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（■马斯克的财富今年跃升了822亿美元，在全球最富有的500人中涨幅最大。资料图片） 对特斯拉行政总裁马斯克而言，最近可算是多事之秋：这位亿万富翁新冠病毒检测呈阳性；他的火箭公司将四名太空员送入太空；特斯拉入选标普五百指数成份股。最近的新闻则显示，现年49岁的马斯克超越扎克伯格成为全球第三富有的人。 据彭博亿万富翁指数显示，特斯拉股价16日在盘后交易中一度飙升了15%。17日，该股收市上涨了8.2%，令马斯克的财富增加了76亿美元，至1097亿美元。他的财富今年跃升了822亿美元，在全球最富有的500人中涨幅最大。 特斯拉将在12月21日被纳入标普五百指数，之前这一消息已传言数月，还经历过一次短暂挫折，标普五百指数在9月初季度调整时未将特斯拉纳入。正是这种预期，推动特斯拉股价今年上涨近4倍，市值接近3900亿美元，使这家电动汽车领军企业将成为标普五百指数中有史以来最大的新晋成份股。此外，特斯拉将成为该指数最有影响力的成份股之一，其权重将与巴郡、强生和宝洁旗鼓相当。 另一方面，特斯拉、优步和美国一些大型公用事业公司等十几家公司17日宣布，他们将组建一个新的游说团体，以支持促进电动汽车销售的国家政策。 这一新团体名为“零排放交通运输协会”（Zero Emission Transportation Association），希望美国政府提高对消费者购买电动汽车的激励，鼓励燃油车的退出，并主张制定更严格的排放和性能标准，从而使美国汽车行业2030年实现全面电气化成为可能。 2019年，美国一共出售了32.6万辆电动汽车，占美国汽车总销量的约2%，其中近60%来自特斯拉。 该游说团体的其他成员包括ConEdison、杜克能源、太平洋瓦电公司（PG&E），Chargepoint和EVgo等电动汽车充电公司，以及Lordstown Motors、Rivian和Lucid Motors等电动汽车初创公司。 此外还包括全球最大电动汽车电池用锂生产商Albemarle、Piedmont Lithium和西门子。

【加拿大都市网】刚刚，特斯拉CEO埃隆马斯克在推特上发帖称自己可能已经感染新冠肺炎，并更新了自己关于新冠肺炎阴谋论的帖子。 他在推特里写道：“一些极其虚假的事情正在发生，我今天做了4次新冠测试，两次呈阴性两次呈阳性。” 马斯克说自己做了一系列快速测试，这些测试可以在15分钟内得到结果并相对便宜，但相对核酸检测（PCR test），这种测试可靠性低。他现在正在等待另一个需花更久时间测试的结果。 马斯克说自己现在有典型的感冒的症状，但是目前为止没发现任何不寻常。 作为科技界知名人物，马斯克有时会表现出对新冠病毒的不屑和怀疑，质疑这种病毒的毒性和致死率被夸大了。今年3月，他预测到4月美国的新病例将会趋近于零。然而目前美国每天新增约15万病例。 虽然没有任何一项检测是完美的，但是目前核酸检测（PCR test）是公认的最准确的新冠测试，但它们的缺点是因为技术含量高，所以价格贵，出结果慢。通常需要几个小时或几天的时间才能收到结果。 马斯克写道，他将在大约24小时内收到他的检测结果。   （编辑：北极星） （Ref: https://financialpost.com/transportation/autos/elon-musk-may-have-coronavirus?utm_medium=Social&utm_source=Twitter#Echobox=1605277450）

■马斯克曾承诺将向慈善事业捐出至少一半财产，但迄今为止，他已向慈善事业捐赠了约1亿美元，距离完全兑现自己的承诺还相距甚远。路透社资料图片   星岛日报讯   硅谷明星企业家埃隆．马斯克（Elon Musk）承诺将向慈善事业捐出至少一半财产。今年以来，随着其领导的电动汽车公司特斯拉股价飙升，马斯克已成为美国最富有的人之一。但迄今为止，他已经向慈善事业捐赠了约1亿美元，距离完全兑现自己的承诺还相距甚远。 早在2012年，特斯拉和太空探索公司SpaceX背后的明星创业者马斯克就签署了《捐赠誓言》，承诺将至少一半财富捐给慈善机构——当时他的身价为20亿美元。8年后的马斯克更加富有，因此有更多的钱可以捐赠。 得益于特斯拉的市值不断上涨，马斯克以680亿美元的净资产在最新的2020年福布斯美国400富豪榜单中排名第七。在今年的福布斯美国400富豪榜单确定后（基于2020年7月24日的股票价格），马斯克的个人净资产在8月下旬飙升至1000亿美元以上。然后随着特斯拉股价下跌，马斯克的净资产在9月4日跌至879亿美元。 到目前为止，马斯克已经向慈善事业捐赠了约1亿美元。因为其捐出的钱还不到自己净资产的1%，所以马斯克的慈善事业得分为1。 众所周知，马斯克是一位现金匮乏的亿万富翁。网易科技消息称，除了手头现有的几套房子之外，马斯克几乎所有的财富都来自特斯拉和SpaceX公司的股份，他已经将自己大约一半的特斯拉股票作为贷款抵押物。现年49岁的马斯克表示，他计划今后加大捐赠力度。2018年，他在Twitter上表示，将“每隔几年”出售价值约1亿美元的特斯拉股票用于慈善事业，并“在特斯拉平稳发展的大约20年左右”捐赠大笔款项。 自2002年创立马斯克基金会以来，马斯克已经通过基金会向非营利组织捐赠了约2500万美元。多年来，他已经从自己的基金会将数千万美元转给两个捐赠人指导性基金；马斯克的一名发言人表示，已经向这些基金提供了总额约为7500万美元的赠款。但些基金有点像慈善银行账户，既不需要每年向慈善机构进行资金分配，也不需要公开披露捐款。 马斯克基金会自2002年以来，有350笔捐赠。其中占到赠款一半的约1700万美元主要给了专注于科研或教育的非营利组织，其中包括设在SpaceX办公园区内的实验性私立学校Ad Astra。这所学校由马斯克与他人在2014年联合创办，他自己的孩子和公司员工的孩子都在这所学校上学。根据公开资料，这所学校今年停止了运营，并在洛杉矶成立了一所新学校AstraNova。到目前为止，该基金会捐出的最大一笔款项是2016年向YC Org提供的1000万美元捐款，YC Org是创业孵化器Y Combinator创始人萨姆．阿尔特曼拥有的实体。 马斯克慈善事业的其他受益者包括其母校宾夕法尼亚大学，维琪媒体基金会和厨房社区。厨房社区现在更名为Big Green，是一家总部位于科罗拉多州的慈善组织，由由马斯克的弟弟金巴尔领导，主要在偏远地区利用“学习花园”帮助孩子们种植和准备新鲜食物，其已经从马斯克那里获得483000美元的捐款。 马斯克还向非营利组织“生命未来研究所”捐赠了1000万美元，这是一家致力于让人工智能“有益于人类”的机构。马斯克还向全球学习竞赛赞助了1000万美元，向环保组织塞拉俱乐部捐赠了600多万美元。 如果马斯克真的想实现他的捐赠承诺，可谓任重而道远。据计算，以马斯克个人财富为680亿美元的计算，要捐出其中的一半，他必须在接下来的40年里每天捐出230万美元。

（■特斯拉成美国第七大企业，马斯克一跃成为全球第三大富豪。新华社资料图片） 苹果与特斯拉股票分割计划8月31日正式生效，两家公司股价持续上涨之外，特斯拉超越VISA成美第七大企业，执行长马斯克一跃成为全球第三大富豪。 苹果、特斯拉以股票分割后的价格进行交易，吸引更多散户进场买入。8月31日，特斯拉一股份拆成五股，股价上涨12.57%至每股498.32美元，市值4643亿美元，超过Visa(4511亿美元)成市值第七大美国公司。 特斯拉股票分割也让全球大富豪榜出现变化。据彭博亿万富豪指数显示，贝佐斯稳居冠军，身价约为2020亿美元；微软创办人比尔盖兹为第二大富豪，身家约为1250亿美元。而随着特斯拉股价飙升超过475%，马斯克8月31日身价已超越脸书执行长扎克伯格，跃升全球第三大富豪，身价约为1150亿美元；而扎克伯格退居第四，身价约为1110亿美元。 值得注意的是，就在几个月前，马斯克加入了前10名的行列，而就在上周，随着科技股的飙升，这位特斯拉CEO加入了扎克伯格、贝佐斯和盖茨的超级富豪行列。 但要成为世界首富，马斯克还有很长的路要走：要超过身价约为2000亿美元的贝佐斯，而要做到这一点，特斯拉股价要将从现在开始翻倍。 Miller Tabak首席市场策略师Matt Maley表示，从经济角度看，股票分割不会导致股价反弹，但它几乎总是会反弹。总体来说，资本较小的投资者可以买到这档股票。Matt Maley表示，虽然股票分拆对该公司来说其市值保持不变，它确实提供以前买不起该票的散户投资者一个机会，让他们以更低的价格购买。Matt Maley进一步解释，不过这种折扣不会持续太久，历史显示，知名企业股价通常会在股价分拆迅速反弹。标普道琼指数的数据显示，近年来，华尔街股票分割变得罕见，到2020年，只有三家标普成分股企业宣布股票分割。

美国当地时间28日，马斯克这位科技大亨宣布将展示一种原型设备，将来有朝一日可以植入我们的头骨中，使我们变成半机械人。 在名为《文化》（The Culture）的科幻系列小说中，苏格兰小说家伊恩·M·班克斯(Iain M Banks)曾设想了一个未来的星际社会。在这个社会里，人类通过在头骨中植入名为“神经蕾丝”（neural lace）的脑机接口，在智力上取得了巨大进步。【马斯克展示“脑机”设备 让瘫痪者能用大脑控制手机或电脑】 作为电动汽车制造商特斯拉和美国太空探索技术公司SpaceX的首席执行官，埃隆·马斯克(Elon Musk)也是“神经蕾丝”的粉丝。他正致力于将科幻小说中的技术变成现实，这促使其在2016年创立了名为Neuralink的脑机接口公司，以专注于探索这项技术的潜力。 如今四年过去了，马斯克准备向世界展示他“入侵人脑”的计划。美国当地时间28日，这位科技大亨宣布将展示一种原型设备，将来有朝一日可以植入我们的头骨中，使我们变成半机械人。 那么，马斯克的脑机接口技术到底是如何运作的？它真像炒作的那样神奇？它会被用来做什么？虽然目前所知细节相对较少，但我们对Neuralink芯片背后的机制已经有了更深入的洞察。 马斯克的两大愿望 马斯克执着于脑机接口技术的原因有两个：第一，在某种程度上，他认为植入大脑中的医疗芯片可以作为脑机接口，帮助我们更好地了解神经疾病并进行治疗。 第二，在更深的层面上，这种芯片可以帮助提高人类的大脑能力，以便我们能够跟上人工通用智能（AGI）塑造的未来。马斯克此前曾断言，即使在“良性的AI场景”中，我们也会被甩在后面。为此他信奉的理念是：“如果你不能战胜它，那就加入它吧！” 据称，这种直径为4x4毫米的芯片将与比人类头发更细的“线”相连，这些线通过在头骨上钻出的四个洞进入大脑。嵌入在线中的电极被“缝合”到芯片上，然后可以从神经元中获得电信号，这些电信号指示大脑的活动，然后转化为运动或行为。 在医疗领域，早期版本的植入物可以让瘫痪患者控制他们的智能手机。后来的版本可以建立在现有程序的基础上，例如治疗帕金森氏症的深部大脑模拟。除了治疗应用，马斯克的目标是用芯片提升人类的智能。他认为可以将芯片置于边缘系统（包括大脑中更原始的部分和大脑皮层）的顶部，充当增强智力的第三层。 有些科学家非常看好这一前景。伦敦帝国理工学院脑科学系主任保罗·马修斯教授（Paul Matthews）认为，理解大脑信号的挑战更多的是一个工程问题，现在马斯克正专注于克服这一问题。他说：“如果你有非常厚的电极，要记录数百个神经细胞，了解它们之间的通信方式是个巨大挑战。但如果你只需记录1个甚至几个细胞的活动，解码就会变得更容易。” 很快就能植入？ Neuralink早些时候曾设想在2020年底之前对这种设备进行人体试验，这将是该计划迈出的一大步。今年5月，在参加播客节目时，马斯克表示该公司将“能够在不到一年的时间里在一个人身上植入脑机接口设备”。这一预测实际上并不像它听起来那样具有开创性。马斯克描述的是一种相当常规的治疗癫痫和帕金森氏症等疾病的程序，尽管存在脑出血等潜在的致命风险。 贾斯汀·桑切斯(Justin Sanchez)在负责美国国防部下属研发机构DARPA的生物技术办公室时，曾帮助资助Neuralink科学家的研究。他估计，全球约有20万人在大脑中植入了某种神经技术。事实上，目前这项技术已经非常发达，以至于桑切斯所在的巴特尔纪念研究所已经开发出一种基于神经技术的非植入设备，旨在帮助人们提高高尔夫挥杆能力。 马斯克还宣称，Neuralink将在明年进行人体试验。为了如此快速地在人体上进行测试，该公司需要从美国食品和药物管理局(DA)获得正常情况下需要多年才能获批的监管批准。这是有可能的，因为许多大脑植入物已经获得豁免。但Neuralink的设备可能面临额外的挑战。 目前，Neuralink使用的是柔性聚合物，这种材料在人体内不太可能持续十年，这是FDA希望在不容易移除的医疗设备中看到的最短时间框架。德克萨斯州奥斯汀的脑机接口公司Paradromics首席执行官马特·安格尔(Matt Angel)说：“如果你想测试一件东西是否能持续10年，你真的得等待10年。” 能够治疗成瘾和抑郁症？ 7月10日，马斯克在社交媒体上发表了一份值得注意的声明。一位网络用户问马斯克，Neuralink是否可以用来重新训练导致成瘾和抑郁的大脑部分。马斯克回答说：“当然可以，这非常棒，只是听起来有点骇人听闻！” 神经学家们一致认为，在大脑中放置电极可以帮助缓解成瘾和抑郁症状。事实上，除了Neuralink之外的研究人员现在也正在研究它，包括明尼苏达大学精神病学家、生物医学工程师亚力克·韦奇（Alik Widge）。这种治疗包括将电极施加到大脑中一个名为内囊的地方，并通过刺激与前额叶皮质的连接来改善认知功能，如感知和判断。韦奇说，全世界大约有200名患者尝试了这项治疗抑郁症的技术。 在几个国家，阿片类药物成瘾者已经将电极植入大脑中控制成瘾的区域。这包括美国，去年年底，西弗吉尼亚州的一名男子在西弗吉尼亚大学洛克菲勒神经科学研究所接受了这一手术。一位女发言人说，自那以后，他已经戒除了阿片类药物。本月早些时候，第二名阿片类药物患者接受了同样的手术。 虽然广泛采用存在障碍，但Neuralink没有理由在未来不能进军这些领域。在2018年对大脑深部刺激及其对抑郁症影响的研究综述中，科学家们表示，结果“前景看好”，但这项技术仍处于实验阶段。韦奇说：“与我交谈过的精神病学家说，他们希望看到更有力的疗效数据。” 缓解强迫症等疾病？ 7月18日，一名网络用户问道，Neuralink是否可以帮助强迫症患者，是否可以刺激催产素、血清素和其他化学物质的释放。马斯克简单地给出了肯定回答。 专家认为，世界各地的许多项目都已经做到了这一点，所以将来Neuralink的技术可能会实现同样的目标。然而，科学家们对这项技术的确切工作原理仍存怀疑。科罗拉多大学安舒茨医学院强迫症和神经调节项目主任雷切尔·戴维斯(Rachel Davis)正在研究这项技术，她说：“我们只是对零星的东西有所了解。” 许多科学家在这方面看到了巨大的潜力，主要是因为现有的药物在治疗强迫症和相关疾病时往往达不到要求。NeuroOne Medical Technologies公司首席执行官戴夫·罗萨(Dave Rosa)表示：“这些刺激技术的下一波浪潮将是控制情绪。” 7月18日，马斯克呼吁求职者帮助解决大脑和脊柱损伤问题，一名网络用户问道，Neuralink是否也可以帮助患有伤害、自闭症和肌萎缩侧索硬化症(ALS)的残疾人。马斯克回答说，的确有这样的潜力。 大脑深部刺激，或通过植入大脑的电极进行治疗，已经用于创伤性脑损伤。许多患者已经接受了这种手术，取得了令人振奋的结果。令人鼓舞的迹象也出现了，这些技术可以帮助治疗自闭症。在许多情况下，在自闭症患者的大脑中植入电极有助于改善症状。 然而，治疗肌萎缩侧索硬化症可能更加困难。前Neuralink员工维卡什·吉尔贾(Vikash Gilja)现在加州大学圣地亚哥分校任教。他说，这将是一种很难通过脑机接口对抗的疾病，因为它影响到大脑如此广泛的区域，“我们更有可能看到针对这一问题的药物治疗”。 将音乐直接传输到大脑中？ 7月19日，一名网络用户问道，植入了Neuralink设备的人是否可以“直接利用我们的芯片”播放音乐，称这是一个“伟大的功能”。马斯克又一次简单地回答说：“可以。”虽然这听起来很牵强，但神经学家说，这一功能与现有技术没有明显不同。这在技术上是非常可行的，听觉通路被绘制得非常清楚。 科学界中的许多人谨慎地关注着Neuralink许下的承诺，担心它们可能会促使受影响的人推迟必要的手术。加州大学圣地亚哥分校教授、前Neuralink员工吉尔贾表示：“一个反复出现的问题是，围绕着未知的时间表创造虚假希望的道德问题。在患者群体中创造希望可能是一件好事，但如果患者试图决定是否接受治疗，这可能是一件负面的事情。他们可能认为更好的解决方案就在不久的将来，而实际上可能还需要几年的时间。” 马斯克并没有声称Neuralink可以做任何事情。多年来，他忽略了各种问题，从令人毛骨悚然的(比如它是否会促进头部移植)到日常生活(比如它是否有助于恢复身体平衡)。对于Neuralink技术是否可以用于烹饪艺术，马斯克只是给予沉默应对。 已经有前例可循 不过，马斯克试图实现的目标已经有前例可循。由来自美国顶尖大学的一组研究人员组成的组织BrainGate也怀着类似的抱负，并启动了脑机接口的临床试验。按照马斯克的提议，通过在大脑中植入芯片，BrainGate的目标是利用技术恢复患有神经障碍的人的沟通和行动能力，比如运动神经元疾病或受伤的人。 在一次试验中，芯片的微电极和一台计算机成功地实时“解码”了手部和手臂瘫痪患者的神经信号，使他们能够“简单地通过思考运动”来控制计算机屏幕上的光标。马修斯教授说：“今天，这项技术不仅仅是一种概念证明，它还可以记录大脑中的许多中子，解码这些中子，以了解大脑有限部分进行计算的方式。” Neuralink的技术同样获得了加州Kernel公司的青睐，该公司相信其非侵入性技术允许用户简单地打开和关闭头盔，可以作为“大脑版Fitbit”使用。该公司举例称，其头盔可以评估过度消费新闻对大脑的影响，通过目前在神经科学实验室和医院使用的缩小版、更个性化的大脑扫描机器，人们可以制定更健康的信息大餐。 2019年，Neuralink声称已经测试了一个脑机接口原型，这个原型有3000多个电极，需要使用精确的“缝纫机”类型的设备植入大脑皮层(外层)。早期的试验是在老鼠和猴子身上进行的，使用了一个外科机器人(由脑外科医生操作)，进行了至少19次手术，成功率为87%。 马斯克曾说过，他的最终目标是让这个过程像普通视力矫正手术一样简单。虽然这个过程目前需要手术和麻醉，但马斯克希望它能在将来某个时候变得非侵入性。其目标是取代目前的脑机接口技术，如多通道神经电极(Utah Array)，马斯克将其比作“中世纪的酷刑装置”。 尽管在高带宽设备适合临床应用之前必须解决重大的技术挑战，但有了这样的设备，可以想象脊髓损伤的患者可以灵活地控制数字鼠标和键盘。当与迅速改进的脊椎刺激技术相结合后，将来它们应该可以帮助人们恢复运动功能。 但必须要指出的是，Neuralink并不是唯一家旨在实现这个目标的公司。美国国防部下属研发机构DARPA的下一代非手术神经技术计划，也始终在研究无需手术的脑机接口技术，这可以让士兵们只需佩戴改装过的头盔就可以用大脑控制无人机。科技巨头Facebook也一直在开发类似技术，目标是让用户的交流速度必须快于他们通过键盘或触摸屏的速度。 Neuralink的进步有多重大，将在28日的活动中揭晓。马斯克承诺将展示最新披露的缝纫机式机器人“V2”。根据马斯克的说法，这项新技术距离“视力矫正手术的普及程度仍然遥远”，但几年后可能会“相当接近”。 遭受质疑和挑战 以这种方式从大脑扫描中获取数据可能会为许多用例打开大门，因为关于大脑的信息可能会像监测我们的心率、血压和血糖水平在其他领域的方式一样货币化。该领域的试验历史使Neuralink对未来的愿景不仅仅是一个空想的项目，但并不是每个人都相信它的能力。 伦敦大学学院生物科学部的大卫·柯蒂斯教授(David Curtis)认为，Neuralink可能提供的那种深度大脑模拟有些有限的应用，特别是在治疗强迫症等方面。但是用它来提高智力的能力呢？那就复杂多了！柯蒂斯解释说，要真正实现这一点，任何类型的技术都需要能够解析出大脑中每个神经元的活动，并追踪其联系，这几乎是不可计数的。 尽管电极越来越接近这一点，但要将这一应用付诸实践仍然是一个巨大的挑战。柯蒂斯教授说：“能够产生驱动手机和机器的想法，这就是这项工作正在创造的印象，也是最奇特的地方。” 本月早些时候，马斯克声称，演示将揭示“神经元实时放电现象，这比‘黑客帝国’中的场景更神奇”。他还在社交媒体上补充说：“这会让你大吃一惊的。” 虽然马斯克将在周五揭开其技术的神秘面纱，但有些人对此持怀疑态度。科学杂志《Stat》的一篇报道称，前员工对Neuralink在这种尖端技术上咄咄逼人的时间表感到担忧。有报道称，研究人员试图在一次手术中将数千个电极连接到绵羊的大脑中，但结果以失败告终。Neuralink表示，文章中的许多说法是不准确的。 这还仅仅是技术方面遭遇的障碍，未来的监管障碍可能会延长任何可行产品商业化的时间跨度。马斯克在2019年承认，所有这一切都将是个“缓慢的过程”，需要得到美国食品和药物管理局(FDA)的批准。他说：“所有这一切都将循序渐进地进行，不会突然间发生，Neuralink会有惊人的神经蕾丝，并开始控制人们的大脑。这将需要很长一段时间，但你会看到它的到来。” 与此同时，非营利智库RAND周四发布的一份报告，详细介绍了这种技术在战斗场景中如何获得美军越来越多的关注，并将值得在法律和道德层面进行密切审查。尽管困难重重，但很难知道马斯克手中到底藏着哪些底牌。 （腾讯科技审校/金鹿）

■特斯拉的全球快速充电站达到2000座。图为洛杉矶街头的一处特斯拉快速充电站。路透社   星岛日报讯   彭博亿万富豪指数显示，得益于特斯拉股价的飙升，马斯克的财富在10日增加了61亿美元。马斯克目前是全球第七大富豪，排名超越了股神巴菲特，也领先于甲骨文公司创始人拉里．埃里森和谷歌创始人谢尔盖．布林。 现年49岁的马斯克拥有特斯拉流通股票的约1/5，这占他705亿美元财富的绝大部分。他持主要股份的Space X为其财富贡献了约150亿美元。 特斯拉10日收市大涨10.78%，股价首次突破1500美元至1544.65美元，续创历史新高，市值近2900亿美元。该公司股价本周累计上涨27.9%，今年以来已经上涨了269%。该公司蓬勃发展的估值帮助马斯克在今年早些时候获得了5.95亿美元的薪酬奖励，使他成为美国薪酬最高的CEO。 据Teslarati消息，特斯拉的全球充电桩网络最近达到另一个里程碑，其全球快速充电站达到2000座，充电桩设备达到1.8万个。此外，交易员们押注特斯拉可能会被纳入标普五百指数，这对其股价近期上涨也起到了推波助澜的作用。 与此同时，根据金融分析公司S3 Partners的资料，特斯拉的做空头寸正继续增长，最近达到199.5亿美元的水准，使该股有望成为有史以来第一只空仓突破200亿美元的股票。一直以来，唱空特斯拉的声音也不绝于耳。市场分析师Mark Hulbert表示，特斯拉股票根本是一个越吹越大的泡沫。 马斯克是最新一位财富超越巴菲特的科技企业家。巴菲特本周慈善捐赠29亿美元，使得2006年以来他捐出的巴郡公司股票价值超过370亿美元。最近几周，这位89岁老人的财富先后被前微软公司首席执行官史蒂夫．鲍尔默、谷歌联合创始人拉里．佩奇和谢尔盖．布林超越。

可爱的小baby来啦！在奶奶Maye Musk最近发布的一个视频中，格兰姆斯(Grimes)和马斯克(Elon Musk)的新宝宝X AE A-XII看起来完全被他的父亲迷住了。特斯拉的CEO甚至为这个小男孩起了一个小名。 出生在Regina的模特兼营养师Maye本周分享了一段展示儿子和孙子的视频。在这段短片中，马斯克抱着新生儿，而X AE A-XII则用整只手握住父亲的食指。 “你听得出我的声音吗？我的声音听起来熟悉吗？”马斯克问他的儿子。 “我是谁？我是你爸爸。你好。你好宝贝。你好x宝宝” 马斯克称呼儿子的“x宝宝”与她妻子格兰姆斯透露的她对儿子的简称“小X”非常相似。           在 Instagram 查看这篇帖子                   Elon and X Maye Musk (@mayemusk) 分享的帖子 · PDT 2020 年 6月 22 日 下午 12:02 马斯克的x宝宝出生后的第二天，马斯克就分享了一张first...

■■马斯克的SpaceX已向CRTC申请“基本国际电讯服务”（BITS）许可。网上图片   星岛日报讯   太空探索公司SpaceX兼电动车大厂特斯拉（Tesla）行政总裁马斯克（Elon Musk）拟进军加拿大电讯业，《环球邮报》（The Globe and Mail）率先报道，SpaceX已向加拿大电台电视暨电讯委员会（CRTC）申请“基本国际电讯服务”（BITS）许可，透过卫星向居住在加拿大偏远地区的加拿大人提供高速互联网。 如果SpaceX成功获得BITS许可证，则意味着SpaceX（正式公司名称为Space Exploration Technologies Corp.）在理论上可以尝试提供更多的无线电讯服务，例如语音和数据计划。但是目前，该申请专注于高速互联网。 加拿大并非SpaceX试图提供互联网服务的唯一地方。该公司计划在今年晚些时候通过一家名为“星链”（Starlink）的子公司，在美国提供高速互联网服务，接着在2021年之前迅速扩展到人口稠密的全球范围。 郊区四成人无高速互联网可用 CRTC的数据显示，不是居住在主要城市地区的加拿大人之中，多达40％的人士无法使用高速互联网，即使有，价格通常也很高。 在去年秋天举行的联邦大选中，执政自由党承诺确保到2026年，95％的加拿大家庭和企业会有高速互联网可用，并确保到2030年每个加拿大家庭都可以使用高速互联网，无论国民住在加拿大何处。 高速互联网服务在现今社会很重要，在近年爆发新冠肺炎大流行期间，互联网服务变得越来越重要，因为数以百万计的加拿大人暂时转为在家工作，减低新型冠状病毒传播。 该项申请于5月提交，公众意见征询截止日期为周五。超过1,200个加拿大国民发表意见，其中许多人表示，支持SpaceX的申请。有住在安省偏远地区的居民指出，暂时未有供应商为他们提供快速、可靠和负担得起的上网服务，一旦有这服务，偏远地区将在经济上受益匪浅，许多年轻人也不用离开，搬到城市居住。

■马斯克在特斯拉股价涨破1000美元时，发表了耐人寻味的lol。路透社   星岛日报讯   特斯拉近期股价犹如火箭升天，10日市值更是一口气冲上1900亿元，尽管11日因为美股震荡，跟着跌破1000美元，但表现还是相当惊人。不过，特斯拉股价涨破1000美元时，执行长马斯克在推文中，发表了耐人寻味的“lol”，随后他解释要讲的其实是“Stonks”，而此字正好就有讽刺股票市场的意思。 特斯拉10日股价飙涨近9%，冲破1000美元、至1025美元，展现惊人气势，市场对此无不感到惊喜。但有趣的是，其执行长马斯克似乎有别的话要说，他在推文上发表了lol(laugh out loud)，顿时让人充满好奇。中时电子报报道，随后有人留言问马斯克这代表什么意思，他回应其实想的是“Stonks”这个字。Stonks是近期流行的网络用语，其代表拼错的Stock(股票)，有讽刺或嘲笑股市的含意在，意指那些想要靠股票获得财富自由，但最终却做错决定的人。 其实，马斯克的疯狂行径这也不是第一次，早在5月初他就说过特斯拉股价太高，一度造成该公司股票下杀；随后更是杠上亚马逊，在6月初时更高喊是该分拆亚马逊了，不管其话是否存在道理，但可以确定的是，马斯克次次精彩的狂语都引起了市场广泛讨论。 另据路透社引述特斯拉内部邮件指出，马斯克向员工表示，是时候将Semi电动卡车投入量产，并称其车用电池和传动系统的生产作业将在内华达州的超级工厂进行，至于其他作业可能会在其他州进行，不过马斯克并未在邮件中公布Semi卡车量产的确切时间表。 马斯克此前曾表示，特斯拉正在自其他州寻找建立新工厂的地点，并暗示德克萨斯州为可能候选地点，奥克拉荷马州和其他州同时也在争取这项投资。 2017年发表的特斯拉Semi电动卡车最初定在2019年量产，后来被推迟到今年稍晚少量上市，马斯克在今年首季财报电话会议中又宣布，Semi首批交付作业将再延后至2021年。

特斯拉CEO马斯克4日发推文称：“是时候分拆亚马逊了。垄断是错误的！” 马斯克是在回复作家亚历克斯．贝伦森（Alex Berenson）的推文中发表上述评论的。 贝伦森之前发推表示， 他撰写的有关Covid-19的书不符合亚马逊的指导方针，不能发售。马斯克在前一条推特写道：“这是疯了 @JeffBezos”亚马逊没有立即回复置评请求。 线上零售商亚马逊是受到联邦监管机构和立法者审查的科技公司之一，原因是其不断扩大的规模和业务范围。去年7月，美国司法部宣布对亚马逊展开反垄断调查，随后众议院司法委员会也要求亚马逊和其他科技巨头提交相关企业资料进行调查。亚马逊也宣布起诉美国政府，指责特朗普因为贝佐斯的原因，施压美国国防部歧视亚马逊AWS，把价值100亿美元的云计算项目授予微软Azure。 马斯克的确与贝佐斯存在着直接竞争关系。两人都对航太领域有着巨大的热情，贝佐斯早在2000年就创办了蓝色起源（BlueOrigin），而马斯克随后在2002年创办了SpaceX。虽然在载人航太领域，SpaceX占据了明显的先机，但蓝色起源同样也有着不弱的实力。在美国航空航天局（NASA）最新公布的登月专案中，蓝色起源和SpaceX都在中标商之列。 马斯克已经在Twitter多次公开嘲讽贝佐斯的蓝色起源了。2015年他上门打脸贝佐斯，评论说蓝色起源的可回收火箭“比SpaceX晚了三年”，去年又讥讽蓝色起源发射3000颗卫星的计划是在抄自己作业（Copycat）。

5月26日消息，据国外媒体报道，SpaceX公司执行总裁埃隆·马斯克（Elon Musk）有一项宏伟的计划：使用核弹头爆破火星，对这颗红色星球表面进行改造，但是这一计划遭到了一位俄罗斯太空官员的质疑。 俄罗斯宇航局执行主任亚历山大·布洛申科（Alexander Bloshenko）表示：即使是在最新技术的基础上，马斯克仍将需要1万枚最大载荷量的核弹才能实现火星表面地球化的计划。 布洛申科的评论认为马斯克在火星两极引爆核弹的想法非常极端，这将释放大量的二氧化碳，导致火星大气升温，但是是否能使火星气候和环境“地球化”并不确定。面对质疑，马斯克这位亿万富翁并不是个在挑战困难面前退缩的人，对此他只是轻描淡写地回复：“没问题。” 多年以来，马斯克一直希望征服火星，实现人类殖民火星，同时他对该目标有几个锦囊妙计，其中之一就是使用核武器轰炸火星。 早在2015年，他在斯蒂芬·科尔伯特（Stephen Colbert）主持的《深夜秀》节目中首次透露了火星整体计划，称火星是一颗“大气可以改造的行星”，如果对火星大气层加热，就会形成类似地球的气候和环境，逐渐适宜生命存活。 马斯克解释称，这项计划实现需要较长时间，通过在火星表面引爆核弹，逐渐释放二氧化碳至火星大气层，可以实现这一目标，核弹等大规模杀伤性武器爆炸时会释放大量热辐射，包括：可见光、红外线和紫外线等。 依据马斯克的初步推算理论，核弹爆炸释放的能量中，热量占35-45%，这意味着巨大热量在短时间内迅速形成，这些热量可用于加热火星大气层。 然而，布洛申科并未完全接受这一观点，他表示，如果简单分析一下，基于当前科技发展状况，马斯克提出的这个太空计划根本无法实现。举例来讲，在火星极地进行热核弹爆炸，如果要取得实际效果，就需要发射1万多枚最大载荷的核弹，这种类型的核弹尚在研究中，技术仍不成熟。此外，人类并没有能力改变火星或者金星，将它们改造成类似地球气候和环境的星球。 但是马斯克仍然非常自信，认为核弹轰炸火星计划切实可行。2019年，他还在推特上发布了“核火星”消息，同时公布了这项计划方案。 马斯克还在推特上发布了另一项雄心勃勃的火星计划，提出一种实现人类居住火星表面的新理论，其中涉及到利用太阳射线的“太阳反射器”，数千个太阳反射器人造卫星可作为“人造太阳”，对火星进行加热。 虽然马斯克未提供关于反射器如何实际运行的具体细节，但他提出了一种替代方案，前不久他重申该方案将涉及使用核弹轰炸加热火星。除了让这颗红色星球适合未来人类生存，他还制定了另一项宏伟战略计划——建造1000艘星际飞船。 据称，目前SpaceX公司未来能每72小时制造一艘星际飞船，因此建造1000艘星际飞船的计划指日可期。马斯克还指出，每艘飞船都是可重复使用的，有效载荷9万磅以上。 虽然马斯克对火星探索计划充满了期待和信心，但是他曾遗憾地承认，自己生前可能无法实现火星计划，预计需要18年时间才能准备好将第一批宇航员送入火星轨道。 马斯克说：“我们必须提高公司的创新研发速度，否则依据过去的科技发展趋势，我肯定生前无缘登陆火星表面。” 进展缓慢似乎让马斯克很失望，他曾表示，如果技术成熟的话，他有七成概率会亲自登陆火星。 马斯克的“星际运输系统” 目前，马斯克公布了一项宏伟的太空计划——“星际运输系统”，可在80天内将人类送到火星表面，并在火星表面建立一个可持续发展的100万人的人类殖民地。 他在墨西哥举行的国际宇航大会上表示，我想要实现的是让火星看上去更适合人类生存，向人们展示我们可以在有生之年实现登陆火星的美好愿望。然而，他警告称火星之旅可能会非常危险，并且表示首批登陆火星的人类“必须做好死亡的准备。” 据悉，星际运输系统将使用一个12米直径的巨型火箭助推器和49个引擎，以及一个17米直径的特殊航天飞机，整个火箭堆高度达到122米。该火箭发射升空后可在轨道进行燃料再注入，一旦抵达火星表面，该火箭将利用火星表面的甲烷作为返程燃料。（IT之家，图片来源图库）

（■富豪马斯克资产几乎99%都是股票，主要就是所持的特斯拉和Space X股票。资料图片） 亿万富豪马斯克把自己七套豪宅都挂牌上市了，本月初，他挂了洛杉矶的两套房子，而本周再挂出五套。马斯克是这样解释自己卖房举动的，“财富让人觉得压抑，抛售房产之后别人就不会因为他是亿万富翁而攻击自己”。听起来满满的情怀。但是换个角度想，他卖房又何尝不是因为缺钱呢？实际上他是一个身无分文的亿万富翁，根本没有现金，还背着一屁股债。 来看一下马斯克到底有多少资产和负债。新浪科技消息称，马斯克的资产几乎99%都是股票，主要就是所持的特斯拉和Space X股票。去年12月，在洛杉矶联邦地区法庭和英国潜水夫的诽谤案中，马斯克曾经对陪审团表示，自己资产大概在200亿美元左右，但他的流动资产非常低，“别人觉得我有很多现金，但我实际上真没有”。如果要做出巨额赔偿的话，马斯克就只能卖股票。 从去年12月至今，特斯拉股价疯狂飙升，从330美元一路飙升到917美元的高位。虽然后来出现回落，但目前依然接近800美元，半年累计上涨接近150%。得益于股价飙升，持股特斯拉21.7%的马斯克个人资产如今已经价值365亿美元，在福布斯富豪榜上排名全球第31位。 如果马斯克的资产全是股票，那他价值上亿的豪宅和私人飞机是怎么来的？拿股票抵押贷款。过去十年，马斯克一直在不断增加股票抵押数量。特斯拉的一份监管文件显示，目前他已经把自己所持股权的超过半数都抵押了。马斯克获得的资金用来增持特斯拉股票，用来投向Space X、Neurolink、The Boring Company、OpenAI等诸多烧钱创业项目，顺便花个零头买了上亿美元的豪宅。 2018年是马斯克大出血的年份，马斯克累计在特斯拉上花费了近7400万美元。钱哪里来呢？继续抵押贷款。在2018年，马斯克用四座洛杉矶豪宅和硅谷豪宅做抵押，贷出了6100万美元。马斯克的两大债主就是特斯拉当初上市的承销商摩根士丹利和高盛，总欠款额度超过了5亿美元。 怎么还钱呢？马斯克是没有薪资的。2018年马斯克和特斯拉董事会达成未来十年的薪酬协定：他放弃所有薪资和奖金，但如果他能够带领特斯拉实现业绩和市值等诸多预期目标，则将分12期获得总计2030万股特斯拉期权奖励（约占特斯拉流通股的12%）。其中最低门槛是市值连续六个月超过1000亿美元，之后每增长500亿美元（最高到6500亿美元），他就可以获得169万股的期权，相当于特斯拉市值的1%。 卖特斯拉股票套现是最简单的变现方式，但马斯克说过自己不愿意抛售股票。一方面，他的任何套现举动都可能成为投资者的关注焦点，甚至可能引发特斯拉股价下跌，而这会导致马斯克个人资产的大幅缩水，是得不偿失的手段。另一方面，马斯克坚信特斯拉股价会继续上涨。 马斯克用股票抵押的大量贷款需要偿还，这使得马斯克面临着巨大的流动性压力。相比手中所持有的股票，房产可能是马斯克最不值钱的资产。而且随着美国经济陷入衰退，奢华豪宅的升值空间实际上非常有限，这就解释了为何马斯克选择卖房。

(■继早前挂牌出售两处房产后，马斯克13日又出售5所房产。美联社资料图片) 特斯拉CEO马斯克本月初发推称，计划出售“几乎所有的有形资产”。继本月较早时挂牌出售两处房产后，13日又挂牌出售加州5所房产。他先前曾透露，希望能“简单生活”，也许会租间小房子住。 马斯克5月1日突然在推特上表示，打算将所有有形资产卖掉，并称他将不再持有房屋。《华尔街日报》近日分析其财务状况，认为马斯克可能因缺乏现金才变卖房产，虽然其身价高达390亿美元，但绝大部分拥有的是特斯拉的股权，且他在公司没有固定领薪，更曾多次表示自己现金不足。不过他事后表示，出售房产不是为了钱，而是希望能“简单生活”。被问及房产售出后要住哪呢？马斯克回应，他也不知道要住哪里，也许会租一间小房子来住。 彭博社等外媒指出，马斯克最新释出的待售房产中，4处是在洛杉矶西部贝莱尔（Bel Air）社区，当地可说是数一数二的顶级社区，另外一处则是在三藩市湾希尔斯堡镇豪宅。 据美国房地产数据库公司Zillow网站消息，马斯克新出售房产清单中，洛杉矶的4处房产，总要价达6250万美元；三藩市的豪宅则要价3500万美元。至于马斯克月初出售的2处房产，合计总价3950万美元，其中一处是已故荷里活男星Gene Wilder的故居。 马斯克上周和喜剧演员罗根（JoeRogan）会晤时，也聊到出售大部分资产一事，当时他表示，出售豪宅，省得让人眼红。

宣称要变卖大部分财产的特斯拉首席执行官伊隆．马斯克将他位于加州的两处房产挂牌出售。根据Zillow上的挂牌资讯，这两处房产位于贝赖尔地区，均为业主出售，总要价是3950万美元。其中一处房产是已故影星吉恩．怀尔德的故居。 特斯拉股价当前涨5.3%，报738.23美元。早前，48岁的马斯克在不到75分钟的时间内连发十几条推文，其中包括说自己将变卖“几乎所有”财产。他还说，他认为特斯拉的股价过高。这导致该股当天暴跌10%。 根据Zillow的交易资讯，马斯克挂牌3000万美元的这栋豪宅是他在2013年1月时，以1700万美元的价格买下，这也是他在贝赖尔的第一套房产。豪宅室内面积达到了16251 平方英尺，依照法国乡村庄园的风格设计，总共拥有6间卧室和11间浴室，还有一个酒窖和一个两层楼高的图书馆。不仅室内面积大，这套房产还拥有近1.7英亩的户外空间，不仅有私人健身房和10个车库，还有一个户外游泳池、水疗中心和网球场。在买下这栋房子之前，马斯克在这里已经租住了3年，并且据外媒报道，马斯克在2014年对该房产重新进行了装修，可见马斯克非常喜欢这套房子。如今说卖就卖，马斯克是铁了心要出售所有实体资产。 另外一套挂牌的房子也在贝赖尔区，挂牌价950万美元，是已故影星吉恩．怀尔德的故居。在2013年10月，马斯克以675万美元的价格购买了自己的第二套住宅。在马斯克入手后，他把这栋房子改建成了一所私立学校。根据Zillow的资讯，这套豪宅的面积占地为2756平方英尺，总共有5个卧室床和5间浴室。马斯克分别于2012年和2013年以约2400万美元的总价购买了这两套房产。他在这里共有5处房产，可俯瞰贝赖尔乡村俱乐部。2018年，他向摩根士丹利申请了6100万美元的抵押贷款。他此次寻找出售的两套房产占其中的约2630万美元。 贝赖尔是洛杉矶房价最贵的地区之一。根据Zillow的资料，90077邮编地区的房屋中价为278万美元。这里的名人业主包括现任财政部长史蒂文．努钦和明星碧昂丝。 至于洛杉矶的高端房地产，目前还不完全是卖方市场。在新冠疫情爆发之前，豪宅销售就已经受到供应过剩和需求疲软的困扰。在国际紧张局势下，来自中国、俄罗斯和中东的购房者减少，而州和地方减税的限制也削弱了加州房产对富裕美国购房者的吸引力。

■马斯克在社交媒体上表示特斯拉股价太高了，令自家股票5月1日跌逾10%作收。路透社   星岛日报讯   特斯拉CEO马斯克5月1日发布Twitter称，他认为该公司的股价“过高”，这番言论不仅导致特斯拉股价应声下跌，最终收市跌10.3%，市值蒸发近150亿美元；而且可能违反了他在去年与美国证管会（SEC）达成的一项协定。 在马斯克发布Twitter称，特斯拉股价太高后的半个小时里，特斯拉股价大跌近12%，最终收市跌10.3%，报701.32美元/股，市值为1293.16亿美元。马斯克还发Twitter称：“我将出售几乎所有的有形财产，将没有房子。”一系列奇怪言论甚至让投资者觉得马斯克是不是帐号被盗了。但从马斯克一贯的“口无遮拦”来看，这样的言论也并不是太奇怪，此前马斯克因私有化言论甚至丢掉了董事长的位置。 新浪科技报道，美国证管会拒绝就马斯克这番言论是否违反了双方和解协议的问题置评，特斯拉也尚未发表评论。马斯克与美国证管会在一年以前达成和解，内容是他可以在遵守特定限制规定的前提下自由使用Twitter，而不必担心违反早先的一项法庭命令。根据协定，除了与特定事件或财务里程碑有关的内容，马斯克可以自由发布Twitter消息。根据2019年4月提交给曼哈顿联邦法院的这项协议，如果马斯克要发布与前述内容有关的Twitter消息，则必须先获得证券律师的批准才行。 举例来说，如果马斯克要发布与公司股票有关的Twitter消息，如买入或处置股票、非公开的法律或监管调查结果或决定等，则需预先获得批准。另外，其他需要预先获批的内容还包括任何关于公司财务状况或指引、潜在或拟议的合并交易、收购交易或合资企业、销售量或出货量资料、新增或拟议新增的业务线、以及任何需要向美国证管会提交Form 8-K表格的事件。 马斯克此前还批评了加利福尼亚政府的居家令，这迫使他关闭了特斯拉在加利福尼亚州弗里蒙特的工厂。马斯克一直对冠状病毒大流行“直言不讳”，他在公司周三的财报电话会议上告诉投资者，就地庇护令“将人们强行囚禁在家中，违反宪法权利”。 马斯克表示，他担心位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂无法恢复运营，并表示这种可能性应被视为“严重风险”。特斯拉最初表示，尽管有就地庇护令，该工厂仍将继续营业，但随后政府称生产汽车并不能被视为一项必要业务。 此前特斯拉一季报意外“免疫”，连续第三个季度取得盈利。特斯拉一季度营收从去年同期的45.4亿美元增至59.9亿美元，市场预期为59.0亿美元。不计特殊项目，特斯拉每股盈利1.24美元，上年同期亏蚀2.90美元，市场预期每股亏蚀36美仙。c

      特斯拉CEO马斯克日前表示，他上周从中国购买了1255台呼吸机，并已经安排将它们空运到美国洛杉矶，用以帮助治疗当地的新冠病毒肺炎患者。加利福尼亚州长Gavin Newsom也在周一记者会上证实，加州当地的医院已与马斯克就这批捐助物资进行了联络，并称赞这是一项“英勇的举动”。 　　马斯克在推特表示，他从中国采购了这批经过FDA认证的呼吸机，因为中国的呼吸机目前供应充足。他还在推特上感谢了特斯拉中国团队和中国海关对采买、运送呼吸机提供的支持和帮助。 ‘ 　　上周四（19日），马斯克曾在推特称，“如果呼吸机供应短缺，我们（特斯拉）可以制造。”他表示，特斯拉转型生产呼吸机并非难事，“特斯拉可以生产拥有先进暖通空调系统的汽车，SpaceX可以生产配有生命支持系统的宇宙飞船。制造呼吸机并不困难，只是不可能很快制造出来。” 　　有网友顿时急了，表示“要是有时间给你造，呼吸机还会短缺吗？”“你要告诉一个已经呼吸困难的人说，你正在为他制造呼吸机吗？” 　　不过就在上周日，美国总统特朗普在推特表示，特斯拉、福特汽车和通用汽车获准生产呼吸机，并催促这些汽车公司加速帮忙解决这一问题。当日，马斯克表示，他与医疗器科技公司美敦力（Medtronic）就呼吸机制造进行了讨论，似乎有计划与之进行跨行业生产合作。 　　据彭博社报道，美敦力公司的发言人罗布·克拉克（Rob Clark）稍后也通过电子邮件回应称，美敦力确有考虑与特斯拉及其他公司通过合作，共同解决医用呼吸机面临的供应需求。”美敦力本周早些时候曾表示，计划把制造和供应呼吸机的效率提高一倍以上，以应对全球疫情大流行。 来源：环球网

■马斯克称将可以制造呼吸机，但需要时间调整。资料图片   星岛日报讯   鉴于医院面临新冠病毒疫情造成的供应短缺，马斯克近日提出了制造呼吸机的想法，此前一位Twitter粉丝要求他改变工厂的用途。然而，这位特斯拉和SpaceX的老板也表示，这需要时间。专注于统计和民调的新闻网站FiveThrityEight的编辑Nate Silver则向马斯克施压希望获得进一步的细节消息。 “特斯拉生产拥有先进暖通空调系统的汽车。SpaceX制造的太空船有生命支援系统。通风设备并不难，但不可能立即制造出来，”马斯克回应道。由于疫情扩散，即使是特斯拉也未能幸免。特斯拉日前宣布从3月23日起关闭位于弗里蒙特和纽约的两家工厂的生产，不过特斯拉在内华达州的超级工厂、服务和充电桩网络将持续。随着特斯拉的订单不断增加，产能的提升以及产线的正常运转便显得格外重要。为此，特斯拉此前也一直在争取避免因为疫情而导致工厂停摆。美国公共卫生官员本周发布禁闭令以来，特斯拉弗里蒙特工厂一直无视这一指令。特斯拉认为认为其生产符合当局规定的“国家关键基础设施”，所以不仅没有关闭工厂，也没有关闭商店或服务中心的计划。不过，特斯拉也在员工之间推行疏远措施，比如疏散工厂的开工人数，从一万人削减到2500人，维持最低限度生产能力；在商店中取消了副驾驶试驾；提倡员工之间的工作距离不得小于6英尺等。疫情也推动了特斯拉“非接触式交付”的进展。2019年疫情到来之前，特斯拉已经开始了送货上门的服务。上个月特斯拉宣布，2019年通过移动服务方式的交付量翻了一番达到743辆车，并且将继续在全球开设新的服务地点。 在无接触式交付下，用户无需到服务中心，工作人员将车辆运送到指定的停车场，客户可以通过特斯拉的APP端，通过空中连接功能解锁、发动新车，签署车上的所有相关文书之后再将文书退回约定地点。 弗里蒙特工厂目前是特斯拉五家超级工厂（包括正在开建的德国工厂）中产能最大的工厂，负责生产Model X、Model Y、Model 3以及最新车型Model Y。按照特斯拉原来的计划，特斯拉今年年中将把Model 3和Model Y的装配产能提升到每年50万辆。特斯拉的这一决定将对后续订单的交付产生掣肘。此前一位内部人士表示，如果不增加库存车辆的交付量，特斯拉第一季度的最后几周将非常困难。 面对重重困境，特斯拉的股票进入2020年以来如坐上过山车，一度超过大众成为市值第一的汽车公司，比福特和通用这两家老牌汽车厂商的市值之和还高。近期受到美股大盘走势影响，特斯拉股票跌跌不休，近一个半月来已经累计跌掉六成。

■马斯克曾构想自己的高铁计划，但能否梦想成真仍待观察。资料图片   星岛日报讯   特斯拉和SpaceX公司的掌门人马斯克于2012年就提出了“超级高铁Hyperloop”的概念，然而多年过去了，受多种因素影响，“超级高铁梦”能否梦想成真仍待观察。 当年，美国加利福尼亚州高铁项目刚刚获得批准，有着“科技狂人”之称的马斯克却对此极为不满。在出席大会时，他对此大加吐槽，称加州的高铁项目为“世界上速度最慢但造价最高的高铁”，并构想了自己的高铁计划，“它的速度要比加州现行的高铁列车快上3到4倍，是飞机平均飞行速度的2倍。”随后，马斯克亲自画了一张超级高铁的草图，还公开了一份《Hyperloop Alpha》的论文。这份长达58页的论文详细地披露了他的超级高铁计划，“我们已经有了飞机、火车、汽车和船艇。”马斯克语气不乏得意，“超级高铁将成为人们的第五种运输方式。”自此，超级高铁引起了资本注意。 而根据近日德州首都区城市规划组织的一项研究，在连接35号州际公路走廊沿线德克萨斯州城市的高速交通选项中，比高铁更为先进的超级高铁目前排名最高。据估计，这条价值约170亿美元的超级高铁将以约1000公里的时速，把近6小时的汽车出行时间减少至不到1小时，1个小时内可运送16000名乘客。 高铁迟迟无法在美国开花结果，这又是为何？首先，由于美国土地、房屋大部分是私有化的，私有化土地会导致征地困难，这样美国修建高铁的“初始难度”更高。 另外，建设成本是最大的拦路虎。据世界银行测算，中国建设高铁的成本为每公里1亿至1.25亿元人民币，而美国加利福尼亚高铁的建设成本（不包括土地、机车车辆和建设期利息）高达每公里5200万美元。这意味着美国高铁的成本是中国的三倍多，而超级高铁的建设势必需要更多的资金支持。 然而，令人失望的是，就连马斯克本人提出的超级高铁项目也难破成本之痛。该项目此前获得重新评估，预计连接三藩市和洛杉矶的高铁专案总投资将超过160亿美元，相比预算增加了60%。马斯克只能无奈表示：“加州政府预估这项高铁项目耗资大约700亿美元，但实际可能超过1000亿美元，而且建成后不会比飞机更受欢迎。” 为德克萨斯州高速交通研究提供咨询的维珍超级高铁一号公司的业务开发经理克里斯汀．哈默则表示，密苏里州超级高铁的可行性研究估计建设成本约为每英里4000万美元。按照这个成本，德克萨斯州430英里的系统将耗资约170亿美元。 抛开成本不谈，必要性是另外一个争论焦点。公开资料显示，美国通用机场总量约2万个、汽车保有量超2.5亿辆，能满足各种出行需求，可以说高铁并非刚需。高成本建好的高铁票价有无吸引力、能不能与飞机、汽车竞争，得打一个大大的问号。 此外，到目前为止，针对超级高铁的监管框架还不存在。今年3月，美国交通部长赵小兰在奥斯丁宣布成立一个新的非传统紧急技术委员会来解决这个问题，为超级高铁、无人驾驶飞机和无人驾驶汽车等新技术提供监督框架。 在这样的情况下，加上建设超级高铁所需的时间，在接下来的十年里，能否看见美国的超级高铁梦成真，或许仍需画一个问号。 实现载人 “超级高铁”存三大难点 超级高铁并非传统意义上的火车，而是一种“真空钢管运输”交通工具，运行时将胶囊状客舱置于真空钢铁管道内，然后像发射砲弹一样将它发射至目的地。其工作原理是通过一个低压、接近真空管的磁浮力来推动运输舱前行。低压最大限度地减少了摩擦和空气阻力，大大降低了所需的动力。 多年前，维珍公司做了一个实验，那一天，数百名观众目睹了一场极具科幻色彩的实验。距他们不远处，一辆尚未建好车装置的、长达3米的超级高铁模型“滑车”，蓄势待发。然而，这场备受瞩目的实验仅仅持续了两秒——“滑车”在两秒内疯狂加速至时速180公里，掀起沙浪阵阵，最后却一头扎进沙堆，停了下来。之后维珍公司于2017年完成了首次真空环境下的超级高铁全系统测试，时速达到了70英里/小时（约合112千米/小时）——在再度进入公众视野之前，他们铺设的500米长、3.3米高的真空管道已被测验试用了数百次。 对于“超级高铁”，专家学者认为目前技术难点主要集中在三个方面。首先是真空管道的低成本建设，即如何以低成本实现、维持一个大体积的低真空空间。未来的“超级高铁”要实现载人，怎么建造站台，能够既方便乘客上下车，又维持管道的真空状态，就是一个尚未破解的难题。 其次是动力系统——超级高铁需要采用直线牵引技术，但目前这一技术的功效尚不能满足其动力需要，有待改进。 再次，目前的磁悬浮技术对于超级高铁而言，也不够稳定。 退休物理学家、超导磁悬浮概念的联合提出者詹姆士．鲍威尔则曾警示，超级高铁的轨道误差必须非常小，如果轨道墙壁位置差之毫厘，都可能导致灾难。此外，长真空管道如何维持低压，甚至接近真空状态极为困难。“整套系统非常脆弱，哪怕一个点失败，都可能引发灾难。”鲍威尔说。 超级高铁也遭到了微软创始人比尔．盖茨的公开反对，他在一场公开访谈栏目中就直接表示，很难理解马斯克宣导的Hyperloop超级高铁项目的现实意义，尤其觉得超级高铁概念在实现运行安全性方面，存在难以逾越的门槛。  

电动车龙头特斯拉执行长穆斯克大胆进军自驾车、太空旅行等未知领域不说，讲到投资不动产更是砸钱不手软。他也采取多数超级富豪惯用的扫房策略，将邻近一整条街房产通通打包买下。 在过去7年内，穆斯克个人及与他相关的有限责任公司，在洛杉矶贝沙湾（Bel-Air）下城区和中城区的两条街上置产，一共扫进6间宅邸。此处是名流汇聚之地，附近有贝沙湾饭店（Hotel Bel-Air）。据《华尔街日报》报道，将特斯拉北加州总部附近的一处百年历史庄园算在内，穆斯克与旗下公司共斥资约1亿美元，购入这7件房产。 苏富比国际房地产经理人艾迪斯（Brian Ades）透露，2012年穆斯克买下他在洛杉矶租了3年的殖民地风格豪宅。 纪录显示，同一条街上还有2栋房屋，登记在与穆斯克有关联的有限责任公司名下。 穆斯克买房眼光精准，他购入的好几户房产都涨。据房地产公司Compass豪宅部门执行董事琼斯指，只要是穆斯克开始出手购屋的地区，房价节节上涨，近几个月的售价创纪录。 有不动产经纪人认为，穆斯克大手笔在同一地区扫房，是为帮旗下员工同事解决住宿问题。穆斯克的邻居甚至怀疑，这位亿万富豪打算建隧道，把他在两条不同街区买下的房产连接起来。 将邻近地区的房产通通打包收购，是超级富豪惯用的手法。除穆斯克之外，脸书创办人兼执行长朱克伯格斥资逾5000万美元，在加州帕罗奥图（Paul Alto）狂扫5栋豪宅。已故微软共同创办人Paul Allen，在华盛顿州默瑟岛（Mercer Island）拥有13块相邻的土地，包含地上的8间房屋。 根据契约文件，去年12月，穆斯克将名下5栋房屋（4栋在洛城，1栋于北加州）抵押给摩根士丹利私人银行，共贷款6130万美元。

特斯拉CEO马斯克16日为旗下神经技术初创公司Neuralink发布了首个重大公告，披露了一种可将人脑直接连接到电脑上的灵活“导线”，比目前在脑机接口中使用的材料更不可能对大脑造成损害，计划最早明年开始临床试验。 Neuralink，成立于2017年。目标是研发超高带宽的脑机接口系统，实现与人工智能的共存。现在，马斯克朝着这个伟大目标，向前踏出了一大步。 马斯克16日在三藩市的一个现场直播活动上谈到了这个项目，目的是为该项目招募更多人才。 这项技术旨在帮助截瘫患者通过在大脑中植入设备来控制电脑，并且有朝一日可以极大地改善人类的思维和交流方式。马斯克说，这种芯片将有助于“保护和增强你的大脑”，并“最终与人工智能实现一种共生”。他补充称：“这不是强制性的事情，如果你愿意的话，你是可以选择的。” Neuralink的设想是用一台定制的机器在大脑上钻孔，嵌入连接到一个微型处理器的细线，然后再通过蓝牙连接到智能手机上。随着时间的推移，有望使安装过程像镭射眼科手术一样简单。 该公司正在寻求美国食品药品管理局（FDA）的批准，最早将于明年开始临床试验。马斯克说，这家初创公司希望在2020年年底前让第一位人类患者配备这项技术。 马斯克表示，这项技术最终可以帮助提高语音和视觉等认知能力，希望“帮助确保人类作为一个相对于人工智能（AI）的文明的未来”。 整个方法，核心一共有三部分。 一是“线”（threads），直径4微米~6微米，比人的头发丝（约75微米）还要细很多。与其他脑机接口中使用的材料相比，不仅对大脑损害性更小，而且还能传输更多资料。分布在96个线程上的每个阵列中，能够拥有多达3072个电极。 二是“缝线的机械”。这是一个神经外科机器人，每分钟能够植入六根线。整个过程，特别像缝纫机。 第三，Neuralink还开发了一种定制芯片，来更好地读取，清理和放大来自大脑的信号。 Neuraliny的计划中要植入四个传感器，其中三个位于运动区域，另一个位于感受区域。唯一外置的设备安装在耳后，内含一枚电池。通过无线连接，你甚至可以与iPhone上的应用程式互动。 Neuralink的科学家希望使用雷射光束来刺穿头骨，而不是钻孔。布朗大学开发了一个叫做BrainGate的机械臂系统。BrainGate会依靠犹他阵列，即一系列最多可容纳128个电极通道的坚硬针头来进行手术。但这个数量的电极通道比预期的要少，这意味着从大脑中获取的资料会变少，并且它也比Neuralink的线更硬。 这对于长期功能来说是一个大问题：大脑在头骨中移动，但阵列的针并不移动，这就会造成伤害。Neuralink尝试使用柔性薄聚合物来解决这个问题。但Neuralink的技术难度更甚于犹他阵列，因为它非常灵活。为了解决这个问题，研究团队开发了一种每分钟能自动植入六根线（192个电极）的神经外科机器人。 这件事，引发了推特热议。得知马斯克准备通过iPhone实现脑机接口的想法，用户@i_am_brennan说：“Neuralink在构建真实的矩阵（黑客帝国）。”用户@Fayyette说：“马斯克可能不是世界上最理智、最负责的人，但他确实搞了不少很酷的概念和产品。” 有很多用户表示迫不及待的想尝试，当然，还有很多用户表示怕怕。一些人认为自己的大脑会被控制，一些人直接表示决绝，认为这有可能产生不受约束的可怕力量。还有人直接质疑：他自己为何不先试试？还有人泼冷水：“这个东西，最大的限制是……FDA的批准。马斯克你慢慢会发现，跟FDA打交道相比，你那些特斯拉股票监管风波都不叫事。”(图片来源pixabay)

加拿大都市网Leslie编译： 今日（6月12日）早晨，在美国加州Vandenberg空军基地，猎鹰9号火箭成功将三枚加拿大卫星送入太空轨道。   Falcon 9’s first stage has landed on Landing Zone 4 – SpaceX’s second land landing on the West Coast! pic.twitter.com/kjNAhcUcJj — SpaceX (@SpaceX) June 12,...

马斯克开始建造星际飞船 称伦敦到香港仅32分钟？5月15日，马斯克(Elon Musk)在推特上表示，SpaceX正在德克萨斯州和佛罗里达州两地建造星际飞船(Starship)原型。 据悉，建造中的星际飞船(Starship)将用于在月球或者火星上建设基地，承载货物和人员，其被设计为可以同时运载100人进行长途星际飞行。 此外，这一运输系统，也能够满足地球内的交通需求。SpaceX在官网写到，“拥有星际飞船(Starship)与助推器Super Heavy后，大部分人们觉得非常远的旅程，都将在半小时以内搞定。”例如从洛杉矶到纽约只需要25分钟，伦敦到香港只需要32分钟。 马斯克表示，SpaceX将在德克萨斯州和佛罗里达州两地生产许多星际飞船。“这是一场竞赛，看看哪一处能够更有效率。任何一边所获得的观察洞见，将会被分享给另外一边，但另一边的团队可以不使用这些观察结论。” 据SpaceX官网介绍，星际飞船(Starship)和助推器Super Heavy组成一个完全可以重复使用的交通运输系统，用于地球轨道、月球和火星飞行。星际飞船(Starship)与加速器Super Heavy原统称大猎鹰火箭(Big Falcon Rocket，简称BFR)。 SpaceX表示，星际飞船(Starship)与助推器Super Heavy每次发射的价格，将比目前的猎鹰系列要更低，可以用于国际空间站之间运送货物或者载人飞行。不过，众所周知，SpaceX一直以来的目标都比这远大得多，希望在2022年实现飞船登陆火星，2024年实现人类踏足火星。 来源：新京报

特斯拉公司首席执行官埃隆．马斯克（Elon Musk）被曝曾与一名刚刚宣布离职的员工发生激烈冲突，还引起了其他员工的注意。 据彭博社援引知情人士消息称，当时是在2018年9月份，时任特斯拉高管的一名员工向公司递交辞呈后，于第二天返回办公室，完成各种交接工作，并向同事们道别。马斯克辱骂该名员工，并告诉他立即离开。涉事员工说马斯克推搡他，这一说法后来得到多位人士的证明。不过，也有人将两者的身体碰触描述为轻拍。无论具体情况如何，此事都引起了特斯拉董事会的注意。该董事会声明说，已经对这一事件进行审查，并对目击者的证词进行了整理，董事会的最终结论是不存在“肢体冲突”，尽管声明中没有具体提及有关身体接触或口头纠纷的指控。 去年9月事件中的涉事雇员拒绝向彭博社置评，彭博社也没有提及他的名字，因为相关人士提出，只有对该员工加以匿名保护，使其不受惩罚，他们才肯就此发表意见。 上述事件发生在特斯拉公司位于加利福尼亚州弗里蒙特的交货中心，距离该公司唯一的汽车组装厂只有几英里。去年9月是第三季度疯狂冲刺的最后关头，在那段时间里，马斯克宣布公司正处于“物流地狱”中，忙于将汽车交付给客户。公司高管纷纷离职，董事会对马斯克的耐心也受到了考验。在随后的30天时间里，特斯拉至少两次遣散被马斯克口头训斥的员工。当这名高管计划离开特斯拉时，马斯克正在承受着巨大压力，而本次人员变动恰巧是当月特斯拉团队动荡不安的根源之一，而一位前同事曾评价说，此人是“我们最好的问题解决者之一，他拥有伟大的商业头脑”。 据几位知情人士回忆说，当听到马斯克的叫喊后，这名员工起身去拿背包，但马斯克用身体挡住了他，并让他“滚出去”。 根据一位知情人士的说法，在办公室外面，马斯克再次与此人对质，并继续责骂他，还警告员工说，如果他做出伤害特斯拉的事，“我会用核武器干掉你。”其他人说，这个警告是要求该员工对那天发生的事情三缄其口。在被问及马斯克是否曾威胁员工时，特斯拉董事会拒绝置评。 最后，马斯克手下的员工主管把背包拿了出来，交给了当天离开特斯拉的那名员工。 该员工联系了公司人力资源部，后者对马斯克的行为展开了调查。 特斯拉公司在声明中还表示，没有发生“身体接触”。与董事会一样，该公司没有对有关员工身体接触或言语辱骂的指控加以说明。该公司表示：“马斯克去年确实因业绩表现而遣散了弗雷蒙特配送中心的一名员工，但没有发生任何身体上的冲突。媒体报道完全是不真实的，许多直接观察到这一事件的在场员工都可证明。”

■马斯克在一个月内第二次向员工发送电子邮件，以澄清有关关闭门店的困惑。美联社 特斯拉CEO马斯克（Elon Musk）在一个月内第二次向员工发送电子邮件，以澄清有关关闭门店的困惑。邮件称，拥有高客流量和高销量的特斯拉门店将继续营业。该公司还表示，如果特斯拉认为可以增加销量，它将开设更多门店。马斯克的邮件还表示，消费者仍然必须通过手机或电脑购买汽车，即使是在商店里购买。 特斯拉2月份宣布将转向只在网上销售，这一消息最初引起了轰动。当时，马斯克证实，此举将涉及减少特斯拉销售和零售部门的员工数量。 3月10日，马斯克在一封发给全体员工的内部电子邮件中直接向员工发表了讲话，称计划已经改变，特斯拉将“保留比之前宣布的更多门店”。 该公司还发表了一篇博客文章，向公众解释其转变的思维方式。该公司表示，经过审查，决定关闭较少的门店。 新浪美股报道，作为权衡，该公司表示，“特斯拉将需要在全球范围内平均将汽车价格提高约3%。换句话说，我们只会关闭大约一半的门店，但因此节省的成本只有一半左右。” 在27日发给员工的最新一封电子邮件中，马斯克表示，他希望澄清有关零售店新计划的一些困惑。 马斯克在邮件中表示：“客流量大、销售额大的商店绝对不会关闭。这样做没有任何意义，除非在租金高得离谱的极少数情况下。此外，特斯拉将继续在全球各地开设符合上述标准的门店。”他还澄清了关于特斯拉决定只在网上销售的一些误解。 马斯克写道：“‘所有销售都将线上’的意思是，购买特斯拉汽车的行为将永远通过潜在的新主人的手机或电脑完成。” 据TheVerge消息，特斯拉表示，自马斯克在推特上发表了有关特斯拉汽车如何运作的自相矛盾的声明后，特斯拉正在改变其汽车的退货政策。 马斯克27日在推特上说，客户可以在七天后退货，并可获得全额退款，不管他们是否参与了公司试驾。不过，这一说法似乎与特斯拉的官方退货政策相冲突，后者明确表示，七天全额退款政策只适用于“没有试驾过汽车”的客户。买家现在可以在购买车辆7天内（或1000英里之前）退货，且可获得全额退款，无论之前是否试驾过。特斯拉称，官方网站上会尽快贴出新的退货政策，以兑现马斯克在推特上许下的诺言。 华尔街著名投资银行杰富瑞（Jefferies）的分析师菲力浦．霍乔斯（Philippe Houchois）认为第一季度特斯拉的利息、税收、折旧和摊销方面出现5000万美元适度的损失，并认为特斯拉在2019年期间很有可能继续自筹资金。他重申了自己对该股的展望，霍乔斯对特斯拉股票的评级为“买入”，股票的价格目标为450美元，远高于FactSet的355美元均值。

▲特斯拉的Model 3 是公司的重要王牌，然而在华销量未如理想，同样要减价促销。 电动车一哥特斯拉（Tesla）近年大举抢攻中国市场，创办人兼行政总裁马斯克（Elon Musk）希望成为中国电动车一哥。然而事与愿违，去年头三季在华总销量按年劲跌三成七，眼见销量在去年尾仍未有起色，公司决定劈价救亡，部分车款更劲减一半，同时改变销售模式，全面在网上卖车，关闭大部分门市节省成本。 特斯拉一连串救亡行动并不为市场受落，在劈价前买车的车主更集体到特斯拉门市维权，关店亦变相打烂不少人的饭碗，影响公司形象，投资市场更投下不信任票，特斯拉股价一周内大跌超过一成三，远远跑输大市。 今次特斯拉贸然劈价，虽然针对中国市场，但投资界纷纷批评其计划欠缺周详，未见其成，先见其害，酿成公关灾难，有损公司形象。至于今次劈价及变成网购长远能否有助马斯克一圆“中国梦”，则仍要拭目以待。 撰文：韦宁 特斯拉今个月初突然宣布，将旗下在华地区出售的Model 3、Model S、Model X等八款车减价，部分竟然劈价达到一半。今次劈价来得突然，令不少刚买了特斯拉新车的车主顿时成为羊牯，惹起内地大批特斯拉纷丝不满，有人更找上门到门市拉横额维权，控诉“特斯拉随意降价，侵犯消费者合法权益”。 另外，亦有内地车主在网上发文怒批特斯拉，直言自己上月下旬买了一辆特斯拉新车Model X，但落地不足一星期，特斯拉就宣布降价17万3千元人民币（约20万5千港元），若连同关税、购置税、银行贷款利息及保险等费用，他实际损失超过20万元人民币。 部分车款劈价一半 面对民愤，特斯拉惟有出招补镬，可惜愈补愈大镬，提供低至半价的优惠，让旧车主购买及升级自动或全自动驾驶仪，但车主觉得新方案难以接受，皆因此优惠变相是要原车主加码畀钱升级，难怪一众车主怒气难消。 ▲特斯拉在中国的销售受挫，去年第三季在华销量按年大跌三成七，需要大幅劈价救亡，有部分车款更要减价一半。 特斯拉创办人兼行政总裁马斯克一直想在中国市场争一席位，然而面对中国庞大的竞争，高定价策略固然无效，但减价促销亦未见可以刺激销情。特斯拉在去年已经四度降价，加上今年的两次，累积降幅实际上已经够买多一部特斯拉，连串减价未足以协助特斯拉在中国市场称霸，难怪有分析形容，特斯拉在中国正经历前所未有的“黑暗时刻”。 翻查全国乘用车市场讯息联席会的最新资料，去年第三季特斯拉在华销量按年急跌三成七，踏入第四季仍然没有起色，单是10月，特斯拉在中国的总销量仅为211辆，按年大跌七成，主力的Model S 仅卖出50辆，表现强差人意。另一主力车款Model X表现较好，但亦仅卖出161辆。然而特斯拉反驳数据不准确，直言从来不公布销量，根本没有提供实际卖了多少的数据。 不过，根据中国海关的资料，去年1月到10月，中国进口了13970辆纯电动车，按年减少7%，在特斯拉销量大跌的10月份，进口数量下跌了六成一，反应要打入中国电动车市场并非易事，特斯拉在竞争中显然未占到任何优势。 不过，马斯克仍然对中国市场充满信心，并加大在中国投资，包括在上海买地建厂，实行在中国境内生产特斯拉的电动车，希望减低生产成本，有助以更低价格出售，准备与其他品牌打一场价格战，争取内地的市场份额。 特斯拉劈价战略同样未得到投资界认可，其股价一周内急挫超过一成三。最近摩根士丹利的分析师钟拿斯（Adam Jonas）更直言对特斯拉不太过乐观，认为投资者对特斯拉在中国的赚钱能力期望过高，直言中国当局对进口Model 3暂停通关的事件，虽然问题看似已经解决，但事件凸显了美国汽车或科技公司，在中国从事高价值进口产品或科技领域业务时，须承担额外风险。 关门市大搞网购 ▲国家总理李克强今年一月会见马斯克，马斯克直言十分热爱中国，李克强更笑言可以向马斯克发“中国绿卡”。 钟拿斯亦列举了一系列忧虑，包括特斯拉在中国的发展能否取得成功，很倚赖“中国与美国保持建设性贸易关系和经济政策”，任何风吹草动，都足以影响特斯拉的发展。此外还要考虑到美国形形色色的监管，例如财政部的外国投资委员会，以及“无法量化的技术转让风险”。 除了劈价外，特斯拉为了创造更高的利润，提出大幅调整他们的销售策略，将所有销售渠道改以网上订购，不再设有实体门市。据 Tesla的公告称，公司将关闭大部分门市，人流较高的门市则会改为特斯拉信息中心（Tesla information centers）。今次由线下转线上的改变，分析人员相对感到正面，只是担心时间是否早了一点，因为门市可以提供“先试车，后买车”的选项，而大幅改变销售策略顾客未必适应和受落。 有见及此，特斯拉将扩展“退货政策”，让买家可以免费试驾新车7日或1000英里，更指用家可以买车后与朋友进行一个小小的周末公路旅行，再全费退回。特斯拉预计，透过裁减门市及人手，有望将平均车价下降约6%，买家可以较低价格买到Model 3，说穿了都是为价格战铺路。 马斯克Twitter惹祸 特斯拉近期的举动固然惹人注目，其舵手，创办人兼行政总裁马斯克也不遑多让。一向口没遮拦的他最近因为一篇推文再次惹祸。美国证券交易委员会（SEC）向法官提出，马斯克发出一则推文的资讯并不准确，违背了他与美国证监早前达成的和解协定，涉嫌藐视法庭。 涉事的推文是于上月19日发出，马斯克称今年“特斯拉将生产约50万辆电动车”，但过4小时后，他又称自己的意思是说“到2019年底，公司的年生产率将达到50万辆的水平，实际年产量估算仍维持在40万辆左右。” 事实上，美国证券交易委员会与马斯克去年曾就中止特斯拉私有化一事达成和解，条件是马斯克须辞任公司主席一职，并要缴交罚款2000万美元。另外，马斯克亦同意未来凡涉及关键资讯的推文，在发布前须先获得当局许可。 ▲内地特斯拉月初再次减价，不少刚买了车的车主不满，到门市拉横额抗议。 然而马斯克2月19日所发的推文事先未获批，涉嫌违反和解协定，并藐视法庭。而特斯拉主要股东，投资公司Baillie Gifford对马斯克的作为感到不满，直言特斯拉并非一定要由马斯克担任行政总裁。

李克强总理应马斯克邀请，在紫光阁外参观了特斯拉的新能源汽车。 “我希望能把特斯拉上海工厂打造成全球范例。”马斯克说，“我非常热爱中国，愿意多到这里来。” “如果你确有这个想法，我们可以向你发放‘中国绿卡’。”李克强说。 1月9日，李克强总理新年伊始的首场外事活动安排在中南海紫光阁，会见的外宾是特斯拉公司CEO埃隆-马斯克。 马斯克表示，中国的发展速度和办事效率令人印象深刻，很难想象能在如此短的时间内完成开设一个汽车工厂的全部程序。“特斯拉将努力把上海工厂建造成世界最先进的工厂之一，同时根据中国市场需求将产品本土化，更好实现互利共赢。” 那么，1月7日在上海宣布特斯拉上海超级工厂正式动工之后的马斯克为何能成为总理座上宾？总理接见马斯克又释放了什么信号？ 特斯拉上海超级工厂成首个外商独资车企，马斯克成总理座上宾 事实上，特斯拉和马斯克在2018年过得并不顺利，公司因产能问题几近处于破产边缘，马斯克本人亦因发布公司私有化的虚假声明丢掉了董事长职位。 不过，在中国市场上马斯克却是如鱼得水，特斯拉不仅成为中国新能源汽车领域放开外资股比后的首家外资企业，其日前正式动工的超级工厂也是上海迄今为止最大的外资制造业项目。 作为李克强总理新年伊始首位会见的外宾，马斯克此番来华有着非凡的意义。在会谈期间，李克强向马斯克表示，希望特斯拉成为中国深化改革开放的参与者、中美关系稳定发展的推动者。 因此，在1月7日的动工仪式上，马斯克表示，上海超级工厂举行开工仪式，是特斯拉承诺在中国市场持续加大投入的一个例证。资料显示，特斯拉上海超级工厂的总占地面积为864885平方米，投资总额高达500亿元，建成投产后可年产50万辆纯电动整车。 “中国已经成为全球电动车应用的领导者。特斯拉以‘加速世界向可持续能源的转变’为使命，中国市场对于我们实现这一愿景十分重要。” 马斯克说，“在过去的6年里，特斯拉在中国开设了60个运营场所，建立了超过1500个超级充电桩及1850多个目的地充电桩。” 2018年4月，在中国确定5年后对汽车行业全面开放后，马斯克迅速决定将特斯拉的超级工厂落户上海，成为中国新能源汽车放开外资股比限制后首个落地项目。 “中国仍然并将长期是外商投资的热土，我们欢迎各国企业扩大对华投资。”李克强说，“希望贵公司抓住机遇，不仅把上海工厂建成世界上最先进的工厂，而且更适应中国本土化需求，拓展更大的市场。” 对于特斯拉而言，中国市场将是主力车型Model 3销量的重要增长点，马斯克自然不会放过向中国市场示好的机会。他在上海超级工厂动工仪式上直言，如今加入特斯拉中国的初级工程师可能有一天会成为特斯拉全球的首席执行官，“也许有一天他们会得到我的工作。” 李克强上一次会见的硅谷大佬是苹果CEO库克，话题同样是关于外企来华投资。2017年3月20日，李克强在钓鱼台国宾馆会见来华出席中国发展高层论坛2017年年会的境外代表，库克是其中获邀参与座谈会的嘉宾之一。当时李克强向库克表示，“希望你继续加大投资，我们一定给你创造公平环境，让企业在中国打开更大市场，对在座所有企业家我们态度都一样。” 其后苹果如约加大对中国投入。同年7月，苹果宣布在贵州建立中国的第一个数据中心，并授权云上贵州作为苹果在中国大陆运营iCloud服务的唯一合作伙伴，云上贵州将运营支撑iCloud服务的全国数据中心，主数据中心将在贵安新区建设，投资将达到10亿美元。 业内人士：进一步释放中国扩大对外开放的信号 在紫光阁外参观3款不同型号的特斯拉汽车时，李克强关注到了电动汽车的动力电池问题。他问马斯克：“电池安装在哪里，占车重多大比例，能否进一步降低？” 李总理的提问切中了目前电动车的命门。目前动力电池是电动车最重要的零部件，不仅所占的整车成本比例高，同时亦是决定电动车续航能力的关键所在。而特斯拉之所以成为最受欢迎的电动汽车品牌，正是得益于动力电池上的技术优势。 因此特斯拉独资入华，在一定程度上成为搅动国内新能源汽车市场的“鲶鱼”，同时也是中国电动汽车乃至整个汽车行业改革开放的新起点。2018年4月17日，国家发展改革委公布汽车合资股比开放的具体时间表，汽车行业将分类型实行过渡期开放，从2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制，到2020年取消商用车外资股比限制，再到2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。发改委表示，通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。 2018年6月28日，发改委和商务部共同发布了《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018版）》，文件在原有规定“汽车整车制造的中方股比不低于50%”的基础上，增加了“除专用车、新能源车外”一项，为特斯拉在华投资清理了障碍。 去年7月马斯克访华，其间特斯拉与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议，成为中国首家独资建厂的外国车企。随后特斯拉在11月拿下临港用地，并在短短3个月内开始动工。 “中国的改革开放确实是有扎实的开放举措，长期来看我们对中国的未来很乐观，中国在朝着正确的方向发展，我们希望和中国的车企一起，帮助中国加速可持续发展进程。”马斯克在接受央视采访时表示。 在取消新能源汽车外资股比限制的同时，发改委正积极推进整个新能源汽车行业的对外开放。日前国家发改委副主任宁吉喆在接受央视采访时表示，今年还要实施第二批外商投资重大项目，包括新能源汽车、新能源电池等。 与此同时，关于2019年新能源汽车补贴方案的两则消息近日在业内传开，不管是哪一个方案，新能源汽车补贴退坡力度大大超出市场预期。这预示着新能源车企不仅将面对特斯拉等国外汽车公司的挑战，依靠补贴刺激销量的好日子也将一去不返，国内的新能源汽车行业将迎来新拐点。 10日，多位知情人士和业内人士均透露，马斯克能成为总理的座上宾，反映了在中国扩大对外开放的大形势之下，中国对于外国企业的欢迎，未来将有更多外商企业来华。同时，特斯拉也是国内首个外商独资车企，作为中国扩大开放的首个试点车企，未来在华投资或进一步扩大。 来源：新京报  

■马斯克   中国总理李克强新年伊始的首场外事活动安排在中南海紫光阁会见的外宾是美国特斯拉公司首席执行官埃隆．马斯克（Elon Musk）。李克强在会晤时说，中国愿意向马斯克发放在中国永久居留的绿卡。 特斯拉在中国的第一座电动车工厂7日在上海破土动工，这也是特斯拉美国以外的第一座生产厂。李克强首先祝贺特斯拉上海工厂开工建设。他表示，这是中国新能源汽车领域放开外资股后的首个外商独资项目。“希望特斯拉公司成为中国深化改革开放的参与者，成为中美关系稳定发展的推动者。” “中国的发展速度和办事效率令人印象深刻，很难想像能在如此短的时间内完成开设一个汽车工厂的全部程式。”马斯克说，“特斯拉将力争把上海工厂建造成世界最先进的工厂之一。”美国之音报道说，马斯克并说：“我非常热爱中国，愿意多到这里来。”李克强则回应说：“如果你确有这个想法，我们可以向你发放‘中国绿卡’。” ■中国绿卡申请条件   中国的法律规定，只有“对中国有重大、突出贡献以及国家特别需要的”的外国人才能拿到中国的“外国人永久居留身分证”。 去年5月在上海获此殊荣的7个人中包括了诺贝尔化学奖得主伯纳德．费林加，他在上海华东理工大学领导一个研究“自修复材料”的团队。 此前，获得“中国绿卡”的知名外国人士还包括NBA球星马布里、小说《牛虻》作者伏尼契的孙女、核物理专家寒春等。 中国官方的新华社报道说，2016年全年中国公安部仅仅发出了1576张中国“绿卡”。相比之下，美国2017年有100多万人拿到绿卡。 此外，根据中国公安部去年颁发的《外国人永久居留证件便利化改革方案》，“外国人永久居留身分证”中嵌有芯片，存储有持证人的相关资讯，以供中国管理永久居留外国人资讯的部门之间共用。

  美国科技媒体《连线》（Wired）的资深作者杰克．斯图尔特日前评论了特斯拉在2018年的发展。他在文章中说，虽然特斯拉CEO马斯克近一年的古怪行为给特斯拉带来不少麻烦，但特斯拉还是凭借Model 3的火爆而业绩翻番。只是特斯拉仍面临税收抵免优惠取消和竞争加剧等问题，它的2019年仍不容乐观。 杰克．斯图尔特说，2018年3月当他第一次驾驶特斯拉Model 3型电动车时，吸引了大量洛杉矶居民的眼球，几乎令人尴尬。9个月后，在这座城市，每隔不到5分钟，就会看到一辆Model 3。这种现象的无处不在，正适宜佐证了在过去一年里特斯拉所取得的巨大成就。 2018年，这家汽车制造商经历了一场骚乱，其中大部分因马斯克而起，与他的情绪和推文脱不了干系。马斯克的公司私有化计划流产、与证交会交恶、洞穴救援信件招致侮辱、在采访中举止古怪、吸食大麻……等等。尽管如此，但如果你把重点放在特斯拉公司，那么，2018年的业绩确实非常好。而且，时机再好不过了：马斯克自己也承认，Model 3型车产量的提升是他公司成功的关键。 然而，经营成功和长盛不衰并不总是同时到来，最大的问题是特斯拉是否能在2019年及以后的岁月保持这种势头。杰克．斯图尔特指出，更多潜在问题在酝酿之中。特斯拉正面临着一系列诉讼，涵盖自动驾驶仪半自治系统，以及加州弗里蒙特工厂工人的安全问题。

■特斯拉董事会提名罗宾．丹霍姆（左）出任董事长，马斯克（右）成为了“前任”。美联社资料图片   一条“即刻生效”的任命消息搅动了市场，据彭博社报道称，特斯拉董事会提名独立董事罗宾．丹霍姆出任董事长。至此，特斯拉的创始人——马斯克也终于成为了“前任”。 罗宾．丹霍姆能拿下这个职位并不让人太过意外。据了解，罗宾．丹霍姆是特斯拉董事会中唯一一位拥有在其他大型汽车集团工作经验的高管，在2014年出任特斯拉独立董事之前，她还曾担任过丰田的财务主管。而特斯拉的声明也显示，罗宾．丹霍姆目前还担任著澳洲最大电信公司——Telstra的CFO和战略主管。 这场易主大戏源于一条推特。8月初，马斯克的一条“考虑以每股420美元将特斯拉私有化”推文引发轩然大波，随后引来了美国证管会（SEC）的质询，紧接着，调查、传票接踵而至，仅仅17天之后，马斯克宣布私有化计划终止。 新浪财经报道，但麻烦远没有结束。马斯克被要求45天内辞去董事长职务，三年内没有资格再当选该职务。此外SEC还要求特斯拉组建新的独立董事委员会，控制和监督马斯克的言行。9月末，马斯克迅速服软，同意与SEC和解，继续担任CEO但辞去董事长职务，同时马斯克和特斯拉还将分别支付2000万美元的罚款。 对于特斯拉正式任命丹霍姆任董事长一职，马斯克发布推特表示：感谢罗宾加入团队，非常尊敬。非常期待与她一起工作。 多位分析师和专家8日表示，尽管丹霍姆不是最令人兴奋的人选，但她将把商业专长引入公司董事会，并将成为马斯克的重要制衡力量。 Baird分析师Ben Kallo表示：“我可以想出10位适合担任董事长的外部人士，但我真的不知道，从象牙塔里看，这样做是否合理。”“我们都想要一个超级明星，尽管这在理论上听起来不错，但实际上，现在这个选择可能是一个更明智、更慎重的决定。” 基石资本集团研究和公司治理主管约翰-威尔逊表示，对于一家公司来说，理想的董事长通常是那些不引人注意的人。威尔逊表示：“人们希望她能制衡CEO的波动。我可以想像，如果她在做她的工作，你会看到一个立竿见影的效果。” 不过，乔治城大学金融学教授、公司治理专家罗翰-威廉姆森（Rohan Williamson）表示，这份工作要求很高。丹霍姆将不得不缓和马斯克的一些“个性”，同时为一家尚未建立可持续盈利能力的公司提振财务。 事实上，特斯拉的股价自公布创纪录利润以来一直在飙升，该公司目前的市值超过了宝马，后者的股价在公布令人失望的财务业绩后出现下滑。 作为一个高端汽车制造商，宝马可能是特斯拉最好的参照物。Model 3已经扰乱了中型高档房车市场，而这一直是宝马的一个重要市场。今年，宝马在美国的中型房车销量一直在下滑，而美国是特斯拉销售Model 3的主要地区。 虽然换了董事长，但目前特斯拉的董事会格局依旧以马斯克为中心。彭博社称，特斯拉的九人董事会依旧主要由忠于马斯克的人马构成（八位现任非执行董事中有五位与马斯克有专业或个人关系），缺乏独立性，因此长期以来受到公司治理专家抨击。 “特斯拉粉”横跨多个行业 罗宾．丹霍姆（Robyn Denholm）2014年出任特斯拉独立董事，并担任审计委员会主席和薪酬委员会成员。她在博客上也表示，“期待帮助马斯克和特斯拉团队实现可持续盈利，维护股东的长远价值”。同时，她也算是一位“特斯拉粉”。她在2014年就购买了自己第一辆特斯拉，后来陆续增加到三辆。 现年55岁的罗宾．丹霍姆拥有雪梨大学经济学学士学位和新南威尔士大学商业硕士学位，同时也是澳新特许会计师公会会员，财务是她的专长之一。她的履历相当丰富多彩，横跨汽车、能源和网络通讯等行业。 她的职业生涯的早期就是在汽车巨头——丰田度过。从丰田跳槽后，她在信息和技术服务公司Sun Microsystems任职近10年。 新浪财经报道，今年10月1日，罗宾．丹霍姆由澳洲最大电信公司——澳洲电讯（Telstra）的首席运营官（COO），转任该公司首席财务官（CFO）和战略主管，正准备她在该公司推动关键性变革之际，9月底马斯克和SEC达成和解，此后三年不得担任特斯拉董事长。特斯拉必须在45天内物色新的董事长。

近日，美国财经媒体CNBC采访了35位特斯拉前、现员工。这些曾经或现在的内部人士现身说法，为外界勾勒出了一个典型的、极端化的硅谷连续创业家形象。“硅谷钢铁侠”的背后，是一个执着于扁平化而管得过细、做过英明决策也瞎拍了不少脑袋、在不少最后不了了之的项目上瞎烧了一堆钱的马斯克。 特斯拉股价在马斯克推特单方面宣布私有化闹剧后，不仅离马斯克提出的420美元私有化价格越来越远，目前一直在年内新低附近徘徊。尽管昨日美股开盘后，因大空头香橼Citron Research“跳反”高调转看多，特斯拉大涨12.72%。 但忽略掉这些短期的日内起伏，从员工看到的情况，让特斯拉“盈亏同源“的这位马斯克，有如下的招黑槽点： 槽点一：先拍脑袋再烧钱，然后吹的牛兑不了现 马斯克在员工的吐槽合辑中，是一个典型的偏执狂形象。他会坚持自己的想法（不管是不是切实际）、并不会听取同事意见，这意味着拍脑袋和低效率烧钱。 特斯拉对外称2018年要交付50万台新能源车，据这些员工称：完全是马斯克的嘴炮。这个承诺在2016年横空出世时，马斯克手中并没有相应的产能增长资源，特斯拉Model3的工程师团队警告过他不能完全靠机器人和自动化，后者并不能完全覆盖所有汽车部件的生产，然而钢铁侠显然对自动生产机械手臂过于自信，并坚持在特斯拉的Fremont工厂上线了昂贵的机器人生产线。 这批上线后被发现不够好用的机器生产线的结局是：2018年夏天，被从工厂里拆下来挪走了。类似流程的“魔毯”（汽车部件运输自动化）项目也是在烧了一堆钱后，默默被弃用了，工人切换到用小拖车、小卡车等运送汽车部件的传统流程。 马斯克在4月接受CBS采访和自己发推时承认，一度过于依赖所谓的自动化了。 特斯拉过度的自动化是个错误，准确讲，是我的锅。我低估了人类（员工的技能） 槽点二：天马行空的“创新”，为了不同而不同 员工们提到，马斯克的有些反传统的“创新”，一点没有带来真的效率革命，而是聪明反被聪明误。比如，他拒绝采用传统汽车厂商的，如丰田、大众和通用汽车的很多工作流程及方法，甚至到了行业内通用的缩写也要在特斯拉内部另发明一套体系单独用的地步。 如自动化仓库系统ASRS（automated storage and retrieval system），特斯拉内部的“黑话”叫“垂直存储系统”（vertical storage）。这套特斯拉专用术语，对特斯拉的售后客服和供应商关系专员来说，简直是灾难，他们做任何工作前都先要一个一个翻译回行业通用说法。 2016年，特斯拉Fremont的Model X系列的配件存储系统一团糟，不仅配件短缺、而且管理混乱，装配工人屡屡装错或找不到对应部件。马斯克听说后大怒，但他给出的解决方案是：把一个货盘仓库挪得离装配线更近、运过来远远超过需求的配件。 这个方案一点都没有改善配件管理混乱的情况。最后，相关部门背着马斯克偷偷上线了丰田提出的“看板”系统来全流程监控和调配配件的使用情况。但工人们都是偷偷用“看板”系统，一旦马斯克到工厂巡视工作，他们都把“看板”小卡片藏起来，工程师们也自己偷偷写了“看板”app、偷偷用Ipad来调用以避免被发现。 至少五六个特斯拉现在和曾经在Fremont工厂的工人提到，他们的经理都警告过，千万别让马斯克在他们的工位附近发现源自丰田的看板小卡片，不然会被炒的。 槽点三：内部管理有点乱 CNBC汇总了多个员工的吐槽，拉了一张小小的拍脑袋项目列表，如采购订单系统WARP、生产运营系统TMOS、生产执行系统MES、产品后续服务系统GARAGE等，这其中每一个都是马斯克要求的、烧了大量的美元，但在实际使用中的效率效用都非常可疑。 以WARP为例，“采购订单系统+服务中心工作订单管理系统”，听起来很科学的一个系统对不对？然后工厂员工反馈称，WARP超级难用，他们甚至不能看到被派的项目的财务进度、也不知道自己的小组还有多少预算可以用。员工A称他本以为自己的小组在预算内，但发现有1百万美元的发票竟然以他组的名义被报销掉了，而他根本查不到是哪个同事以什么名义报掉的。 一些员工提到，他们为Fremont工厂赶产能加的班，竟然在费用上被归类到了“培训”、“研发”，而不是“服务”、“汽车组装”。一位员工心有余悸地表示，幸好旅行、加班都费用报销不归他的地区负责。 免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。 来源：中国经济网