【星岛综合报道】Canada Pulse Insights进行的最新民调显示，多伦多及大多伦多地区多数居民认同需要增设测速摄影机，尤其是学校区。
安省禁止市府设置测速摄影机的法例于2025年11月14日生效，近一年后，三分之二多伦多市民及六成大多伦多地区居民认为道路上应有更多测速摄影机。
多伦多与大多伦多地区数据
多伦多方面，32%强烈同意、36%有点同意，19%有点不同意、13%强烈不同意。大多伦多地区（包括杜林、约克、荷顿及皮尔区）则为27%强烈同意、35%有点同意，23%有点不同意、15%强烈不同意。
各年龄层同意比例差异不大，55岁或以上人士较多强烈同意；收入差异则较明显：家庭年收入5万元或以下者75%同意，5万至9.9万元者71%，10万元或以上者60%。
背景
测速摄影机去年成为多伦多争议议题，9月全市有16部被人锯断，省长福特（Doug Ford）斥其为市府敛财工具。禁令生效半年后，市府数据显示恶名昭彰的Parkside Drive超速情况上升200%。
民调专家John Wright表示，数据显示市民视测速摄影机为“在学校区及长者或其他易受伤害人士聚集地确保安全执法的阻吓力”。
“也许市内近半人同意省长所说摄影机是敛财工具，但有七成人相信测速摄影机确有作用，确实令车辆减速、提高安全，当看到这些地区车速上升的统计数字时，他们会指出自己是对的，摄影机应该回来。”
电单车及电动滑板车：无共识
至于油门式电动单车及滑板车（类似外卖常用的电单车款式，非脚踏辅助电动单车），多伦多市民对其行驶位置没有共识：28%希望全面禁止，27%希望只准在车道行驶、不得使用单车径，34%主张可与单车一起使用单车径。
支持在单车径使用的受访者中，44%为18至34岁，租客占43%，家庭收入低于5万元者占49%。
Wright指答案与人们使用道路及交通方式有关：“许多想用电动单车出行的人收入较低，往往在服务业工作、较年轻，负担不起汽车或不想驾车。”主张全面禁止者在各年龄层、租客与业主、男女之间比例相近。
交通挤塞是最迫切问题
整体而言，测速摄影机及电动单车在市民关注议题中排名偏低。25%受访者将交通挤塞及道路基建列为所在地区最重要的三大议题之一（多伦多为前三位，大多伦多地区为前五位）。
只有7%多伦多市民及9%大多伦多地区居民将电动单车及滑板车安全问题列入三大议题，测速摄影机两地均只有6%，单车径则多伦多5%、大多伦多地区3%。
（图：加通社）T08
