【星島訊】卑詩保守黨黨領候選人布萊克(Iain Black)周一(2日)宣布，若由他領導省府，將立即取消失敗的馬西隧道工程，並恢復原本已準備動工的10線行車道馬西大橋建設，徹底推翻他所形容為新民主黨幼稚且出於政治動機、放棄成熟方案的決定，讓家庭與企業多年來飽受堵車之苦。
布萊克表示：「超過10年的交通癱瘓，導致民眾錯過渡輪、家庭晚飯時間與孩子的足球練習，全都是因為新民主黨的政治算計。大溫地區的民眾值得真正的領導，而不是借口與無止境的拖延。新民主黨出於怨氣取消了一個更好、更便宜、隨時可動工的大橋。多年過去，民眾仍然飽受堵車之苦，工程預算毫無確定性，完工時間一再變動。」
布萊克指出，如在他的領導下，該項目將立即推進，並讓卑詩省民參與大橋命名。他說：「就我個人而言，我會建議將大橋命名為『約翰．A．麥克唐納爵士通道』（Sir John A. Macdonald Gateway），以紀念加拿大首任總理及他連結東西、橫貫全國的遠見。」但他同時強調，最終名稱應由卑詩省民共同決定。「這座大橋應該紀念加拿大的歷史，以及它在連結大溫各社區、並將加拿大與世界相連的重要角色。這座橋屬於我們所有人。」
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列治文省議員屈潔冰(Teresa Wat)表示，恢復大橋工程對她的社區至關重要。屈潔冰指出：「列治文的家庭與企業每天都為這個錯誤決定付出代價。我們的社區依賴穩定、可靠的交通連結，前往鄰近城市、渡輪碼頭、工作地點及緊急服務。我們迫切需要紓解嚴重堵車，並建設一個真正符合各地區需求的橋樑。」
根據卑詩保守黨提供新聞稿，原定於2022年啟用的10線行車道大橋工程，當年估計造價為35億元，包括99號公路的相關升級；競標價格最低曾低至26億元，但該項目於2017年被新民主黨取消。
卑詩保守黨稱，目前新民主黨推動的8線行車道海底隧道工程，預算已超過40億元，預計最早於2026年才會動工，完工時間接近2030年。
(圖：Iain Black競選官網)
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