今时今日200万港元买到一辆全新中置V8引擎超跑简直天方夜谭，因为法拉利、林宝坚尼或McLaren动辄500万至600万元，不过今次试驾的全港首辆最新款美国雪佛兰(Chevrolet) Corvette Z06，配用全新研发5.5公升V8自然吸气引擎，马力670ps，右軚版本从日本进口加上首次登记税，车价只约200万元，可说是一款价格非常贴地亲民的V8超跑！
雪佛兰Chevrolet Corvette Z06超跑香港首试│全新5.5公升V8 Flat-plane Crankshaft引擎植入赛车技术
美国 Chevrolet Corvette Z06驾驶舱设计灵感源自战斗机，中控台有一整排垂直掣键控制空调系统。
美国 Chevrolet Corvette Z06桶形座椅体积颇为巨型，而且备有电控调校。
美国 Chevrolet Corvette Z06全新5.5公升V8引擎采用Flat-plane 曲轴，主张高转数发挥，马力670ps暂时全球最强。
美国 Chevrolet Corvette Z06搭载全新5.5公升V8自然吸气LT6引擎，每台机器由一位资深工匠由头至尾装嵌，确保精准无误。
美国 Chevrolet Corvette Z06原装配用前20寸、后21寸锻造轮圈。
美国 Chevrolet Corvette Z06车身比入门 Stingray 版扩阔3.6寸，车身两边入气口更巨型。
美国 Chevrolet Corvette Z06车价连税约200万元起，相比V8引擎欧洲超跑便宜超过一半！
这一代(第8代)C8款Corvette其实早几年也有日版水货输港发售，不过那是入门Stingray版本，沿用旧款Push-rod(或称OHV)格式6.2公升V8机器(马力495ps)。今次试驾的Corvette Z06版本，是车系的中级版本，搭载全新研发的5.5公升V8引擎，引用了少GT3赛车技术，包括最引人入胜的Flat-Plane曲轴及短冲程设计，配合DOHC双凸轮轴、钛合金活瓣、锻造铝活塞、锻造钛连杆柄等等，转数极限可达8,500rpm，输出670ps是现时全球最大马力的自然吸气V8引擎。
今代C8另一个革命性改动，就是由以往7代C1至C7的FR前置引擎后驱，改为MR中置引擎后驱格式，因为工程师觉得FR即使拥有前后50:50平均重量分布，但更高性能的话，似乎MR格式的前后40:60重量分布会有更理想操控表现。
雪佛兰Chevrolet Corvette Z06超跑香港首试│高转咆哮声音十分激昂
美国 Chevrolet Corvette Z06引擎飙上8千转咆哮声激昂令人兴奋。
美国 Chevrolet Corvette Z06驾驶模式旋钮位于中控台波档掣左边。
美国 Chevrolet Corvette Z06数码表板可随不同驾驶模式变换显示，图中Track模式转数表置顶如赛车・
美国 Chevrolet Corvette Z06标配18喇叭BoseProfessional Series 音响。
美国 Chevrolet Corvette Z06车身比入门 Stingray 版扩阔3.6寸。
美国 Chevrolet Corvette Z06车身比入门 Stingray 版扩阔3.6寸。
美国 Chevrolet Corvette Z06采用中置引擎后驱设计。
美国 Chevrolet Corvette Z06原装尾翼比 Stingray版更为巨型。
今次试驾是全港首辆Corvette Z06，现场看全黑车身酷似战机，虽然阔度超过2米，但坐在车舱空间算阔落、视野广阔，而且軚盘及脚掣不沉重，在Tour模式悬挂很舒服，驾驶轻松没压力。拨到Sport或Track模式，引擎反应及声线激进多一点。不过V8自然吸气引擎始终依赖高转数发挥，踏尽油门加速让转数飙至8千转领域，力量感虽不及其他Turbo或混能V8超跑那般惊人，但咆哮尖叫声非常激昂令人兴奋。值得一赞是8速DCT转波超快而且顺畅，拖波得心应手。车子最富惊喜反而是超平衡操控表现，扭軚入弯之敏锐，以至车尾所给予的强大抓地力，那种回馈感和信心实属顶流超跑水平。车重约1,700kg不算轻，但整辆车快跑起来的动态，是意想不到的轻巧、灵活和平稳。
总括来说，Corvette Z06驾驶动感确实美满，甚至令我对美国跑车印象完全改观，200万元价钱也不能说是贵(贵在香港首次登记税！)，只是个人觉得内外设计有点奇特，胜在与别不同吧。
Chevrolet Corvette Z06(日本版)规格
- 引擎：5公升V8自然吸气
- 马力/扭力：670ps/624Nm
- 传动：8速DCT半自动波，后驱
- 0至100km/h：2.8秒
- 尺码：4,734 x 2,024 x 1,234mm
- 售价：约200万港元起
- 查询：+852 2174 0001
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