本報記者
多倫多公車局將於下月公布乘客增長策略，身兼多倫多公車局主席的市議員科爾（Josh Colle）表示，該機構需要實行創新方法，才可以與其他新進交通工具如Uber網約車服務競爭，以吸引市民使用公共交通系統。
多倫多公車局一如北美有多個公共運輸系統，乘客量已放緩，從2014年起每年仍保持約為5.35億人次。該機構的財政預算今年有5.45億人次，但預期會下跌1,000萬人次。
為了解決這個問題，多倫多公車局將於下月公布5年乘客增長策略，周一在董事局閱覽有關報告，內容列出該機構面臨的挑戰。當中指出，乘客量停滯不前的原因，歸咎就業增長較預期緩慢。不過，市民穿梭各區的方法正在改變，包括使用網約車服務。
部分Uber路線取代公共汽車
科爾接受《多倫多星報》訪問時表示，過去公車局要吸引市民乘搭，只需要在路上增加巴士和街車，但現時的情況已變得複雜，因為乘客可以通過共用汽車、單車、步行及其他交通工具前往目的地。
這是多倫多公車局首次仔細分析乘客的情況，包括家庭狀況、收入、年齡及教育程度等，以便決定如何吸引市民乘搭公共交通。雖然多倫多沒有這類數據，但報告引用美國的研究發現，用手機應用程式（app）召喚Uber服務，對當地的公共交通系統直接產生負面影響。
Uber在大多區的接載量，每月達到200萬人次，平均候車時間少於5分鐘，比多倫多公車局大部分路為佳。公車局職員相信，部分Uber的接載路線正在取代公共汽車行駛路線。
多倫多公車局的乘客增長策略，原定去年第三季度出爐，但一直延遲出台，現在定於明年1月25日的公眾政策會議上公布。剛在周一會議時閱覽的報告沒有提供特別的建議，但指出如果要增加1%乘客量，就要針對解決一些令乘客不滿的問題，包括改善市中心主要路線。
如果要增加2%乘客量，就要增加更多彈性票價選擇，以及提供更多轉乘方法；如欲提高5%乘客量，需要投放更多資源，包括擴大路線及明顯提升服務水平。
