全美两大召车服务公司优步（Uber）和Lyft即将首次公开招股，消息称两家公司均有计划，向长期服务的司机发放现金奖励，借此鼓励司机购买股票共享回报。
综合《纽约时报》和路透社报道，优步和Lyft的全职雇员和投资者，都可在公司上市后，将自己持有的股票出售变现，但司机由于被归类为独立合约商，因此历年来无法获赠公司股票。有两名消息人士透露，两家公司有意向司机发放奖金，借此弥补司机因身分不同而蒙受的损失。以Lyft为例，消息称公司有意向载客至少1万次的司机，提供1000元奖励；载客2万次的司机，更可获现金1万元。优步据称仍在计算奖赏的具体金额，预计同样会以服务次数作为标准。司机领到优惠后，不一定要将全额用来购买股票，也可以存储留作特别补助。
初创宝典《精益创业》（Lean Startup）的作者里斯（Eric Ries），赞扬两间公司的做法，新一代企业的成功背后得到社区支持，企业有责任“分享权力与繁荣”。
优步和Lyft的司机以往一直抗议工资太低、待遇欠佳，数千宗有关雇佣关系的仲裁仍然有待处理，部分司机也要求成为全职雇员，享有医疗保障等福利。
西雅图的司机克瑞里（Don Creery）同时兼职优步和Lyft两家公司，曾为同行赢得集体谈判权，他说公司有意发放奖金，即便意味公司承认司机的地位，但也只是象征意义的小动作，司机宁愿在平常的待遇上获得合理回报，赚取足够金钱后购买真正有价值公司的股票。
纽约的士工人联盟（New York Taxi Workers Alliance）执行总监德赛（Bhairavi Desai）认为，优步和Lyft的奖金计划“狠狠地打脸”，侮辱了司机同业，毕竟两间公司全赖司机不断付出汗水，才得以集资上市。
分析估计，Lyft现有市值约150亿元，上市后将会集资200亿至250亿元。至于优步现有市值760亿元，集资额或达1200亿。两间公司均拒绝评论奖金消息。
