【星岛综合报道】大温近日发生一宗“天价拖车费”事件，引发本地社群热议，也暴露出公共机构转包民营停车场在监管法律上的漏洞。
据《温哥华太阳报》（Vancouver Sun）报道，一名23岁的年轻女司机，于8月17日将车辆停放在满地宝（Port Moody），一（TransLink）由民营业者Impark管理的Park & Ride转乘停车场。当晚，她因为几次未投币付费的违规行为，车辆遭到Benjamin Towing拖车公司强制拖至高贵林的扣押场。
当女司机与父亲Kevin Froese大老远赶到扣押场时，现场已拉下铁门停止营业。他们被迫在隔天早晨9点重新返回取车，此时仅仅过了17个小时，拖车公司却开出了一张高达440.95元的惊人帐单。费用明细包含165元的基础拖车费、20元里程费、49.95元的燃料附加费、65元的管理费，以及跨夜被强制计算成两天的120元保管费。
而这些还不包括手上还有几张未缴费的停车罚单。
公共机构土地上的民营“法外之地”
这起事件最让本地纳税人不解的是，该停车场本质上是由公共资金成立、服务市民的公共机构转乘设施，但其拖车收费却完全不受公共监管。
根据卑诗省现行法规，如果是警察执法或卑诗保险公司（ICBC）介入的拖车，都必须严格执行省府规定的官方上限费率（标准车辆起步费仅82.18元、里程每公里2.48元、单日保管费22.91元）。然而，由于该土地目前转包给Impark进行私有化商业管理，Benjamin Towing的非自愿拖车行为被归类为“私人土地违规”，从而完全规避了省府与地方市府的费率上限监管，可以开出高于官方数倍的天价帐单。
三联市研拟防堵非自愿拖车暴利
面对市民的强烈投诉，负责执行高贵林与满地宝市规的区域经理Step-Rolvink表示，目前地方市府缺乏干预私人土地非自愿拖车费率的法律权限。不过，这起个案已惊动地方政府。
目前三联市（Tri-Cities）已正式启动一项区域协调计划，预计将于2026年下半年推动法规协调，研拟修法将公共机构外包停车场纳入市府的费率上限管辖中，全面防堵民营拖车业者利用法律漏洞对市民进行的高价收费。
图：谷歌街景
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