本报记者
多伦多市皇帝街为期约一年的街车试点计划昨天展开，市政府及多伦多公车局会采取多项管制措施，目的是让皇帝街减少汽车流量，让公众更方便省时地利用公共交通运输系统。
多伦多市政府与多伦多公车局共同宣布，昨天上午7时起，皇帝街(King Street)的街车试点计划启动。计划的目标是让位于Bathurst Street与Jarvis Street之间的皇帝街路段，利用街车来改善目前的挤车挤路情况。当局预计，在这试点计划下，可改善公共汽车的可靠性，令其更快捷，让街车在上述路段有优先使用权，方便接载更多乘客。而在试点计划实施后，途经该路段的其他车辆将会受到管制。
每日载客6.5万人次
报告调查显示，目前皇帝街路面的街车路线，是全市最繁忙的路段，每日公共汽车接载乘客高达6.5万人次。而每日途经上述路段的其他车辆亦高达2万辆，造成皇帝街的街车因挤车，而行驶缓慢，甚难按时到站。
多伦多公车局主席兼多市市议员科尔(Josh Colle)表示，这个试点计划，是以街车为优先主导，来协助公众及乘客解决塞车之苦，令到该路段的交通更畅顺及可靠。过去，公车局曾尝试将行驶皇帝街的504号线街车改路，但仍未能切合乘客所需。所以，今次走出大胆的一步来改善情况。
第20选区多市市议员周凯捷(Joe Cressy)表示，皇帝街是多市市中心的关键道路，连接着众多邻里及庞大的就业中心，具多元城市色彩及用途，市府必须配合这个社区的扩大，为未来拟好计划。
以街车为优先使用的皇帝街试点计划，当中私家车司机及骑自行车人士，如要经上述路段的，就要密切留意有多项管制措施。同时，在试点计划头两个星期，公车局将派员驻守协助乘客。而多伦多警方亦会在上述主要十字路口指挥交通，及教育司机遵守新措施的管制。
皇帝街街车试点计划概要及影响：
‧在皇帝街向东行驶的车辆不准驶过Bathurst Street的十字路口，必须右转或左转。
‧在皇帝街向西行驶的车辆不准驶过Jarvis Street的十字路口，必须右转或左转。
‧转右切入皇帝街的车辆，必须驶上街车车道。右转驶出皇帝街的车辆，必须使用转右专线。
‧只有公车局车辆、紧急车辆、维修工程车及自行车可全日通行试点计划的路段。
‧在试点计划路段不会再提供路边泊车位。
‧在南北马路行驶的车辆，可横过皇帝街。
皇帝街街车试点计划将试行约一年时间。届时，市政府及公车局会收集各方议见及数据，作为参考及定期供公众分享。这包括﹕乘搭人次、公共汽车速度、交通流量、泊车、行人及自行车数据，安全评估，以及对零售业影响等。
