法国总统马克龙出访越南之际，法国数万名的士司机发起抗议，瘫痪多个大城市的交通，向政府施压，收回改革方案。
所谓改革，只不过是政府计划减少对的士司机的补贴——每程接送病人的补贴由15欧罗减少至13欧罗而已。
法国是欧洲福利主义的典范，政府每年花费约30亿欧罗补贴病人免费坐的士，任何人只要有一张行动不便的证明，就可以享受这种福利。政府既如此慷慨，接送病人也成为的士司机的主要收入来源，法国的士司机在全世界的士行业中，成为收入最高的族群之一，巴黎的士司机的收入可达8000多欧罗。
但这笔帐算在医疗预算内，而医疗负担沉重，赤字高达150多亿欧罗，政府想省一点钱，于是拿接送病人的车资开刀。
补贴病人坐的士，是非常慷慨的善政。但这种福利政策太容易遭滥用，因为行动不便可以灵活定义，有人只是一时头晕身㷫，也会觉得行动不便。只要病人可以过到自己的心理关口，的士司机“助人”为本，又有钱收，更是乐见其成，乘客和司机双方都形成“路径依赖”，则政府补贴的车资，便只能加不能减。“升米恩斗米仇”，政府的“好心”，一旦由福利政策形成福利主义，花钱不可能节制，赤字年年增加，一旦裁减，像美国马斯克的“政府效率部”，必然惹得天怒人怨。
但马克龙不是特朗普，法国社会的主流价值观与美国保守派相左，法国政府这一次两欧罗的“改革”大计，有如上次的退休改革，可以想见，必然旷日持久，伴随大量时间和公帑的消耗。
前新闻工作者
多媒体社会评论人
陶杰
