【星岛综合报道】卑诗省绿党党领敦促卑诗省新民主党省政府投资一项覆蓋全省的客运铁路战略，她认为该战略可以创造数千个就业岗位，同时改善全省的交通状况。
绿党党领洛文(Emily Lowan)表示：“我们可以透过客运铁路创造数千个就业岗位，并将卑诗省的各个社区连接起来，投资经济实惠的公共交通就是投资卑诗省的劳动者。”
洛文指出，近期失业率上升和生活成本上涨是亟待解决的紧迫问题，需要政府立即采取行动，包括创造稳定的工作机会。她强调公共运输基础建设是一个关键机遇，并表示许多必要的铁路基础工作已经到位。
“我们已经拥有许多所需的轨道和走廊，现在的问题是如何让卑诗省居民参与建设经济实惠的客运铁路。”
这项倡议呼吁与原住民合作，在全省扩大客运铁路。
建议的路线方案包括利用温哥华岛走廊，并通过海天走廊、大温哥华地区和菲沙河谷连接温哥华岛的项目，以及一条通过复兴历史悠久的卡里布探矿者铁路连接乔治王子城和温哥华的北部路线。
值得注意的是，海天走廊近期存在一个客运铁路基础设施建设的机遇，因为加拿大国家铁路公司计划停止运营卑诗铁路公司在史夸米殊(Squamis)和百里屋(100 Mile House)之间的铁路。省政府必须在2026年7月之前抓住这一难得的机会，收回这条重要的铁路，以保障其长期用于货物运输的用途，并有可能重新开通客运铁路，这将与连接史夸米殊和威斯勒的海天公路形成互补。
至少有两位当地民选官员——西温哥华-海天选区的绿党省议员瓦莱里奥特（Jeremy Valeriote）和西温哥华-阳光海岸-海天乡村选区的自由党国会议员韦勒（Patrick Weiler）——一直在推动沿海天走廊建设区域公共交通服务，包括卑诗省巴士服务公司（BC Transit）在高速公路上的铁路客运和巴士服务。
绿党认为，这项覆蓋全省的客运铁路基础设施策略可以透过提高高收入者和大型企业的税收来筹集资金。
洛文也强调了与旅游业相关的潜在经济效益，并引用数据显示，铁路乘客的消费往往远高于其他类型的旅客。该党认为，扩大铁路服务既可以刺激当地经济，也能改善居民的出行便利。
图：SMART
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