根据曝光的内部即时通讯纪录，早在2016年，波音737 MAX型客机首席技术机师福克纳（Mark Forkner）就曾告诉同事，这款客机的“机动特性增强系统”（MCAS）模拟测试时，表现极差，运作不受控制。这则通讯纪录令外界再度怀疑波音早在发生两宗涉及MCAS系统的空难前，就知道737 MAX系统有问题，并质疑波音是否在调查过程对监管单位诚实坦率。
波音早就知道有这些通讯纪录，但数个月后才告诉美国联邦航空管理局（FAA），令外界再度怀疑波音是否延误通报。消息令波音股价重挫百分之六点八。飞航专家表示，这宗事件曝光，可能进一步延迟737 MAX的复飞时间。
印尼狮子航空和埃塞俄比亚航空去年10月和今年3月相继发生737 MAX坠机事故，造成346人丧生。根据初步调查，在狮航与埃航的两宗空难中，MCAS因为错误感应攻角读数，而突然将机鼻朝下，妨碍机师在起飞后控制飞机的能力。737 MAX之后遭到全球禁飞。
航空管理局批评波音“好几个月前”就知道有上述即时通讯纪录，但直到周五才向飞行安全监管人员披露。
联邦航空管理局长迪克森在致函波音行政总裁米伦伯格的信中表示：“我昨夜审视一份波音昨晚呈交运输部的文件，内容令人担忧。我得知波音几个月前就在档案中发现这份文件，我希望你立即解释有关这份文件的内容，以及波音为何延误向安全监管单位公布这份文件。”
