美国《华尔街日报》周四引述消息人士报道，中国政府表明，如果中国远洋运输有限公司（中远、COSCO）未能持有股份，中国政府将阻止香港长和集团持有的巴拿马运河2个港口以及全球其他40多个港口，出售给美国贝莱德（BlackRock）与欧洲地中海航运公司（MSC）。
报道引述熟悉交易谈判的人士指，中方正推动国有企业中远与贝莱德和MSC成为这些港口的平等合作伙伴和股东。贝莱德和MSC于3月份达成初步协议，长和将以近230亿美元，出售其在23个国家的43港口持有的80%的股份。但原本要在4月进行的交易没有实现，新的谈判将在本月27日到期。
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恐惹恼特朗普
《华尔街日报》报道，北京当局要求在收购案中让中远获得与贝莱德以及MSC同等的股权，否则不让长和出售港口。上述知情人士透露，目前贝莱德、MSC与长和均对中远入股持开放态度。知情人士续指，各方不太可能在贝莱德、MSC与长和此前商定的7月27日独家谈判结束日期之前达成协议。在这一独家谈判期结束前，各方无法达成包含中远在内的协议。
贝莱德、长和、MSC及中远都拒绝对上述报道置评。
报道指，一旦中远参股，恐惹恼美国总统特朗普。特朗普之前指控中国把控巴拿马运河，反对长和拥有巴拿马运河港口的经营权，还抨击巴拿马对美国船只收取的通行费用过高，费率“荒谬”又“不公平”，甚至扬言动用武力收回巴拿马运河。
加剧中美紧张关系
这一拟议的港口出售计划加剧了中美之间日益紧张的关系。熟悉贸易谈判的知情人士透露，在今年5月于瑞士日内瓦举行的两国经贸谈判中，中方代表提出了中国参与该交易的可能性。
熟悉交易谈判的人士表示，中方官员已告诉贝莱德、MSC及长和，如果中远被排除在交易之外，中国当局将采取措施阻止长和的出售计划。
4月底，中国国家市场监督管理总局通过答记者问表示，长和港口交易各方不得采取任何方式规避反垄断审查，并指“我们高度关注有关交易，将依法进行审查。交易各方不得采取任何方式规避审查，未获批准前，不得实施集中，否则将承担法律责任”。
