德國車廠寶馬（BMW）推出自願離職計劃，據報個別員工的離職補償可超過65萬歐元（約590萬港元），吸引大批員工登入內部平台查閱個人方案，一度令系統不勝負荷。公司其後因已有足夠員工表達離職意向，提前停止接受新登記，但提出申請不代表必定獲批離職。
數萬員工獲個人報價 平台一度癱瘓
據德國《商報》報道，寶馬向數以萬計員工發出電郵，通知他們可登入人事平台HR4Me，查看按個人情況計算的離職補償。大量員工同時查閱，令平台短暫失靈。
德國車廠寶馬（BMW）推出自願離職計劃，據報個別員工的離職補償可超過65萬歐元（約590萬港元）。美聯社
德國《世界報》引述消息稱，系統超負荷情況維持數小時，有意參與的員工其後仍能登記。公司已表示，計劃提前達到目標，不再接受新申請，預計至11月中旬，已登記員工將得知能否達成離職協議。
汽車媒體Motor1引述《商報》取得的內部文件報道，部分離職方案金額超過65萬歐元，但這並非劃一待遇，個別金額會因年齡、薪酬及年資等因素而異。寶馬發言人未有確認上述高額補償數字。
據報，方案除現金補償外，亦設提早離職獎金及不同付款安排，部分員工可選擇與退休保障相關的選項。離職須由勞資雙方同意，並非員工接受報價便可自動離開，公司亦須考慮人手及業務需要。
擬削約8000職位 生產線員工不包括在內
寶馬計劃在2027年底前削減約8000個職位，自願離職安排主要針對行政、研發、規劃及管理等非直接生產崗位，生產線員工不包括在內。
據德媒報道，公司為相關離職計劃作出的撥備約為10億歐元。
中國交付量跌四分一 歐美增長未能抵銷
寶馬縮減人手之際，正面對中國市場銷售壓力。集團第三季全球汽車交付量按年下跌6.3%，至551,072輛；中國市場交付量下跌約25%，歐洲及美國的增長未能抵銷跌幅。
集團同期在歐洲及美國的BMW與MINI交付量分別增長2.7%及2.5%，中國則降至114,355輛，反映各主要市場表現分化，亦令公司控制成本及調整人手的工作受到關注。
