30日下午，随着东方航空MU6308航班（机型C919）从广州白云机场起飞，飞向北京大兴机场，广州白云机场T3航站楼正式启用。
同日，白云机场第5跑道正式投运，开启“5条跑道+3座航站楼”运行，成为中国民航首个拥有5条商用跑道的机场，枢纽能级再跃升，助力粤港澳大湾区世界级机场群加速形成。
广州白云国际机场T3航站楼和第五跑道正式投运。 新华社
广州白云国际机场T3航站楼和第五跑道正式投运。 新华社
广州白云国际机场T3航站楼和第五跑道正式投运。 新华社
广州白云国际机场T3航站楼和第五跑道正式投运。 新华社
广州白云国际机场T3航站楼和第五跑道正式投运。 新华社
广州白云机场3期扩建工程总投资537.7亿元人民币，历经5年建设，核心内容包括T3航站楼、第5跑道和T3综合交通中心。随着扩建工程完工投运，白云机场近期可满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨的使用需求，终端容量可承载1.4亿人次旅客、600万吨货邮，客货规模均位居世界前列。
年旅客吞吐量增至1.2亿人次
白云机场第5跑道位于T3航站楼东侧，与第3跑道间距（两条跑道中线间距）1530米。跑道长3600米、宽45米，能够满足B777、A350等全球大型E类飞机的起降需求。
广州白云国际机场T3航站楼和第五跑道正式投运。 新华社
广州白云国际机场T3航站楼和第五跑道正式投运。 新华社
广州白云国际机场T3航站楼和第五跑道正式投运。 新华社
广州白云国际机场T3航站楼和第五跑道正式投运。 新华社
广州白云国际机场T3航站楼和第五跑道正式投运。 新华社
白云机场3期扩建工程多项工艺技术为中国国内首创，分别为：中国大型枢纽机场率先全面应用BIM智能建造；中国首个连续着色焊接不锈钢屋面航站楼；中国首个采用915米间距中距跑道、首个采用172.5米跑滑间距的机场；中国首个采用盾构方式穿越3条运行跑道的机场；中国民用机场首个装配式道面试点的机场。
