(义乌商人李先生(Li Tenghui)的仓库堆满了货品。)
【星岛综合报道】在中国义乌这座被誉为“世界超市”的城市里，商舖和展厅鳞次栉比，宛如一座世界级的仓库。
CBC报道，在超过5,000万平方英尺、令人叹为观止的8万个摊位上，商贩们兜售著琳瑯满目的商品，从闪闪发光的圣诞装饰品、塑胶玩具到高端电子产品，应有尽有。亚马逊和沃尔玛的许多商品都来自这里。
全世界需要的，义乌都能卖出去。
然而，本应在海上航行的家居用品却滞留在此，成为数千英里之外地缘政治冲突的受害者。
美国领导的波斯湾战争以及伊朗封锁霍尔木兹海峡究竟如何动摇全球供应链，中国义乌就是一个触目惊心的例子。
虽然目前尚无确切统计数据显示中东地区对霍尔木兹海峡贸易的影响程度，但当地商业团体估计，中东地区购买了义乌销售商品的30%。
鞋类供应商丁女士(Suad Ding)说：“我们在中东有很多客户。”。她在义乌的展厅里摆满了登山靴和工装靴，有25,000双原本应该摆放在利雅德和开罗货架上的靴子和鞋子，现在却滞留在供应链中。
丁女士说，战前运送一个货柜通常需要1200美元，现在价格涨到了6000美元左右。“客户说运费太贵了。”
另一端的进口商都在等待价格下降。丁女士的一个选择是寻找其他客户——她希望刚刚在市场上遇到的阿根廷潜在买家能转而购买她的一些鞋类产品。“战争的影响会很大，但我们不会坐以待毙。我们会积极拓展其他国家的业务。”
批发积压的货物远不止鞋类。
在义乌郊外，商人李先生(Li Tenghui)的仓库里堆满了原本要运往黎巴嫩的厨具箱，由于运费飙升，他也无法出货。
除了这些箱子，还有一些原本应该已经运往伊拉克的大型机械零件；数百箱原本要运往沙乌地阿拉伯的玻璃器皿；一系列展示头饰的人体模型，目标客户是穆斯林。
李先生说，所有这些都是因为进口商要么无力支付运输费用，要么担心运载货物的船只在途中遭到袭击而决定停滞出货，导致产品销售出了问题。
他说：“我们来自中东的客户没有下新订单的打算。”
他也表示，油价飙涨也推高了义乌商品的价格。“塑胶制品的原物料价格上涨了40%，这将对整个产品和供应链的价格产生重大影响。”
这场危机不仅关乎义乌的出口，也影响了中国的进口情况。
当商人们为货柜运输忧心忡忡时，能源分析师们则密切关注著油轮的动向。
哥伦比亚大学专门研究中国的能源政策专家唐斯(Erica Downs)表示，卡达液化天然气（LNG）生产和运输的中断尤其意义重大。“中国30%的LNG进口来自卡达。这次中断将对不同行业产生不同的影响——对玻璃、陶瓷和LNG运输来说都是坏消息。”
中国也是伊朗原油的最大进口国，2025年伊朗原油供应量的90%都由中国购入。
唐斯表示，伊朗似乎仍在允许驶往中国的油轮通过霍尔木兹海峡这一咽喉要道，这很可能是为了确保那些规模较小、独立炼油厂能够继续运作。
同时，伊朗石油进口在中国石油进口总量中所占比例相对较小——大约在11%到13%之间——这意味着中国的石油来源多元化。
除了这些直接的物资运输外，她表示，中国似乎也为应对战争的可能性做好了准备，提前大量购买石油，作为国家战略储备的一部分。
随着电动车的持续普及，中国再生能源的应用量也大幅成长，这进一步丰富了这个世界第二大经济体的能源供应。
这种未雨绸缪的意识也渗透到了义乌的领导阶层。
义乌商会副会长李烨(Li Ye, 音译)说，尽管商家们苦苦挣扎的故事不绝于耳，但人们却感到一种历史的“似曾相识”。“就像伊拉克战争一样，美国结束了战争并撤离，但那些国家仍然需要中国商品来重建。我相信伊朗，甚至以色列也是如此。”
因此他对战后该地区的“重建”前景持乐观态度。
这种长期的乐观态度或许可以解释，为何在盟友伊朗遭受美国和以色列的猛烈攻击时，北京一直保持相对被动。
对许多中国人来说，更大的战略目标是在一切结束后成为最强大的国家。李烨说：“从我们的角度来看，如果中国在未来10到20年内能够避免选边站队或被卷入任何战争，我们很有可能成为世界最大的经济体。”
图：CBC & 网络
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