【星岛综合报道】卑诗省一名直升机机师在地面测试期间，因使用手机而分心，导致一名工作人员被尾桨击中身亡，另一人重伤。
据Global News报道，加拿大运输安全局（Transportation Safety Board，TSB）周三（27人）发布一份调查报告，涉及2023年5月6日由Mustang Helicopters Inc.操作的Airbus AS 350 B3直升机，在史密特斯机场（Smithers Airport）发生的致命事故。
据悉，这架直升机当天正进行维护，以平衡尾桨驱动轴，这需要其旋翼系统以接近全速运转。
TSB表示，在第一次维护地面运行后，机师为了加快操作速度，简化了操作员检查清单。
报告指出：“由于操作过程中一些重要步骤未完成，导致液压系统压力过高，右侧防扭矩踏板仍处于完全前推的位置，在第三次地面维护测试前未被发现。”
当第三次地面维修测试进行时，直升机发生非指令性旋转。
“机师透过将引擎控制移至怠速、切断燃料及踩下旋翼煞车作出回应。飞机在旋转约540°后停了下来。”
“两名维修人员当时站在直升机左侧货舱门附近的地面上，正在监控平衡设备。他们都被尾桨击中；一人重伤，另一人不幸身亡。”
此次维护被视为“例行且重复”性质，机师的注意力分散在操作和连接蓝牙耳机的手机之间，没有预料到直升机会快速旋转，当旋转开始时他正低着头，其反应“不足以”阻止直升机快速旋转。
报告指出：“TSB之前已确认使用手机与意外有关的风险。众所周知，电子设备会分散机师对安全操作所需注意力，而加拿大目前并没有任何法规禁止在驾驶舱内使用手机。”
“事故发生后，运营方加强了安全措施，更新维护程序，并实施了新的防止分心政策，其中包括收起电子设备。风险评估和安全简报也进行了修订，公司运营手册中加入了地面维护运行标准操作规程。”
图：Global News
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