【星岛都市网】2021年，阿努吉·塞西 (Anuj Sethi) 的路虎揽胜 (Range Rover) 在安省奥克维尔 (Oakville) 的家门口被盗。他表示，警方告诉他，当晚在他所在的社区有六辆车被盗。
当他得知如果他在英国购买同款车，可能会更难被小偷偷走时，他感到震惊。
“这完全不对。汽车制造商应该在全球范围内统一安全功能。”塞西说道。
CBC的《市场》节目研究了保险业非营利组织 Equité Association 发布的一份报告，其中列出了加拿大最常被盗的10款车辆。在这10款车辆中，有6款同时在加拿大和英国市场销售。
当《市场》对比这些车在英国和加拿大销售版本的功能时，发现英国版本的6款车型配备了额外的安全功能，而这些功能在加拿大版本中并未提供，这使得这些车辆在英国更难被盗。
2024年在英国销售的 Jeep 大切诺基、Jeep 牧马人、路虎揽胜、雷克萨斯 RX、本田 CR-V 和本田思域等车型都标配了倾斜传感器和入侵传感器，而这些功能在加拿大版本中并非标配。
《市场》还了解到，英国版本（除了Jeep牧马人）还配备双重锁定功能，而这些功能在加拿大版本中均未配备。
根据加拿大统计局和英国驾驶与车辆执照局的2023年数据，尽管加拿大人口远少于英国，但加拿大的汽车盗窃率却明显更高，每10万人中有286.46辆车被盗，而英国这一数字仅为155.96。
依据国家统计局的数据，1992年，英国的汽车盗窃率达到了顶峰，盗窃数量高达62万辆，但在2016年，这一数字仅为9.1万辆。
负责加拿大保险业汽车盗窃调查的布赖恩·加斯特 (Bryan Gast) 认为，英国盗窃率在此期间下降超过85%的原因之一是汽车制造商必须满足“世界上最严格的安全标准之一”。
尽管英国的盗窃率有所回升，加斯特认为加拿大销售的汽车仍然过于容易被盗，汽车制造商需要采取更多措施防止车辆被盗。
“如果不到30秒就能偷走一辆车，那就是个大问题。”
安全评分推动英国汽车制造商加强防盗措施
英国Thatcham Research的汽车安全首席工程师史蒂夫·朗奇布里 (Steve Launchbury) 表示，虽然在英国车型上发现的倾斜和入侵传感器以及双重锁定功能单独可能无法完全阻止车辆被盗，但像这样的多层安全措施可以让汽车更难被盗窃。
“我们确实在不断增加盗贼的难度。”朗奇布里说。
Thatcham Research位于英格兰的塔切姆 (Thatcham)，对车辆进行安全和安保测试并评分。保险费率通常依据这些评分来确定。
测试为包括入侵和倾斜传感器以及双重锁定在内的安全功能加分。
入侵传感器会在有人试图伸入车辆时触发警报，而倾斜传感器在车辆或轮胎被抬起时触发警报，旨在防止拖车盗窃。双重锁定确保车辆无法通过打破车窗并从内部开门来打开。
朗奇布里认为，Thatcham Research 为车辆分配的评分系统对制造商提高汽车安全功能施加了额外压力。
他认为加拿大消费者的车型缺乏这些功能是不公平的。
“显然，你会期望你的车尽可能安全。”他说。
当《市场》就安全功能差异询问这些制造商时，雷克萨斯和捷豹路虎承认了监管要求的不同。
生产Jeep车辆的公司Stellantis在一封邮件中表示，“英国车辆的安全措施与北美市场不同，这是由于欧盟法规的原因。”
雷克萨斯在邮件中对《市场》表示，加拿大的法规“为制造商在北美市场制造车辆带来了不同的挑战。”
路虎的母公司捷豹路虎 (JLR) 在一封邮件回复中解释说，其车辆的规格和功能因车型和市场而有所不同。
加拿大法规滞后
加拿大上一次显著减少车辆盗窃的时间是2007年，那是本国的反盗窃法规上次全面更新的时候。
当《市场》问及联邦交通部长安妮塔·阿南德 (Anita Anand) 为何加拿大的反盗窃法规更新时间如此之长时，她承认确实有些时间，但承诺将会做出改变。
“修改法规确实需要时间，但我们正积极推进。”阿南德说。
至于加拿大人何时可以看到新法规生效的时间表，阿南德承诺会在2025年提出相关方案。“我正在尽可能加快推进。”她表示。
加拿大当前的汽车盗窃危机部分归因于长期滞后的反盗窃法规，加拿大汽车协会保险部的政府关系主管埃利奥特·西尔弗斯坦 (Elliott Silverstein) 说。技术在进步，小偷的手段也在进步，但加拿大的反盗窃标准并未跟上。
“在过去十年中，我们的汽车已经全面转向按键启动，采用了其他新技术，但相关标准却没有跟上这些变化。”西尔弗斯坦说。
他承认，要解决加拿大的汽车盗窃危机并没有单一的解决方案，但他认为制造商可以发挥重要作用，更严格的法规将促使他们迎头赶上。
“如果我们的汽车拥有更先进的防盗技术，窃贼可能无法得逞。”
个性化：未来的汽车安全？
西尔弗斯坦认为，监管机构和制造商未来应考虑个性化防盗功能，这类似于手机或其他电子设备的双重认证。
“我们需要看到这些已经在社会上普及的标准应用在我们的车辆上，因为这将是一种防止车辆被盗的额外手段。”西尔弗斯坦说。
个性化功能可以采取多种形式，比如要求驾驶员输入 PIN 才能启动发动机。已有一些汽车制造商在使用这一技术。
Thatcham Research每隔几年更新一次安全评估，以跟上不断变化的趋势，到今年年底将开始评估车辆的个性化功能。
朗奇布里表示，这一功能将成为消费者可以选择启用的选项。
“如果你觉得自己居住在犯罪率较高的地区，那么这是一个显著的安全层级。”朗奇布里说。
《市场》询问了Jeep、路虎、雷克萨斯和本田，是否会在加拿大车型中引入个性化功能。没有一家制造商对此问题作出回应。
汽车制造商的回应
在回复《市场》调查的邮件中，本田加拿大表示他们在持续审查和评估车辆技术，以“领先于那些绕过这些技术的犯罪分子。”
雷克萨斯在邮件中表示，他们“采用了多层次的方法来降低车辆被盗的可能性”，并且正在以“快速的步伐”更新其安全措施。
Jeep的制造商Stellantis表示，他们的车辆“符合或超过了所有适用的联邦安全和安保标准，采用了业界领先的车辆安全技术。”
路虎告诉《市场》，他们近年来引入了许多安全变化，这些更新“显著减少了我们车辆的盗窃率”，尽管未说明具体地点。
阿努吉·塞西不想等待反盗窃法规的改进——他用一辆新车替换了被盗的揽胜。在购车前，他最大的考虑因素是这款车不在加拿大最常被盗的车辆榜单上。
“如果消费者在做出购车决定时考虑的是安全性而非实际需求和负担能力，那么就存在一些问题。”塞西说。(都市网Rick编译，图片来源pixabay)
(ref:https://www.cbc.ca/news/marketplace/car-theft-security-features-canada-uk-1.7361826)
