位于日本北海道深川市的JR留萌线已有115年历史，曾是北海道煤炭及希灵鱼运输的关键路线，但即使营运区间已逐渐缩短成JR最短“本线”，却仍不敌连年亏损，3月31晚开出末班车后宣告熄灯。
R留萌线｜摄影师留守石狩沼田站记录工作人员拆站牌的一刻。 X@YuheiTatsukawa
R留萌线｜摄影师留守石狩沼田站记录工作人员拆站牌的一刻。 X@YuheiTatsukawa
JR留萌井线｜民众打蛇饼等搭尾班车。 X@ms2_sfc
JR留萌井线｜月台上的人与列车上的人互相挥手道别。 X@Asuka_Shiromaru
JR留萌井线｜尾班车从石狩沼田站开出前4小时就开始有人排队等搭车。 X@B4YO_DDR
JR留萌井线｜尾班车从石狩沼田站开出前4小时就开始有人排队等搭车。 X@B4YO_DDR
JR留萌井线｜网民忆述3年前坐过这条线，车上空无一人。 X@reinkirishima
JR留萌井线｜北海道议会议员荒当圣吾主持道别仪式。 X@aratou_syougo
JR留萌井线｜北海道议会议员荒当圣吾主持道别仪式。 X@aratou_syougo
JR留萌井线｜列车车身留下感谢字句，停运前只经5个站。 X@aratou_syougo
JR留萌井线｜现场放烟花向这条百岁铁路致敬。X@ReiwaTetsuko
JR留萌井线｜深川站的留萌本线専用月台6号月台。 X@E7_681hakutaka
JR留萌井线｜深川站的留萌本线専用月台6号月台。 X@E7_681hakutaka
JR留萌井线｜深川站的留萌本线専用月台已禁止进入。 X@marimari617
晚上9时34分，载满乘客的“JR留萌线”末班列车缓缓驶出石狩沼田站。现场聚集数百名依依不舍的居民和铁道迷，纷纷举起手机捕捉历史性一刻，现场更施放烟火向这条百岁铁路致敬。
一名44岁女性居民感伤表示，“虽然明白这是时代趋势，但故乡的回忆就这样消失了，真的感到很寂寞。”沼田町长横山茂致词时也忍不住落泪，“运载了无数故事和希望的留萌本线，将会永远在各位的记忆中继续行驶。”
走过辉煌历史曾是关键路线
《读卖新闻》及《时事通信社》等日媒报道，“JR留萌线”自1910年11月通车，至今逾115年历史。该线曾在北海道煤炭与希灵鱼贸易的繁荣时代扮演关键运输角色，甚至成为1999年日本放送协会（NHK）连续剧《铃兰》取景地，堪称一条富有文化记忆及历史价值的珍贵路线。
不过，随着产业转型和人口外流，JR留萌线日均每公里运输密度从1975年的2245人暴跌至2021年的90人，2016年、2023年停止部分区间运行后，运行长度仅剩14.4公里，成为JR旗下挂名“本线”的最短铁路。尽管如此，该路线仍无法克服长年赤字的困境，如今正式宣告关闭。
