【星岛综合报道】安省一名司机公开批评其汽车保险公司，称自己在一次严重车祸后，被迫经历繁琐复杂的理赔流程，导致长达8个月无车可用。
“这本来应该是一宗简单直接的理赔案件，”Abdul Majid透过翻译向CTV新闻指出。
现年65岁、居住在安省Maple的Majid指，2025年9月2日，他在旺市驾车时因前方交通减速，随后遭后方车辆追尾。
他说：“撞击非常严重。我的车被撞得打转，冲上路缘石，最后停在路边，整辆车几乎报废……我当时很惊魂未定，但庆幸自己还活着。”他并补充，事故导致他颈部和背部受伤。
警方随后到场处理事故，Majid表示，他翌日便向其保险公司CAA Insurance报案。其车辆——一辆2018年款Lexus ES300h——被判定为全损并被拖走。
理赔流程开始 自付近万元
Majid表示，在身体状况允许后，他开始联络负责其案件的理赔专员以推进索赔程序。
然而，在事故后数周乃至数月内，他发送给CAA Insurance的电邮似乎未获回复。
在缺乏指引的情况下，Majid称，他不得不自行支付9,940.61元的拖车及存放费，才能取回车辆并送往报废场。
去年11月6日，因急于了解理赔进度，Majid联络了CAA的客户关系部门。他表示，直到那时才被告知原负责其案件的理赔专员已离职。
“我一直试图联络一个已经不在公司工作的人……而CAA却没有任何通知，”他说。
约一个月后，Majid终于收到全损赔偿方案。但他表示，CAA保险仅愿意支付50%的存车费，理由是费用高于行业标准；此外，公司对车辆的赔偿金额为21,075.90元（未含税），远低于他的预期。
初步赔偿争议
由于对赔偿方案不满，Majid委托独立评估，结果显示车辆价值为26,851元（未含税）。他同时向CAA的申诉专员反映差异问题。
他在电邮中表示：“当我们对拖车费报销及车辆估值提出异议后，CAA突然宣称案件进入调查程序，理由是车辆可能存在留置权（ lien on the vehicle）。”
他补充，案件其后转交给第二位理赔专员，并被要求参加一场长达两小时的电话会议讨论理赔细节。
“就在那时，我产生了一种被背叛的感觉，”他说。
然而，Majid从ServiceOntario取得的文件显示，该车并不存在任何留置权。该车为家人赠与，从未涉及贷款。
在提交相关文件后，Majid表示，其案件又被转交给第三位理赔专员，并被要求参与第三方事故鉴定，以分析碰撞时车速。
他表示愿意配合，因为“没有任何隐瞒”。
“整个过程非常艰难，压力很大，”Majid说。“我甚至无法按时接受物理治疗和医疗诊疗，这让情况更加困难。”
保险公司回应
CAA保险在向CTV发表的声明中表示，该案件已经解决。
声明指出：“CAA保险的理赔程序是依照清晰且既定的流程进行，旨在确保对所有保户的公平、准确与及时处理。该流程的重要一环，是受保人需及时提供所需资料，以推进理赔进度。”
Majid确认，CAA最终同意按独立评估价值赔偿车辆，并支付全部拖车及存放费用。但他强调，自己一直都已尽快提交所有所需文件。
他在后续电邮中表示：“我很高兴CAA终于朝解决方向迈进。但令人担忧的是，似乎必须在联络CTV新闻后，事情才有实质进展。尽管CAA现在似乎履行了合约义务，我仍认为整个理赔处理过程值得监管机构审查。”
Majid表示，尽管理赔已完成，他仍计划对CAA提起法律诉讼，追讨因无法用车及其他损失所造成的赔偿。
专家：理赔不应拖8个月，但争议并不罕见
加拿大保险局（IBC）消费者与业界关系总监Anne Marie Thomas在接受CTV访问时表示，大多数汽车保险理赔在没有障碍的情况下，通常可在两周至一个月内完成。
她说：“如果没有等待零件、没有文件往返延误，一宗简单的理赔通常不会超过两周。”
尽管她未参与Majid的个案，但认为其经历属“异常”，理赔不应耗时8个月。不过，她亦指出，理赔争议导致延误“并不罕见”。
她表示：“我们往往认为自己的财物价值更高，而保险公司可能持相反看法。”
她建议车主应自行做足调查，例如查询同类型、相似里程及状况的车辆市场售价，并将相关证据提交给理赔专员进行协商。
Thomas补充，若在事故后未能收到理赔专员回应，应尽早升级处理，联络保险公司的申诉专员（如Majid所做），以加快处理进度。
（图：CTV）T15
