【星岛综合报道】加拿大国有输油管公司横山输油管（Trans Mountain Corp.）表示，旗下由油砂区通往太平洋海岸的管道目前接近满负荷运作，过去3个月向联邦政府支付合共4.5亿加元，包括利息及现金股息。
公司周五（28日）公布，今年第二季管道平均每日输送84万桶原油，相当于设计容量约94%。其中约65%的原油由加拿大主要能源生产商运往亚洲炼油厂。
横山输油管季度录得1.38亿盈利，并向联邦政府支付1.5亿利息及3亿现金股息。自联邦政府收购及完成扩建项目以来逾两年，公司累计已向渥太华支付约26亿的利息及股息。
联邦政府于2018年从总部位于候斯顿的Kinder Morgan Inc.手中收购横山输油管。整项投资最终涉及约340亿公帑，而输油管扩建工程成本远高于最初估计的74亿元。
行政总裁Mark Maki表示，公司现正进行多项工程及营运改善，目标把每日输送能力由目前水平进一步提升至120万桶，相关工程预计于2028年底完成。
联邦政府与亚省省府今年7月亦宣布，由横山输油管牵头兴建及营运拟议中的西海岸新输油管。项目大致沿现有管道路线兴建，预计造价最高达440亿元，每日可再输送约100万桶原油。
横山输油管行政总裁Maki承认新项目工程难度高，但表示公司已从过去扩建工程大幅超支的经验中吸取教训，现时已开始进行初步工程设计及路线规划。亚省政府已要求联邦政府于10月1日前，把西海岸输油管列为“符合国家利益”项目，希望加快审批。
联邦政府长远仍计划把横山输油管出售予私人市场，并希望原住民团体加入股权架构。Maki呼吁政界对出售时间保持耐性，形容横山输油管在全球能源市场具有独特战略价值，如果未来再加入原住民股东，企业价值有望进一步提升。
横山输油管主要客户包括Cenovus Energy及Canadian Natural Resources等大型油砂生产商。这些企业一般以长期合约支付固定运输费，部分合约期可长达20年，因此近期受伊朗战争影响而上升的油气价格，并没有直接改变横山输油管的收入结构。
不过，Maki表示，近期能源市场波动令亚洲炼油商对加拿大油砂兴趣增加，公司正联同油企向潜在买家推广加拿大能源供应的可靠性及品质。
（资料图：加通社）T15
