【星岛综合报道】 连接多伦多、渥太华、满地可及魁北克市的高速铁路项目再有突破。当前，项目已被纳入联邦政府考虑的“国家建设”工程清单，令计划更具“公信力”，有望加快上马并降低总成本。
该高铁由时任总理杜鲁多于今年初宣布，承诺六年内投放39亿元用于设计及工程，兴建专用铁路线，列车时速可达300公里，比现有VIA铁路快一倍，并避免与货运火车共用路轨导致误点。
现任总理卡尼上周宣布，政府重大工程办公室将审视此项目，并计划授予“国家建设”地位，加快审批。Alto高铁项目公司总裁Imbleau表示，若获正式确认，项目规划期可由八年缩至四年，最快五年内动工。整体分四期推进，首期需时七至八年，预计十四至十五年内可全面完工。
他透露，工程需铺设4,000公里高碳钢路轨，但加拿大现时“一米都无法生产”，供应链需重新部署。此前因缺乏确实时间表，供应商态度保留；但自上周获列入“国家建设”清单后，供应商转为已有明显兴趣。
Alto：缩短审批时间 或节省千亿成本
项目将涉及1,000公里路线，须获加拿大交通部及环境部批核，并需咨询社区、业主及原住民群体。不过，Imbleau指以往需等候五至七年的审批程序，有望可缩短至约两年，因每拖延一年则将因通胀额外增加35亿元。
目前联邦仅承诺设计及工程经费，未有承诺全数建设成本。Imbleau估算，总造价介乎600亿至900亿元。卡尼上周则强调，项目将创造51,000个职位、推升国内生产总值，并大幅减少温室气体排放。
(加通社资料图)T15
