【星島綜合報道】 連接多倫多、渥太華、滿地可及魁北克市的高速鐵路項目再有突破。當前，項目已被納入聯邦政府考慮的「國家建設」工程清單，令計劃更具「公信力」，有望加快上馬並降低總成本。
該高鐵由時任總理杜魯多於今年初宣布，承諾六年內投放39億元用於設計及工程，興建專用鐵路線，列車時速可達300公里，比現有VIA鐵路快一倍，並避免與貨運火車共用路軌導致誤點。
現任總理卡尼上周宣布，政府重大工程辦公室將審視此項目，並計劃授予「國家建設」地位，加快審批。Alto高鐵項目公司總裁Imbleau表示，若獲正式確認，項目規劃期可由八年縮至四年，最快五年內動工。整體分四期推進，首期需時七至八年，預計十四至十五年內可全面完工。
他透露，工程需鋪設4,000公里高碳鋼路軌，但加拿大現時「一米都無法生產」，供應鏈需重新部署。此前因缺乏確實時間表，供應商態度保留；但自上周獲列入「國家建設」清單後，供應商轉為已有明顯興趣。
Alto：縮短審批時間 或節省千億成本
項目將涉及1,000公里路線，須獲加拿大交通部及環境部批核，並需諮詢社區、業主及原住民群體。不過，Imbleau指以往需等候五至七年的審批程序，有望可縮短至約兩年，因每拖延一年則將因通脹額外增加35億元。
目前聯邦僅承諾設計及工程經費，未有承諾全數建設成本。Imbleau估算，總造價介乎600億至900億元。卡尼上周則強調，項目將創造51,000個職位、推升國內生產總值，並大幅減少溫室氣體排放。
(加通社資料圖)T15
