【星岛综合报道】安省政府宣布，将于2027年秋季正式接管多伦多两条主要高速公路，Don Valley Parkway（DVP）及嘉甸拿高速（Gardiner Expressway）。省长福特（Doug Ford）表示，此举有助纾缓交通挤塞，并确保两条道路未来维持免费使用。
多伦多市长邹至蕙（Olivia Chow）则指出，接管安排可让市府将原本用于维修高速公路的大笔资金，重新投放于公共交通、道路及社区设施等本地基建项目。
福特：早就应接管
福特与邹至蕙周四（4日）共同出席记者会公布有关安排。根据双方于2023年达成的协议，省府将在正式接管前向市府提供最多3.53亿元，用作两条道路的营运及维修开支。
福特表示，DVP及Gardiner全长约33公里，是大多伦多地区的重要交通走廊，每日承载大量来自区内各市镇的车流，不应单由多伦多市民承担维护成本。
他强调，省府接管后将确保两条公路“永久不会收费”，亦不会被拆除，并形容这是省府应对交通挤塞计划的重要一环。
福特说：“这项决定早就应该作出。”，若在他担任多伦多市议员时已由省府接管，市府多年来便可节省大量维修开支。
邹至蕙则表示，DVP及嘉甸拿实际上属于区域性道路，服务范围远超多伦多市界，因此由省府负责管理更为合理。
多市料10年腾出19亿元开支
她指出，透过这项安排，多伦多未来10年可腾出约19亿元原本预留作两条高速公路维修及资本工程的资金，并重新投放于市民日常依赖的基础设施。
根据市府资料，其中约5亿元将用于多伦多公车局（TTC）维修工程，另有约4亿元投放于公园、社区中心及公共空间改善项目。
省府表示，自2023年达成协议以来，已向市府提供超过4.3亿元资金，支援两条道路的维修及保养工作，当中包括加快嘉甸拿高速修复工程的拨款。有关工程较原定时间提早一年多完成。
外界关注“新协议2.0”谈判
在过渡期间，省府将协助制定相关资本工程决策，确保道路改善项目符合省级标准。当局早前亦证实，待接管完成后，安省省警（OPP）将接手负责DVP及嘉甸拿高速的执法工作，但具体时间表尚未公布。
被问及未来会否推出进一步措施改善DVP及嘉甸拿的交通流量时，福特未有透露具体方案，只表示省府正透过公共交通扩建及新公路建设等大型基建项目，从整体层面纾缓大多区交通压力。
对于外界关注省市双方会否展开所谓“新协议2.0”谈判，进一步讨论多伦多财政及管治安排，福特则表示目前重点仍是完成现有协议内容，“先把这件事做好再说”。
（图：加通社）T08
