【星岛综合报道】根据多名来自加拿大产业界与工会核心高层向媒体透露，他们已接获联邦政府通知，最快将于下周推出一项针对《加拿大劳工法》(Canadian Labour Code)的重大修正法案。这项自今年四月展开检讨的法案，旨在重塑联邦规管产业的罢工行动。
据CTV报道，据消息人士透露，推动修法的主要压力来自受联邦监管的行业，包括港口、铁路及航空业。这些关键运输领域近年屡有罢工或停工，业界认为，现行制度难以保障企业及供应链足够的稳定与可预测性。
政府向业界透露，新法案可能要求劳资双方在采取罢工行动前，先接受具约束力的调解。
目前《加拿大劳工法》(Canadian Labour Code)第107条已赋予劳工部长介入劳资争议的权力，但业界认为，这个工具往往要到争议已发展至后期才能动用，未能及早阻止停工对运输及经济造成的冲击。政府今年的修法咨询，也确实包括检讨第107条及建立更具结构性的特别调解机制。
然而，工会对可能推出的新法案高度警惕，担心强制调解最终会削弱工人的罢工权。
Unifor全国主席佩恩（Lana Payne，下图）表示，在企业规模与影响力日益扩大之际，联邦及省级劳工法规更应思考如何保障工人权利，而不是进一步限制集体谈判的能力。
联邦就业部长海杜(Patty Hajdu)则强调，政府“绝不会干涉工人的谈判权或罢工权”。但她同时表示，在某些情况下，确实需要更好的工具，一方面改善已陷入困境的劳资关系，另一方面协助双方解决争议，以建立更长久的劳资和平。
“国家利益”何时介入成法案最大问号
目前业界与工会消息人士都无法确定，新法案将如何界定“国家利益”——究竟会在法案中明文规定，还是日后透过法规订定。
对各方而言，真正关键的问题并非政府是否拥有新的调解工具，而是什么情况下可以启用这项工具。
这个问题之所以敏感，是因为联邦劳工制度本身已在劳资权利与经济稳定之间寻找平衡。政府资料显示，联邦调解及调停服务在2024至2025财政年度协助处理的劳资争议中，97%最终是在没有停工的情况下解决。
另一方面，第107条近年已多次成为争议焦点。政府资料显示，自2023年起，第107条曾被援引10次，其中9次涉及结束或暂停罢工、封锁或施加仲裁；工会并已就部分介入行动提出法律挑战，认为这些措施可能干预《加拿大宪章》保障的有效集体谈判及罢工权。
CTV News获悉，劳工事务国务秘书泽鲁切利(John Zerucelli)目前是政府推动这项立法的主要负责人，并一直是联邦政府与业界磋商的主要联络人。
图：加通社
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