移民生活

【星岛综合报道】第17届年度文化日(Culture Days)定9月18日至10月4日重返列治文。这项加拿大年度盛事为大众提供无障碍的艺术文化体验机会，旨在庆祝构成加拿大创意产业的多元社群，并重申艺术对身心健康的重要性。去年，全国有超过950万人参加了文化日的5000多项活动。 列治文文化日将于9月18日(周五)晚间6时至9时在列治文文化中心(Richmond Cultural Centre)以“开放工作室及启动活动”拉开序幕。 活动以市长马保定(Malcolm Brodie)主持的开幕式开场，随后将为公众提供探索文化中心、艺术工作室及创意空间的机会，并参与各种艺术实践活动、工作坊、演示与参观活动，卑诗芭蕾舞团(BC Ballet)外展部、加艺剧院(Gateway Theatre)等将提供艺术家主导的课程。 【相关新闻】列治文传统船只修复计划获两项殊荣 海事节本周末一连两日举行 今年的列治文文化日活动包括： Open Studios and Launch Event by City of Richmond | 列治文文化中心 | 9月18日 Skateboard Stories in Motion by Richmond...

【星岛综合报道】西捷航空公司（WestJet）本周在寄给乘客的电邮中承认，此前腿部空间缩减的做法“是一个错误”，并为此致歉，表示已完成旗下部分客机的机舱重新配置，恢复乘客原有的腿部空间。 据Postmedia报道，这封由忠诚度及战略合作伙伴副总裁麦克莱兰（Steve McClelland）及首席体验官泰勒（Samantha Taylor）共同签署的邮件中直言，过去一年引入整合阳翼航空（Sunwing）与Swoop航空的全经济舱客机时，新布局虽增加了高级（Premium）与舒适（Extended Comfort）选项，也令整架飞机座位增加、腿部空间缩减，官方承认“这是一个错误”。 信中说：“你们告诉我们，这种体验未达到大家对西捷航空的期许。它降低了舒适度与好客度，更损害了会员多年来对我们的信任。我们听到了反馈，并深表歉意。” 迫于舆论风暴决策逆转 目前这批争议客机已重新配置为标准的174座布局，每个座位的最小间距为30英寸。此外，这些客机还增设了包括由研科电讯（Telus）提供的免费西捷Wi-Fi、可调式头枕、充电插座、衣帽钩以及椅背手机与平板电脑支架。 尽管内部改造已大功告成，但部分客机目前仍暂时保留Swoop或阳翼航空的涂装，官方计划在今年底前全数完成机身外观更换。 至于剩余的737-800和737-8 MAX窄体客机，下一阶段升级计划将于2027年底完成。 @amanda_rae.13 @WestJet ♬ original sound - amanda_rae.13 这场缩减座位空间的风暴始于去年，西捷航空原本计划于秋季前全面提升座位容量以增加营收。然而，随着消费者大量投诉，特别是一段显示一名身材高大的男子在狭窄座位内动弹不得、极不舒服的现场影片在网上疯传后，迫使西捷航空管理层在今年1月做出逆转既定政策的决策。 罕见航空公司认错 皇家山大学（Mount Royal University）比塞特商学院（Bissett School of Business）市场营销学副教授多兰（AnneMarie Dorland）指出，西捷航空当初缩减座位尺寸，已违背了其长期以来建立的品牌定位。 她分析，西捷航空一直致力于树立“最具人情味航空公司”的形象，一旦其商业操作与此背道而驰，就必须公开且透明地承认错误并扭转口风，否则将彻底失去消费者的信任。 倡议组织“航空乘客权利”（Air Passenger Right）创办人鲁卡斯（Gabor Lukacs）指出，这项机舱改造计划从一开始就不该获准起飞。 他强调，航空公司能够真正承认错误的情况实属罕见，足见当时“要让西捷航空承认错误需要付出多大的努力”。他同时鼓励加拿大人未来在面对任何航空旅行体验的不公时，都应更为主动且大声地捍卫自身权益，因为公众的舆论施压将会产生更大影响。 图：官网/社交媒体 V6 ● 相关新闻：西捷航空因座位“瘦身”遭全民反对 终喊停计划 ● 相关新闻：西捷座位“三级制”劣评如潮 乘客拍片称顶脚兼气顶...

【星岛综合报道】因应贝尔（Bell）与研科电讯（Telus）两大巨头的投诉，加拿大电台电视及电讯委员会（CRTC）正式放宽监管，暂时中止了禁止销售锁定手机的既有裁决。 这项新规意味着目前加拿大任何无线网络供应商均可售卖处于锁定状态的装置。然而，业者必须在两个工作日内对装置进行自动解锁，且用户亦有权要求立即解锁设备。此项过渡期新规将持续实施，直至该委员会做出最终裁决。 电讯商强推锁机引发博弈 该政策转向源于贝尔与研科电讯分别向监管机构申诉，指销售未锁定的手机会增加窃盗和诈欺事件的发生。所谓手机锁定，是指将手机绑定于特定电讯商网络，使其无法在其他网络上使用。虽然CRTC于2017年全面禁用此做法并取消解锁费，从而扫清了加拿大用户更换营运商的障碍，但当时“三大电讯巨头”便已对盗窃与欺诈风险提出警告。 贝尔早在2018年就率先采取行动，开始锁定零售店内存放的手机，并于购买时才予以解锁；去年贝尔更推行购机后锁定60天的政策，随即遭CRTC判定违反《无线通讯守则》（Wireless Code）。尽管官方严令禁止，但贝尔仍继续这么做。 研科电讯则于今年5月向CRTC递交申请，要求全面实施新的60天装置锁定限制以遏制犯罪，并表示将于2026年7月30日迳行实施。 研科电讯在申请书中直言，现行的无锁解锁规则“在无意中将智能手机转化为一种流动性极高的硬通货，进而助长暴力抢劫案”。该电讯巨头补充，不法分子正利用盗取的身份开立全新无线帐户，损害了无辜受害者的信用评分。 更耐人寻味的是，研科电讯声称正因为贝尔实施了60天锁机政策，使其面临的盗窃与欺诈案件显著增加。 违规电讯商可面临千万重罚 在祭出临时新规的同时，委员会亦对贝尔发起合规审查程序，要求举证说明其锁机政策为何未违反《无线通讯守则》，该守则条款规定：服务提供商向客户提供的任何无线服务装置必须为无锁状态，且若装置处于或变成锁定状态，业者必须依据客户请求免费解锁或提供解锁途径。一旦委员会判定贝尔违法，将考虑采取执法惩处。 根据《电讯法》，涉案企业最高可面临高达1,000万元的巨额罚款，公司董事亦须承担潜在的连带法律责任。 委员会指出，研科电讯关于引入60天锁机期的申请目前尚未获得批准。鉴于全新的审查程序已启动，该机构要求研科电讯必须在8月21日前确认是否继续推进该申请。 公众可于9月14日前提交对该裁决的意见，并于9月24日前回复。有意参与的市民可透过填写线上表单、邮寄至CRTC, Gatineau, Quebec K1A 0N2；或传真至819-994-0218提交意见。 图：CRTC/iPhone in Canada V6 ● 相关新闻：电讯监管当局推出新政 让加拿大人更易获得更平手机套餐 ● 相关新闻：加拿大人下周起获“自由身” 可免费变更手机和网络套餐

【星岛综合报道】加拿大一家枫树糖浆生产商被揭产品混入了至少50%蔗糖，却以“纯枫糖浆”之名出售，遭消费者提出集体诉讼。原告现将诉讼对象范围扩大，把Metro、Sobeys、Loblaws及Epicia Group等大型超市集团也列为被告，指各超市多年来出售有关产品，却没有尽责确保货品为纯枫糖正货。 代表原告的律师事务所Slater Vecchio本月较早前提交法律文件，指超市同样涉及严重疏忽、罔顾风险、大意或漠视顾客权益，“多年来一直出售涉事枫糖浆，有负顾客的信任”。 此宗集体诉讼最初于今年4月提出，被告为魁省枫糖浆生产商Steve Bourdeau。加拿大广播公司（CBC）法语新闻节目《调查》《Enquête)》此前揭发，Bourdeau向超市出售的罐装枫糖浆（下图），成份中掺混了至少五成蔗糖，但产品标签标示为“纯枫糖浆”。 生产商负责人当时曾承认：“我占据了市场，而且这不完全合法，但无论如何我是成功了。” 原告日前向法院申请修改诉讼，把Metro、Sobeys、Loblaws，以及在魁省经营Val-Mont超市的Epicia Group，一并列为被告。 相关新闻：【名物丑闻】“纯枫糖浆”被踢爆掺50%蔗糖  连产地来源也造假 相关新闻： 案件首席原告为魁省消费者乔丹（Maude Fraser-Jodoin），她曾购买至少4罐Bourdeau枫糖浆。 《Enquête》早前以隐藏摄影机拍摄的新闻片显示，Bourdeau曾声称自己的产品价格低廉，销往魁省及安省数以百计的超市。他表示，单是去年便售出数十万罐，部分售价低至每罐4.99元。 原告要求，凡自2023年4月7日起，在加拿大买过Bourdeau枫糖浆的消费者，均可获全额退款，另获100元惩罚性赔偿。 诉讼文件估计，可能符合索偿资格的消费者达数十万甚至数百万。这宗拟议集体诉讼，目前仍有待法院批准。 在报道播出后数周，多间超市已向买了Bourdeau枫糖浆的顾客全额退款，但原告认为这样仍不足够。 诉讼文件指，集体诉讼仍是确保相关消费者能寻求司法协助的唯一适当程序，并认为除连利息赔偿外，亦有权取得惩罚性赔偿。 原告又指，各超市知道或理应知道Bourdeau的枫糖浆有问题，原因是其售价太低，与同类产品存在差距，超市在出售前，理应采取审慎态度并尽职查证。 原告引用魁省农业厅审查报告称，Metro早于2016年已知悉有人投诉Bourdeau枫糖浆的品质，而Epicia最迟于2025年亦已得悉相关投诉。 Metro、Sobeys及Epicia均已向法院提交文件，表明反对批准这宗集体诉讼；Loblaws则尚未回应。 除有消费者委托律师拟展开集体诉讼外，魁省农业厅亦正在调查Bourdeau的业务。 有关拟议集体诉讼详情可参阅律师事务所为此设立的网站。 图：加通社、CBC、资料图片 V20

【星岛综合报道】继大温地区岸山巴士公司（Coast Mountain Bus Company）五千多名雇员本周一开始以拒穿制服形式发动工业行动后，卑诗省再有类似的工潮。 代表卑诗省200多名医院病人转送服务员工的工会周三（19日）发出罢工通知，准备四日后展开工业行动。 综合交通工会（Amalgamated Transit Union，ATU）1724分会表示宣布，工业行动将于周日（23日）开始，受雇于SN Transport的司机、护理员及培训导师将停止穿着公司制服；在行动后一星期，即8月30日，将升级至员工拒绝超时工作。 工会第1724分会会长兼事务代表麦肯（Joe McCann）表示，如果劳资双方未能达成新协议，雇员准备好进一步将行动升级至全面停工。 相关新闻：大温巴士工潮启动   首阶段拒穿制服上班   暂未影响服务 麦肯在声明中表示：“我们已作好一切准备，在拒绝超时工作后不久，除被劳工关系局界定为必要服务的工作外，全面停工。虽然我希望SN Transport能够重返谈判桌，达成公平协议，避免这项重要服务受影响，但我对此并不乐观。” 麦肯指资方Arviat Equity Partners把盈利置于公共服务之上。 工会表示，自该公司于2024年收购Hospital Transfers后，员工的工作条件不断恶化，因此要求改善薪酬、车辆状况及工作场所安全。 工会称，转医接送服务员工的薪酬，较区内其他同类运输职位的员工低41%；工会亦声称，部分员工曾对工作时要驾驶安全有问题的车辆，感到有压力。 相关新闻：200名转院司机酝酿罢工   指雇主获省府肥约却吝啬薪金 图：CityNews V20

【星岛综合报道】达林 (Ella Dalling) 的女儿默芙 (Murph) 已9个月大，从第一次超音波检查后不久，她就一直在托儿所的等候名单上。达林说：“我们大概在温哥华的20家托儿所都登记了，但没有一家回复我们。” 据加拿大广播公司(CBC)报道，这位温哥华的妈妈表示，家长们除了等待或挨个打电话询问托儿所之外，别无选择。 由于卑诗省对托儿所的费用没有设定上限，每月收费可能在200元到2000元之间波动。 达林说：“当你拿到托儿所的名额时，你其实并不关心价格，你只是需要这个名额。” 达林推出了一个名为Little Scout的线上平台，托儿所可以在上面发布空位信息，家长也可以找到附近的托儿所。 透过这个平台，她与卑诗省各地的家长及托儿所经营者进行了交流，他们都认为目前的托儿系统需要改进。 这位温哥华的母亲说：“当一些家庭因为托儿名额有限而不得不考虑是否要有第二个孩子时，你就知道问题有多严重了。” 加拿大另类政策中心(Canadian Centre for Policy Alternatives)的一份新报告指出，在普及可负担的儿童照护服务方面，卑诗省已落后于其他省份。 该省的儿童保育体系由私营和非营利机构组成，其中一些机构获得政府的大量补贴，而另一些则收取全额费用。 报告合著者之一的麦克唐纳(David Macdonald)表示，家长提出的问题很简单。 “在卑诗省这样的地方，我需要为儿童保育支付多少钱？”他问道，“答案却非常复杂。” 在报告研究的35个加拿大城市中，卑诗省的城市收费最高，婴儿费用从基隆拿每天28元到列治文每天52元不等。 麦克唐纳表示，自卑诗省与渥太华于2021年就儿童保育经费达成协议以来，卑诗省的家长们确实节省了一些开支，但每月节省的金额仅为300至500元。他也指出，在其他设有费用上限的省份，家长节省的金额要多得多。 6省份及地区设定托儿费上限 6个省份和地区——魁省、纽芬兰和拉布拉多省、爱德华王子岛、缅省、沙省和努纳伏特地区，已将托儿费用上限设定为每天10元。 亚省的家长每天最多支付15元，安省则为每天22元。 卑诗省曾被视为推动“10元日托”($10-a-day universal child care)的先驱，但“10元日托服务运动”的发言人表示，卑诗新民主党政府目前在该议题上停滞不前。 “我们落后了。报告也正是这么说的。”格雷格森(Sharon Gregson)说：“为甚么卑诗省政府在托儿服务方面如此力不从心，而其他大省却已经取得了如此成就？” 教育及儿童保育部厅长毕丽莎(Lisa Beare)在声明中表示，她对“10元日托”的结构性不公感到担忧，该计划并非基于需求，而是采用抽签制度。 因此，卑诗省政府已暂停扩大“10元日托”计划的规模，为期3年。 毕丽莎表示：“正因如此，我们已开始与家庭、托儿机构、原住民合作伙伴及联邦政府合作，共同设计一个更具包容性、更经济实惠且更可持续的未来托儿体系。” (图：Little Scout) V11

【星岛讯】卑诗水电公司 (BC Hydro) 正为Newell变电站进行重大升级工程，以扩大供电能力，日后可额外服务约1.5万个用户，同时配合本拿比住宅建设、商业发展及电气化的需求。 根据省府周三(19日)新闻稿，卑诗水电公司正投资2亿元，更新Newell变电站的老化设施，并扩大供电能力。过去近70年以来，该变电站一直为本那比的住宅、企业及工业供应电力。 能源及气候应对方案厅长狄德安 (Adrian Dix，上图右) 说：“这项投资将可巩固居民每天依赖的供电系统，为他们带来切实裨益。更新Newell变电站将可提高近6万个现有用户的供电可靠性，并在老化设备达到使用年限前进行更换。随着本那比持续发展，这项工程将有助确保区内家庭、企业及社区获得稳定可靠的洁净电力。” 提升供电可靠性及供电能力 随着Newell变电站的设备逐步达到运作年限，卑诗水电公司正对该设施进行大规模更新工程，以维持可靠的供电服务，并确保供电系统在未来数十年能应付日益增长的需求。这是卑诗水电公司《驱动增长，促进机遇》(Powering Growth, Fueling Opportunity) 策略的重要一环。该策略着重节约能源、善用现有基础设施，以及为未来进行建设。 本拿比中 (Burnaby Centre) 选区省议员康安礼 (Anne Kang) 说：“这个项目旨在重要基础设施达到使用年限前进行更新，同时确保供电系统为未来做好准备。随着本那比持续发展，尤其是铁道镇 (Metrotown) 及Highgate等地区，这些投资将提高现有用户的供电可靠性，并确保我们具备所需供电能力，以支援新建住宅、企业及经济发展。” 主要升级工程包括： 以先进的新建馈电线大楼取代老化的户外馈电线区； 安装新变压器，以取代接近使用年限的设备； 改善站内各处的重要电力基础设施，以提高供电可靠性及供电能力。 大部分工程将在现有变电站范围内进行。为配合安装新的地下配电基础设施，京士威道 (Kingsway) 和Griffiths Drive沿线亦须进行部分工程。工程现已展开，预计于2031年完成。 卑诗水电公司持续投资本拿比电力基建  Newell项目是卑诗水电公司本拿比供电基建投资计划的一部分。本那比正需要更新基础设施，并扩大供电能力，以支援未来增长。其他正在进行的大型项目包括： Horne Payne变电站扩建项目：更新设施，以提高供电能力，旨在2027年或之前，为额外约1万至1.75万个住宅用户供电。 洛歇变电站扩建项目：提升供电能力，旨在2029年或之前，为额外约2万至3.5万个住宅用户供电，并配合洛歇地区发展的需求。 Barnard变电站扩建项目：提升供电能力，旨在2029年或之前，为额外约1.8万至3万个住宅用户供电，并改善逾4万个现有用户的供电可靠性。 (图：省府资料图片) V02

【星岛综合报道】邦格拉舞(Bhangra)长期以来一直是旁遮普社区庆祝其文化的一种方式。如今，卑诗省的学生可以透过学习旁遮普邦格拉舞来获得高中学分。 据OMNI新闻报道，位于素里的旁遮普协会皇家学院(Royal Academy of Punjab Society)已获准开设旁遮普民俗舞蹈课程，包括旁遮普邦格拉舞，作为10、11和12年级的外展学分课程。 对于学院创始人萨霍塔(Hardeep Sahota)而言，这是他多年来致力于将旁遮普民间舞蹈纳入正规教育体系的成果。 他说：“我们一直希望将旁遮普邦格拉舞确立为一项教育学分，因此，我们的旅程由此开启。” 萨霍塔早在2012年就开始构思这个想法。他通过了加拿大舞蹈教师协会(Canadian Dance Teachers Association)的认证，并在与卑诗省教育及儿童保育厅合作之前，制定了一套旁遮普民间舞蹈课程。2016年，他们曾尝试开发一个项目，但最终未能成功。 多年后，萨霍塔翻阅旧邮件和文件，发现教育厅再次开始接受申请。这次，课程内容更加丰富，不再侷限于旁遮普的舞步。学生们也将学习旁遮普邦的历史和文化，包括不同舞蹈动作背后的故事和意义。 萨霍塔解释说：“我们有一套完善的评估和资格认证体系。这不仅仅是让学生跳完旁遮普邦的舞步就拿学分，而对它的历史一无所知。每一个动作都有其目的、历史和意义。” “每个舞步的表演方式和背后的故事都有一套系统的方法。学生将在课程中学习旁遮普舞蹈的历史和文化内涵。” 对于学生来说，这不仅仅是为他们的学分增加一个学分。 迪亚(Diya)是这所学院的学生，她说学习旁遮普邦的舞步也帮助她与自己的文化根源保持联系。 “旁遮普舞是我生命中非常重要的一部分。没有它，我就不知道自己是谁，因为它是我生命中不可或缺的一部分，也是我热爱的生涯。” 她说：“我很高兴它现在能像其他舞蹈形式一样受到认可，而且我还能在高中获得一些学分。” 对迪克莎(Deeksha)来说，这个新计划意义非凡。她曾是旁遮普皇家学院的学生。如今，她在那里教授旁遮普舞。 “我觉得这扇门已经敞开，每个人都可以学习这种文化。” (图：Facebook) V11

【星岛综合报道】一名15岁少年因涉嫌威胁要烧毁在高贵林港的一处房屋而被控3项罪名。 高贵林皇家骑警周三(19日)在一份新闻稿中表示，这些指控源自于5月17日发生的事件。 根据《青少年刑事法》，这名少年的姓名不能公开。警方没有透露被告的任何其他细节，例如性别，只表示他们不住在三联市地区。 警方称，检察官于8月4日批准了对该少年提出的3项指控：恶意破坏(损失低于5000元)、发出威胁及违反处置令。 格拉罕(John Graham)警官在新闻稿中表示：“这宗独立事件涉及涉嫌威胁要烧毁高贵林港一个人口稠密社区的一处住宅。” “高贵林皇家骑警致力于确保我们市民与社区安全。一旦发生犯罪事件，我们将动用一切资源，履行我们维护公共安全的承诺。” 警方表示，这名青少年已被释放，但附加了“多项保护条件”。 (图：X平台) V11

为了与子女增进沟通，你可以去到几尽？纽宾士域省一名母亲为了让无法以口语沟通的自闭症儿子随时表达想法，不惜想出一个无比温馨又“挨痛”的奇招——她直接在自己的前臂刺上一个完整的键盘图案，让儿子即使在电子设备没电时，也能透过母亲的手臂“说话”，随时随地与外界沟通。   外出用餐仪器突然没电 11岁儿餐巾纸画键盘灵感萌生 居于Fredericton市的弗莱彻（Jessica Fletcher）日前带着11岁儿子杭特（Hunter）外出用餐。杭特患有自闭症，平日无法以口语表达，需仰赖名为“辅助与替代沟通装置”（AAC）的平板设备，透过点选文字和符号来与他人交流。   弗莱彻为了让11岁儿子杭特可以随时表达想法，不惜在自己的前臂刺上一个完整的键盘图案。FB@Hunter's Voice（下同）   杭特患有自闭症，平日透过点选文字和符号来与他人交流。   弗莱彻为了让11岁儿子杭特可以随时表达想法，不惜在自己的前臂刺上一个完整的键盘图案。FB@Hunter's Voice（下同）   弗莱彻为了让11岁儿子杭特可以随时表达想法，不惜在自己的前臂刺上一个完整的键盘图案。FB@Hunter's Voice（下同）   ​ Edit media 弗莱彻为了让11岁儿子杭特可以随时表达想法，不惜在自己的前臂刺上一个完整的键盘图案。FB@Hunter's Voice（下同） ​   如今母子俩过去因沟通不便产生的挫折大幅减少。   弗莱彻与服饰公司合作，推出在袖子上印有键盘图案的上衣。   杭特平日透过点选文字和符号来与他人交流。   弗莱彻为了让11岁儿子杭特可以随时表达想法，不惜在自己的前臂刺上一个完整的键盘图案。FB@Hunter's Voice（下同）   母子昔日旧照。   然而当天外出时，AAC装置突然电力耗尽，令弗莱彻焦急不已。令人动容的是，杭特不慌不忙地拿起一张餐巾纸，在上面亲手画出键盘，并用手指指出自己想点的餐点。这一幕深深触动了弗莱彻，让她意识到不能让儿子的沟通管道完全依赖电子科技，决定为他打造一个“永远不会没电”的备用沟通工具。   臂刺字母表情“我爱你” 儿输入首个词语“Mama” 弗莱彻随后找上刺青师，在自己的前臂刺上一个清晰的键盘图案。除了26个英文字母外，刺青上还特别加入了笑脸、哭脸，以及写着“我爱你”的快捷按键。当她首次向杭特展示这个惊喜时，杭特随即在妈妈手臂上兴奋地“输入”，而打出的第一个词语正是“Mama（妈妈）”，让弗莱彻当场感动落泪。   如今母子俩过去因沟通不便产生的挫折大幅减少。只要两人在一起，杭特就能直接在妈妈的手臂上点出想说的话。这个刺青更带来另一个意想不到的好处——原本的AAC装置会把文字朗读出来，但妈妈手臂上的键盘，让母子俩得以进行专属彼此的“悄悄话”。   影片吸引逾200万赞 跨界合作推键盘上衣造福更多家庭 弗莱彻7月在社群媒体分享杭特利用她手臂刺青沟通的影片后迅速爆红，累积超过200万个赞，更启发了无数有非口语沟通者的家庭。弗莱彻感叹：“当我们移除沟通的障碍，就是在给予无法以口语表达的人机会，让他们向我们展现真正的自己。”   最令她感动的是，杭特的同班同学也希望能拥有印有键盘的衣服，以便在游乐场上与杭特聊天、分享小秘密。这促使弗莱彻与服饰公司合作，推出在袖子上印有键盘图案的上衣。   目前来自世界各地的家长、护理师、医生及救援人员纷纷与她联系，希望能借此帮助学校或医院中的自闭症儿童；亦有刺青师主动提出免费为有需要的家长刺上类似图案。对弗莱彻而言，这个刺青不仅是一个图案，更是儿子的重要生命线。她动情表示：“如果能让我的儿子多一种与人沟通的方式，就算要在身上留下千道伤痕，我也甘愿。”

【星岛综合报道】因子女在大马路上骑电动滑板车(e-scooter)被警方发现，卑诗省北温哥华一位父亲为此付出了代价。 卑诗公路巡逻警队(BC Highway Patrol)周三(19日)发表声明称，8月4日，一名警员在滨海大道(Marine Dr)夹彭伯顿大道(Pemberton Ave)附近发现了这名骑电动滑板车者。 声明指出：“骑士身穿短裤、T恤、戴着超大号头盔及大号鞋子。警员怀疑骑士未成年，遂将其拦下，并确认其年仅12岁。”声明还补充说，未满16岁者骑电动滑板车属于违法行为。 卑诗公路巡警表示，他们已与孩子的父亲交谈，解释了有关电动滑板车的法例，并开出一张109元的罚单，原因是允许未满16岁的人驾驶电动滑板车。 这宗事件是卑诗省非法使用电动滑板车事件日益增加的又一例证。 相关新闻：【有片】卑诗警加强查缉滑板车骑乘乱象 两飙车少年自撞“枪口” 今年6月，两名十几岁的男童在米逊市骑电动滑板车及电单车时，因涉嫌未戴安全帽试图逃避警方追捕，分别被罚款约700元。 隔月，温哥华一名电动滑板车骑士因超速行驶被罚款超过1000元，其速度超过电动滑板车法定限速的两倍多。 卫生官员也发出警告，卑诗省因电动滑板车事故受伤的儿童人数不断增加。 卑诗儿童医院表示，2025年4月至2026年3月期间，急症室接诊了81名与电动滑板车相关的伤者，是前一年的两倍多。 卑诗公路巡警发言人麦克劳克林警官(Sgt. McLaughlin)表示，警方接到的关于在城市街道上非法及不安全地使用电动滑板车的电话与投诉越来越多。 他说：“我们的主要目标是防止伤亡，看来我们需要开出更多罚单才能让人们意识到问题的严重性。” (图：BC Highway Patrol) V11  

【星岛综合报道】位于卑诗省三角洲（Delta）第56街1215号（1215 56th St.）的杜华逊角购物中心（Tsawwassen Corner Shopping Centre），自去年秋季挂牌上市后便一直备受关注，最终由一名外国投资者买下。 该交易已于7月8日正式完成交割，最终成交价高达1,820万元，略低于2025年政府的评估价1,900万元。 抢手地产引爆竞标争夺战 不过，Marcus & Millichap西部加拿大NNN集团的首席挂牌经纪戈姆利（Andrew Gormley）透露，市场对该物业趋之若鹜。行销期间，这座露天购物中心共收到86份潜在买家的保密协议，以及7份意向书。 最终胜出的报价为无条件要约（unconditional）成交，充分彰显买家对该资产的信心。 在本次交易中，买方由Re/Max Crest Realty的陈先生（Maddie Chen，译音）代理；卖方则由Gormley与Jon Buckley、Joe Genest、Curtis Leonhardt及Armaan Sohi共同代理。 这座购物中心建于1967年，占地面积接近两英亩，总建筑面积28,010平方呎。折合每平方呎可租赁面积的成交价为650元。以现有净营业收入计算，资本化率为4.7%。 戈姆利指出，考虑到该资产在未来十年内预计有高达130万元的递延资本维护成本（deferred capital maintenance），此次成交价反映了当前市场的强劲定价。有多组私人及机构投资者竞逐，推高竞价，也再次证明大温地区位置优越、由全国性品牌承租的露天零售中心，仍有庞大投资需求。 估值从高峰回落  市场更看重现金流 该广场的核心主力租户知名药妆店Shoppers Drug Mart尚有30年续租选择权，为买家提供了长期稳定的现金流保障。短期内的价值增值空间同样清晰：租户TopCut理发店将于9月1日约满搬离，届时腾出的铺位业主可望以目前市场租金水平重新招租。 此外，租户组合中包含药妆店、温哥华城市储蓄信用合作社（Vancity）以及Liquor Quicker酒专卖店在内的合约租金递增条款，以及即将到来的续租机会，都将为物业的长期价值提供增长动能。 地产分析机构CoStar市场分析总监里希特（Paul Richter）指出，该资产稳定可靠的现金流对买家而言极具吸引力。然而，自2024年7月1日卑诗物业估价处(BC Assessment)将其估值定为2,020万元的历史峰值之后，估值便一路下滑。 里希特分析，“这项物业的成交价，比最高估值低约10%。” 本次交易同时创下了三角洲市自2022年以来的最大规模零售中心交易纪录。2022年，面积高达13.10万平方呎、体量大得多的Trenant...

【星岛综合报道】最近有研究发现，在逾500种行业中，机舱服务员死于辐射相关癌症的比例最高，飞机师排行第二，甚至高于从事放射性物质工作的人员。研究指出，高空飞行时接触的宇宙辐射可能是原因之一。 宇宙辐射来自太空，只有少量能抵达地面，但飞行高度越高，人体接触量亦越大。过往已有小型研究显示，经常飞行的机师及机舱服务员可能面对较高癌症死亡风险。 研究报告周一（17日）刊登于医学期刊《JAMA Internal Medicine》，分析了逾1,270万份载有职业资料的美国死亡证，涉及503种职业，并比较多种与辐射接触有关的癌症，包括白血病、淋巴癌、多发性骨髓瘤，以及皮肤、乳房、甲状腺、前列腺和中枢神经系统癌症。 结果显示，相比起一般劳动人口，机舱服务员死于辐射相关癌症的机会高出约50%，机师则高约36%。在此项研究涵盖的死亡个案中，机舱服务员有6.9%死于这类癌症，约每14宗死亡个案就有一宗；机师为6.7%，而一般劳动人口则为5%。 相关新闻：航空公司直航多伦多摆大乌龙  派错客机不够油被迫中途停站 研究亦发现，机舱服务员及机师死于与辐射无关的癌症的比率，并没有呈现同样升幅。 两名没有参与研究的澳洲辐射专家认为，这项结果支持职业性辐射接触可能是额外死亡风险来源，而非单由生活方式或社会经济因素造成。 然而研究人员强调，有关研究未能掌握个别机组人员实际接触到的辐射量，死亡证所列职业亦可能存在误差。此外，时差、跨越时区及不规律工作时间造成的生理时钟紊乱，也可能增加癌症风险，这次研究未能排除这些因素。 美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）承认，机组人员会接触游离辐射，但目前没有设定联邦辐射量上限，也没有规定监测。 上述研究主要作者、哈佛大学医学院医生帕特尔（Vishal Patel）表示：“如果没有量度一种接触风险，就不可能对其加以管控。” 美国机舱服务员协会-CWA（Association of Flight Attendants-CWA）主席纳尔逊（Sara Nelson）表示：“风险是已知的，但机组人员没有得到相关教育或资讯。而且，也没有人承担责任。” 图：Pexels V20

【星岛讯】面对多重就业障碍的人士，将可参加温哥华科林伍德邻里中心 (Collingwood Neighbourhood House) 新设的厨艺培训计划，从而获得实务培训、工作经验及全方位支援。 该项目由 Dan's Legacy Foundation 推行，协助参加者为投身餐饮服务业作好准备。联邦政府透过《加拿大—卑诗劳工市场发展协议》(Canada-British Columbia Labour Market Development Agreement) 为该项目提供就业保险资助。 社会发展及扶贫厅长马康森 (Sheila Malcolmson) 说：“我们希望人们获得所需支援，找到需求殷切的工作，并为未来打好基础。因此，政府拨款开办更多培训，协助省民掌握所需的实用技能和工作经验，投身餐饮服务业。” 卑诗省府与联邦政府合作，并获得《加拿大—卑诗劳工市场发展协议》拨款。省府正透过《以项目为本劳工市场培训》(Project-Based Labour Market Training) 计划拨款近 30 万元，支持在温哥华推行的厨艺培训项目，以及位于新西敏 (二埠) 的 Dan's 餐厅社会企业 (Dan's...

【星岛综合报道】代表大温岸山巴士公司（Coast Mountain Bus Company）员工的工会，在上周四发出罢工通知后，周一（17日）正式展开工业行动，首阶段采取“拒穿制服”方式表达抗议，各线班次、路线及服务暂时维持不变。 Unifor工会西部区域总监麦加里格尔（Gavin McGarrigle）表示，相信巴士工人得到乘客的支持，而选择拒穿制服正是一项为免影响乘客的策略性行动。“我们希望在不影响班次、不影响市民日常生活的情况下表达讯息：公共交通系统并非一切安好。” 他呼吁乘客向岸山巴士公司表达意见，要求改善员工工作环境，又形容乘客是工会会员“最大的盟友”。 劳资双方自今年2月开始谈判，工会把生活成本压力、健康及安全，以及退休保障列为主要诉求，但至今仍未能为逾5,000名公共交通雇员取得可接受的协议。 麦加里格尔表示，双方经过多个星期的谈判后曾达成首份临时协议，但会员认为即使协议取得一些进展，工作环境方面仍有问题需要解决。双方其后重返谈判桌并达成第二份协议，但再次遭会员否决。 工会表示愿意在罢工通知期限届满前重返谈判桌。 代表维多利亚卑诗公共交通局（BC Transit）员工的Unifor Local 333，周一亦展开拒穿制服行动。 图：Unifor V20

【星岛综合报道】代表大温都会局（Metro Vancouver）户外工人的大温区域局雇员工会（GVRDEU）扩大工业行动，撤走北温两项工程的人员并设置纠察线，可能延误温哥华港口布勒内湾（Burrard Inlet）一项大型疏浚工程。 受影响的是西摩2号主水管维修工程（Seymour Main No. 2 Repair Project）及BV5解除工程（BV5 Decommission Project）。工会周二表示，温哥华菲沙港务局（ Vancouver Fraser Port Authority）须在完成该两项工程后，才能展开疏浚，以让油轮在第二海峡大桥（Second Narrows Bridge）下方通过时运载更多货物。 工会会长梅代罗斯（Jesse Medeiros）表示，目前距离上一份集体协议届满已过了19个月。谈判陷入了僵局，并未安排下一轮磋商。 他说：“会员已经受够，也非常愤怒，并准备继续升级工业行动，令关键工程受影响，包括为油轮航道疏浚布勒内湾。” 工会称，工程需从布勒内湾挖走2.5万立方米物料，以提高油轮运载能力，并须于今年8月至明年2月间施工，以尽量减低对鱼类及其栖息地的影响。 工会此前已在非必要职位采取纠察及罢工等行动。工会强调无意阻挠联邦、省或市级大型工程，但如果仍未能与大温都会局达成新合约，不排除将再将工业行动升级。 相关新闻：大温巴士工潮启动   首阶段拒穿制服上班   暂未影响服务 图：加通社 V20

【星岛综合报道】对于既渴望拥有lululemon瑜伽裤、又担心无法负担每周日常杂货开销的加拿大消费者而言，如今除了枯等降价促销外，终于迎来了全新选择。这家发源于温哥华的运动休闲巨头，终于将其旗下的Like New二手交易平台带进加拿大。 据Daily Hive报道，加拿大消费者今后将可用远低于原价的价格，购入状况良好的二手lululemon商品。           View this post on Instagram                       A post shared by Girl Plans Vancouver (@girlplansvancouver) 4年前已在美国推出 网站表示，热门单品如随身腰包（Everywhere Belt Bag）与Align瑜伽裤，如今最高可享60%折扣。每日都会新增商品，因此品项更迭相当快。 据悉，该计划自推出以来，已有超过170万件状况良好的产品重回市场“继续发挥作用”，进而避免其沦落垃圾堆填区。 尽管lululemon是加拿大运动休闲服饰品牌，但它已于2022年地球日在美国率先推出了“Like New”二手商品计划，让数十万件lululemon商品在美国消费者手中重获新生。 如今加拿大消费者终于也能加入这场二手转售热潮，而且折扣幅度相当可观。例如，一双定价158元（不含税）的全新女款Chargefeel 3 Workout Shoes训练鞋，在二手网站上仅需82元即可入手，直接省下76元。在全国生活成本持续攀升、日常必需品越发昂贵的当下，这笔省下的钱，或许能留给日常必需品。 旧衣也能换购物金 加拿大消费者还能把不再穿的lululemon商品转手，换取额外收入。 根据品牌官网说明，消费者可将不再穿的旧装备携至的参与计划门市，即可兑换一张可在门市或官网使用的电子礼品卡（e-gift card）。 在门市回收管道中，部分商品如裙裤、男士衬衫与背心可赚取5元门市抵用金，若采取邮寄回收，则可获得10至20元不等。 至于连帽衫、长裤、瑜伽裤及大型包款，则可换取10元门市抵用金，邮寄管道则可高达30元。此外，二手外套与夹克透过邮寄回收，更可为卖家赚取20元至75元不等的购物金。 加拿大Like New平台已上架商品虽达数千件，但有一款炙手可热的单品仍未现身——近期卷网络备受追捧的The Big-Ass Bag。不过分析预估，这款容量惊人的手袋在未来数月内也许就会出现在二手平台上。 为了进一步吸引买气，加拿大消费者目前在结帐时只要输入优惠码“EXTRACREDIT”，即可为二手商品再争取15%的额外折扣。 不妨前往lululemon的Like...

【星岛综合报道】加拿大食品检验局（Canadian Food Inspection Agency ，简称CFIA）本周发出通告，回收一款中国生产的粉面，原因是产品含有虾成分，但未有在标签上注明，可能对虾敏感或过敏人士构成严重健康风险。目前已有一宗食用该产品后出现过敏反应的报告。 须回收产品为“周黑鸭麻酱流汁宽粉”，（Zhou Hei Ya Wide Vermicelli with Sesame Sauce），每包248克，UPC条码为6 978378 870324，涉及批次日期为2026/03/13及2026/10/12。 有关产品曾在安省、魁省及沙省出售。 加拿大食品检验局表示：“受影响产品因含有未在标签上注明的虾成分，正从市场回收。” 当局表示，此次召回命令源于一宗消费者投诉，目前已接获一宗与食用该产品有关的过敏反应报告。 当局呼吁消费者检查家中是否有受影响的产品，并警告对虾过敏或敏感的人士切勿食用，否则，严重者可能危及生命。 加拿大食品检验局表示：“如对回收产品所含成分过敏或敏感，切勿食用，否则可能引起严重甚至危及生命的反应。” 包装显示该产品的产地为中国四川省广元市。 当局亦呼吁消费者不要供应、使用、出售或分发受影响产品，应将产品丢弃或退回购买地点。 加拿大食品检验局正进行食品安全调查，不排除因此回收更多产品，并正核实受影响的周黑鸭麻酱流汁宽粉是否已从市场下架。 相关新闻：安省、魁省多款芝士验出大肠杆菌　当局紧急回收 图：加拿大食品检验局、Global News V20

【星岛综合报道】寻求取得加拿大公民证书的美国人持续增加。最新数据显示，自去年12月以来，获准取得公民身份证明的人当中，超过一半出生于美国。 综合《国家邮报》（National Post）与CTV报道报道，由于美国居民提交的数千份申请推波助澜，全球申办加拿大公民证书（Canadian citizenship certificates）的人数正急速飙升。加拿大移民、难民及公民部（Immigration, Refugees and Citizenship Canada，IRCC）官方网站最新公告指出，随着法规变更，全球申请量大幅增长，已对联邦审理管道造成沉重压力。 联邦移民官员强调，持续扩大的申请数量与国际申请量直接相关，其中很大一部分来自美国。 审批大塞车  积压案件恐持续扩大 这波申请潮源于被俗称“失落加拿大人”（Lost Canadians）的C-3法案（Bill C-3）。该法案于2025年12月正式生效，允许任何拥有加拿大出生直系祖先的人，不论相隔多少代，都可申请加拿大公民身份。 移民部数据显示，在法案生效后的2026年1月，政府共收到8,900份公民身份证明申请，较前一年1月的5,940份激增近50%。其中来自美国的申请最多，共2,470件，占28%。 根据IRCC提供的数据，截至5月31日，在所有根据扩大后的资格标准获批的公民身份证明申请中，出生于美国的申请人占51%。 在新规下，除美国公民外，获准申请最多的国家是墨西哥（20.5%）、玻利维亚（6.1%）、英国及其领土（3.2%）和伯利兹（2.2%）。 《国家邮报》5月曾报道，美国申请人利用新法蜂拥而至，导致排队人数暴增1.4万人，申请人需面临长达一年的轮候期。仅仅三个月后，移民部网站显示的轮候时间已暴增至25个月，目前估计有12.18万人等待审理结果。 此外，审批严重延误并非全然因美国申请人增加所致。移民部在6月时因文件疑虑，对约100份已发放的证书实施标记，并要求持有人交回复核，审查期间更一度暂停终结所有申请。此举令67份审批被暂停。尽管目前审理程序已重启，但这场彻查无疑让积压的轮候时间再度拉长。 档案馆及历史文献库不堪重负 法案变更后，美国人的咨询潮迅速淹没了各大档案馆与族谱专家。 魁北克国家图书档案馆（BAnQ）发言人透过电子邮件证实，自去年12月C-3法案通过以来，来自美国的请求量达到“异常庞大的规模”。仅在2026年3月，该馆便收到约1,500份请求，而2025年3月仅有43份。 新斯高沙省档案馆（Nova Scotia Archives）亦在官网贴出告示，坦言目前请求量远超常态，回复期可能长达30个工作日。缅因大学福特肯特分校（University of Maine at Fort Kent）阿卡迪亚档案馆（Acadian Archives）馆长拉库瓦（Patrick Lacroix），5月受访时也表示，今年已收到约100份咨询，全年总量预计将达到2025年的两倍以上。 全球收紧入籍门槛  加拿大反向放宽 在加拿大放宽公民身份规定的同时，全球多国则反向收紧门槛。 瑞典于6月实施新制，将公民申请人的法定居住年限由五年延长至八年。芬兰亦在2024年做出相同修正，旨在透过强化语言能力与长期居留要求来促进社会融合。意大利则于去年通过法案，将血统入籍限制在父母或祖父母为意大利出生者的后代，彻底废除了先前没有世代限制的法律。 图：加通社 V6 ● 相关新闻：移民部突暂停“失落加拿大人”公民证书　新公民感震惊 陷身份不确定 ● 相关新闻：“失落加拿大人”不再失落...

【星岛讯】列治文市政府在Britannia Shipyards国家历史遗址推行的传统船只修复计划(Heritage Boat Restoration Program)获得两项殊荣，肯定计划在创新、教育价值及保存本地海事文化遗产方面的工作。 计划让访客有机会观看木船修复工作，同时了解Steveston日裔加拿大人造船业的丰富历史。透过保育工作、教育活动及展览，计划亦让居民、学生及访客认识列治文海事文化遗产的重要部分。计划其中一项重点是修复木制渔船Crystal S，该船由Steveston日裔加拿大造船师Mamoru Sakamoto于1960年代建造。 Crystal S 的修复亦成为活动教材及公开示范项目，让公众跟进船只的修复过程，同时认识传统造船技术。市民亦可在列治文市政府YouTube频道观看 Crystal S 修复工作的幕后故事，并于8月22日及23日到Britannia Shipyards参与列治文海事节(Richmond Maritime Festival），认识Steveston丰富的海事及文化遗产。 【相关新闻】列治文海事节8/22周末两天举行 免费乘船游览史蒂夫斯顿滨水区 列治文旅游局(Tourism Richmond)于2025年11月向计划颁发EPIC创新奖(EPIC Award for Innovation)，肯定计划让访客深入了解文化遗产修复工作的幕后情况，提升Britannia Shipyards的参观体验，同时分享日裔加拿大造船师的故事及传统。计划亦因媒体报道而受到广泛关注，并于2026年4月列治文主办Travel Media Association of...

【星岛综合报道】西捷航空（WestJet）周一（17日）公布大规模冬季航班扩充计划，重点增加飞往墨西哥、加勒比海及拉丁美洲度假地区的航班，但未有提及同时在削减部分往返美国城市的航线，其中一半连接温哥华。 由卡加利、爱民顿、沙斯卡通（Saskatoon）、利斋拿（Regina）及温尼辟（Winnepeg）出发的旅客，将有更多航班前往墨西哥的Puerto Vallarta、Cancún、Los Cabos及Mérida等地，前往伯利兹、洪都拉斯及阿鲁巴等度假胜地的航线亦会增辟。 南美洲亦成为西捷拓展的市场，首条卡加利至巴西圣保罗市的航线将于秋末启航，旅客届时可透过西捷官网预订接驳航班，前往南美洲60个目的地。北美洲的冬季正值南半球夏季，南美洲是加拿大人冬季旅游的热门选择。 航空航线追踪网站AeroRoutes上月底公布的资料显示，西捷将在今个冬季取消10条美国航线，其中5条由温哥华出发，分别是： 温哥华至亚特兰大，每周2班； 温哥华至劳德代尔堡／荷里活，每周1班； 温哥华至洛杉矶，每周10班，11月起由达美航空（Delta Air Lines）接办； 温哥华至夏威夷利胡埃（Lihue），每周4班； 温哥华至奥兰多，每周1班。 AeroRoutes指西捷由温哥华飞往美国的航线将由11条减至6条，每周出发班次由66班减至49班。 另外5条于今冬取消的美国航线，包括卡加利至芝加哥，每周4班；爱民顿至亚特兰大；利斋拿至拉斯维加斯；沙斯卡通至拉斯维加斯；以及多伦多至拉斯维加斯，每周4班。 其中部分航线已经停飞，但西捷尚未有按原定计划公布经更新后的冬季航程表。 相关新闻：航空公司直航多伦多摆大乌龙　派错客机不够油被迫中途停站 相关新闻：【星岛民调】一个小孩不肯扣安全带 全机人通宵滞留 边个负责？应否赔偿？ 以上资料仅供参考，有关航班调整消息以航空公司最新公布作准。 图：西捷航空 V20

【星岛综合报道】一名亚省货车司机驾驶载有9辆汽车、SUV及其他车辆的运车货车，在卑诗省一处道路施工区以时速109公里飞驰，场面有若电影《狂野时速》（Fast & Furious）系列。货车被警方截停后，更揭发煞车及轮胎均有问题。 卑诗公路巡警（B.C. Highway Patrol）表示，事发于7月31日周五上午，一名巡警在梅里特（Merritt）附近一处限速每小时60公里的施工区，发现该辆运车货车以时速109公里行驶，于是将其截停。 警方周一（17日）发稿表示：“任何时候在施工区超速驾驶，都会引起警方注意；如果那是一辆满载汽车的运车货车，就更引人注意。” 警方表示，警员亮起警灯及响起警笛追截该辆大型货车，但司机最终在“驶过了整个施工区后”才停车。 警员其后安排货车送往检查，发现车辆不但“煞车性能不当”，轮胎更未能符合“状况良好且足以安全行驶”的要求。 涉事司机为一名来自卡加利的53岁男子，他因“严重超速”被罚款368元，另因多项违例行为被罚，合共罚款1,081元。 该辆运车货车属卑诗省素里市一间公司所有，该公司须承担拖车费用，货车被扣押了7天。 卑诗公路巡警发言人麦劳克林（Michael McLaughlin）表示，应当地居民要求，警方一直密切留意汤普森-尼古拉（Thompson-Nicola）地区的商用货车。 麦劳克林说：“社会期望商用货车司机与其他道路使用者一样，重视道路安全，而警方亦致力维持这项标准。” 图：卑诗公路巡警 V20

【星岛综合报道】一名亚省货车司机驾驶载有9辆汽车、SUV及其他车辆的运车货车，在卑诗省一处道路施工区以时速109公里飞驰，场面有若电影《狂野时速》（Fast & Furious）系列。货车被警方截停后，更揭发煞车及轮胎均有问题。 卑诗公路巡警（B.C. Highway Patrol）表示，事发于7月31日周五上午，一名巡警在梅里特（Merritt）附近一处限速每小时60公里的施工区，发现该辆运车货车以时速109公里行驶，于是将其截停。 警方周一（17日）发稿表示：“任何时候在施工区超速驾驶，都会引起警方注意；如果那是一辆满载汽车的运车货车，就更引人注意。” 警方表示，警员亮起警灯及响起警笛追截该辆大型货车，但司机最终在“驶过了整个施工区后”才停车。 警员其后安排货车送往检查，发现车辆不但“煞车性能不当”，轮胎更未能符合“状况良好且足以安全行驶”的要求。 涉事司机为一名来自卡加利的53岁男子，他因“严重超速”被罚款368元，另因多项违例行为被罚，合共罚款1,081元。 该辆运车货车属卑诗省素里市一间公司所有，该公司须承担拖车费用，货车被扣押了7天。 卑诗公路巡警发言人麦劳克林（Michael McLaughlin）表示，应当地居民要求，警方一直密切留意汤普森-尼古拉（Thompson-Nicola）地区的商用货车。 麦劳克林说：“社会期望商用货车司机与其他道路使用者一样，重视道路安全，而警方亦致力维持这项标准。” 图：卑诗公路巡警 V20

【星岛综合报道】大温运输联线(TransLink)周一(17日)表示，加拿大线渥列治一41大道(Oakridge–41st Ave)天车站将于8月24日至9月22日期间，每周日至周四晚间提前至晚上11时关闭，以进行车站升级改造。周五、周六及劳工节不提前关闭。 施工期间提前关闭车站是为了确保施工安全，并避免尖峰时段影响乘客出游。施工人员将在车站楼梯附近浇筑和安装混凝土板，加装玻璃面板，并安装卷帘式安全护栏。 乘客可搭乘15路甘比/奥林匹克村(Cambie/Olympic Village)巴士往返于爱德华国王及兰加拉一49大道站之间。 依赖巴士服务或步行往返各站的乘客，请预留最多20分钟的额外行程时间。加拿大线的工作人员及指示牌将在车站为乘客提供帮助和资讯。 该项目将使车站更加便捷，并更好地服务于不断发展的周边社区。 车站全面升级预计将于2027年初完成。 (图：TransLink) V11  

【星岛综合报道】澳洲牛肉在加拿大超市的货架上售价远低于加拿大牛肉。 一些生产商担心他们的产品价格被压低，而一些消费者则乐于看到价格更实惠的选择。 据CBC报道，加拿大养牛协会(Canadian Cattle Association)主席富尔顿(Tyler Fulton)表示，澳洲牛肉已经存在多年了。 他说：“最近，消费者对这种选择有了更清晰的认识，尤其是一些牛排之类的部。” 富尔顿表示，价格差异受多种因素影响。 澳洲的生产模式以草饲为主，通常在后期辅以少量谷物饲料。因此，澳洲牛肉的脂肪含量较低，大理石纹理不如加拿大牛肉丰富，所以在加拿大不如加拿大牛肉受欢迎。 另一个可能的重要因素是零售商会采取“亏本销售”策略。 相关新闻：【高处未算高】4块鸡胸42元 24支樽装水32元 加国这区杂货贵得惊人 自2018年《跨太平洋伙伴全面进步协定》(CPTPP)生效以来，澳洲牛肉进入加拿大市场的机会更多了。 富尔顿表示，同样的协议也以非常相似的方式惠及加拿大，使其能够优先进入日本和越南等国家市场。 “虽然我们希望(市场上的)是加拿大牛肉，但进口一些牛肉确实有其迫切的需求。”他说：“这可以填补短期需求或供应缺口。我认为，从加拿大牛肉生产商的角度来看，看到像澳洲牛肉这样的产品并不会感到太大的担忧，虽然我们对澳洲牛肉的标准有信心，但澳洲牛肉的质量确实不如加拿大牛肉。” 利斋拿市(Regina) Loblaws旗下超市的顾客诺瓦克(Karen Novak)说：“我实在无法花那么多钱买一块牛排。” 她说，由于价格的原因，她完全调整了饮食。 “我上次吃碎牛肉以外的牛肉可能是在两年前的圣诞节前，当时我做了威灵顿牛肉(beef Wellington)而不是火鸡……牛肉绝对是一种奢侈品。所以如果我们的任何朋友想邀请我们去吃牛排，我会带一份沙拉。” 菲塞勒(Jordan Fieseler)表示，他现在会从当地生产商那里大量购买牛肉。 他说：“如果价格高到人们会寻找更便宜的选择，我觉得这很合理。当然，这并非可持续的选择……我更希望食材不要来自遥远的地方。对我来说，这不像以前那么重要了，但这只是因为生活有时会变得一团糟，你只能想办法解决。” “选择越多越好。每个人都会做出自己的选择。”埃温斯(Larry Evans)说：“如果品质不好，他们可能就不会买，但最终还是要看价格。如果未来牛肉价格继续上涨，我会尝试澳洲牛肉。” Loblaws公司在一份声明中表示：“近年来，北美牛的供应趋紧，而澳洲牛肉的产量却在增加，这导致了市场价格的差异。我们将继续致力于支持加拿大牛肉生产商，同时为顾客提供更多选择和更高性价比的产品。” 富尔顿表示，加拿大养牛协会的生产商们已经做好了更充分的准备，迎接国内市场的进一步成长。 他说：“我对国外的机会非常乐观，但请记住，我们的面包及牛油是加拿大国内消费者。” “近20年来，牛肉行业的盈利能力一直很低或为负数。去年，加拿大的肉牛存栏量增长了2.5%，我的预期是，我们将继续看到这种增长，因为有激励措施。” (图：星岛资料图片、Pexels) V11

【星岛特约记者徐嘉铭报道】匹克球(Pickleball)是近年兴起的运动，顶克匹克球俱乐部(DINK Pickleball Club)是目前大温匹克球爱好者的家，温哥华卓越匹克球协会(Vancouver Premier Pickleball Society，VPPS)于周日(16日)假列治文举行周年庆，同时汇聚不同竞技水平的球员及匹克球爱好者切磋球艺，也推动匹克球在社区的发展。活动并请来了加拿大职业匹克球巡回赛(PPA Tour Canada)金牌得主Mya Bui(上图)与匹克球爱好者见面。 VPPS共同创办人及会长刘承谚(Andy Liu)表示，活动是周六和周日两天，俱乐部分别举行男女混合团体赛和双打锦标赛，其中男女混合团体赛，采男女混合组队，队与队正面对决，不仅考验个人技术，更重视团队合作、战术运用，和 团队默契与精神。两天比赛共有156个手参赛，相当热闹。 刘彦谚说：“列治文的匹克球运动相当普及，也有很多球场，提供球员最好的运动体验，VPPS今年一月成立，会员来自大温地区不同族裔，迄今已有近400人，每个人都进步神速，也吸引更多人投入这项运动。” 他指出，匹克球适合不同族裔，也适合各种年龄层。都容易上手，甚至四代都能同场竞技，又快乐又健康，很值得推广。今年一月顶克匹克球俱乐部曾举办过“VPPS Cup 2026社区匹克球庆典活动”，吸引了逾百人参加，显见这项运动正在发光发热。 网球好手转打匹克球的Mya Bui  受邀前来与球友见面的加拿大籍匹克球好手Mya Bui ，目前主要在美国佛罗里达州居住与训练，在接受星岛传媒访问时表示，这两年美国的匹克球运动发展很快，而就她所见，加拿大匹克球的爱好者也越来越多。 事实上，在投入匹克球之前，Mya Bui已是一名优秀的网球运动员，曾获得美国NCAA奖学金，并代表旧金山大学(University of San Francisco)网球队出赛。 提到为何转向打匹克球时，她说：“当初我是因为看到不少网球选手转向匹克球运动，并且取得成功，给了我转向匹克球运动的动力，并想借此挑战自己。” 2024年5月，Mya Bui正式开启匹克球职业生涯，并在同年直接转为职业选手，在加入职业赛场不久后，她便爆冷击败过 Catherine Parenteau、Lea Jansen、Jade...

【星岛综合报道】加拿大食品价格近年持续上涨，安省居民大吐苦水，两包Lay's薯片卖9元，连Costco 的西瓜也索价17元。不过，高处未算高，一名网红走访加拿大北部社区的超市，发现当地食品价格远超想像，他实地拍片曝光超市物价，帖文在48小时内录得逾1,700万次观看，许多人留言表示对物价之高感到惊讶。 有逾400万追随者的社交媒体内容创作者kopke613，近日展开横越加拿大的公路旅程，他走到接近北极圈的一个社区（他没有具体说明地点），进入一家NorthMart超市参观，以考察当地居民日常面对的物价，与其他地区相差多远。 结果发现不少食品的售价远比他想像中更高，例如一盒两公升Beatrice朱古力奶售14.49元，安省同款产品特价只售4.99元；一包Cracker Barrel碎芝士售15.19元，安省最低只售5.49元，卑诗省Save-On-Foods特价时售6.99元。 肉类食品的差距更惊人，一份4块鸡胸肉索价42.10元，卡加利Ｗalmart同等份量的Maple Leaf无骨鸡胸肉售12.16元，相比之下，足足贵了近30元。 饮品一样价格不菲，约4公升的SunRype苹果汁售24.09元，同款产品在卑诗高贵林一间超市只售9.29元。 更令他吃惊的是樽装水的价钱牌。“各类货品之中最疯狂的，要算是一盘24支‘No Name’樽装水，竟然要32元！”同一产品在安省No Frills及卡加利Walmart只售约3元，相差29元，接近十倍。 NorthMart的主要业务为在加拿大北部人口相对较多的城镇，经营大型超级市场。 其他食品还包括一个菠萝售11.29元、一包西芹11.49元，以及一樽两公升可口可乐9元。 安省No Frills一包4个甜椒只售4.99元，但那里标价20.19元。他拿此开玩笑说：“你得把房屋做二按，再卖掉自己一个孩子，才买得起一包甜椒！” 加拿大北部地区食品昂贵并非商家贪婪，当地气候严寒、冬季漫长，不利种植新鲜农产品或饲养牲畜，大量食品须从其他地区以运入。许多北部及原住民社区更没有全年开放的公路或铁路连接外界，一些基本食品需要空运，令成本进一步上升。 相关新闻：燃油免税下月结束 每升涨价10仙  博励治促延长宽免十个月 此外，北部社区人口稀少且分散，超市客源有限，难以分薄运输、存货及日常营运所需成本；何况这些地区超市不多，竞争较少，居民选择有限，较难格价或转而光顾廉价店，只能接受比全国其他地区更高的杂货物价。 图：kopke613、NorthMart V20

【星岛综合报道】联邦保守党党领博励治（Pierre Poilievre）表示，联邦政府应将燃油税宽免措施至少延长10个月，以减轻民众的汽油开支负担。 今年4月，联邦政府鉴于美伊战事引发全球油价大升，暂停征收联邦燃油消费税。总理卡尼当时表示，此项宽免措施将维持至今年9月7日，预计可令每公升汽油价格降低10仙，柴油则降低4仙。 博励治周日（16日）在温哥华举行的记者会上表示，油价正再次涨升，如果下月每公升汽油价格上涨10仙，民众将难以承受。 他说：“这不但有助降低汽油零售价，亦可免得令食品、建屋材料及其他需要运输的产品进一步加价，令加拿大人更难负担得起。” 博励治表示，保守党估计油价上升已令联邦政府额外获得60亿元收入，并建议自由党政府利用这笔额外收入，用作抵销延长燃油税宽免措施的财政损失。 博励治在致卡尼的信中表示，希望燃油消费税宽免至少延长至明年7月1日，并于到时再作检讨。 图：加通社、Global News V20

【星岛综合报道】一班原定由新德里直飞多伦多的航班，因航空公司调派了不适合执行该超长途航线的787客机，途中被迫降落在奥地利维也纳，加油后才飞往加拿大。 印度航空(Air India)AI187航班于周二(11日)凌晨2时22分，从印度新德里起飞，原定直飞多伦多皮尔逊国际机场，全程约16小时。 然而，航空公司当日调派的客机型号不适合完成整段直航行程，机师最终需要中途转降维也纳，于当地时间早上7时24分安全着陆。客机停留约两小时加油后，在早上9时18分离开奥地利，并于多伦多时间上午11时40分抵达目的地。 印度航空过往受空域关闭及飞行限制影响，新德里至多伦多航班原本需要在维也纳中途停站加油。不过，随着两架新波音787-9梦幻客机交付，从本月1日起将该航线改为不停站直航。 问题在于印航现有的787-9客机规格并非完全相同，旗下共有9架787-9，其中六架原属Vistara航空，另外三架新机分别于今年1月、5月及7月交付。 相关新闻：拒扣安全带累全机滞留　乘客为事主平反：错不在孩子和家长！ 美国联邦航空管理局（FAA）近期批准波音提高787-9及787-10的最大起飞载重量（iMTOW），让航空公司可在载重量和航程之间取得更大弹性，包括携带更多燃油执行更长途航线。 印航正是利用具备相关较高起飞载重能力规格的787-9，开办新德里至多伦多直航班次。但8月11日的未有使用适合执行整个直航行程的特定客机，因而需要恢复以往的做法，在维也纳中途停站后再飞多伦多。 图：Devin@BoeingSCSpotter、波音 V20

【星岛综合报道】卑诗省温哥华规划者于1960年代曾打算沿卡罗街（Carrall St.）兴建高速公路匝道。这条街正位于华埠与盖士镇(Gastown)的历史核心。历经居民多年抗争，这项高速公路计划最终宣告流产，原本预定兴建匝道的土地，则矗立起今日的温哥华中华文化中心中山公园。 苏州园林移植异乡 据Postmedia报道，以中华民国国父、革命家孙中山名字命名的温哥华中山公园，是中国境外首座古典中式园林。自1986年开幕至今已历时40年，40年后，它依然是温哥华最重要的文化景点之一。 温哥华中山公园‧逸园行政总监卢恒(Henry Heng Lu)近日带领记者参观了这座园林。 卢恒表示，这是一座明代风格的苏州古典园林，而苏州素有“百园之城”美誉。其园林之美更获联合国教科文组织（UNESCO）列入世界遗产。明代横跨14至17世纪，而中山公园是明代结束后，首座依明代风格建造的园林。 卢恒解释，许多苏州园林原是“文人园”，供文人居住，研习并创作自己的学问与技艺。 1980年代文化输出巅峰之作 由于园林讲究精密设计与工艺，中国当年特别从苏州园林局派遣由52名工匠、艺师及石匠组成的团队进驻温哥华，与本地建筑师韦业祖（Joe Wai）携手打造。园内许多景观构件均由中国运抵，包括形态奇特且孔洞纵横的石灰岩——太湖石。 卢恒指出，整座园林里所见的“太湖石”，全数皆为天然形成，采自苏州与上海交界处的太湖湖底，经年累月受湖水波浪天然冲刷雕琢而成。然而，随着近年中国富豪争相收购以建造私家园林，如今太湖石已极其稀有。 庭院内铺设的卵石镶嵌地坪同样引人注目，无数卵石在屋瓦砌成的几何轮廓内排布出令人目不暇给的图案，多数卵石亦是采自中国。这种工法极耗人力，今日若要重现，造价将十分高昂。但在1980年代中期中国走向世界开放之际，中方为这座园林的建设投入了“最好的工艺与材料”。 卢恒提到，“像这样的园林，也是一种文化输出。”然而，当时在苏州纯手工制作的屋瓦，如今已全数被机器生产取代。园方计划在未来几年内更换这些屋瓦，届时必须采取特别订制，以确保手工制品能与原貌完美匹配。 完美呈现苏州园林借景哲学 园内的树木与植栽皆经过精心定点布局。卢恒表示，苏州风格古典中式园林蕴含大量象征意义，绝非随意选址种植。其中一棵树木是特别从温哥华女皇公园（Queen Elizabeth Park）挑选而来，并在公园局协助下移植至此，因为其生长角度恰好能完美俯瞰池塘。 整个空间的东侧为公共公园，西侧则是收费的中山公园主体，两者透过大型圆形“月门”与精致的“漏窗”视觉相连。卢恒解释，苏州园林最核心的哲学之一称为“借景”，透过窗櫺借用对侧的景致，并将其融入转化为自身景观。 池塘之所以呈现翠绿色调，源于池底铺设的瓷砖。若在上午11点左右造访，可能会看到一群橙色锦鲤聚集等待喂食。几年前，一只水獭发现了池中的锦鲤并开始捕食，这场风波被媒体戏称为“水獭门”（Ottergate）。虽然水獭最终离开，但如今仍有几只苍鹭“盘桓”池畔，伺机猎食锦鲤。 这类园林的传统核心首推文人书斋。书斋内厅整体由中国运抵，并采用传统明代榫卯工艺组装而成，意即全数构件彼此嵌合，不用钉子，也不用胶。 房间格局取自明代画作，室内陈设书法、山水画、瓷瓶、印章与笔墨，为访客提供造访古代文人书斋的真实体验。书斋旁附设一座小庭院，幽静得几乎隔绝尘嚣。卢恒感叹，最让这里显得与众不同的，正是墙外那一步之遥、喧嚣嘈杂的都市现代生活。 景点营运资讯 温哥华中山公园位于卡罗街）578号（578 Carrall St.）。夏季月份逢周二至周日开放，开放时间为上午9点30分至下午4点30分。门票价格为成人16元、长者13元、学生12元。 图：中山公园/网上图片 V6 ● 相关新闻：温哥华中山公园40周年举办“丝绸之路”慈善晚宴 ● 相关新闻：中山公园慈善晚宴庆40周年 在山水间觥筹交错圆满举行