综合报道
多伦多市议员马切劳（Josh Matlow）周四向媒体披露，他与即将离任的多伦多公车局（TTC）行政总裁贝福特（Andy Byford）之间的私人短信，显示去年在士嘉堡地铁延线的投票中，贝福特的私下短信与其公开声明自相矛盾。
据《多伦多星报》从马切劳获得的新证据显示，在2016年7月市会议投票前，贝福特发了一条短信给马切劳，回答关于简报的问题，贝福特说：“我们是根据TTC主席的要求，给市长办公室准备了这份简报。”
然而，在贝福特对市议会和市审计总长的公开声明中，却说这份简报并不是应市长或TTC主席要求而准备，而是由交通机构职员草拟，为TTC主管人员就重要辩论时回答问题做好准备。审计长在今年10月发布的通报中也得出了同样的结论。
马切劳是在贝福特本周向市府操守专员提出对他的投诉后，才把该短信提供给《多伦多星报》。
据悉，该简报是在去年6月编制，当时市民已经获悉士嘉堡地铁延线的预算开支已飙升到十亿元。该简报强烈质疑有关重新研究建轻铁的计划，显然是基于不正确的假设，来推断轻铁成本已经上升到与地铁的成本几乎一致。
《多伦多星报》曾经报道，TTC直接向市长和TTC主席的办公室提供了简报，而不是按规定公平地分发给所有的市议员。市长办公室随后把简报泄露给CP24，并用以说服担心地铁成本上涨的议员，指轻铁不是更好的选择。
在本周三接受采访时，贝福特没有否认他曾经发送该短信，也没有反驳其内容，而是声称这个信息与他以前关于简报起源的陈述“一致”。即民选官员对简报起草没有任何指示，也没有改变或修改其内容。他们只是提供给市长和主席，好让他们知道他要谈什么。
投诉马切劳违议会守则
贝福特还引用审计长的报告指出：“没有证据显示工作人员受到民选官员的压力准备简报，或贝福特有任何诚信问题”。但该报告没有提到短信，因为审计长对此并不知情。
马切劳在上月的市议会上也直接询问了贝福特，关于简报是否有政治介入的情况，都被坚决否认。本月即将离职赴任纽约公车局CEO的贝福特，在议会紧张的交锋后，于11月13日对马切劳作出投诉，指控他违反议会的行为守则，诋毁市府工作人员。二人均表示投诉和公开私人短信，都是为了维护各自的声誉。
