長者出行不便易離群 組織促省府改善公交

加拿大都市网

■长者咨询委员会召开记者会发布公开信。
 

■長者諮詢委員會召開記者會發佈公開信。

10月1日是國際長者日,有社區長者交通服務關注小組,周二發出一封公開信,促請交通服務部門及各級政府,了解長者所需,改善公共交通系統,提供更便利的交通服務,並提出多項改善建議。

由各社區長者組成的「長者出行」(Seniors on the Move)諮詢委員會,發出的公開信中提到,隨着老年人口不斷增加,越來越多人依靠公共交通出行,為有效保障長者在社區的參與度,完善的公共交通服務必不可少。

長者行動受限制時倍感孤單
公開信要求各部門進一步改善對長者、行動不便者的交通服務,建議包括設立更多有蓋巴士站;拓寬及維護行人道,確保通行安全;在所有巴士站設立候車長椅;延長大馬路的行人過路燈時間;增加路燈,尤其是公車站的照明;提供更及時、詳細的車輛到站信息等。

諮詢委員會成員之一、83歲的華裔長者李黎絲陵(小圖)指出,讓長者保持社區的活躍度,對他們的身體及心理健康都有益處,便利、安全的交通系統尤為重要。她指出,目前卑詩省的交通服務仍有很大改善空間,例如很多候車長椅,因為質料原因,冬天太凍、夏天過熱,不利乘客使用。另外,有些巴士司機在未提醒乘客情況下就開車,也容易令還未坐穩的行動不便者及長者摔倒受傷。

李黎絲陵

另一委員會成員斐爾克(Brenda Felker)說,很多人會在65歲開始會逐漸放棄駕車,這一比率預料會增加。而因為不能開車,很多人擔心失去獨立能力而與社會脫節,離開自己熟悉的社交圈子,會感到憂心忡忡。他們希望通過公開信,引起政府部門注意,為長者去除這些後顧之憂。

卑詩長者倡導專員麥肯齊(Isobel Mackenzie)及來自岸山巴士公司(Coast Mountain Bus Company)、傷障人士巴士Handy Dart、低陸平原聯合公益金等機構,也派代表到場聆聽長者訴求。

麥肯齊表示,許多長者感到孤單,是因為他們的行動受到限制,為長者提供一個安全、便利的交通服務,可為長者帶來更高品質的生活,公開信中所提的多項建議,也可為未來本省的交通基建計劃提供很好的反饋。

根據2019年的統計數據,卑詩省總人口19%為65歲以上長者,而在未來15年,這一比率還將上升到25%。

本報記者倪怡婧報道

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延伸阅读

10月1日是国际长者日,有社区长者交通服务关注小组,周二发出一封公开信,促请交通服务部门及各级政府,了解长者所需,改善公共交通系统,提供更便利的交通服务,并提出多项改善建议。

由各社区长者组成的「长者出行」(Seniors on the Move)咨询委员会,发出的公开信中提到,随着老年人口不断增加,越来越多人依靠公共交通出行,为有效保障长者在社区的参与度,完善的公共交通服务必不可少。

长者行动受限制时倍感孤单
公开信要求各部门进一步改善对长者、行动不便者的交通服务,建议包括设立更多有盖巴士站;拓宽及维护行人道,确保通行安全;在所有巴士站设立候车长椅;延长大马路的行人过路灯时间;增加路灯,尤其是公车站的照明;提供更及时、详细的车辆到站信息等。

咨询委员会成员之一、83岁的华裔长者李黎丝陵(小图)指出,让长者保持社区的活跃度,对他们的身体及心理健康都有益处,便利、安全的交通系统尤为重要。她指出,目前卑诗省的交通服务仍有很大改善空间,例如很多候车长椅,因为质料原因,冬天太冻、夏天过热,不利乘客使用。另外,有些巴士司机在未提醒乘客情况下就开车,也容易令还未坐稳的行动不便者及长者摔倒受伤。

李黎丝陵

另一委员会成员斐尔克(Brenda Felker)说,很多人会在65岁开始会逐渐放弃驾车,这一比率预料会增加。而因为不能开车,很多人担心失去独立能力而与社会脱节,离开自己熟悉的社交圈子,会感到忧心忡忡。他们希望通过公开信,引起政府部门注意,为长者去除这些后顾之忧。

卑诗长者倡导专员麦肯齐(Isobel Mackenzie)及来自岸山巴士公司(Coast Mountain Bus Company)、伤障人士巴士Handy Dart、低陆平原联合公益金等机构,也派代表到场聆听长者诉求。

麦肯齐表示,许多长者感到孤单,是因为他们的行动受到限制,为长者提供一个安全、便利的交通服务,可为长者带来更高品质的生活,公开信中所提的多项建议,也可为未来本省的交通基建计划提供很好的反馈。

根据2019年的统计数据,卑诗省总人口19%为65岁以上长者,而在未来15年,这一比率还将上升到25%。

本报记者倪怡婧报道

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由各社区长者组成的「长者出行」(Seniors on the Move)咨询委员会,发出的公开信中提到,随着老年人口不断增加,越来越多人依靠公共交通出行,为有效保障长者在社区的参与度,完善的公共交通服务必不可少。

长者行动受限制时倍感孤单
公开信要求各部门进一步改善对长者、行动不便者的交通服务,建议包括设立更多有盖巴士站;拓宽及维护行人道,确保通行安全;在所有巴士站设立候车长椅;延长大马路的行人过路灯时间;增加路灯,尤其是公车站的照明;提供更及时、详细的车辆到站信息等。

咨询委员会成员之一、83岁的华裔长者李黎丝陵(小图)指出,让长者保持社区的活跃度,对他们的身体及心理健康都有益处,便利、安全的交通系统尤为重要。她指出,目前卑诗省的交通服务仍有很大改善空间,例如很多候车长椅,因为质料原因,冬天太冻、夏天过热,不利乘客使用。另外,有些巴士司机在未提醒乘客情况下就开车,也容易令还未坐稳的行动不便者及长者摔倒受伤。

李黎丝陵

另一委员会成员斐尔克(Brenda Felker)说,很多人会在65岁开始会逐渐放弃驾车,这一比率预料会增加。而因为不能开车,很多人担心失去独立能力而与社会脱节,离开自己熟悉的社交圈子,会感到忧心忡忡。他们希望通过公开信,引起政府部门注意,为长者去除这些后顾之忧。

卑诗长者倡导专员麦肯齐(Isobel Mackenzie)及来自岸山巴士公司(Coast Mountain Bus Company)、伤障人士巴士Handy Dart、低陆平原联合公益金等机构,也派代表到场聆听长者诉求。

麦肯齐表示,许多长者感到孤单,是因为他们的行动受到限制,为长者提供一个安全、便利的交通服务,可为长者带来更高品质的生活,公开信中所提的多项建议,也可为未来本省的交通基建计划提供很好的反馈。

根据2019年的统计数据,卑诗省总人口19%为65岁以上长者,而在未来15年,这一比率还将上升到25%。

本报记者倪怡婧报道

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