【星岛综合报道】加拿大汽车市场对电动车（EV）的兴趣正逐步回升，但寒冷天气仍然是许多消费者却步的重要原因。最新调查显示，超过一半受访加拿大人认为，极端温度下的表现问题令他们不愿考虑购买电动车。
市场研究机构J.D. Power周四（29日）公布《2026加拿大电动车考虑度研究》（Canada Electric Vehicle Consideration Study），于今年3月至4月期间访问约5,000名有意购买新车的加拿大人。
逾五成受访者忧极端气温影响表现
结果显示，34%受访者表示“非常可能”或“有可能”考虑购买电动车，较2025年的28%有所上升，亦是自2022年以来首次录得增长。分析认为，联邦政府今年2月重新推出部分纯电动及插电式混能车购车补贴，是推动意欲回升的原因之一。
不过，对于表示不考虑购买电动车的受访者当中，54%认为电动车在极端高温或低温环境下表现不足；另有65%担心续航距离不足，56%则忧虑充电设施不够普及。
消费者关注电动车冬季表现
J.D. Power加拿大区董事总经理 J.D. Ney 指出，消费者最关注的仍然是实际使用问题，包括单次充电可行驶距离、充电设施是否充足，以及电动车在加拿大冬季环境下的表现。
多伦多大学（University of Toronto）电机及电脑工程教授兼电动车研究中心主任Olivier Trescases表示，寒冷天气对电动车的确会造成影响，但未至于令大部分加拿大人无法使用。
他指出，所有汽车在冬天都会出现续航力或燃油效率下降的情况，只是电动车受到的影响较明显。
以摄氏零下7度为例，传统汽油车的续航力大约减少15%，而电动车则可能减少约30%。当气温降至摄氏零下20度附近时，部分电动车的续航距离更可能下降40%。
Trescases解释，冬季续航力下降不完全是因为电池性能受寒冷影响，更大的耗电来源其实是车厢暖气系统。
他表示，电动车本身能源效率极高，因此加热车厢所需的电力比例相对更大。电池不仅需要维持自身温度，还要为乘客提供暖气，这才是冬季续航力下降的主要原因。
他补充说，现代电动车已能较准确估算剩余续航距离，因此驾驶者通常可提前规划行程，避免电量耗尽。
严寒影响快速充电功能
除了续航力问题外，严寒亦会影响快速充电功能。当电池温度低于冰点时，系统一般无法立即进行快速充电，需要先透过行驶或外部电源将电池加热至适当温度。
至于炎热天气方面，Trescases表示，高温对续航距离影响相对较小，但会加快电池老化速度，长远可能缩短电池寿命。此外，冷气系统同样需要消耗额外电力。
专家称大部分家庭仍适合电动车
尽管存在上述挑战，Trescases认为现时大部分加拿大家庭仍适合使用电动车，只有部分长期处于极端严寒地区、或经常进行长途驾驶的人士，可能需要等待未来续航力更高的新一代电池技术推出。
他说：“现今电动车对续航距离的预测已比以往准确得多，而真正造成焦虑的往往是不确定性。”
他形容，如果驾驶者明知电量不足仍继续行驶，最终被困路边，情况其实与无视汽油车油量警告无异。
调查亦显示，购车价格已不再是消费者拒绝电动车的主要原因之一，反映随着补贴措施及市场竞争增加，价格障碍正逐步减弱。
（图：美联社、加通社）T08
