■素里至蘭里天車車站其中一個設計方案。TransLink
大溫運輸聯網（TransLink）本月將就素里至蘭里的天車興建計劃徵詢民意，將分別在兩城市的4處地方舉辦4個開放日（見附表）。另外，也通過互聯網民調的方式，收集公眾的意見。運聯職員將於今年7月9日，向大溫市長議會（Mayors’ Council）報告公眾對該預計耗資29億元大型工程的意見。運聯預計若進展順利，項目有望2020年初獲批，2021年動工，2025年通車。
去年市選後組成的新一屆大溫市長議會於去年11月決定，無限期停止素里輕鐵（Light Rail Transit，簡稱LRT）計劃，並要求運聯提出改建天車系統並延伸至蘭里的方案。
運聯周四在二埠總部召開記者會，介紹下一步安排。
重返政壇的素里市長麥卡勒姆（Doug McCallum），參選時就將取消LRT並改建天車作為競選承諾，他曾在新一屆大溫市長議會首次會議上發言，批評決策者未聽取民意，因有8成素里選民明確表示希望興建天車，而非輕鐵。
7月9日向議會提交報告
運聯計劃和政策副總裁克羅斯（Geoff Cross）表示，大溫市長議會10年交通發展計劃，包括27公里長的捷運興建計劃，以提高南菲沙區（South of Fraser）交通狀況，包括素里至蘭里菲沙公路（Fraser Hwy.）、104街（104th Ave.）及喬治國王大道（King George Blvd.）3個走廊的發展計劃。
■克羅斯（右）及巴斯比介紹民意諮詢安排。
克羅斯稱，目前還無法就該3條線路的計劃作過多細節說明，因為要先收集公眾意見，再將報告遞交市長議會決定。民意諮詢的內容，將包括公眾對10年交通發展計劃優先項目的了解、對興建素里至蘭里天車支持程度，以及對公共交通投資價值認識等。
他表示，素里至蘭里天車興建預算，在2017年的預估是29億元，目前運聯已確定獲得的資金有16億元，運聯或分兩階段完成項目，公眾諮詢也幫助決定首期工程長度。
運聯素里至蘭里天車計劃總監巴斯比（Jeff Busby）表示，天車車站設置地點廣受關注，運聯已開始聽取商會、社區團體及居民代表等意見，車站地點選擇將以乘客流量、周邊土地使用及多項技術要求為主要決定因素。
公眾如欲通過互聯網表達意見，可在4月26日前登入民調網頁https://surreylangleyskytrain.ca/瀏覽詳情。
圖文：本報記者李群
