■YVR是加拿大最為繁忙的機場之一。資料圖片
溫哥華國際機場（YVR）周四宣布，自明年起將機場改善費（AIF）由目前的20元增加至25元，所有目的地為卑詩及育空以外地區的乘客都將受到影響，而目的地在該區域內的乘客，收費維持5元不變。
■雷啟民宣布，明年1月1日起增收機場改善費。
機場當局指，此舉是保證機場長期財務健康及發展的必要之舉，而且調升後，YVR的有關收費在全國8大機場中，僅略高於渥太華機場的23元，即維持次低水平，而且區域內的5元收費，遠低於其他7大機場（見附表）。
溫哥華機場管理局（Vancouver Airport Authority）主席兼行政總裁雷啟民（Craig Richmond），周四受邀在大溫貿易局（簡稱GVBT）午餐會上發表演講，並宣布該消息。他在解釋增加該收費必要性時說：「如果沒有AIF，YVR將難以跟上發展需求，我們的基礎設施將變得破舊，旅客體驗滿意度將下降，或因此會選擇其他機場完成旅程。YVR也將無法提供公共服務承諾，難以為社區提供經濟及社會利益。」
去年促進地區經濟逾兩百億
加國主要機場於1992年私營化後次年，YVR開始向乘客徵收AIF，該收入必須用於例如跑道及航站等機場基礎設施投資項目，YVR在2012年5月曾調整收費標準。雷啟民表示，YVR的收入由3大部分組成，以去年為例，航空收入（航空公司繳費等）佔25%；非航空收入（零售及餐飲等）佔44%，AIF則佔31%。
加國主要機場目前AIF(元)
雷啟民說，1993至2018年機場通過AIF共獲得22億元收入，但同期機場資本項目投資總額為37億元。因為聯邦政府對機場運營沒有投資，航空及非航空收入難以足夠應對機場日常運行開支，以及維護和長期發展投資，因此AIF就顯得格外重要。
雷啟民指出，區域機場的良好發展不但幫助就業，更會對經濟發展做出貢獻。YVR最新的2018經濟發展影響研究顯示，機場幫助促進地區經濟產量202億元；貢獻本地生產總值（GDP）104億元以及政府收入14億元。另外，機場位於列治文的機場提供2.65萬個工作職位，全省就業職位達12.6萬個。
他指出，目前YVR已保持74個月的連續年度增長勢頭，今年又連續第10年被英國航空服務權威調查機構Skytrax評為北美最佳機場，但面對來自西雅圖等機場的競爭壓力，YVR必須制定及實施長期發展計劃。
目前，YVR正在實施長期發展計劃，未來20年將有75個大項項目完成。去年YVR共接待2,590萬人次旅客，機場發展計劃將更好服務逐年增加的旅客需求。
圖文：本報記者李群
