■ 報告指，長者司機駕駛較安全，但支付的保費高。CTV
星島日報記者 沈雯潔報道
智庫組織菲沙研究所(Fraser Institute)周四發表報告，指卑詩汽車保險局（ICBC）在設定保費價格時，未有考慮司機年齡，造成有經驗的年長司機需比年輕司機繳納更高保費，用以補貼年輕司機肇事理賠的成本。報告稱，大多數省民都不清楚保費承保細節，期望省府作出改進，讓保費更透明。省律政廳長尹大衛回應稱，今後將減少折扣，確保司機保費與肇事紀錄相配（詳另文）。
報告撰寫人西門菲沙大學（SFU）退休經濟學家蔣特（John Chant，圖）稱，ICBC目前收費模式不把司機年齡或性別考慮在內，年輕司機與擁有幾十年駕齡的年長司機支付等額保費，但其實年輕司機車禍發生率是資深司機的數倍以上，導致年長司機需為新手司機「補貼」保費的現象。
研究發現，16至24歲司機支付的保費，與肇事紀錄及駕車歷史所反映的費率低800元，而45歲至64歲的司機需承擔高數百元保費（詳另表）。蔣特稱，估計16至20歲司機肇事賠付金額是一般司機的兩倍多，幾乎是駕駛紀錄最佳司機的四倍。此外，21至34歲的司機肇事機率也較高，若保費系統規定年輕司機支付更多保費，或能起阻嚇作用，從而令交通事故數字降低。
不同年齡司機每年多付保費
蔣特認為，長者開車次數較年輕人士少很多，因此安全係數更高。他說：「多數有駕照的長者只會在到超市購物時選擇開車，而年輕人則無論上下班還是周末出行，都離不開車。」
研究還發現，由於ICBC也負責管理非保險相關的業務，例如駕照考試和罰款繳納等，這些工作由保險費承擔，造成每個司機每年的保費額外增加50元。蔣特表示，ICBC「一站式」服務很便捷，但進行這一系列工作都耗費成本，預計每年耗資1.5億元。由於政府並未墊付費用，因此由司機承擔。
蔣特稱，省政府近期的確對ICBC作出諸多改善，期望未來能看到更多改進，例如讓保費細節更透明和公開。
