德国车厂宝马（BMW）推出自愿离职计划，据报个别员工的离职补偿可超过65万欧元（约590万港元），吸引大批员工登入内部平台查阅个人方案，一度令系统不胜负荷。公司其后因已有足够员工表达离职意向，提前停止接受新登记，但提出申请不代表必定获批离职。
数万员工获个人报价 平台一度瘫痪
据德国《商报》报道，宝马向数以万计员工发出电邮，通知他们可登入人事平台HR4Me，查看按个人情况计算的离职补偿。大量员工同时查阅，令平台短暂失灵。
德国车厂宝马（BMW）推出自愿离职计划，据报个别员工的离职补偿可超过65万欧元（约590万港元）。美联社
德国《世界报》引述消息称，系统超负荷情况维持数小时，有意参与的员工其后仍能登记。公司已表示，计划提前达到目标，不再接受新申请，预计至11月中旬，已登记员工将得知能否达成离职协议。
汽车媒体Motor1引述《商报》取得的内部文件报道，部分离职方案金额超过65万欧元，但这并非划一待遇，个别金额会因年龄、薪酬及年资等因素而异。宝马发言人未有确认上述高额补偿数字。
据报，方案除现金补偿外，亦设提早离职奖金及不同付款安排，部分员工可选择与退休保障相关的选项。离职须由劳资双方同意，并非员工接受报价便可自动离开，公司亦须考虑人手及业务需要。
拟削约8000职位 生产线员工不包括在内
宝马计划在2027年底前削减约8000个职位，自愿离职安排主要针对行政、研发、规划及管理等非直接生产岗位，生产线员工不包括在内。
据德媒报道，公司为相关离职计划作出的拨备约为10亿欧元。
中国交付量跌四分一 欧美增长未能抵销
宝马缩减人手之际，正面对中国市场销售压力。集团第三季全球汽车交付量按年下跌6.3%，至551,072辆；中国市场交付量下跌约25%，欧洲及美国的增长未能抵销跌幅。
集团同期在欧洲及美国的BMW与MINI交付量分别增长2.7%及2.5%，中国则降至114,355辆，反映各主要市场表现分化，亦令公司控制成本及调整人手的工作受到关注。
