移民生活

【星岛综合报道】在加拿大住院的病人，大概不会想像到医院餐会有担担面、茄子煲、生菜包和麻婆豆腐等中式菜肴，多得两位华裔厨师精心设计，卑诗省列治文的病人有口福了。 列治文医院（Richmond Hospital）最近推出切合不同文化背景的全新餐单，本地华裔厨师William Lew及Sharon Chan参与设计，加入多款中式小菜，以求更切合列市庞大华裔人口的口味，让病人在艰难的住院日子，仍能尝到家常小菜。 William表示：“我们总是喜欢看见自己熟悉的食物，去到医院，总会看到探病者拿着食物给亲朋和挚爱。这并非反映医院餐本身不好，只是文化因素使然。” 负责这项计划的温哥华沿岸卫生局（Vancouver Coastal Health）食物服务策略项目区域经理Liena Pow形容，食物是康复过程的重要一环。 她说：“我们常说药食同源，这是我们给予病者照顾的其中一种方式。病人住院时，吃饭往往是一天之中少数能带来安慰，甚至令人感到生活如常的时刻。” 豆腐扮肉碎   食客未察觉 新餐单推出前，曾由病人代表及临床营养师评估，确保菜式不但好味，也符合营养标准。 William表示，他设计的部分菜式，对非华裔人士而言，未必会想到有助养病。他以粥或姜制食品为例解释，其他文化的人士未必一看就明白，“华人看见却立即会说：‘噢，这是对病人有益的食物。’” 新餐单另一个目标，是为医院减低碳足迹。部分菜式采用植物食材，并尽量使用本地出品，以及鸡肉和鱼类等碳排放较低的蛋白质来源。 不少传统菜式亦经过改良，以其他食材取代猪肉或牛肉。William表示，其中一道受欢迎的菜式是麻婆豆腐，传统做法会加入猪肉碎粒，但医院版本改用豆腐碎代替。 他说：“我们改变制法，把豆腐弄碎，做成吃起来有像猪肉的质感。有趣的是，根本没有人察觉那不是肉。” 他亦希望新餐单会更合病人胃口，从而减少浪费食物。 这项计划建基于温哥华综合医院（VGH）2024年推行的“地球健康餐单”，狮门医院（Lions Gate Hospital）去年跟随推行。列治文医院今年2月开始推出部分新菜式，到7月全面纳入新餐单。 病人爱吃粥面    常叫家人送外卖 列治文医院会继续收集病人意见，看看哪些菜式最受欢迎，期望日后把它们推广至其他医疗设施。目前收到的反应十分正面。 William形容病人的反应“令人大受鼓舞，甚至感动”。 试食者之一黎女士（Patricia Lai，上图）说：“这道蕃茄煮蛋，令我忆起儿时在香港生活的日子，感到一份暖意。” 有些病人希望有多一点粥或面，这些菜式过往都要由家人自行在外购买。 William说：“他们要在列治文找地方购买，有时甚至要开车到很远的地方，只为给亲人带来一些他们熟悉的味道。” 入厨25年的William，曾任职大酒店餐饮部，没想过自己有一天会炮制医院餐。 他也谈到与在多伦多出生、香港长大的Sharon合作。“我们很喜欢做这事，我们很想透过食物协助病人康复，也乐于从这个角度分享我们的文化。” Sharon表示，过去逾12个月来，他们跟列治文医院厨部团队合作无间，务求做出最合适的食谱。 两人经营多间餐厅，但医院餐这计划，让他们重新“寻根”。 William说：“我们两人的祖父母都在各自的家乡当过厨师，如今兜了一个圈，我们把传承的厨艺带到医院。” 他补充说：“我们最重视、最喜欢做的，就是帮助别人，做这事就是我们能力所及的最好方式之一。”           View this post on Instagram                       A post shared by MAMAintheKitchen®️ Chili oil Condiments...

【星岛综合报道】警方提醒家长，高尔夫球车只供高尔夫球场使用，不可用来接送学童上学。 西温哥华警察局周三（16日）表示，一名男子在市内街道上有“创意”地使用交通工具，结果为此付出代价。 警方在社交平台发文道：“接送学童有正确和错误的方法。如果你的计划涉及高尔夫球车……那你就要重新计划。” 西温警方表示，该辆高尔夫球车在Haywood Avenue 2400号路段被截停时，车上载有一名未成年人士。 涉事高尔夫球车其后被拖走，司机也因没有汽车保险或安全带，收到三张违例告票，合共罚款765元。 警方警告说，高尔夫球车不符合道路行驶规定，亦缺乏其他必要安全设备，包括方向灯、煞车灯及倒后镜等。高尔夫球车的设计不适合与其他车辆一同在道路上行驶，即使在交通较不繁忙的街道和学校区亦不例外。 西温警方表示，希望“不会再看到这种情况”。 图：西温哥华警察局 V20

【星岛综合报道】加拿大退休金投资管理局（CPP Investments）承诺未来五年向新成立的“枫叶基金”（Maple Fund）投入多至250亿元，意味数以千万计加拿大人的退休金资产，部分可能陆续投向本国大型基建及策略性产业。究竟这会否影响你日后收到的CPP退休金？ 250亿元占CPP多少？ 截至今年6月底，CPP基金总值约8,636亿元。若最终把承诺的250亿元全部投入“枫叶基金”，相当于目前基金总值约2.9%。 然而，250亿元并非一次过拿出来，更不是已经投进指定项目，而是CPP Investments在首五年内可以投入的最高金额。每项潜在投资仍须按照其本身要求及既定投资和管治程序，另行评估及批准。 是政府动用你的CPP吗？ CPP Investments虽然是联邦法定公营机构，但与政府保持距离，并按照本身的投资及管治程序作出投资决定。因此，不能将“枫叶基金”看成联邦政府从加拿大人的CPP户口抽走250亿元，再指定投资某些项目。 CPP亦不是RRSP一类个人投资户口。CPP Investments负责管理及投资CPP资产，并不负责设定供款率或福利金额。因此，某项投资的赚蚀，不会直接令个别加拿大人每月领取的CPP随之升跌。 250亿元有没有风险？ 有，任何投资都有风险。“枫叶基金”锁定规模庞大、复杂及需要大量前期资源的项目，投资回报可能要多年才见成果，亦不能保证达到预期。 康考迪亚大学（Concordia University）经济学高级讲师兰德（Moshe Lander）指出，CPP的目的，是在可承受的风险水平下争取最大回报。他质疑，所谓项目具有“吸引力”，是否只是一套“政治说辞”，而非真正追求相同风险下的最佳回报。 加拿大总商会（Canadian Chamber of Commerce）首席经济师迪卡普阿（Andrew DiCapua）则认为，退休基金愿意投入资本，显示它们看到可以参与的投资机会，但“枫叶基金”最终如何衡量成效和执行，仍有待观察。 CPP够不够钱养老？ 联邦政府首席精算师去年底公布的最新评估显示，按现行法定供款率，CPP长远仍具财政可持续性。评估涵盖未来75年，但亦建基于人口、经济及长期投资回报等多项假设。 总括而言，“枫叶基金”不会直接令你明年收到的CPP退休金增加或减少。最值得留意的是，这项最高250亿元、相当于目前CPP基金约2.9%的投资承诺，长远能否取得与风险相称的回报。 相关新闻：CPP管理局伙卡尼旧东家Brookfield  重注500亿成立“枫叶基金” V20

【星岛综合报道】网购巨企亚马逊（Amazon）周三（16日）宣布，加拿大全国营运员工将获加薪，平均基本时薪将提高1元至26.27元，增幅4%，9月27日起生效。 每周工作40小时的全职营运员工，加薪后平均年薪将超过5.4万元。 亚马逊还表示，由10月1日起，加拿大合资格员工在其网站购买杂货及日常必需品，可享九折优惠。 亚马逊在加拿大有46,000多名全职及兼职员工，估计营运员工占超过八成。 今次全国加薪之际，亚马逊正与卑诗省三角洲YVR2仓库的工会成员处理首份集体合约。代表该批员工的Unifor工会认为，亚马逊公布加薪的时间，与卑诗劳资关系局（B.C. Labour Relations Board）下令进行的调解程序接近结束有关。 然而，亚马逊周三同时宣布，美国的营运员工的最低时薪将提高1美元至20美元。 Unifor在声明中称，亚马逊正因YVR2员工即将透过仲裁取得的首份集体合约而“感受到压力”。 劳资关系局上月裁定，亚马逊与三角洲仓库员工之间的劳资纠纷，应透过具约束力的仲裁解决，亚马逊此前反对采用这项程序。 亚马逊最初拒绝调解员提出以具约束力仲裁解决纠纷的建议，表示希望继续与工会直接谈判。 劳资关系局较早前亦裁定，亚马逊将三角洲的工会员工排除于原定加薪安排之外，而其他员工则获得加薪，做法违反卑诗省劳工法例。 图：加通社 V20

【星岛综合报道】据警方消息，上周在大温地区又有一名特斯拉车主因开车时睡着而被抓获。 高贵林皇家骑警在社群媒体上发文称，道路安全综合小组接到报案后赶到现场，发现该司机在自动驾驶模式下“睡得很沉”。 该司机是持新手驾照，因驾驶时疏忽大意和]及未按规定展示“N”牌而被开具罚单。 在卑诗省，使用特斯拉等车辆上高度自动化的“自动驾驶”功能是违法的。处罚包括360元至2000元的罚款，甚至可能面临监禁。 近几个月来，警方多次提醒电动车司机注意安全，因为他们发现有驾驶在开启自动驾驶功能时打瞌睡。 8月下旬，卑诗公路巡逻队表示，一名警员在兰里一号高速公路上发现一名司机打瞌睡，被迫中断了一项优先任务。该名司机因分心驾驶被开立了368元的罚单。 (图：RCMP) V11

【星岛综合报道】尽管安省以技能型课程取代律师资格考试的提案尚未获最终定论，但卑诗省的法学院已经率先做出改变，首批学生将于今年秋季体验新体系。 卑诗省是继亚省、沙省、缅省、爱德华王子岛省、新省及努纳伏特地区之后，第6个取消律师资格考试、转而采用四阶段课程的省份。该课程旨在评估律师的法律知识、辩护能力、职业道德、执业管理能力及其他技能。 卑诗律师协会于去年10月宣布了这项改革，并表示随着学生需求和执业技能的不断变化，律师培训也需要与时俱进。 大约一个月前，安省律师协会也提出了类似的改革方案，认为这比彻底改革律师资格考试(包括两天进行的两场考试)更为可取。 该方案当时在安省的法律界引发了分歧。有些人认为，这种开卷多项选择题考试考察的是阅读速度而非法律知识；而另一些人则认为，尽管存在不足，但这种考试能够客观地评估学生的法律知识。 关于这项改革方案的咨询已于1月结束。安省律师协会上月表示尚未做出决定，也没有设定决定的时间表。 在卑诗省，新计划也取代了原有的全日制10周课程。一些应届毕业生表示，虽然两种体系各有利弊，但如果加拿大全国的评估流程保持一致，那就最好了。 达鲁格(Sydney Dahrouge)曾在亚省就读法学院，之后在卑诗省完成了律师资格培训、考试和实习。 达鲁格表示，目前各种评估方式“让人感到困惑”。她说：“我真心认为，采用标准化的考试方式会更好。要么所有人都参加律师资格考试，要么所有人都参加技能培训课程。我认为这会让流程更加统一，也方便人们在不同省份之间转换。” 她表示，虽然现在的课程更加灵活，但她的一些在亚省法学院的朋友在完成实习期间，仍然难以兼顾技能型课程。实习是毕业生必须参加的工作，目的是向经验丰富的律师学习法律技能。“他们发现，一边工作一边学习真的很难……每天工作10到12个小时，回家还要学习、完成评估或作业。” 近年来，亚省的法学生可以选择在开始实习之前，先修读一门加速的全日制课程。此前，学生们反映很难兼顾这两方面的要求，因此推出了这项新措施。 卑诗省的学生也有同样的选择。首个全日制课程计划于本月开课，下一期定于2月开课，而非全日制课程则计划于5月开课。 与达鲁格同属一个实习律师团队的江理查(Richard Jiang，音译)表示，他的工作经验让他相信，更注重实践的方法可能比传统的考试更有帮助，尤其是在律师事务所越来越多地使用人工智能的情况下。 毕业于卑诗大学法学院的江理查在电邮中写道，通过律师资格考试取决于能否快速浏览索引，但如今“人工智能可以在几秒钟内扫描整个法律数据库，并提取出一组相关的案例或精确的规则”，这项技能已经过时了。 他表示，注重实作性作业或许能更好地评估学生的思考过程、沟通能力、表达能力和职业道德等各方面素质。 江理查认为，虽然与传统的黑白选择题考试相比，实践性作业在评分标准上可能存在不一致的风险，但他相信“摒弃考试制评估并非降低标准，而是使标准与现代实践的实际需求更加契合”。 不过，江理查和达鲁格都表示，对第一批学生来说，从一种评估体系过渡到另一种体系可能会比较困难。他们指出，在一个高度依赖导师指导的行业里，没有人能够告诉学生应该期待什么，或该如何准备。 “他们就像是第一批试验品，看看这套体系会如何运作，事情会如何发展。”达鲁格说：“但我认为，只要你认真完成作业，按照指示去做，认真学习……我相信每个人都会做得很好。” (图：加通社资料图片) V11

【星岛记者报道】温哥华国际机场(YVR)周三(16日)表示，2026年获批的6个新增加拿大往返中国航班已全部分配给该机场。这些新增航班定下月起生效，届时YVR每周将提供32航班往返温哥华及中国。 加拿大总理卡尼在今年稍早访问北京后，加中两国即达成协议将于2026年新增6个往返加中航班。中国民用航空局现已将这6个航班频次分配给YVR营运的航班，这将为往返温哥华及中国的旅客带来更多航班选择。 在新增航班到位后，温哥华国际机场往返中国每周32个航班如下： 中国国际航空(Air China)：现为每周 5 个航班（增加两个航班） 中国南方航空(China Southern Airlines)：现为每周 4 个航班（增加 1 个航班） 厦门航空(Xiamen Airlines)：现为每周 3 个航班（增加 1 个航班） 四川航空(Sichuan Airlines)：现为每周 2 个航班（增加 1 个航班） 中国东方航空(China Eastern Airlines)：现为每周 2 个航班（增加...

【星岛综合报道】卑诗省两家总部位于列治文的航空公司即将合并，为拓展卑诗及加拿大航线奠定基础。 以水上飞机闻名的港湾航空(Harbour Air)宣布，计划收购太平洋海岸航空公司（Pacific Coastal Airlines），借此强化双方财务实力、扩大航线网络，并为未来进军加拿大其他市场铺路。 交易仍须取得监管机构批准。 合并之后，新集团将把港湾航空旗下40架水上飞机、连接卑诗省西南沿岸13个目的地及西雅图的航线，与太平洋海岸航空以19架飞机营运的陆上航班网络接合。后者目前服务卑诗省19个目的地。 两家公司总部均位于列治文。 每日300航班  现有航线料维持 两家公司表示，新集团成立后，现有航线预计将继续维持，合计每日约300班航班营运，同时还将寻找在区内扩展服务的机会。 双方强调，虽然整合所有权，但会保留港湾航空与太平洋海岸航空两个品牌，以及各自不同的客户定位。 港湾航空行政总裁Bert van der Stege表示，成立新集团是公司、员工及两家航空公司服务社区的重要一步。他说，港湾航空长期尊重太平洋海岸航空在卑诗区域航空业所扮演的角色，以及40年来支撑公司的员工。 太平洋海岸航空总裁Quentin Smith则表示，加入港湾航空后，公司将有更多能力为乘客及员工提供服务，同时保留品牌并增加投资。 他指出，两家公司同样重视服务卑诗社区，合并后希望建立更强、更具发展能力的航空公司，继续服务依赖这两个航空网络的社区。 整合水陆航线  扩大版图 港湾航空自1982年开始营运，被称为北美最大的水上飞机航空公司，目前每日最多营运200班航班，航线覆蓋卑诗省西南沿岸及西雅图。 太平洋海岸航空则自1987年起以温哥华国际机场南航厦为主要营运基地，拥有19架飞机，服务全省19个目的地。 这场交易若获批准，两家公司现有航线不仅不会因整合而收缩，反而将以更大的网络寻求新的增长空间。 对卑诗这个山海交错、社区分散的省份而言，航空网络本身就是连结城市与偏远社区的血脉。如今水上飞机与陆上航空两张网络即将交织，这笔交易真正要改变的，或许不只是谁拥有哪架飞机，而是卑诗人往返各地的方式。 图：加通社/官网 V6 ● 相关新闻：列治文太平洋海岸航空 获联邦注资逾500万元 ● 相关新闻：港湾航空推出叫嚣翱翔之旅 温哥华科学馆大足球在脚下 ● 相关新闻：港湾航空开通新航线 温哥华飞尤克卢利特兼赏全球最美西海岸

【星岛综合报道】安省贵湖(Guelph)警方表示，一名52岁男子涉嫌在全市多部自动柜员机（ATM）安装俗称“现金陷阱”(cash trap)的装置，利用仿制出钞口截住客户提取的现金，再折返取走，至少有4,400元被窃。 据加拿大广播公司（CBC）报道，事件于6月底曝光。一名ATM技术人员因应市内多宗提款机无法正常运作的报告进行检查，发现多部机器的出钞口被加装“现金陷阱”。 警方指出，这些装置外形几乎与ATM原有的出钞口门板完全相同，以双面胶带固定在原位置。当客户提款时，现金便会被卡在真正的出钞口与假门板之间，无法顺利取出。 窃贼随后再返回现场，拆走“陷阱”取出被截住的现金，再把装置重新贴回ATM，等待下一名受害者提款。 警方称，这是一项“精密的犯罪计划”，至少有6间银行的ATM曾短暂被安装这类装置，目前已知被窃款项至少4,400元。 52岁男子跨司法管辖区落网 警方表示，调查人员曾与多个警察部门合作，追查其他地区发生的类似案件。 周一，一名52岁、无固定住所男子在另一司法管辖区被捕，其后被押解返回贵湖。他目前面临9项5,000元以下盗窃罪，以及7项5,000元以下刑事破坏罪。 被告预定9月21日出庭。 警方表示，调查仍在进行，任何怀疑自己曾因“现金陷阱”而损失现金的人，均应与警方联络。 图：CBC V6 ● 相关新闻：贼人引爆ATM机强取现金 居民报案听到大噪音 ● 相关新闻：长者用ATM遭分散注意力被盗走银行卡 警追缉五疑犯

【星岛综合报道】卑诗省维多利亚市著名的詹姆斯湾(James Bay)高层建筑近日爆发严重的集体财务与法律危机。多位高龄退休住户因面临每月逼近5,000元的突发维修与法律诉讼分摊费，陷入无力负担却又因房屋传出负面消息而无法脱手的双重绝境。 据Times Colonist报道，69岁的史坦伯格（Gail Stenberg，下图）五年前搬进维多利亚詹姆斯湾（James Bay）一幢高层“奥查德公寓”(Orchard House)时，原以为这里会是安居多年的家。 如今，她却准备出售爱屋。 卖屋原因不是房子住得不好，而是每月开支一路攀升。11月起，她每月除了原有的1,036元管理费，还要为锅炉、火警系统及管道升级工程支付3,896元，令每月总支出增至4,932元；这笔额外费用为短期摊款，缴付期由6至18个月不等。 史坦伯格是在2021年以43万元现款购入这个两房单位的。当时她刚出售那乃磨(Nanaimo)的房屋，房地产经纪告诉她，大楼前业主才刚花近4万元更换窗户及门，短期内应不会再有大型突发开支。 她当时并不了解自己买入的，其实并非一般的分契式物业。 99年租契  住户不是传统“业主” “奥查德公寓”属“租赁产权”（leasehold）大楼，住户购买的是单位的居住权，租期共99年，至2073年届满。租户可以将剩余租期的权益转售，由买家接手居住权。 这种安排与一般分契物业不同，不受《分契物业法》(Strata Property Act)规管，住户也没有该法例所提供的相关保障及民主决策机制。 问题在于，这些额外费用如今不只增加住户负担，也开始反过来打击房屋的转售能力。 史坦伯格数周前把单位降价至37.4万元出售，期间只有一名买家看楼。对方进一步了解到“租赁产权”及“奥查德公寓”的情况后便失去兴趣。 即使史坦伯格愿意自行承担约5万元工程费，她仍找不到买家。 “我很爱我的家，也喜欢这幢大楼的人，所以无法继续住下去，我真的很难过。”她说。 她形容，目前大楼“名声太差”，以致根本没有人愿意进场。 一场十多年的法律纠纷 “奥查德公寓”的问题并非始于今天。 住户特伦查德（Hugh Trenchard）早于2014年便向法院提出申请，要求业主Westsea Construction Ltd.提供更换门窗工程的相关文件。这场诉讼数日后，Westsea同意提供资料，但公司其后向住户收取近100万元诉讼费，并起诉拒绝付款者。 去年，特伦查德与Westsea再次在卑诗省最高法院(B.C. Supreme Court)交锋，争议焦点是公司能否向租赁产权住户追讨诉讼费。法院预计下月作出裁决。 在裁决公布前，特伦查德已面临Westsea提出超过20万元的法律费用帐单。公司并于今年7月22日入禀法院，要求下令出售他的租契权益，同时申请在其租契转让文件上登记待决诉讼证明，阻止他出售物业。 Westsea及其代表律师均没有回应采访要求。 全省约2,500个单位面临困境 “奥查德公寓”的困境，也映照出卑诗租赁产权住宅更广泛的问题。 卑诗省房屋厅表示，全省约有2,500个租赁产权住宅单位，分布于约20幢大楼，主要集中在维多利亚及温哥华。 省府曾在2024年就租赁产权制度进行咨询，收到421名住户回复。近六成受访者已退休或领取退休金，不足一半家庭年收入超过5万元。 住户最关注的问题包括：大楼财务运作缺乏透明度、日常营运及维修费用高昂、临时通知的大额摊款，以及由住户承担的法律费用。 主导咨询工作的温哥华西端区省议员贺柏特(Spencer Chandra Herbert），强烈建议省府研究加强对租赁产权住户的保障。 他致函省长指出，住户尤其关注部分法律费用被列作营运成本向他们收取，并建议要求业主以详细财务报表说明部分开支的合理性。 省房屋厅表示，住户的意见正成为政府研究下一步措施的重要依据。目前省府正在评估是否扩大租赁产权住户保障，包括改善业主与住户之间的透明度及沟通机制。 不过，省府同时强调，政策改革必须审慎，既要回应住户提出的问题，也要避免产生意料之外的后果。 对史坦伯格而言，政策改变也许远水解不了近渴，她眼前最现实的问题却已经发生：一个原本以为可以住到老的家，如今每月近5,000元的帐单正在逼她离开，而当她真的决定出售时，市场又因这套制度的风险而把买家挡在门外。 图：TIMES COLONIST/网上图片 V6 ● 相关新闻：数十万元购市中心三房城市屋 华裔夫妇细数“租赁产权”利弊 ● 相关新闻：报告：卑诗柏文储备金普遍不足 屋主突收天价账单别意外

【星岛讯】卑诗公园局 (BC Parks) 日间使用通行证预约服务将会更新，以加强保安并改善通行证分配，确保所有人在旺季期间进入四个热门公园时，均可按照透明而一致的程序取得通行证。 由2026年9月22日 (周二) 起，预约日间使用通行证的人士，将需要在公园局网站建立帐户并验证身分。安全帐户有助确保通行证的预约，并在需求殷切时公平分配。这些改动亦有助用户管理预约。 当局鼓励省民使用卑诗服务卡 (BC Services Card) 帐户建立卑诗公园局帐户，以便更顺畅地使用卑诗省政府的各项服务。没有卑诗服务卡帐户的人士，可使用电邮地址及密码建立卑诗公园局帐户。 建立帐户后，用户将收到一封电邮以验证身分。用户必须透过相关电邮地址完成验证，方可进行预约。 实施这些改动及额外保安措施，将有助减少数码程式干扰及其他滥用情况。 旺季期间四个公园需要通行证 日间使用通行证已证实是有效方法，以管理旺季期间前往金穗公园 (Golden Ears Park)、乔佛里湖公园 (Joffre Lakes Park)、加里波第公园 (Garibaldi Park) 及西摩山公园 (Mount Seymour Park) 的人数。通行证有助避免停车场、道路、行山径及观景点出现挤塞，并减少对自然环境的影响。 通行证在到访日期前两天的上午7时起，开放供网上登记。在加里波第公园，逢周五至周一及法定假日，Cheakamus、Rubble和Diamond Head行山径起点均需要日间使用通行证，直至2026年10月12日为止。乔佛里湖公园将于2026年10月1日恢复通行证措施，并每日实施至2026年10月25日。 (图：BC...

【星岛讯】省府将素里兰里天车延线 (Surrey Langley SkyTrain extension) 命名为戴夫．巴雷特延线 (Dave Barrett Extension)，以表扬已故省长戴夫．巴雷特的贡献。他毕生致力服务公众，对卑诗省的发展影响深远。 省长尹大衞 (David Eby) 说：“戴夫．巴雷特毕生为大众争取权益。他深信每个人都应有公平机会向前迈进，并能获得协助在职家庭安居乐业的服务。50多年后，戴夫的施政理念继续惠及卑诗省民众。他深信政府能为民众的生活带来正面 改变，这份信念至今仍有深远影响。这条公共交通延线将服务一代又一代的民众，让他们更方便前往目的地。戴夫的贡献至今仍惠及全省，以他的名字命名这条延线，实在最为恰当。” 戴夫．巴雷特延线将把天车捷运系统由素里的乔治国王站 (King George Station) 伸延16公里至兰里市中心 (Langley City Centre)，新增八个车站，让民众更方便前往大温各地的工作地点、居所、教育机构及服务设施。这是卑诗省历来最大规模的公共交通扩建项目之一，将把菲沙河以南持续发展的社区连接至大温各地，让未来多个世代受惠。 运输及公共交通厅长范和富 (Mike Farnworth) 说：“戴夫．巴雷特延线将服务卑诗省其中一个发展最快的地区，让民众更便捷地前往工作地点、住所、教育机构及各项服务。1970年代中期，戴夫．巴雷特领导的政府积极扩展公共交通服务，并加强素里、三角洲、白石及兰里等社区之间的交通连系。50年后，戴夫．巴雷特延线将延续这份传承，为居于菲沙河以南的新一代提供快捷可靠的捷运服务。” 联邦房屋及基础建设部长罗品信 (Gregor Robertson)...

【星岛综合报道】人工智能(AI)这股科技浪潮近年正迅速渗透日常生活各领域，也在悄然改变温哥华房地产销售。过去，卖房要靠家具布置、专业摄影及实景装修展示；如今，只要一张空屋照片，AI便能加上家具、修正空间比例，甚至把尚未建成的房子，变成买家眼前的“梦想家园”。 出租广告变出另一间房子 据Daily Hive Urbanized报道，温哥华近期一则出租广告引起网民关注。广告是一个月租2,400元的一房单位，被形容为“非常酷的阁楼”，并注明首四张照片使用虚拟布置，尺寸则依照实际空间制作。 原始照片中的单位家具简单，整体略显凌乱；经AI处理后，室内不仅变得整洁，家具布置也完全不同，连部分空间的几何比例都似乎经过修正。原本略带歪斜的线条，在虚拟照片中变得笔直，厨房更像是换了一个全新版本。 细看之下，AI甚至疑似加入原本不存在的洗碗机。这已不只是“摆家具”那么简单，而是可能改变买家对房屋面积、格局、设备与实际状况的判断。 有网民留言表示，看见这类照片便会怀疑广告的准确性与诚信，并要求“让我看看真正的地板”。因为房屋照片一旦不再只是记录，而是可以任意修饰，买家便很难分辨哪些是真实，哪些只是电脑替房屋加上的想像。 地盘尚未建成  梦想已先上市 AI对房地产销售的颠覆，在西温哥华一幅土地的广告中更为明显。 位于西温的卡德莱克街2345号（2345 Kadlec Crt.），叫价1,280万元。现场所见仍只是一座未完成的混凝土结构，但广告展示的AI效果图，已经描绘出一座超过8,500平方呎的豪宅，配有宽敞庭院及网球场。 广告形容该地是区内最后一幅约43,630平方呎、拥有海景的土地，可兴建多代同堂的梦想家园。效果图则把现实中的未完成结构，转化成面向海洋、气势恢宏的豪宅蓝图，让买家先看见“未来可能拥有的生活”，再回头评估眼前的土地。 根据卑诗物业估价处（BC Assessment）最新估值，该物业土地价值为661.2万元。这幅地皮过去曾以接近1,500万元挂牌。广告表示，新设计可按2026年建筑规例调整，买家应与建筑师、建造商及专业团队商讨，以尽量发挥土地潜力。 这种销售方式，已经超越传统虚拟布置。它不是替现有房间加上一张沙发，而是把一块尚未完成的土地，提前包装成一个具体、华丽、仿佛触手可及的居住愿景。 成本低廉诱惑却更大 加拿大房地产协会（CREA）支持“负责任地使用AI”，并指出相关应用应以透明、准确及问责为原则。 房地产业界则看中AI的成本优势。传统布置需要租用或购买家具，费用可能由屋主或地产经纪承担；AI虚拟布置的成本相对低廉，几乎可以用极低代价展示房屋的不同可能性。 对卖家而言，这是提高物业吸引力的利器；对买家而言，却也是一项新的辨识考验。 一张空房照片可以变成温馨家庭客厅，一个未完成的建筑可以变成海景豪宅，甚至连家具、清洁程度、厨房设备与空间比例都能被重新塑造。AI让房屋新屋主更容易憧憬未来，也让真实与想像之间的界线更加模糊。 房地产销售向来不只出售砖瓦与土地，也出售生活方式与未来愿景。如今，AI把这种营销推向了极致。 图：Vancouver Craigslist/Royal LePage Sussex V6 ● 相关新闻：大温烂尾地盘由AI代为“完工”秒变豪宅 叫价高达1280万元  

【星岛综合报道】大温一条河流最近出现了一间神秘的“漂流车屋”，一架露营拖车竟架在自制浮台上漂在水中，好奇的居民议论纷纷，但没人知道其用途，并质疑它是否符合安全及环境法规，直至“屋主”吉尔波（Emilio Gilpo）现身说法。 在素里市尼科梅克尔河（Nicomekl River）上的“漂流车屋”主人吉尔波表示，这座水上居所由露营拖车加上36个圆形容器及钢梁搭成的浮台组成，其实是他的试验品，目前正在河上测试，希望验证他的设计是否可行。 有居民表示，早前曾目睹它在完成组装后，由起重机吊落河中。 有人称可负担房屋   有人说眼寃 吉尔波说：“我要做他们所说的‘概念验证’，所以决定这样做。” 他表示，如果测试成功，便会进一步改良，更指这个装置既可当作露营车，也可作为船屋使用。他认为设计经改良后，将可“有助经济”。 一名踏单车路过的途人笑说：“这看来很有趣，我相信它是可负担的房屋。” 另一名市民则称：“我觉得有点眼寃，令人不禁疑问，它留在这里是否合法。” 这座被吉尔波称为“Hillbilly Houseboat”的水上居所，位于波蒂奇公园（Portage Park）附近，较早前引起了市府关注。素里市政府表示，本月曾向物主发出警告；当它仍停放在市府土地上时，当局曾发出一张违例泊车告票，告票如今仍贴在露营拖车侧面。 联邦政府将联络船主 然而，随着“漂流车屋”已经下水，管辖权亦转到联邦政府。联邦交通部表示，将联络吉尔波跟进，以确保这艘船符合安全及环境标准。 交通部较早前表示，民众可以自行建造船只供个人使用，但必须符合航运法例及相关规定，包括适用的安全及环境要求。当局亦可能视乎情况进一步检查，以确定合规。 对于外界的安全疑虑，吉尔波声称他这件试制品没有危险。他说，组成浮筒的桶都是空的，船屋只有一部小型发电机。 他表示，预计会让自制船屋继续在河上多浮数天，以便他可进行改良，但暂时未能提供具体时间表。 图：Global News V20

【星岛综合报道】大温一条河流最近出现了一间神秘的“漂流车屋”，一架露营拖车竟架在自制浮台上漂在水中，好奇的居民议论纷纷，但没人知道其用途，并质疑它是否符合安全及环境法规，直至“屋主”吉尔波（Emilio Gilpo）现身说法。 在素里市尼科梅克尔河（Nicomekl River）上的“漂流车屋”主人吉尔波表示，这座水上居所由露营拖车加上36个圆形容器及钢梁搭成的浮台组成，其实是他的试验品，目前正在河上测试，希望验证他的设计是否可行。 有居民表示，早前曾目睹它在完成组装后，由起重机吊落河中。 有人称可负担房屋   有人说眼寃 吉尔波说：“我要做他们所说的‘概念验证’，所以决定这样做。” 他表示，如果测试成功，便会进一步改良，更指这个装置既可当作露营车，也可作为船屋使用。他认为设计经改良后，将可“有助经济”。 一名踏单车路过的途人笑说：“这看来很有趣，我相信它是可负担的房屋。” 另一名市民则称：“我觉得有点眼寃，令人不禁疑问，它留在这里是否合法。” 这座被吉尔波称为“Hillbilly Houseboat”的水上居所，位于波蒂奇公园（Portage Park）附近，较早前引起了市府关注。素里市政府表示，本月曾向物主发出警告；当它仍停放在市府土地上时，当局曾发出一张违例泊车告票，告票如今仍贴在露营拖车侧面。 联邦政府将联络船主 然而，随着“漂流车屋”已经下水，管辖权亦转到联邦政府。联邦交通部表示，将联络吉尔波跟进，以确保这艘船符合安全及环境标准。 交通部较早前表示，民众可以自行建造船只供个人使用，但必须符合航运法例及相关规定，包括适用的安全及环境要求。当局亦可能视乎情况进一步检查，以确定合规。 对于外界的安全疑虑，吉尔波声称他这件试制品没有危险。他说，组成浮筒的桶都是空的，船屋只有一部小型发电机。 他表示，预计会让自制船屋继续在河上多浮数天，以便他可进行改良，但暂时未能提供具体时间表。 图：Global News V20

【星岛综合报道】大温一宗业主与租客的纠纷事件，在社交媒体引起广泛关注，多段双方冲突的影片在网上流传，其中一段显示女业主被警员拘捕。素里警察局证实曾作出拘捕行动，但目前未有人被检控。 网民tiwanafarmservivor近日发布多段在素里一处住宅拍摄的影片，其中一段显示，三名素里警员在住宅门外，与女业主交谈了数分钟，然后准备将她锁上手铐。画面显示有人一度试图挣脱，被警员捉住并将其手臂扭向身后上铐。 素里警方其后证实，在网上流传的影片是“一宗持续中的租务民事纠纷”的一部分。 警方表示已曾多次派员到场处理有关纠纷，业主及租客双方均曾报警求助。 其中一段较近期发布的影片声称，业主曾切断租客住所的电力供应。 帖文写道：“我是有两名孩子的单亲母亲，只因要求恢复供电，不断被叫唤下楼。我们没有要求任何其他东西，只希望可以用电。” 另一段片则声称，有人带来一名男子恐吓租客，并威胁把其中一名租客赶走。帖文写道：“他声称自己买下了这个农场，但不肯告诉我他的名字。” 其他影片则声称涉及袭击事件。 素里警方表示：“其中一次事件有人被捕。业主被捕是一宗仍在调查中的案件的一部分，目前未有任何控罪获批准。” 事件在网上迅速引起关注，影片已合共录得超过100万次浏览，帐号有逾6万人追随，相关内容更被转载至Reddit的一个讨论区，帖文有约3,000条留言。 海外媒体包括印度《印度时报》（The Times of India）和阿联酋《海湾新闻》（Gulf News），均刊出图文报道事件经过。 发帖者声称，事件源于租客与友人在花园烧烤，女业主表示反对，并指著墙上一些污渍称可能会损毁物业，租客称那是铁锈渍。租客友人用手机拍片，双方争执升级，有人试图以木块拨走烧烤炉上的食物。 租客方其后声称，曾遭威吓、非法闯入、更换门锁和移除房门，部分片段画面显示有人疑似用物件击打拍片者，并不满住客友人出现于屋内。 警方未有证实或评论上述指称，但表示事件仍在调查中。           View this post on Instagram                       A post shared by Timeline (@timelinelatest) 图：tiwanafarmservivor/IG V20

【星岛综合报道】大温近期多宗报案指，有骗徒冒充金融机构或信用卡公司职员，讹称受害人的帐户被盗用，再派人直接到受害人住所收取其银行卡或信用卡。 枫树岭皇家骑警警告，骗徒会致电受害人，冒充金融机构或信用卡公司代表，讹称受害人的帐户疑被盗用，并制造紧迫感，试图令受害人交出银行卡或信用卡。 骗徒可能采取施压手段，更会提及受害人的个人帐户资料，令其说法看来可信。 警方提醒市民，金融机构及信用卡公司不会派人到客户住所，收取银行卡、信用卡、现金或敏感财务资料。 警方表示，任何人接到这类电话，应立即收线。 枫树岭皇家骑警发言人巴利（Avinesh Bali）表示：“骗案可能随时随地发生，有时要保持警觉并不容易，但市民需要提高警觉，采取一些简单措施以保障自己。” 他呼吁举报可疑活动，并提醒可能较容易受骗的亲友注意。 如发觉自己可能成为骗徒目标，应即联络相关金融机构，并向警方报案。 图：资料图片 V20

【星岛综合报道】美国对伊朗的制裁措施波及加拿大的准法律学生。两名有伊朗国籍的卑诗大学（UBC）学生近日突然被取消加国大学法律学院入学试（LSAT）资格，设于美国的考评机构解释是受制裁令限制。两人其后上诉成功，获恢复应考资格。 UBC应届毕业生巴斯里（Shirin Basiri）有加拿大和伊朗双重国籍，她近日正准备LSAT考试，其成绩对能否考入法律学院至关重要。巴斯里本周突然收到通知，指因她有伊朗国籍，应考资格被取消。 据CityNews报道，她收到消息后非常恐慌，整天无法温习，只顾上网寻找解决办法，并向负责主办考试的法律学院入学委员会（Law School Admission Council，LSAC）发电邮，要求收回成命。 她说，难以置信的竟然可能因为外国的制裁措施，在自己的国家不能参加考试，入读自己国家的法律学院。 LSAT是加拿大大学广泛采用的入学考试，几乎全国所有法律学院均要求报读者通过LSAT。负责考试的LSAC总部设于美国，须遵守美国政府的制裁规定。 LSAC在向受影响考生发出的通知中表示，由于美国对伊朗的制裁措施，该机构被禁止向“伊朗公民或居民”提供任何服务。 美国法律团体Sanctions Law Center质疑LSAC对制裁令的解读，近日去信LSAC，指单凭考生伊朗国籍而拒绝让甚应考，可能属“过度遵从”制裁规定。另一组织Public Affairs Alliance of Iranian Americans亦指出，伊朗国籍本身并不必然代表有关人士不能获得LSAC服务。 巴斯里居于加拿大，以加拿大国籍为主要国籍。她最终上诉成功，在离考试仅余数天之际，获恢复应考资格。 UBC学生贝赫扎丹（Tanya Behzadan）亦收到相同通知。她同样有双重国籍，同样上诉成功，重获应考资格。 贝赫扎丹认为，事件反映加拿大专上教育可能过度依赖美国的标准化考试。她认为，除了LSAT外，法律学院可考虑提供其他评核途径。 报道指目前未能确定尚有多少考生受影响，以及仍有多少人因此未能参加考试。 卑诗大学表示，正密切留意事件并研究可能的解决方法。维多利亚大学（University of Victoria）则称，校方致力确保申请人不会因无法控制的情况而受到不公平待遇，并会豁免受影响考生的LSAT要求。 图：CityNews V20

【星岛综合报道】计划秋季出游的加拿大人或许能找到更便宜的机票，因为在繁忙的夏季旅游旺季过后，航空公司为了争夺乘客而竞争。然而，同时，由于燃油成本上涨，航空公司在秋季也面临严峻的困境。 航空业专家预计，随着加拿大人于秋季返工及返校，机票需求通常会放缓，但竞争加剧可能导致今年秋季价格战。 票价下跌可能会加剧加拿大航空面临的困境，因为他们目前已经承受着燃油成本大幅上涨的压力。 “这对整个航空业来说都是一段非常艰难的时期。”达尔豪斯大学(Dalhousie University)旅游管理专家希恩(Lorn Sheehan)表示：“面对这些全球性冲击，航空业不得不一次又一次地调整策略。” 小型航空公司首当其冲 自2月美国与伊朗开战以来，燃油价格已翻了一番，这加剧了航空公司的压力。 这种压力对于像加拿大越洋航空(Air Transat)这样的休闲航空公司来说尤其严峻，因为他们更容易受到燃油价格波动的影响，而且高利润的商务旅客较少，难以抵销不断上涨的成本。加拿大越洋航空公布，截至7月31日的3个月内亏损1.066亿元。 加拿大越洋航空的母公司Transat A.T. Inc.周四时宣布，已获得额外的2.5亿元联邦融资，以帮助抵销飙升的能源成本；此前，该公司在7月已获得1.5亿元的联邦贷款。 据加拿大企业紧急融资公司(Canada Enterprise Emergency Funding Corp.)称，波特航空(Porter Airlines)也获得了政府援助，并获得了一笔1.25亿元的联邦救助贷款。 专家表示，大多数航空公司透过提高票价来缓解燃油成本飙升带来的冲击，而且在夏季旅游旺季，由于加拿大人出行意愿强烈，航空公司或许能够继续维持这项策略。 “现在大家都回去上班、上学了。”麦吉尔大学(McGill University)航空管理项目讲师格雷德克 (John Gradek) 说：“现在正处于低迷期。” 格雷德克预计，尽管燃油成本大幅削减利润，但航空公司为了争取乘客，将别无选择，只能降低票价。他说：“加拿大将会出现价格战，这意味着收入会下降，而燃油成本却在不断攀升，这无疑是雪上加霜。” 希恩则表示，机票价格对航空公司来说至关重要，因为加拿大人寻找廉价航班时，品牌忠诚度(或缺乏品牌忠诚度)会受到影响。“如果价格更便宜，乘客通常很乐意转而选择其他航空公司。” 格雷德克表示，他已经看到一些秋季旅行的机票价格“惹火”。 这对旅客来说是好消息，但对航空公司来说可能是个坏消息。专家表示，尤其是规模较小的航空公司，可能会面临严重的困境。“这可能会导致一些航空公司无法熬过秋冬季。” (图：加通社、Air Transat) V11

【星岛讯】随着新学年开始，卑诗省各地学校提供更多学额，另有更多增设学额的项目正在推展，以支援学生学习和成长，让家庭更感安心。 基础建设厅长马博文 (Bowinn Ma) 说：“基础建设厅正在全省推进数以百计的大型资本项目，而位于我所居住社区的Cloverley小学新校舍项目，对我而言别具意义。我要感谢家长、校区和本地社区成员努力不懈地争取兴建这所新学校。新校舍采用大型木材建造和节能设计，这项投资将服务我们社区的家庭，惠及未来多个世代。” 自2017年以来，卑诗省政府在全省各地投资推进250个资本项目，包括北温校区的7个资本项目。其中6个项目已完成，包括新建的Cloverley小学。这是北温35年来首所新建小学。 新学校兴建工程于2024年9月展开。设施包括585个新学额；为5岁以下儿童增设托儿空间；采用温室气体减排设计，以提升能源效益，并减低建筑物对环境的影响；采用大型木材建造，使用可再生建筑材料，并有助减少施工的碳足迹。 省府为这项小学校舍工程提供6,100万元。 北温教育局主席Antje Wilson说：“北温持续发展，家庭对学校学额的需求亦随之增加。Cloverley小学设有585个学额和托儿名额，并提供切合未来需要的现代化学习环境，以回应区内家庭对学校设施的需求。我谨代表教育局感谢省府的拨款，以及众多合作伙伴携手建成这所学校。” 新托儿中心服务 北温的家庭即将可使用Cloverley小学的92个全新持牌托儿名额。中心将由北岸邻里中心 (North Shore Neighbourhood House) 与北温教育局合作营运。 新托儿中心将提供37个幼儿托儿名额，包括12个供3岁以下婴幼儿使用的名额、25个供两岁半至5岁幼儿使用的名额。此外，一所邻里学习中心将为学龄儿童提供55个课前及课后托儿名额。 这个项目获得《托儿卑诗新名额基金》拨款近370万元支持。基金的资金来自省府投资，以及联邦政府根据2021-22至2030-31年度《加拿大─卑诗全国早教及儿童保育协议》提供的拨款。2026年6月，联邦政府宣布由2026-27年度起，在两年内额外投资最多54亿元，协助各省份和行政区把托儿费用维持在稳定且家庭可负担的水平。 (图：省府提供) V02

【星岛综合报道】19岁的莫洛（Naila Moloo，下图）曾在16岁时凭柔性太阳能板原型，赢得加拿大青年创新奖。如今她就读北卡罗来纳大学教堂山分校，并考虑长期留在美国，理由很简单：“美国有很多机会，尤其是科技圈。”而她并非个案。 据《国家邮报》（National Post）报道，加拿大统计局显示，去年约有6.5万人净移出加拿大；加拿大劳工经济论坛（Canadian Labour Economics Forum）研究指出，流失者主要是年轻、高技能劳工。领袖基金（Leaders Fund）更警告，加拿大可能因此错过下一个Shopify。 满地可经济研究所（MEI）资深研究员拉马姆（Charles Lammam）指出，近十年加拿大最具企图心的创业者加速南下；2024年筹得逾100万元的加拿大企业创办人中，近半如今已落脚美国。 It was such an honour to be named this year's Emerging Leader Award recipient by @ppforumca and...

相关新闻：茶餐厅进军美食广场出新招　开档打孖上不怕自己打自己？ 相关阅读：港式茶餐食档三不离四   列治文开新店后进驻本拿比丽晶 V02

【星岛综合报道】有越来越多卑诗家长选择让子女就读私立学校。一项最新研究显示，过去25年，卑诗公校学生比例由90.7%降至86.2%，下跌4.5个百分点，是全国跌幅最大；与此同时，独立学校学生比例升至13.2%，居全国之首。 智库组织菲沙研究所(Fraser Institute)本周公布的报告指出，2000至2001学年至2023至2024学年期间，全加拿大各省公校就读比例均告下降，其中以卑诗及亚省跌幅最大。公校学生减少，主要由独立学校扩招，以及选择在家教育的家庭增加所填补。 卑诗独立学校涵盖精英私校、宗教学校，以及服务特殊需要学生的学校。学生比例由8.7%升至13.2%，魁省以11.9%居次，缅省则为8.7%。 若看实际人数，卑诗独立学校学生在这段期间增加近54%，2023至2024学年约达91,700人。 “不是竞争而是互补关系” 卑诗省独立学校协会联盟（Federation of Independent School Associations in BC，简称FISA BC）主席奇泽姆（Shawn Chisholm）表示，家长选择增加，是教育选项更为多元的正面讯号。该协会代表全省298所独立学校。 他强调，独立学校与公校并非彼此竞争，而是互补关系，共同构成卑诗K-12教育体系；目前绝大多数学生仍在公校就读，而加拿大公校教育也是“世界一流”的。 卑诗自1977年起向独立学校提供部分经费，每名学生可获相当于当地公校每生营运拨款50%或35%的政府资助。 多年来，外界不时要求取消这项资助，但奇泽姆认为，此举反而可能增加省府开支。他指出，独立学校只获部分公帑支援，学校的资本建设（如校舍翻新与扩建）则完全没有政府拨款，主要由家庭及社区自行筹措，因此不会增加政府财政负担。 他又说，不少独立学校刻意维持相对低廉的学费，以让更多家庭负担得起。 亚省教育选择更广  家教仍属少数 目前，卑诗、亚省、沙省、缅省及魁省均向独立学校提供部分政府资助；安省及大西洋省份则没有这项安排。 报告指出，在全国各省之中，亚省提供给家长的教育选择最为多元，公立教育体系内设有特许学校及独立的宗教学校，同时也向独立学校及在家教育学生提供资助。 在家教育同样呈上升趋势，但整体仍只占学生总数极小比例：卑诗不足1%，亚省则约3%。 公校生比例下降，表面看是学校选择的变化，背后却也是家长对教育制度投下的一张张选票。当选择愈多，问题便不再只是“公校好不好”，而是政府能否让不同家庭，都找到真正适合孩子的教育道路。 图：CBC V6 ● 相关新闻：卑诗幼稚园采用“渐进入学”法 引发家长困扰 ● 相关新闻：卑诗学生入读私校比例13.1% 全国最高

【星岛综合报道】本周，按揭市场与债券市场都在怀念曾经的“超低息”时代。 《金融邮报》（FinancialPost）作者Robert McLister撰文指出，特朗普与伊朗所谓的“小冲突”，如今仿佛已导向无休无止的战争，把油价一路推向天际。 由于油价急升，加上市场担心成本转嫁至核心通胀，以及加息预期升温，直接推高加拿大五年期债券孳息率。这项孳息率是固定按揭利率的重要基准，本周已升至27个月来最高水平。 加拿大大型银行苦撑多时，最终再也无法按兵不动，只能上调固定按揭利率，以抵销日益高昂的融资成本。 整体而言，本周全国有数十家贷款机构把固定利率提高了约10至15个基点。 固定按揭利率本周普遍上调 1-year fixed 4.49 True North 4.74 CIBC 2-year fixed 3.89 Ratehub.ca 4.31 Scotiabank 3-year fixed 3.94 Ratehub.ca 4.14 Ratehub.ca 4-year fixed 4.09 Ratehub.ca 4.56 BMO 5-year fixed 4.09 Ratehub.ca, Simplii Fin. 4.44 Ratehub.ca 10-year fixed 5.40 Scotiabank, RBC 5.40 RBC 5-year variable 3.30 Ratehub.ca 3.60 Ratehub.ca HELOC NA NA 4.95 Ratehub.ca, True North 5-year variable 3.30 Ratehub.ca 3.60 Ratehub.ca 2-year fixed 3.89 Ratehub.ca 4.31 Scotiabank 3-year fixed 3.94 Ratehub.ca 4.14 Ratehub.ca 4-year fixed 4.09 Ratehub.ca 4.56 BMO 5-year fixed 4.09 Ratehub.ca, Simplii Fin. 4.44 Ratehub.ca 1-year fixed 4.49 True North 4.74 CIBC 10-year...

【星岛讯】卑诗省府表示，随着Snokomish小学 (École Snokomish Elementary) 启用，卑诗水电公司 (BC Hydro) 与省府正携手推动更洁净、更具能源效益的公共基础设施。该校是大温都会区 (Metro Vancouver) 首间全电力及净零排放学校，亦是卑诗水电公司最新的Power Smart杰出实践者 (Power Smart Champion)。 能源及气候应对方案厅长狄德安 (Adrian Dix) 说：“随着素里持续发展，Snokomish小学证明，社区在兴建新基础设施的同时，也能推动气候行动。学校的创新设计展示了公共建筑如何减少排放、提升使用者的舒适度，并为卑诗省民创造更可持续的未来。” 该校体现卑诗水电公司Power Smart 2.0计划的成效。随着卑诗省对洁净电力的需求增加，计划扩大能源效益及需求端管理 (demand-side management) 项目，协助民众减少用电、节省开支及减少排放。 卑诗水电公司与省府支持采用全电力设计，减少供暖对化石燃料的依赖，协助素里校区推进其目标，在2030年或之前把温室气体排放量减少40%。 在省府《洁净卑诗》(CleanBC) 拨款及卑诗水电公司技术支援下，素里校区获得超过1.4万元，用于进行能源研究，以找出建造全电力建筑最有效的方案。研究结果协助校方制定最合适的设计，包括采用热泵系统为学校供暖和制冷。这套系统能源效益较高，产生的碳排放较低，同时有助控制成本。 最终设计把学校每年的温室气体排放量降至不足5公吨。相比之下，素里一间一般小学每年的排放量约为77公吨。预计这项设计在15年内可减少89%排放量，并避免产生约961公吨温室气体排放。 Snokomish小学是卑诗水电公司最新的Power...

【星岛综合报道】2026年国际足总世界杯虽然已经落幕，但球迷们仍意犹未尽，想要将世界杯的标志性元素带回家。 温哥华科学馆(Science World)宣布，将出售改造成巨型足球的“美丽穹顶”面板碎片制成的周边产品。 温哥华科学馆表示：“将温哥华科学馆变成直径40米、酷似阿迪达斯Trionda官方比赛用球的131块订制形状面板，已于周二开始拆除。” 馆方表示，“美丽穹顶2026系列”产品包括大型遮阳伞、旅行包及购物袋。 每件商品都独一无二，各自承载着设计中不同的元素。 早在5月，温哥华科学馆就开始将其圆顶改造成一个巨大的足球。当时，温哥华旅游局局长丘温(Royce Chwin)表示，该计划的目的是打造一个“全球地标式形象，将温哥华与FIFA世界杯紧密联系起来，并展现我们城市的创造力和雄心壮志”。 周边商品的价格从50元的购物袋到800元的遮阳伞不等。球迷还可以选择以1000元的价格购买整块面板。所有收益将用于温哥华科学馆的STEAM专案。 该系列商品于周五(11日)开始发售。 (图：加通社资料图片、温哥华科学馆) V11

【星岛综合报道】加拿大移民部长迪亚布（Lena Metlege Diab，下图），悄然终止了一项协助部分难民为子女或伴侣获得永久居留权的政策，却未向难民权益倡导者解释政策为何改变。 据加通社报道，这项实施7年的临时措施，容许符合条件的难民，为原先申请永久居留时未申报的家庭成员提出担保。 按照现行规定，永久居民若在最初的移民文件中没有列明某位家庭成员，日后通常会被永久禁止为该亲属提出担保。 填补家庭团聚的制度漏洞 难民倡权人士及学者成功论证了这些规定存在漏洞，例如，父母在提出永久居留申请后，才得知原以为已死亡的子女仍然在世；又或者父母递交申请后、抵达加拿大前，家庭迎来另一名子女。 由于这些家庭成员当时未被列入原始文件，按照一般规定，日后便可能永远失去家庭团聚的担保资格。 为填补这些漏洞，联邦政府7年前推出临时政策，让部分家庭有机会重新团聚。 这项措施于本周四（10日）到期。移民部发言人表示，受影响人士如今可改为以基于“人道及同情理由”申请豁免。 该政策最近一次延期是在2023年9月。当时提交给移民部长的备忘录指出，政策实施至当时约收到2,000宗申请，并评估对移民计划完整性的风险“极低”。 如今，这项临时措施正式落幕，但移民部并未对外说明终止原因。 图：加通社 V6 ● 相关新闻：5口家3理由申难民被拒 求司法复核再遭驳回 ● 相关新闻：加拿大父母和祖父母团聚移民申请即日起暂停收件

【星岛综合报道】未来数周，加拿大超市货架可能悄然改变。随着美国部分商品的关税影响陆续浮现，零售商将以不同方式消化成本上升；部分商家会直接标示受关税影响的商品，另有一些则干脆另觅加拿大及其他国家的替代品。 各地商店如何应对，取决于供应商合约、批发供应能力及消费者偏好等因素，也意味同一项关税，落到不同超市，未必呈现同一张价格表。 大型零售商Loblaw表示，受关税影响的商品将以“T”标志注明。位于卑诗省鲑鱼湾(Salmon Arm)的Askews，则选择扩大加拿大制及其他国家进口商品的供应，尽量取代受影响的美国货。 客人要“加拿大制”  独立超市快速换货源 Askews在苏斯瓦普(Shuswap)地区共有五间分店，由当地独立经营。鲑鱼湾分店经理Heather Turner表示，店家采购弹性较大，“基本上，我们可以向任何想合作的供应商采购。” 她说，Askews不像大型连锁超市受限于单一大型批发商，因此能迅速回应顾客需求。 早在去年，顾客便开始要求寻找加拿大制的替代品，从洗发水到厕纸无一例外。Turner说，只要顾客提出要求，而商店又能取得相关商品，便会设法采购并摆上货架。 持续进行的美加贸易战中，这一轮加拿大对美国商品加征的反制关税，涉及美国乳制品、厕纸等纸制品，以及化妆品、护发用品等。 Turner表示，由于顾客早已提出需求，Askews目前几乎每一种将受反制关税影响的美国商品，都已有加拿大制或国际品牌的替代品；若仍有缺口，商店会尽快寻找其他货源。 她认为，独立经营的优势正在此刻显现：商店可以与加拿大各地的小型供应商合作，引进大型企业未必容易取得的商品。 “加拿大制”也未必躲得过关税 然而，“加拿大制”四个字，也不代表价格必然不受影响。 Turner指出，有些商品虽然在加拿大制，原料却来自美国，成本仍可能受到关税波及。其中一项可能涨价的商品是蛋白粉，因为不少加拿大品牌使用从美国采购的乳清。 换言之，关税不只追着商品的产地，也可能沿着供应链一路传导。 加拿大本土大型零售集团Loblaw则表示，消费者可能要数周后才会真正感受到关税影响，因为目前货架上的商品，许多早在新关税实施前便已采购。 Loblaw零售传讯经理Youmna Rab表示，当关税推高成本时，公司只会相应反映成本增加，“不会多收一分钱”。 Loblaw旗下包括Shoppers Drug Mart、Superstore、No Frills，以及President's Choice和No Name等品牌。Rab强调，公司不会从关税中获利，并会在认为供应商提出的成本上涨缺乏合理依据时予以反驳。 她表示，Loblaw也正与供应商寻找替代方案，尽力把成本压在最低水平。 原住民族超市：关税反而加速货源转向 位于卑诗省甘碌(Kamloops)地区、坐落于Tḱemlúps te Secwépemc原住民部落土地上的Sweláps Market，同样正在调整货架。该市场总经理Kara Stokes表示，过去一年，商店已逐步按照顾客偏好增加加拿大商品，如今关税只是令这股转向加速。 她说，市场可以寻找其他本地或加拿大供应商，因此顾客不应担心店内价格会出现大幅上升。 即使为避开关税而更换供应商，部分成本可能增加，Stokes也表示，商品品质不会因此打折。“我们会一起找出最好的解决方案。” 图：CBC/路透社 V6 ● 相关新闻：加拿大反制关税波及许多卑诗企业 商品价格势必会上涨 ● 相关新闻：【关税战】卑诗杂货店117天不卖美国农产 “少赚一点”实际抵制赢得加人心

【星岛综合报道】加拿大联邦政府扩大了外籍劳工毋须申请学习许可即可学习的权限。 移民部周三(9日)发布了一项临时政策，豁免工作许可持有者毋须申请学习许可即可学习的通常要求。 据这项政策，工作许可持有者即使学习计划的期限超过首次入境加拿大时获准的停留期限，也毋须申请学习许可即可学习。 要符合资格，他们必须持有有效的工作许可，且学习计划的时长必须为6个月或更短。 通常情况下，根据《移民和难民保护条例》第188(1)(c)条，外国公民只有在学习计划预计在其首次入境加拿大时获准的停留期限结束前完成的情况下，才能毋须申请学习许可学习6个月或更短的课程。 该政策于2026年9月4日生效，并将持续有效至2027年12月31日。 与通常的临时公共政策一样，该政策可能随时撤销，恕不另行通知。 此政策的豁免期限仅限于外籍人士的工作许可到期前，或政策到期或撤销前，以先到者为准。 (图：加通社资料图片) V11

【星岛综合报道】符合加拿大残障福利金 (CDB) 资格的加拿大人，将收到一次性150元的补助，用于抵销申请残疾人税收抵免 (DTC) 的费用。 据联邦政府周四(10日)发布的公告，这笔补助金将于9月17日开始发放。 就业及家庭部长海杜 (Patty Hajdu) 在一份声明中表示：“我们正在消除障碍，让更多加拿大人能够获得所需的帮助，建设一个不让任何人掉队的加拿大。” 符合资格的DTC受益人将有资格获得每份已批准的额外补助。 这包括一次领取完整付款期补助金的人，以及过去曾经领取过该福利的人。 即使曾经领取过一次补助金但现在不再符合该计划资格的人，仍然有资格获得这笔补助。 个人无需申请这笔补助金，补助金将根据他们何时符合福利计划的资格而发放。 (图：加通社资料图片) V11