【星島綜合報道】列治文的史蒂夫斯頓港口局(Steveston Harbour Authority，簡稱SHA)表示，菲沙河南部的水道需要立即疏浚，並呼籲聯邦政府提供資金支持。
據CTV報道，在過去24小時內，由於泥沙增加和低潮，又有兩艘船被困在史蒂夫斯頓港。
史蒂夫斯頓港口局總經理古斯托（Jaime Gusto）對此感到沮喪，她表示，這個問題只會變得更糟，並繼續對本地漁業產生負面影響。古斯托說：「我的意思是，如果我們得不到資金，港口就會陷入癱瘓。船隻將無法卸下漁獲——它們也將無法進入這裡的45家企業。」
到目前為止，列治文市、省政府和史蒂夫斯頓港口局已各自承諾提供超過200萬元，以資助港口疏浚工程。擁有該港口的聯邦部門加拿大漁業和海洋部(DFO)尚未承諾提供任何資金。
古斯托表示，這個問題並不新鮮，他不明白為甚麼聯邦政府花了這麼長時間才採取行動。
她說，這條河道對疏浚工程始於1901年，而該問題在2021年遭遇「大氣河流」（atmospheric river）後變得更加嚴重。
自1979年以來一直在史蒂夫斯頓港擔任船長的商業漁民梅爾尼查克(Albert Melnychuk)表示，「這是我見過的最糟糕的情況，我們需要採取措施，」梅爾尼查克說，讓船隻觸底是非常危險的。
梅爾尼丘克說，如果水深降至10呎左右，任何大型漁船都有被困的風險。CTV記者周三大約在退潮前3小時親訪港口，觀察到港口的一些區域深度不足5呎。
一艘船的船長萊蓋特(John Legate)表示，他的船周二在港口被困了大約3個小時。
「整個地方都淤塞了，而且情況只會變得更糟，」他說。
不僅僅是大型漁船出現問題，周三下午2時30分左右退潮期間，有一艘帆船也被困在漁人碼頭附近的港口。
除了商業捕魚業的經濟影響之外，梅爾尼丘克認為該地區面臨著環境災難的巨大風險。
梅爾尼丘克說：「如果一艘船被困並側翻，這將對港口造成毀滅性的影響，因為燃料將會耗盡。」
CTV周三（5日）聯繫了DFO徵求意見，但在截稿時仍未收到回應。
圖：Jaime Gusto
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