日本汽车制造商日产（Nissan）正在开发新的自动驾驶技术，以扭转其陷入困境的汽车业务。在最新的技术展示中，一辆配备11个摄影机、5个雷达和名为LiDAR的下一代感测器的日产Ariya轿车在东京市中心行驶，在红灯以及十字路口的行人和其他车辆面前煞车。
东京市中心展示试制车
今次日产向媒体展示搭载下一代自研辅助驾驶系统ProPILOT的试制车。该系统采用合作方英国新兴企业的人工智能（AI）技术，不仅是高速公路，在城市街道上也能实现高度辅助驾驶。日产计划在2027年度起销售的新车上，陆续搭载该系统。
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日产Ariya轿车搭载下一代自研辅助驾驶系统ProPILOT，在东京试行。美联社
新系统属于具备手离方向盘功能的“Level 2”级自动驾驶。美联社
日产展示搭载下一代自研辅助驾驶系统ProPILOT的试制车。美联社
新系统可自动操控方向盘、煞车和油门，在普通道路上也能按照设定的路线实现自动行驶，属于具备手离方向盘功能的“Level 2”级自动驾驶。此前的系统仅能在一定条件下用于高速公路行驶。
车身加装镜头及镭射感测器
试制车在纯电动汽车（EV）“ARIYA”的车身上加装了镜头、毫米波雷达和镭射感测器“LiDAR”。
日产汽车数月前亦曾在横滨市区实测无人驾驶新系统，这是日本首次在市区公众道路测试无人驾驶汽车，Nissan计划今年~明年在横滨测试20辆自驾车。
丰田自驾技术与Google合作
日产研发的无人驾驶技术，在自驾车安装14个镜头、9个雷达、6个光学雷达侦测行人与来车。试乘乘客指：“比想像中要来得顺畅，车子行进的方向，会显示在画面上，给人很充分的安全感。”
日本最大的汽车制造商丰田汽车与Google开发的另一项自动驾驶技术Waymo达成了合作协议。Waymo也已进入日本市场，与一家计程车公司合作，但仍处于测试阶段。其他汽车制造商也在研发自动驾驶技术，包括本田汽车、通用汽车和平治，以及亚马逊及其子公司Zoox等汽车行业以外的公司。
