本报记者
多伦多公车局将于下月公布乘客增长策略，身兼多伦多公车局主席的市议员科尔（Josh Colle）表示，该机构需要实行创新方法，才可以与其他新进交通工具如Uber网约车服务竞争，以吸引市民使用公共交通系统。
多伦多公车局一如北美有多个公共运输系统，乘客量已放缓，从2014年起每年仍保持约为5.35亿人次。该机构的财政预算今年有5.45亿人次，但预期会下跌1,000万人次。
为了解决这个问题，多伦多公车局将于下月公布5年乘客增长策略，周一在董事局阅览有关报告，内容列出该机构面临的挑战。当中指出，乘客量停滞不前的原因，归咎就业增长较预期缓慢。不过，市民穿梭各区的方法正在改变，包括使用网约车服务。
部分Uber路线取代公共汽车
科尔接受《多伦多星报》访问时表示，过去公车局要吸引市民乘搭，只需要在路上增加巴士和街车，但现时的情况已变得复杂，因为乘客可以通过共用汽车、自行车、步行及其他交通工具前往目的地。
这是多伦多公车局首次仔细分析乘客的情况，包括家庭状况、收入、年龄及教育程度等，以便决定如何吸引市民乘搭公共交通。虽然多伦多没有这类数据，但报告引用美国的研究发现，用手机应用程式（app）召唤Uber服务，对当地的公共交通系统直接产生负面影响。
Uber在大多区的接载量，每月达到200万人次，平均候车时间少于5分钟，比多伦多公车局大部分路为佳。公车局职员相信，部分Uber的接载路线正在取代公共汽车行驶路线。
多伦多公车局的乘客增长策略，原定去年第三季度出炉，但一直延迟出台，现在定于明年1月25日的公众政策会议上公布。刚在周一会议时阅览的报告没有提供特别的建议，但指出如果要增加1%乘客量，就要针对解决一些令乘客不满的问题，包括改善市中心主要路线。
如果要增加2%乘客量，就要增加更多弹性票价选择，以及提供更多转乘方法；如欲提高5%乘客量，需要投放更多资源，包括扩大路线及明显提升服务水平。
