【星岛讯】卑诗保守党党领候选人布莱克(Iain Black)周一(2日)宣布，若由他领导省府，将立即取消失败的马西隧道工程，并恢复原本已准备动工的10线行车道马西大桥建设，彻底推翻他所形容为新民主党幼稚且出于政治动机、放弃成熟方案的决定，让家庭与企业多年来饱受堵车之苦。
布莱克表示：“超过10年的交通瘫痪，导致民众错过渡轮、家庭晚饭时间与孩子的足球练习，全都是因为新民主党的政治算计。大温地区的民众值得真正的领导，而不是借口与无止境的拖延。新民主党出于怨气取消了一个更好、更便宜、随时可动工的大桥。多年过去，民众仍然饱受堵车之苦，工程预算毫无确定性，完工时间一再变动。”
布莱克指出，如在他的领导下，该项目将立即推进，并让卑诗省民参与大桥命名。他说：“就我个人而言，我会建议将大桥命名为‘约翰．A．麦克唐纳爵士通道’（Sir John A. Macdonald Gateway），以纪念加拿大首任总理及他连结东西、横贯全国的远见。”但他同时强调，最终名称应由卑诗省民共同决定。“这座大桥应该纪念加拿大的历史，以及它在连结大温各社区、并将加拿大与世界相连的重要角色。这座桥属于我们所有人。”
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列治文省议员屈洁冰(Teresa Wat)表示，恢复大桥工程对她的社区至关重要。屈洁冰指出：“列治文的家庭与企业每天都为这个错误决定付出代价。我们的社区依赖稳定、可靠的交通连结，前往邻近城市、渡轮码头、工作地点及紧急服务。我们迫切需要纾解严重堵车，并建设一个真正符合各地区需求的桥梁。”
根据卑诗保守党提供新闻稿，原定于2022年启用的10线行车道大桥工程，当年估计造价为35亿元，包括99号公路的相关升级；竞标价格最低曾低至26亿元，但该项目于2017年被新民主党取消。
卑诗保守党称，目前新民主党推动的8线行车道海底隧道工程，预算已超过40亿元，预计最早于2026年才会动工，完工时间接近2030年。
(图：Iain Black竞选官网)
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