【星岛综合报道】加拿大皇家骑警（RCMP）陷入一宗耗资数百万元的直升机采购争议，一架新租用的黑鹰（Black Hawk）直升机因不符合加拿大航空法规，被运输部（Transport Canada）勒令停飞，惟骑警仍须每日缴付最低费用，事件引发业界强烈批评。
涉事直升机在美国注册，运输部表示只允许其在加拿大境内进行市场推广示范、特别活动及培训，并无取得在加拿大商业运营的认证。惟骑警的供应商、驻渥太华的Helicopter Transport Services赢得一份价值最高750万元的合同，由本月至12月以该升级版黑鹰直升机接替另一公司负责边境巡逻任务，连同人员及机组一并提供。
骑警发言人表示，第三架飞机因运输部就法规问题提出的关切而被停飞，骑警与运输部的讨论仍在进行，目前未有确认何时复飞，目前骑警仍在沿近9,000公里加美边境操作另外两架黑鹰。
骑警表示，虽然停飞期间毋须支付飞行时数费用，但每日最低费用“不论飞机是否使用均须缴付”，惟拒绝透露最低费率及迄今已支付的金额。
业界批评采购决定“鲁莽”
骑警前供应商Expedition Helicopters总裁Todd Calaiezzi对事件深感震惊，斥责将边境巡逻合同批给一架“未获认证进行商业运营”的美国注册直升机，做法“鲁莽”。他说：“更令人忧虑的是，加拿大境内明明有已获运输部认证、适航并获批的UH-60黑鹰可供租用，且价格相若。”
黑鹰直升机原为美国军方设计，退役后由独立运营商翻新，在加拿大并无认证，须获特别豁免方可使用。加拿大目前仅有四架黑鹰直升机登记使用，其中三架由骑警租用作边境巡逻，源于美国总统特朗普要求加拿大加强边境安全。惟运输部于2024年在业界压力下，停止就该类飞机发出新的特别豁免。
该决定现成为Helicopter Transport Services向加拿大直升机协会提出的5,000万元诉讼的核心争议。
根据研究员Steffan Watkins对飞行数据的分析，涉事直升机于5月15日抵达加拿大，6月1日起开始近乎每日在魁省边境执行巡逻任务，惟6月10日后已停止飞行。运输部及骑警均拒绝确认直升机被停飞的具体日期。
（图：加通社、美联社）T08
