【星岛综合报道】代表卑诗省多个第一民族的组织，促请加拿大总理卡尼及亚省省长戴思敏停止推进西岸输油管项目，警告扩大石油产业将加剧气候变化，令山火、洪水及海平面上升等灾害更加严重。
卑诗印第安酋长联盟（Union of British Columbia Indian Chiefs）在致卡尼及戴思敏的公开信中表示，扩大化石燃料生产带来的破坏性后果“远超任何单一传统领域”，并指加拿大目前已经承受灾难性山火、洪水及海平面上升等气候影响，“每增加一个新的化石燃料项目，都会进一步加深危机”。
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卑诗山火逾百宗 原住民团体借机再表反对
公开信于周日（9日）发表，前一天卑诗省府因全省超过100宗山火宣布进入紧急状态，其中一场大火更迫使温哥华以东两个社区近2.5万人撤离，接近一半山火仍处于失控状态。
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该原住民团体亦选在周日“世界原住民国际日”公开信件，重申反对输油管计划，理由之一是政府并未以真诚方式与第一民族进行咨询及合作。
联盟指出，政府目前已经划定项目走廊、点名潜在开发合作伙伴，并公开宣传项目的经济效益，质疑有关咨询是否仍有实质意义。
信中称：“如果第一民族只是在项目已预先决定推进后，才获邀讨论如何落实，这种咨询便不可能是真正有意义的咨询。”
卡尼及戴思敏的办公室周日未有即时回应传媒查询。
全长约1,250公里 拟每日输送逾百万桶原油
今年7月2日，卡尼与戴思敏共同在亚省宣布，亚省政府正式向卑诗省重大计划办公室提交了一份管道方案，拟建的西岸输油管全长约1,250公里，计划由亚省布鲁德罕(Bruderheim)输送原油至卑诗省西南海岸Delta附近港口，再出口至国际市场，日输送量可达100万桶以上。
该管道将沿着现有的横山(Trans Mountain)输油管走廊延伸至深水港码头，每天向油轮输送超过100万桶沥青，然后运往亚洲市场。
卡尼与戴思敏表示，利用现有路线将显著减少监管及物流方面的障碍，同时最大限度地减少对土地的破坏。
戴思敏说，亚省政府正与联邦政府所有的横山输油管公司及总部位于卡加利的彭比纳管道公司(Pembina Pipeline)合作。
联邦政府上周亦向前推进一步，考虑根据《建设加拿大法》（Building Canada Act），将有关项目列为“国家利益项目”。一旦获得相关资格，政府可加快审批程序，部分环境法规亦可能被绕过。
政府目前正就有关指定进行公众咨询，接受意见至9月中旬。
输油管与碳捕集计划互相挂钩
渥太华与亚省政府已同意，西岸输油管项目须与名为Pathways的碳捕集及储存计划挂钩，两者互为条件。
Pathways由多间企业共同拥有，计划兴建一套管网，把亚省北部多个工业设施产生的碳排放，输送至Cold Lake附近的地下储存设施，希望抵销因石油增产所增加的排放。
不过，加拿大气候研究所（Canadian Climate Institute）7月曾指出，新西岸输油管带来的石油增产所造成的排放，将远高于Pathways项目能够避免进入大气的排放量，质疑有关碳捕集安排是否足以抵销整体气候影响。
卡尼政府力推“国家利益项目”
西岸输油管是卡尼政府重大项目办公室（Major Projects Office）批准或提出的多个大型基建项目之一，该办公室总部设于卡加利。
联邦政府表示，这些项目须符合国家利益，包括加强加拿大自主能力、带来经济效益、推动原住民利益，以及在全球局势迅速转变下协助加拿大达成气候目标。
《建设加拿大法》订明相关项目的监管及审批框架。保守党一年多前协助政府通过法案，而政府至今已推动三个项目进入“国家利益”指定程序，分别是努纳武特地区Grays Bay道路及港口项目、西北地区Mackenzie Valley Highway，以及安省北部由核废料管理组织提出的深层地质核废料储存库。
卑诗原住民领袖目前则要求政府不要再推进西岸输油管，并强调在气候灾害愈趋严重之际，任何进一步扩张化石燃料生产的政策，都应重新评估其环境及原住民权益代价。
（资料图：加通社）T15
