■HandyDart是卑詩省其中一項主要交通服務。可是去年接到的投訴增加了。資料圖片
本報綜合報道
卑詩省傷障人士巴士HandyDart過去一年接到用者的投訴數目激增，主要原因是司機和調度員短缺。
傷障人士巴士乘客聯盟(HandyDart Riders’Alliance)主席兼經常使用者麥凱勒(Beth McKellar)稱，有乘客形容去年的服務情況「像地獄般惡劣」。
運輸聯網(TransLink)在網站上公布的統計數據顯示，2018年每月每10萬乘搭人次的投訴數目，均高於2017年或2016年。包括來自登記乘客的投訴，以及陪伴他們的服務員或護送人員。
過去一年，運聯總共向登記用者提供了125萬人次使用HandyDart的服務，平均每月超過10萬次。
投訴最糟糕的月份是2018年9月，每10萬使用人次接到237.2宗投訴，較去年同期88.5宗高出不少。第二個最差的月份是6月，2018年接到192.1宗投訴，比2017年的78.3宗多出113.8宗。
頭9個月接407宗遲到或無到投訴
根據《資訊自由法》取得的資料，2018年頭9個月提出的投訴，大部分與時間安排（331宗）、遲到或根本沒有出現（407宗）及司機行為（331宗）有關。
岸山巴士公司(Coast Mountain Bus Company)公共交通服務總監佩雷拉(Kathy Pereira)表示，該公司已經留意到投訴增加的情況，並正試圖解決。在7月，提供HandyDart服務的承包商由MVT Canadian Bus Inc.改為First Canada。
佩雷拉稱，由於MVT本身的問題，所以失去了HandyDart的合約，許多司機擔心若不趕快用盡假期和病假，便當作不放。在這轉接下，出現司機和調度員短缺的情況。
佩雷拉續道，正與First Canada合作，招聘司機。除了人手短缺之外，9月、10月和11月的乘搭需求量也超過運聯預期的水平，導致時間安排問題。
至於對HandyDart司機行為的投訴，佩雷拉表示，HandyDart司機皆認真對待他們的工作，並希望能為乘客提供最好的服務。運聯有責任確保司機提供良好的服務，因此將在明年初提供培訓課程。
另外，在2018年頭9個月，也接到181宗對的士司機行為的投訴。佩雷拉稱，運聯正與溫哥華及卑詩省的士協會，就乘客的意見展開討論，並會檢討的士司機的培訓。
