【星岛都市网】周一下午，一架从明尼阿波利斯起飞的飞机在多伦多皮尔逊国际机场降落时坠毁并翻转。以下是此次事件目前已知信息。
航班信息
达美航空4819号航班于周一下午2点刚过在皮尔逊机场降落时发生事故。这架飞机是一架庞巴迪加拿大支线喷气式飞机（CRJ），设有76个座位，由达美航空旗下的区域航空公司 Endeavor Air 运营，总部位于明尼阿波利斯。
一段发布在私人 Facebook 群组“Toronto Pearson Aviation”中的视频显示了事故发生的过程。
视频显示，飞机在跑道上接触地面后不久，右侧机翼似乎坍塌。
随后，飞机滑行时冒出火焰和浓烟，并最终翻转至机腹朝天，黑烟不断升起。飞机最终停在最初接触地面位置几米外。
机上人员
根据大多伦多机场管理局（GTAA）总裁兼首席执行官黛博拉·弗林特（Deborah Flint）的说法，机上76名乘客和4名机组人员在飞机翻转后全部成功逃生。其中，22名乘客是加拿大人。
伤亡情况
事故发生后的官方伤亡数据有所变动。达美航空周二早上在 X（原 Twitter）上发文称，21人被送往医院，其中19人已出院。
安省空中急救服务机构 Ornge 表示，一名儿童因重伤被送往多伦多病童医院，一名60多岁的男性和一名40多岁的女性也因重伤被送往多伦多的医院。
多伦多病童医院周二表示，该医院收治的伤者已于周一晚间出院。
在周二的新闻发布会上，弗林特表示，所有伤者的伤势均不危及生命。机场官员未能确认这名儿童是否是仍在住院的两名乘客之一。
皮尔区急救服务指挥官科里·特卡奇（Cory Tkatch）在新闻发布会上表示，现场的主要伤情包括背部拉伤、头部受伤、焦虑和头痛，以及因接触燃油导致的恶心和呕吐。
所有人员如何幸存？
加拿大交通安全委员会（TSB）前调查员大卫·麦克奈尔（David McNair）表示，所有人员能够生还，可能得益于飞机座椅的坚固性以及事故发生的方式。
他在周二接受 CBC 电台《Metro Morning》采访时表示：“虽然滚动冲击令人不适，但比直接撞击某处要好得多。”
麦吉尔大学航空管理教授约翰·格拉德克（John Gradek）在同一节目中表示，这一幸存结果“要归功于皮尔逊机场的消防队、飞行员和飞机制造商。”
弗林特在周二表示，机组人员、机场应急工作人员和救援人员“做出了教科书式的应急响应”。他们在几分钟内抵达现场，并迅速疏散了乘客。
事故原因
官方尚未确定事故的具体原因，调查仍在进行中。
加拿大交通安全委员会周二在 YouTube 更新中表示，已回收达美航空飞机的驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器，并送往实验室进行分析。
TSB 调查员肯·韦伯斯特（Ken Webster）在 YouTube 更新中表示，超过20名调查人员仍在事故现场，检查残骸和跑道，进行访谈，并收集数据，以确定事故的原因及相关因素。
韦伯斯特称，飞机在降落时撞击了跑道，随后机身部件分离，并发生火灾。
“正如大家所见，机身最终倒置停在跑道右侧，方向与降落时相反，”韦伯斯特在飞机残骸前说道。
“目前，要确定事故的确切原因还为时过早。”
美国国家运输安全委员会（NTSB）在社交媒体上表示，正在协助调查。
格拉德克表示，由于生还的机组人员可以提供信息，调查可能会“相对较快”完成。预计30天内会有初步报告，而更详细的调查报告可能需要一年左右的时间。
加通社（The Canadian Press）的一份报告称，皮尔逊机场的空中交通管制塔台音频记录显示，该航班在下午2点刚过获准降落，并被告知前方一架飞机可能会在滑行路径上造成空气湍流。
弗林特周二表示，加拿大交通安全委员会调查人员和美国联邦航空管理局（FAA）成员均已抵达皮尔逊机场参与调查。
此外，三菱重工公司也在现场，该公司收购了庞巴迪的 CRJ 机型生产线。达美航空代表也已抵达机场。
天气情况
GTAA 消防主管托德·艾特肯（Todd Aitken）周一晚间对记者表示，跑道状况干燥，没有侧风。
但麦克奈尔指出，飞行员在降落前收到的指令显示，侧风风速高达17节。一份飞行通告还提到，跑道上有积雪。
弗林特周二表示，上周多伦多连续遭遇冬季风暴，皮尔逊机场累计降雪50厘米。事故发生前的周一上午，机场在 X 上发帖称，工作人员“整个周末都在努力清除大约500万平方米的机场区域积雪。”
机场是否仍然开放？
是的，皮尔逊机场仍在运营，航班仍在起降。机场周二早上在 X 上发帖称，但乘客应在出发前检查航班状态。
事故飞机仍留在跑道上，以供调查人员检查，该过程预计需要48小时。弗林特表示，在调查完成前，两条跑道将保持关闭，这影响了航班流量，尤其是起飞的航班数量。
航班追踪网站 FlightAware 报告称，截至周二上午，皮尔逊机场已有147个航班被取消。CBC 多伦多已联系机场方面以确认这一数据。
弗林特表示，由于天气原因，上周四至周日已取消数百个航班。原计划周一是“运营恢复日”，但由于事故发生，1006个计划航班中有462个被取消。
航班取消的影响
多伦多居民丹·米列夫斯基（Dan Milewski）原定于周二上午8:40乘坐加拿大航空飞往卡尔加里。他表示，航班在凌晨1点被取消。
航空公司最初告诉他30分钟内会给出答复，但当他们回电时，“基本上就是告诉我，‘我们没办法’。”
米列夫斯基表示，加拿大航空告诉他航班取消是“由于机场限制”。
他在机场排队等候了两小时，目前已改订周三早晨的航班。(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图)
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