了必要的程序准备。 省府在立法程序文件中补充说明，如果愿意，可以选择提出《重返校园法案》(Back to School Act)，并修改辩论规则，以便该法案在省议会快速通过。 (图：加通社) V11

【星岛综合报道】据大温都会局称，一个此前从未向公众开放的公园，将于11月1日起允许有限开放。 据Daily Hive报道，这个名为Widgeon Marsh的湿地公园距离高贵林中心约半小时车程，大温都会局（Metro Vancouver Regional District，简称MVRD）表示，该公园因多种原因而成为“一个“特别的地方”。 大温都会局主席侯迈豪(Mike Hurley)表示，“Widgeon Marsh湿地地区公园是一处非凡的生态宝藏，我们为能迈出这重要一步，向公众开放而感到自豪。” 该公园将每周开放7天，开放时间为上午8时至下午3时，恶劣天气或施工期间除外。 “访客可以透过预订车位、骑单车、步行入园，或者经由Widgeon Slough划船入园。”MVRD表示，逢周六和周日，访客亦可以预订免费的接驳巴士座位，巴士会在高贵林拉法基湖-道格拉斯天车站（Lafarge Lake-Douglas）附近接送客人。 公园一直未向公众开放的部分原因，是因为其生态脆弱性。 由于园区内没有饮用水，手机讯号也很弱。除特殊情况外，禁止携带犬只入内。MVRD提醒访客在游览前做好准备。 图：MVRD V6

【社区消息】加拿大首间通过该国际标准评核的学校在安省约克区出现。Grace Christian Montessori School（GCMS）近日获得“国际幼儿课程”（International Early Years Curriculum，IEYC）认证，成为加拿大首间通过该国际标准评核的学校。此举标志着本地幼儿教育在国际化及课程品质方面迈出重要一步。 颁证仪式于10月18日在GCMS校内举行，多位政界与教育界代表出席，包括加拿大国会议员Sandra Cobena、纽马克特市长John Taylor、约克区教育局（YRDSB）主席Ron Lynn、加拿大学校协会执行总监Derrick Mueller、国际课程协会（ICA）顾问及全球教育机构（Global EDGEucation）创办人Catherine Copeland，以及来自美国的郭牧师（Reverend Timothy Kwok）——新泽西州美华圣经教会荣休主任牧师。 在典礼上，Catherine Copeland代表IEYC向GCMS校董吴芊漩及校长冯美娟颁发认证证书，正式确认GCMS为加拿大首间IEYC认证学校。Copeland表示：“在IEYC的全球地图上，加拿大一直是一片空白，如今终于出现了新的标记。这对加拿大学前教育具有重要意义。” 约克区教育局主席Ron Lynn在致辞时赞扬GCMS在教育创新上的贡献，表示：“GCMS为本地教育树立了卓越的新典范，我们为此感到自豪。” 加拿大学校协会执行总监Derrick Mueller则以“基督教育的有机成长”为题发表演讲，阐述教育应着重生命力与价值观的培育。他指出，教育的发展应兼顾学术与品格，为学生提供全面的成长环境。 活动期间，郭牧师亦分享对教育与信仰的看法，强调教育应引导学生寻求智慧与意义，并建立健全的人生观。 GCMS校董吴芊漩及校长冯美娟感谢各界支持。冯校长表示，获得IEYC认证是学校发展的重要里程碑，“这不是结束，而是新的开始。我们将继续以学生的全面发展为目标，鼓励他们以好奇心探索世界，成为具备智慧与同理心的未来领袖。”   T10

【星岛讯】随着卑诗省天气转凉并进入季节性风暴期，省民应为秋季天气变化做好准备。由10月23日 (周四) 开始，一系列风暴可能会为沿岸地区带来大量降雨及强风。 政府提醒居民，应确保排水口畅通，以减少局部地区积水。由于地面潮湿，加上许多树木仍有大量树叶，强风容易导致树木连根拔起或断枝。省民应做好准备，防范因树木损毁或电线倒塌而造成的停电。根据加拿大环境及气候变化部 (ECCC) 预测，北岸、中岸、南岸/低陆平原及温哥华岛可能出现显著的强风和降雨。 卑诗河流预测中心 (River Forecast Centre, RFC) 将持续密切监测天气预报，并会视情况发布河流水位上升预警、洪水预警或洪水警告。 【相关新闻】大温区强降雨即起直落到下周  强阵风周四夜加入搅局 湿冷而带暴风雨天气是这个季节的常态，省府正与各地社区合作，协助地方做好紧急应变准备，包括： 应急管理及气候准备厅每周与原住民、社区及合作机构举行自然灾害资讯会议； 河流预测中心持续监测天气变化和河流水位，并就可能出现的极端湿冷天气发布预警； 运输及公共交通厅的维修承包商会监控路况、清理排水管道，并预先部署人员和设备，以便在洪水或泥石堆积发生时迅速应对，确保道路安全畅通； 应急管理及气候准备厅已预先准备沙包、“沙笼”(gabions)(装满沙的防护墙) 和临时防洪“虎坝”(tiger dams)，以便在需要时迅速运送到社区，保护民居和公共设施； 应急管理及气候准备厅可发出警报，提醒可能面临洪水威胁的地区居民。 去年10月21日，北温洪水进入紧急状态，深湾6户被勒令撤离，当时大温持续暴雨，有汽车灭顶，有街道宛如滔滔河流，多个城市发生水浸，高贵林一房屋被泥石流冲毁 房主下落不明。 公众务必采取预防措施，保障个人安全，可从制定家庭紧急应变计划开始，并了解地方政府在紧急情况下的应对方式。准备家庭紧急应急包，并为每位家庭成员准备随行袋，预备一旦要疏散时使用。如遇停电，请先查看卑诗水电公司 (BC Hydro) 是否掌握相关情况。 一旦疏散令生效，紧急支援服务 (Emergency Support Services, ESS) 可协助有需要的疏散者，提供临时住宿、食物，生活用品和衣物。政府建议省民登记ESS，以便在最需要的时候快速获得支援。 保险有助保障个人、居所和企业。在任何灾害发生后，业主和居民应立即联络保险公司，了解有关清理和修复的下一步行动。 请采取以下措施做好准备： 保护您的家园： 建议预先准备，防范低洼地区可能出现的洪水。如情况容许，可将设备和其他物品移至地势较高的地方。清理房屋周围的排水管道、屋簷水槽和雨水槽。地方政府或可提供沙包，请向所在地区的政府查询。 准备随身应急包： 为每位家庭成员准备一个随行袋，备妥在紧急疏散时所需的基本用品。 辨识危险征兆： 若您住在水道附近，水色改变或水位快速变化 (尤其是突然下降)，这或表示上游出现问题 如有异常情况，请立即联络当地消防、警察或公共工程部门 若面临洪水威胁，请将您的车辆停放在远离溪流和水道的地方，将电器移至较高楼层，并确保已固定燃料储存设备 如接获疏散通知，请听从地方官员指示 远离河岸： 请勿靠近河岸或水边。在水量高涨期间，河岸可能不稳，容易突然崩塌。在暴雨期间，小溪流的水位可能比大河流上升得更快。请保持距离，并确保幼童和宠物远离湍急水流、淹水地区或桥梁。 切勿驾车穿越积水： 道路上可能出现大量积水。切勿尝试驾车或步行穿越洪水。约15厘米 (六寸) 深的急流就足以冲倒一名成人，约61厘米 (两呎) 深的洪水可冲走大多数车辆，包括运动型多用途车辆 (SUV) 和小型载货车。洪水也可能迅速冲毁道路和桥梁。请事先规划替代路线。 山泥倾泻风险： 大雨可能引发山泥倾泻或溪流中出现危险的土石流。请保持安全，切勿前往观看湍急水流。如发现住所附近的树木开始倾斜或弯曲，或山坡出现裂缝，请咨询工程师意见或联络地方政府。 行车安全： 只要事先准备，交通事故是可以避免的。若在湿滑天气或冬季驾驶条件下出行，请参考以下建议： 出发前请查阅DriveBC网站，了解最新路况。网站提供超过450个地点、逾1,000个高速公路摄影机画面 查阅天气预报，如情况恶劣，请考虑延后行程 由10月1日至翌年4月30日期间，卑诗省大多数高速公路要求使用冬季轮胎或状况良好的M+S轮胎。指定的冬季轮胎在低温和冬季条件下可提供更佳抓地力 携带保暖衣物，如冬靴、外套、手套和帽子，以防需要离开车辆时保暖 拟定紧急计划。确保车辆燃油充足或已充满电，并备有挡风玻璃刮刀、雪刷、食物和饮用水、急救包、毛毯及其他应急用品 若车辆受困或抛锚，请勿惊慌。为保安全，请留在车内躲避 若您有手机，请致电道路救援服务。如遇紧急情况，请打911 V02

【港人移加 640 / 佚民专栏】看一看日历，才惊觉原来2025年只剩下两个月了。两周前还在赞叹多伦多的夏天，花三个小时慢慢走回家，享受着阳光的洗礼。这周却阴阴冷冷的，又时不时下着忽大忽小的雨，实在令人摸不透。不过看到邻居们的树叶渐渐变成七彩缤纷的颜色，也可算是一份安慰，为阴沉的气氛添上一点生息，亦是迎接白色地狱前的最后挣扎。 只是看到自己家门前的那棵大树，落叶遍布着草地，又是一阵叹息。作为冬天铲雪前的热身，扫树叶不一定是十分辛劳的家务，但当你门前的树是整个小区最高大最茂盛的其中一棵树时，那就真的是无可奈何了。房东没有吹树叶机之类的工具，就只有一个长耙，扫起上来和铲雪那种无穷无尽的绝望感不相上下，因为一晚过后，第二天的草地又满布叶子了。 自从搬到独立屋后，有很多以往不用担心的家务都要由我们自行负责，当然我们也因此学会了不少技能和吸收到很多以往不需要接触的知识，例如室友就成为了家里铲草机专家。但相对地，我们也多了不少支出，例如用来弃置树叶的回收袋，冬天时要不时购买雪盐等等，诸如此类的消费，其实不知不觉间，已经隐约地成为了我们的经济负担。 以往每当有刚认识的朋友谈及住家时，都会很自然地认为独立屋比condo好，但其实condo既不用铲雪扫树叶，不少房东亦会免收管理费，水电暖之类的费用也没有那么昂贵。相较之下，独立屋除了空间寛敞以外，原来都没有太多优点，不过对于来自香港的移民而言，这可能已经是最大的因素了。 文：佚民 作者：佚民，救生艇 B舱乘客，艇泊安大略湖滨，武侠小说痴汉，闲来爱一人游公园，绝少参加多人游戏；上岸后，空气清新心情平和，两年重了40磅。  

【星岛综合报道】卑诗消费者保护局（Consumer Protection BC，简称CPBC）在调查了一名省内顾客关于其亚马逊订单未送达的投诉后，已勒令这家电商巨头向该顾客支付近2万元的罚款、法律费用以及511.25元退款。 据加拿大广播公司（CBC）报道，该监管机构在10月14日的裁决中，裁定亚马逊因未能为明显遗失的包裹提供退款，违反了《商业保护与消费者保护法》（Business Practices and Consumer Protection Act）的规定。 亚马逊则辩称已将包裹交付给顾客家中的“某人”，但CPBC表示，包裹“必须直接交给消费者”。 该局的公共关系总监哈特兰（Louise Hartland）在声明中表示：“如果没有得到消费者的同意，线上零售商简单地将包裹放在门口或交给其他人是不够的。”称这种送货方式可能会被允许，但必须征得顾客理解并同意。 是“退货滥用”案件吗？ 此案引发了关于包裹遗失责任归属的疑问。 许多亚马逊客户投诉称，他们的订货被送货司机将包裹留在门廊上而遭“门廊盗窃者”偷走，顾客通常会向警方报案，由警方展开调查。 但本案中的顾客则是同时通知了警方和CPBC。 裁决指，该顾客是于2024年8月29日订购了一台便携式双显示屏电脑装置和数码资料存储设备，总价582.75元。 送货当天，亚马逊透过短讯通知该顾客，包裹已“交予住户”。 该名顾客其后联络了亚马逊，声称自己和室友都未收到货，并要求退款。 亚马逊告诉CPBC，怀疑该案存在“滥用退货”行为，因此拒绝退款。该公司声称，该名顾客在过去一年间，曾对先前的3笔订单申请退款，每次都声称未收到货物。 亚马逊亦表示，它有证据显示该客户当前的订单已成功送达。然而并没有任何照片证明。 CPBC在裁决中指出，亚马逊有责任证明已将货品送达顾客。亚马逊则反驳说，通常假设家中接收包裹的人是获授权的。 这论点对CPBC来说站不住脚。 该监管机构命令亚马逊支付10,000元罚款、9,369.00元诉讼费用以及向顾客退款511.25元。顾客的订单总额为582.75元，但CPBC从信用卡支付的金额中扣除了71.48元。 加拿大对未经授权的信用卡交易有单独的规定。 亚马逊有30天时间可对该裁决提出上诉。CBC已联系该公司征求意见，截止发稿尚未收到回应。 图：加通社 V6

【星岛综合报道】温哥华一处曾经名噪一时的“碍眼”破旧房屋，如今变身两套靓丽的双拼屋（Duplex），价格翻了一番。 据Daily Hive Urbanized报道，该媒体曾于去年4月大肆报道位于东41街（East 41st Ave.）2447号的房源消息。 这栋房子曾被一位网友形容为“终极修理能手特选屋”（ultimate handyman special），因为它破旧不堪，但其挂牌价却高达145万元，在社交媒体上引起了广泛关注。 业主敢于出此高价主要是由于地皮价值高。卑诗物业估价处(BC Assessment)当年对这处房产的最新估价（新建前）为141.93万元，其中房屋残值仅有3.37万元。 本周，这栋破房子摇身一变成为双拼屋，重新挂牌上市。 1号单位挂牌价129.9万元，有3间卧室、3间浴室，总居住面积1,301平方呎。2号单位挂牌价略高，为152.9万元，有3间卧室、4间浴室，居住面积略大（1,756平方呎）。 这栋复式住宅位于乔伊斯-高羚活（Joyce – Collingwood）地区，两栋房屋的总要价为282.8万元，几乎是先前“终极修理能手特选屋”要价的两倍。 地产经纪公司eXp Realty的最新房源信息将该房屋描绘为“物超所值”，并指其“每个细节都令人印象深刻”。 这套温哥华复式住宅提供单车位车库，可用于额外的泊车位或储物空间。它也相当靠近交通枢纽，位于乔伊斯和那乃磨（Nanaimo）天车站之间。 Daily Hive Urbanized收到一位读者投书表示，新房比之前看起来很“碍眼”的房子，已有很大改观。 图：Sutton Group-West Coast Realty/eXp Realty V6

【星岛综合报道】一位税务律师指出，纳税人如果因从加拿大税务局那里获得不准确的信息，导致错误地申报个人入息税（income taxes），是没有法律追索权的。 加通社报道，加拿大审计总长霍根（Karen Hogan）办公室报告称，该办公室今年以来，在致电加拿大税务局（CRA）的电话中心长达4个多月后，发现CRA工作人员回答有关个人税务问题时的准确率仅17%。 霍根办公室周二发布的报告称，CRA似乎更关心遵守轮班和休息时间安排，而不是“向来电者提供资讯的准确性和完整性”。 ● 相关新闻：审计总长抨税务局电话中心接听慢 且常提供错误建议 律师罗特弗莱施（David Rotfleisch）表示，根据入息税务法(Income Tax Act)，加拿大居民有责任递交准确的报税表，他们“不能也不应该”依赖CRA的的资讯热线，他认为，这条热线电话“错得离谱”。 罗特弗莱施表示，纳税人可以就因CRA的错误建议导致错误申报，从而产生的任何利息或费用提出上诉，但他们不会因此而受到重大过失处罚。 加拿大纳税人联盟(CTF)联邦事务总监特拉扎诺（Franco Terrazzano）则表示，CRA的表现“糟透了”，呼吁政府需要简化税法，因为“没有人能理解那些极其复杂的规则”。 图：加通社 V6

【星岛综合报道】大温运输联网(TransLink)正在将海滨(Waterfront)天车站原有40年历史的世博线升降梯更换为现代化、容量更大的电梯。更换工作将于11月4日开始，大约需要4个月才能完成。 在此期间，海滨站加拿大线、海上巴士和西岸快线的升降梯将继续运行。但是，需要使用升降梯的乘客将无法转乘世博线，建议改至固兰湖(Granville)天车站。 请预留最多20至25分钟的额外行程时间。请造访translink.ca/eleviators取得完整的绕行路线指示。 【相关新闻】华埠天车站更换40年旧升降机 长者或身障人士需绕道 海滨站将增设工作人员并设置指示牌，为乘客提供指引。如需即时导航或提前规划路线，旅客可致电604-953-3333联络乘客资讯中心。 (图：TransLink) V11

【星岛讯】随着温哥华可负担房屋项目Heather Place B座正式启用，市内的家庭、长者和有残障的人士将可享有更多可负担的房屋单位选择。 Heather Place B座位于西13街 (W. 13th Ave) 788号，设有开放式、一房，两房及3房单位，单位均符合无障碍或通用设计标准，以支援长者及有残障的人士。这些单位提供多种租金选择，包括可负担的市场租金、按家庭收入计算的租金，以及深度补贴的单位。 卑诗省房屋及城镇事务厅长贝丽仪 (Christine Boyle) 说：“这87个位于温市费尔围 (Fairview) 社区的新建可负担房屋单位，将为在职人士、长者和家庭提供稳定的生活基础，让他们能在社区中安居乐业。这些单位展现了只要大家齐心协力，便能创建符合大众需求的居住空间。我们会继续兴建更多住宅单位，同时强化社区，让社区更宜居、更共融和更稳健。” 温哥华─固兰湖 (Vancouver-Granville) 选区国会议员Taleeb Noormohamed，代表联邦房屋及基础建设部长罗品信 (Gregor Robertson) 说：“我们的政府致力在温哥华及全国各地提供房屋。支持Heather Place B项目就是其中一个方式。我们很荣幸能参与这项计划，也为项目为社区居民带来确实的改变感到欣慰。欢迎一众新住户！” 这些房屋单位将由大温都会局 (Metro Vancouver) 透过其辖下的大温都会房屋公司 (Metro Vancouver...

【星岛综合报道】加拿大反洗钱监管机构祭出有史以来最高额罚款，一家加密货币交易所因其违规行为，包括未能举报超过1,000宗涉嫌与犯罪活动有关的交易，被处以近1.77亿元的罚款。 综合加通社与《环球邮报》（The Globe and Mail）报道，联邦反洗钱监管机构金融交易及报告分析中心(Financial Transactions and Reports Analysis Centre，简称FinTRAC)，于周三（22日）宣布对Xeltox Enterprises Ltd.的罚款。这家在卑诗省注册成立的公司以Cryptomus的名称运营，此前名为Certa Payments Ltd.。 这笔176,960,190元的罚款，打破了FinTRAC此前开出的约2千万元罚款纪录，这是该机构于9月份对另一家加密货币公司KuCoin的营运商Peken Global Ltd.所开出金额。 ■ 对Cryptomus的176,960,190元罚款，远超排第二位的Peken Global Ltd.所开出金额。 FinTRAC主管兼执行长Sarah Paquet在有关Cryptomus罚款的声明中表示：“鉴于本案中有多项违规行为与贩卖儿童性虐待资料、诈骗、勒索软件付款及规避制裁有关，FinTRAC被迫采取这一前所未有的执法行动。” 该机构发现有1,068宗案例，Cryptomus未能提交2024年7月有关已知暗网市场，及与Paquet所描述的犯罪活动有关的虚拟货币钱包的交易报告。 暗网市场是一种在线且通常为匿名的平台，用于买卖非法货品和服务。虚拟货币亦会掩盖持有者身份，这使得它们和暗网市场都成为犯罪活动的避风港。 未举报可疑交易违反洗钱法 FinTRAC表示，Cryptomus不仅未能举报可疑交易，违反了反洗钱法，而且未能报告2024年7月1日至12月31日期间，来自伊朗的7,557笔交易，也构成违规。 根据与伊朗相关的金融交易的部长令，Cryptomus本应将这些交易视为高风险。此外，它亦被要求核实汇款人/受益人的身份，进行尽职审查，保存交易记录并向FinTRAC报告，但这些义务均未履行。 此外，FinTRAC发现，2024年7月有1,518笔交易达到了10,000元的门槛，而该公司必须对大笔虚拟货币转账向上报告。 FinTRAC表示，Cryptomus并未报告这些事件，该公司并未制定和执行书面合规政策和程序，且未及时更新并经高级管理人员批准，并存在其他违规行为。 加拿大的反洗钱法要求金融机构、房地产和按揭经纪人、赌场和加密货币交易所等被归类为货币服务企业的实体，均须向FinTRAC报告特定类型的交易。该机构会分析其收到的讯息，将相关情报报告给执法部门和国家安全机构。 Cryptomus除了面对周三的罚款，此前，卑诗证监会(B.C.SecuritiesCommission，简称BCSC)已于今年5月份暂停进行证券交易和其他市场活动。 在2024-25年度，FinTRAC共向不合规企业发出了23份违规通知，这是其历来单年发出通知数量最多的一次，罚款总额超过2,500万元。 FinTRAC自2008年获得立法授权以来，已实施了150多项处罚。 图：加通社 V6