■1959年启用的马西隧道，现已老旧。CTV
■1959年啟用的馬西隧道，現已老舊。CTV
卑詩運輸及基礎建設廳星期日向媒體發出通知，表示廳長徐蘊娜（Claire Trevena）與顧問公司，會在周一上午公布馬西隧道（Massey Tunnel）的獨立技術檢討報告，意味是否興建有10條行車線的大橋、或以其他方案取代馬西隧道，今早會揭盅。
■10條行車線的馬西大橋是否興建，今天料有定案。工程模擬圖
早前有報道指出，取代馬西隧道的新橋計劃，可能會胎死腹中。
據區報《列治文新聞》(Richmond News)本月初的報道，省運輸及基礎建設廳長徐蘊娜曾與列治文市長馬保定（Malcolm Brodie）及市府職員開會，討論接連列市與三角洲之間的馬西隧道未來發展方向。報道指，任何方案均不包括新橋計劃，而有關計劃的龐大程度，將為包括列治文等大橋經過的城鎮帶來負面影響。
全長629米的馬西隧道，早於1959年5月啟用，現已老舊，並且經常出現交通擠塞問題。前朝自由黨政府提出興建設有10條行車線的大橋取代馬西隧道，造價約35億元。
不過，當卑詩新民主黨上台，即在去年9月宣布暫停計劃，並且聘請工程師科威達爾（Stan Cowdell），專責研究提升隧道或其他可行的取代方案。
據省運輸廳上月底於一封電郵上證實，廳長徐蘊娜已於今年6月收到該份檢討報告，並正研究所提出的多項方案。檢討報告將提出改善車輛通行的選擇。
列治文市長馬保定已表明，較支持擴闊隧道來改善馬西隧道的交通狀況。綜合報道
