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  ■大温都会局的报告指出，政府推出的环保措施，将会助改善区内空气质素。星报

  ■论坛吸引几十位大温各市镇官员及民意代表参加。 图文：本报记者沈雯洁 大温都会局（Metro Vancouver）理事会周六在本拿比一酒店举办论坛，本地未来10年公共交通发展计划与可负担房屋成为讨论重点。本拿比市长、大温都会局住房委员会主席侯迈豪（Mike Hurley）指出，温市短期内需着重帮助年轻群众解决租房问题，房屋重建可成为提高住房供应的有效途径。 大温运输联网（TransLink）署理交通计划和政策副总裁克罗斯(Geoff Cross)表示，随着居民增多，本地交通堵塞过去3年不断恶化，应考虑增加公交车辆和汽车共享等途径，来缓解堵塞问题。 论坛吸引几十位市议员与相关领域专家出席。侯迈豪表示，大温未来5年将考虑解决年轻一代住房的问题，无论是在本地出生的年轻人，还是从外地来求学的人，由于出租房屋供应不足，令他们承担高额租金，生活倍感压力，严重影响生活质量。     ■侯迈豪。 侯迈豪说，重建应成为未来两年关注的议题，通过重建能确保为市民呈现多种住房选择，同时能显著提升住房数量。他举例说，位于温市西14街（W. 14th Ave.）的希瑟广场（Heather Place），现有86个单位，重建后可达200至300个单位。另外，住房委员会将于未来5年探索全新施工方式，进一步减少能源浪费。 扩交通网解决挤车问题 克罗斯表示，交通挤塞在本地日益严重，考虑到大温地区在过去3年人口增加约3至4万人，乘客量也强劲增长17%，导致公交系统高峰期出现堵塞。他举例称，大温现约有40条公车路线每天堵塞时间达3小时，这情况过去3年更加严重，需马上解决。大温10年交通计划中曾提及，考虑斥资90亿元推出更多公车服务来解决拥挤问题。 他说，未来将升级世博线（Expo Line）及千禧线（Millennium Line），并推出10辆西岸快车、5辆99B号公车等服务。此外，90亿元投资，也将用于运行维修。     ■克罗斯。

  ■大温都会局周五批准，明年各种税项和费用增幅。图为温哥华市鸟瞰图。星报

■ 图为大温都会局一个小组委员会开会的情况。网上图片 星岛日报综合报道 大温都会局（Metro Vancouver Regional District Board）上周“静悄悄地”通过，给予成员新的退休津贴，并增加薪酬15%。加拿大纳税人联盟(Canadian Taxpayers Federation)批评大温都会局的做法，指在没有咨询公众的情况下自肥，令人愤怒。 大温都会局成员获取的会议酬金，原本有一部分获得免税，但是加拿大税务部最近修改规定，令酬金需要完全课税。在上周五，大温都会局通过相关调整，由2019年1月1日起，增加其40个成员的酬金15%，以抵销税务的改变。预料明年大温都市局要为此而增加131,333元支出。对此，大温都会局主席穆尔(Greg Moore)表示，实际上，大温都会局成员拿回家的净薪酬没有增加，只是弥补税务上的转变。 退休津贴追溯至2007年 大温都会局主席、副主席及选区理事目前每年获得的酬金，分别是77,474元、38,737元及11,233元。而小组委员会主席每月得到387元，该都会局成员及委员会成员则是按每次开会收取酬金，长达4小时的酬金是387元，较长的会议是775元。 此外，大温都会局亦通过，为各成员设立新的退休津贴，犹如退休金，并追溯至2007年1月1日，每年的退休津贴大约有1,100元。假设一个成员做足10年，离任时便可以得到1.1万元，例如于今秋离开政坛的北温市长马萨托(Darrell Mussatto)与北温地区市长沃尔顿(Richard Walton)，各可以得到大约1.2万元；而温哥华市长罗品信(Gregor Robertson)及高贵林港市长穆尔则各会取得大约1.1万元。此举将会令大温都会局开支49.8万元，之后每年大约62,500元。 加拿大纳税人联盟卑诗分会总监西姆斯(Kris Sims)指出，大温都会局成员上周自肥的做法，令市民反感。 大温都会局的理事会成员，是由大温各市的市议会委任各自的市议员出任。 西姆斯并且指出，大温地区多个市长及市议员已宣布在今年市选中，不会竞逐连任，但他们在离任时就可以拿取该笔退休津贴，令选民无从问责。